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Bilhete de Seishun 18 ˜ã��ã�£ã� do ¼ do ï do `do ¼ do 春ï (do é�'· Kippu hachi do jÅ de Seishun do “ ) é um bilhete do trilho do disconto oferecido perto Japão 'rede de s JR. Quando disponível (três vezes um ano), é fàcilmente a maneira a mais barata começar em torno de Japão, custando somente Â¥11,500 por cinco dias de curso ilimitado.

JR discute que “no general, a passagem do trilho de Japão oferece muito mais melhor um negócio a quase todos os viajantes extrangeiros.” Entretanto, os dois são mal comparáveis para um número de razões. A passagem do trilho de Japão, que oferece curso ilimitado em quase todos os trens de JR por um período de 7, 14, ou 21 dias, caters aos turistas que estão planeando visitar vários pontos em Japão, e que querem conservar tanta hora como possível ao longo da maneira. Custa muito mais do que o bilhete de Seishun 18, mas permite que os suportes usem expresso e Shinkansen treina que pode ser muitas vezes tão rapidamente.

O bilhete de Seishun 18, na uma mão, caters aos viajantes conscious do orçamento que são dispostos sacrificar a velocidade para a abilidade de começar apenas aproximadamente em qualquer lugar no país para Â¥5,000 inferior. No fato, seu nome significa literalmente a “juventude 18,” e sua audiência de alvo principal é estudantes de faculdade. Entretanto, qualquer um pode comprar o bilhete, não obstante a idade, o status do estudante, ou a nacionalidade.

Se você estiver planeando em viajar dentro Hokkaido ou Japão oriental ( Tohoku , Kanto e o lado oriental de Koshin'etsu de Chubu ), considere também o muito similar Hokkaido e passagem de Higashi-Nihon (coberto abaixo), que preenche algumas aberturas na rede de JR mas adiciona algumas limitações extra.

Usando o bilhete

O bilhete é realmente cinco passagens one-day condensadas em uma única parte de estoque do bilhete. Ao usar o bilhete para a primeira vez, o passageiro o apresenta na porta equipada do bilhete, e o empregado na mão carimba o bilhete, fazendo a válida no cada non-expresse o trem de JR até a meia-noite. Após a meia-noite, o bilhete torna-se inválido a menos que for carimbado outra vez. O bilhete tem espaços para cinco selos, depois do qual é inválido.

Mais de uma pessoa pode viajar no mesmo bilhete: cada um dos cinco espaços no bilhete permite que uma pessoa monte para um dia. Por exemplo, se dois passageiros usassem o bilhete, o bilhete seria carimbado duas vezes; no fim do dia, ambos os passageiros poderiam usar o bilhete para um outro dia e ter um espaço do selo à esquerda sobre, ou um dos passageiros poderia usar o bilhete por três dias. Do mesmo modo, um grupo de cinco podia viajar para um dia em um único bilhete.

O bilhete não pode ser usado em trens expressos, limitados super expressos, expressos ou do dorminhoco, including nenhum trem na rede de Shinkansen. Esta é o prendedor principal ao bilhete, e a razão principal porque muitos travellers podem preferir usar a passagem do trilho de Japão. Ao usar o bilhete de Seishun 18, você é restringido ao local (普通 futsÅ “ ), rápido (速 do ¿ do å “ kaisoku ) e rápido super/especial (速 do ¿ do æ-°å “ shin-kaisoku ) trens, que são projetados para desengates regionais, curso nao cross-country. Viajar de Tokyo a Kyoto , por exemplo, faz exame de tão pouco quanto dois e de uma metade das horas no Shinkansen, mas faz exame de nove horas em trens rápidos. O upshot a este é que você pode parar em várias cidades ao longo da maneira: fazendo exame de um dia cheio ao curso de Tokyo a Kyoto, você teria bastante tempo para visitar Odawara, Nagoya, e outras cidades ao longo do Tokaido alinham. Usar trens de noite pode também ajudar maçante ao efeito, e possivelmente excepto em despesas de alojamento (veja abaixo).

Há algumas exceções à régua acima, que permitem que os passageiros viajem através de duas áreas que não têm nenhum serviço de trilho local. Em ambos os casos, o bilhete de Seishun 18 pode somente ser usado viajar em carros non-reserved entre as estações designadas.:

• Limitado expressa na linha de Tsugaru-Kaikyo entre estações de Kikonai e de Kanita; esta é uma exceção muito útil porque permite que a Seishun 18 suportes se cruzem entre o console principal de Honshu e o console do norte de Hokkaido através do túnel submarino o mais longo do mundo, o túnel de Seikan.
• Limitado expressa na linha de Sekisho entre Shintoku e Shin-yubari, peça da rota no meio Sapporo e Obihiro em Hokkaido .
• Alguns outros trens expressos em áreas remotas podem também ser montados para o preço de um reservation de assento. Tipicamente, este é ao redor 250 yen, e seria anotado nos livros do timetable.
• Reservations de assento ordinários do carro com o bilhete de Seishun 18 em serviços rápidos locais, rápidos ou especiais pode ser feito , se os surcharges requeridos forem pagados (um exemplo é Forro marinho serviço rápido no meio Okayama e Takamatsu , que os custos ¥ 510 cada maneira para um assento reserved.)

A balsa de JR no meio Hiroshima e Miyajima é coberto pelo bilhete, mas as barras-ônibus de JR não são.

Disponibilidade

Seishun 18 bilhetes é eficaz durante períodos principais do feriado da escola de Japão três, que são geralmente como segue:

Período eficaz	Os bilhetes vão na venda
Ruptura da mola (março 1 - abril 10)	Fevereiro 20 - Março 31
Ruptura do verão (julho 20 - Sept. 10)	Julho 1 - Agosto 31
Ruptura do inverno (dezembro 10 - janeiro 20)	Dezembro 1 - Janeiro 10

Os bilhetes podem ser comprados de um bilhete de JR å�£ da janela (Šã�®çª do ‚do ã�©ã do ¿ do ã� “ midori nenhum madoguchi ).

Podem também ser comprados das lojas do bilhete do disconto em um disconto pequeno (300 a 500 yen).

Uso

A maioria de povos japoneses que usam um bilhete de Seishun 18 consultam um timetable railway nacional para determinar que trens a fazer exame e que conexões a fazer. Para os turistas que não podem ler japoneses, a mais melhor alternativa é Hyperdia Web site, que fornece a estrada de ferro eletrônica, a linha aérea, e as programações da barra-ônibus para o país inteiro no inglês e no japonês. (Seja certo ao uncheck as caixas para Shinkansen, expresso limitado, e expresse trens antes de funcionar sua busca, ou outro seu itinerary incluirá provavelmente os trens de que você não pode fazer exame com o bilhete de Seishun 18.)

Uso do dia

O Timetable o mais atrasado para o bilhete 18

http://2chwiki.com/18kippu/ Muitos provam rotas aqui.

Linha de Tokaido

A linha de Tokaido é indubitàvelmente a linha a mais fácil a viajar com um bilhete de Seishun 18, e provavelmente um do mais conveniente para turistas porque dá forma à ligação a mais curta entre Tokyo e a região de Osaka-Kobe-Kyoto-Nara. Os trens rápidos do serviço funcionam cada 15 minutos ou assim que durante o dia, fazendo a fácil de fazer exame a caminho de rupturas sem funcionar a programação excedente. Faz exame de aproximadamente nove horas para começar de Tokyo a Kyoto; isto requer pelo menos quatro ou cinco transferências ao longo da maneira. Estas transferências ocorrerão muito provável dentro Atami , Hamamatsu , Toyohashi , Ogaki , e Maibara (última transferência é à linha de Biwako, que conecta a linha de Tokaido a Kyoto).

Linha de Chuo

A linha de Chuo é uma linha em forma de Y através dos alpes de Japão, do Tokyo conectando e do Nagoya com Nagano . Pode ser usado para um desengate de Tokyo-Nagoya, mas a linha de Tokaido é muito mais rápida. Embora as áreas de Tokyo e de Nagoya sejam servidas freqüentemente por trens do viajante de bilhete mensal, o corredor entre Kofu e Nakatsugawa é povoado muito mais menos densa, e treina somente o funcionamento cada duas horas em algumas áreas. Tokyo a Nagano é aproximadamente seis horas.

Linha de Tohoku

A linha de Tohoku segue o norte da costa pacífica de Tokyo a Sendai e Aomori --está aproximadamente 7 horas de Tokyo a Sendai, e outras 9 horas de lá a Aomori. Fora das áreas metropolitanas de Tokyo e de Sendai, os serviços são relativamente infrequëntes, corredor em um de hora em hora ou bihourly base. Se você planear viajar a Aomori ou Hokkaido , pode ser mais rápido fazer exame do Moonlight Echigo (abaixo) a Niigata, e siga então a costa de mar de Japão para o norte de lá.

Linha de Sanyo

A linha de Sanyo é a extensão na direcção ocidental da linha de Tokaido, de Osaka/Kobe/Kyoto a Hiroshima e Fukuoka . Não é completamente tão conveniente quanto a linha de Tokaido, mas funciona geralmente pelo menos cada metade - hora (com serviço freqüente em torno de Kobe, de Hiroshima e de Fukuoka). Osaka a Hiroshima é aproximadamente 6 horas; Hiroshima a Fukuoka é outras 6 horas. Você pode alcançar Fukuoka de Tokyo em um único bilhete de Seishun 18 usando-se Moonlight Nagara trem de noite (abaixo), embora 24 horas em trens locais possam o matar ao longo da maneira.

Viajar ao Hokkaido

Para viajar ao Hokkaido, você deve mudar a um limitado expressa, Hakucho ou Hakucho Super , entre Kikonai e Kanita. O trem é coberto somente pelo Seishun 18 se você montar em um assento non-reserved, e coberto somente para o segmento entre Kikonai e Kanita. Alguns itineraries da amostra baseados em torno da programação (nota que há mais trens limitados para Kikonai, porque mais trens no outro sentido não batente):

10:04 p

Sapporo

6:25 a

10:44 a

10:50 a

1:57 p

4:14 p

8:05 p

9:35 p

Hakodate

7:04 a

10:07 a

1:03 p

4:06 p

7:31 p

8:44 a

11:23 a

12:32 p

2:38 p

4:47 p

6:37 p

7:33 p

9:16 p

Kikonai

7:39 a

9:30 a

12:09 p

2:20 p

4:16 p

7:20 p

7:53 a

10:24 a

11:44 a

1:46 p

3:53 p

5:48 p

6:42 p

8:29 p

Kanita

8:25 a

10:23 a

1:05 p

3:13 p

5:10 p

8:13 p

6:05 a

8:05 a

10:59 a

1:01 p

4:40 p

6:22 p

Aomori

9:53 a

12:31 p

2:28 p

5:15 p

6:11 p

5:40 a

7:51 a

11:11 a

1:13 p

Akita

3:47 p

5:26 p

8:03 p

9:51 p

4:57 a

Niigata

11:23 p

Seja advertido que o trem programa em Japão do norte, particularmente no Hokkaido, são rather scant, e que as linhas norte de Aomori têm geralmente menos de dez trens locais por o dia. Você quererá usar um timetable como Hyperdia planear seu itinerary, ou outro você pode terminar acima do furado a caminho por diversas horas, ou nivele durante a noite. As rotas básicas a usar-se:

• De Sapporo a Hakodate , faça exame da linha a Tomakomai (1.5 horas), então a linha a Oshamambe através de Higashimuroran (apenas sobre 3 horas), então a linha de Chitose de Muroran de Hakodate a Hakodate (aproximadamente 4 horas).
• De Hakodate a Kikonai , faça exame da linha de Esashi (1 hora).
• De Kanita a Aomori , faça exame da linha de Tsugaru (45 minutos).
• De Aomori a Akita , faça exame da linha de Ou através de Hirosaki, de Odate, e de Higashinoshiro (1 hora a Hirosaki, 2.5 horas a Akita). Você pode ter um layover prolongado em Hirosaki dependendo de sua programação.
• De Akita a Niigata , faça exame da linha de Uetsu a Shibata através de Sakata e Murakami (5 horas), mude então à linha de Hakushin para Niigata (30 minutos).

Anote isso se você fizer exame do Moonlight Echigo o trem de noite de Tokyo a Niigata, faz exame então os trens os mais adiantados de Akita direto disponível e Aomori a Kikonai, você pode teòrica alcançar a ponta do sul do Hokkaido em 24 horas em um custo aproximadamente de Â¥3,000… mas você não alcança Hakodate. O Hokkaido e o Higashi-Nihon passam, na uma mão, permitem que você comece de Tokyo toda a maneira horas inferiores justas de Sapporo dentro às 24.

Uso com trens de noite

Por causa da quantidade de tempo grande requerida para viajar em trens rápidos do serviço, muita Seishun 18 suportes utiliza o punhado de JR de trens rápidos de noite. Os dois os mais well-known são Moonlight Nagara para desengates entre Tokyo e Japão ocidental (Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima, Shikoku, Kyushu) e Moonlight Echigo para desengates entre Tokyo e Japão do norte (Niigata, Sendai, Aomori).

Anote que estes são não trens apropriados do dorminhoco: você começará algo comparável a um assento do avião da classe de economia (embora com um bit mais legroom), sem o benefício do ruído do motor de jato muffle as conversações em torno de você. (Quando os dorminhocos cheios estiverem disponíveis entre muitas cidades, não são cobertos pelo Seishun 18.)

Moonlight Nagara

Moonlight Nagara funcionamentos entre Tokyo, Shinagawa e Ogaki , uma cidade em Japão central entre Nagoya e Kyoto. De Ogaki, é possível começar até Fukuoka para o fim do dia, embora mais viajantes relaxados possam preferir parar em Kyoto , Osaka , Kobe , ou Hiroshima .

O trem parte imediatamente antes da meia-noite . Há também um trem non-reserved que você possa escolher acima para promover abaixo a linha de Tokaido sem ter que usar um dia do bilhete de Seishun 18 se for seu primeiro dia. Se seu desengate de Nagara do Moonlight for ser seu primeiro dia usando o bilhete, compre um bilhete regular à primeira estação que você alcançará após a meia-noite, e apresente isto junto com o seu unstamped o bilhete de Seishun 18 em seu destino.

Moonlight Echigo

Moonlight Echigo funcionamentos entre Tokyo ( Shinjuku ) e Niigata , perto da costa do norte de Japão. De Niigata, os viajantes podem conectar o southbound a Toyama e Kanazawa . Os viajantes podem também mudar em Niigata a um serviço rápido a que funcione Murakami , de que as conexões do northbound a Akita e a Aomori podem ser feitas. (No desengate do retorno, a conexão é feita de um trem local).

Esta é também uma opção viable para os travellers que desejam viajar ao Hokkaido através do túnel de Seikan, embora você não alcance Hakodate (a cidade principal a mais próxima) sem gastar a noite em algum lugar.

Southbound		Northbound
05:10 a	Shinjuku (Tokyo)	23:09 d
04:28 a	Omiya (Saitama)	23:43 d
01:10 d 00:47 a	Nagaoka	03:39 a 03:55 d
23:35 d	Niigata	04:51 a
Serviço conectando
23:25 a	Niigata	04:56 d
22:14 d	Murakami	05:49 a

Fazendo exame do local treina para o norte de Murakami , os travellers podem alcançar Akita em torno de 11:30 am e Aomori em torno de 5:15 pm, embora seja possível ser atrasado significativamente a caminho porque alguns estiramentos da linha têm somente um trem cada duas horas ou assim.

Outro passa

Outras passagens do trilho modeladas no Seishun 18 são curso ilimitado disponível, oferecendo de trens locais, mas geralmente em uma área muito menor. Dois delas, entretanto, são noteworthy para o curso interurbano.

Tetsud�-nenhum-hi Kinen JR Zensen Norih�dai Kippu

TetsudÅ�-nenhum-hi Kinen JR Zensen NorihÅ�dai Kippu (¨ç de JRå do µãƒ do ¿ ã�®æ-¥è¨˜å” do é� do „do “do ‰ do é…·¹ do šä - ¡ Œã��ã�£ã� do é ¾ de Šæ do ‚do ã do”·), um mouthful que traduza como “o Memorial Railway do dia - JR todas as linhas Todo-Você-Poss-Monta a passagem”, pode ser usado precisamente na mesma maneira precisamente nas mesmas linhas que o Seishun 18. Está disponível somente uma vez um ano por um período two-week ( Outubro 1-15 ), no commemoration do dia Railway outubro em 14o, e nos bilhetes vai na venda o dia precedente. O custo é ¥ 9180 por três dias, fazendo o ligeiramente mais caro por o dia do que o Seishun 18, mas ao contrário do Seishun 18, uma versão metade-fixada o preço para miúdos estão disponíveis. Como o Seishun 18, pode ser compartilhada entre povos e os dias não têm que ser usados contiguously.

Hokkaido e passagem do leste de Japão

Hokkaido e passagem do leste de Japão 　 (åŒ-æµ·é� “e ¹ do ‚do ã do `do æ�±æ-¥æœ¬ãƒ Hokkaido e Higashi-Nohon Pasu ) [1] está uma versão regional do bilhete de Seishun 18, ligeiramente mais barato fixado o preço em ¥ 10.000 por cinco dias. A passagem permite o curso em todo o leste de JR e os serviços locais do Hokkaido as well as o Kanita-Kikona limitado expressam, e também os seguintes serviços não cobertos pelo bilhete de Seishun 18:

• IGR Iwate e estradas de ferro de Aoimori no meio Morioka e Hachinohe
• Hokuetsu expresso no meio Echigo-Yuzawa e Naoetsu
• Hamanasu (ã�ªã�™å� do ¾ do ã�¯ã�·) trens de noite expressos no meio Aomori e Sapporo (unreserved)

Estes apressam-se acima do curso de Tokyo ao Hokkaido consideravelmente, fazendo o possível começar dentro de Tokyo horas inferiores justas de Sapporo às 24 se você travar o Morioka-Hachinohe e Aomori-Sapporo expressar. Entretanto, comparado ao Seishun 18, a passagem impõe três limitações adicionais significativas: é válida somente sobre dias consecutivos , ele não possa seja compartilhado por povos múltiplos, e é inválido para todos os serviços de JR ao oeste de Naoetsu ou Matsumoto . Como o Seishun 18, o bilhete é somente válido seasonally, mas as datas diferem ligeiramente. Até à data de 2008:

Período eficaz	Os bilhetes vão na venda
Ruptura da mola (fevereiro 22 - abril 13)	Fevereiro 17 - Abril 9
Ruptura do verão (julho 11 - Sept. 15)	Junho 27 - Sept. 11
Ruptura do inverno (Nov. 28 - janeiro 25)	Nov. 23 - janeiro 21

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