Rota 66
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Rota 66 era uma estrada historic no Estados Unidos estender de Chicago a Los Angeles . Cruzou muito do americano Midwest , Planícies grandes , e Sudoeste . Embora a estrada 66 dos E.U. já não exista, você pode imóvel “começar seus retrocessos” no trajeto que fêz exame através dos Estados Unidos em outras estradas e estradas.
Compreenda
A rota 66 é um dos ícones essenciais de América, para americanos e para povos no exterior. Representa um multitude das idéias: liberdade, migração ocidental, e o loneliness do heartland americano.
A estrada foi aberta primeiramente em 1928, embora muita da rota não fosse pavimentada por décadas mais tarde. Capturou logo a imaginação de América. John Steinbeck, em sua novela 1940 Uvas do Wrath , chronicled a migração ao longo da rota 66 dos milhares dos fazendeiros que deixam a bacia de poeira de Kansas e Oklahoma durante o Depression grande, tentando alcançar dentro uma terra melhor Califórnia . Steinbeck posited a estrada como uma força quase hostil, drenando o dinheiro, a energia, e o entusiasmo do Okies optimistic.
Umas respresentações mais atrasadas da estrada eram pouco mais upbeat. Provavelmente a maioria de famoso é a canção eponymous do tributo de Troup do Bobby do músico, que enjoined ouvintes “começa seus retrocessos na rota 66”. Uma mostra da tevê nos 1960s, chamados também “rota 66”, caracterizada dois homens novos que exploram estradas de América. Embora Jack Kerouac mencione somente 66 momentaneamente em seu livro Na estrada , adquiriu algo do aura de dirigir cross-country de Beatnik.
Nos 1980s, a estrada do envelhecimento decommissioned. Muito de seu estiramento tinha sido overlaid ou distribuído ao redor por umas estradas interstate mais largas, mais novas. Mas a idéia encaixada da rota 66 recusa morrer o – como demonstrado pelo filme de 2006 Disney/Pixar Carros – e os milhares dos retroced-seekers continuam a seguir os restos da estrada de Chicago a Los Angeles a este dia.
Prepare
Em As uvas do Wrath , para preparar-se para seu desengate a Califórnia, a família de Joad embala tudo em sua fazenda em um jalopy $50, e mata seus dois porcos restantes para fazer um tambor da carne de porco de sal para alimentar os 14 povos na placa. Este é provavelmente overkill para viajantes no século XXI. Entretanto, você deve realizar que algumas partes do desengate estão em áreas remotas; certifique-se de que você tem o alimento e a água extra, apenas caso que. O alimento para seu carro é tão importante quanto o alimento para yourself. Ao meio ocidental da rota, as estações de gás (pelo menos as abertas) podem ter até 100 milhas separadas, assim que sabem a escala do seu veículo e enchem-se acima conformemente. Os serviços de reparo são ingualmente escassos; certifique-se que seu carro está no reparo bom antes de ajustar para fora, e tem um pneu de reposição.
As peças do deserto desta rota começam realmente quentes e sós. Se você estiver dirigindo, carregue um refrigerador grande, não um daqueles trabalhos do styrofoam, e encha-o com o gelo diário. Embeba uma toalha da mão na água gelada e desgaste-a em torno de sua garganta. O No., não realmente, mas este é um desengate bom em que para dirigir um carro que tenha o condicionamento de ar. (A rotina de húmido-toalha realmente ajuda se você estiver em uma motocicleta, embora.)
Alojar ao longo desta rota não é geralmente demasiado duro de encontrar, e em a maioria de áreas que você provavelmente encontram algo bàsicamente satisfatório de repente. Entretanto, nunca fere para fazer reservations, e em Flagstaff e (se você faz exame da rota alterna recomendada através de Novo México) Fe de Santa , beira dos reservations em imperativo. Adicionalmente, alguns outros waypoints começam completamente por vezes do ano, por exemplo Albuquerque durante as primeiras ou segundas semanas em outubro em que o Fiesta internacional do balão é completamente balanço. Planta e reserva conformemente.
Comece um bom gir-por-giram a descrição da estrada velha. Os sinais para ela são escassos, e no tráfego denso faltado fàcilmente ou mais mau, foram roubados por caçadores da lembrança. A gir-por-gire a descrição pode ser encontrado no Web site de historic66.com.
A rota excedente 66 do tempo começa realinhada algumas vezes, você necessitará fazer escolhas a respeito de que alinhamento você seguirá. Um primeiro exemplo de uma escolha tão principal é os laços do Fe e do Los Lunas de Santa que começaram a interrupção por uma rota east-west mais direta em 1937. Similarmente, o sul do alinhamento de Springfield, IL mudado significativamente.
Rota
Nota: As estradas do estado referenced por suas abreviaturas postalas. Por exemplo, o MO 66 significa a estrada 66 do estado de Missouri, IL 4 significa a estrada 4 do estado de Illinois, as atrações etc. alistadas dentro bold(realce) são discutidos para a extremidade do artigo sob a seção das atrações. Para uma lista concisa dos destinos ao longo da rota na seqüência east-to-west, veja Distribua 66/Cities .
Dia 1: Chicago a Springfield , Illinois
Tudo através de Illinois, a rota Historic 66 é marcado muito bom. Os alinhamentos das estradas são bannered com seus anos do serviço, assim nas áreas onde os splits da estrada você têm uma escolha de que alinhamento a seguir. Quando Illinois fornecer o signage direcional para lhe mostrar aonde girar, os sinais não são sempre mantido bom e é possível faltar uma volta em algumas áreas.
Área do Metro de Chicago
A rota Historic 66 começa na movimentação da costa do lago (E.U. 41) e na movimentação de Jackson. Oeste principal em Jackson. Na avenida de Michigan, Jackson torna-se de sentido único (eastbound). Gire para a direita, então à esquerda na rua de Adams. É afixado aqui “começam um sinal da rota Historic 66” (este era um começo mais adiantado, mas a extremidade tradicional está no lago Michigan na movimentação da costa do lago). Siga Adams através do “laço”, após Sears a torre , à avenida de Ogden. Faça exame Ogden por completo do restante de Chicago e de Cicero. Gire o sul na avenida de Harlem, então sudoeste outra vez na estrada de Joliet. No parque principal Indian, a estrada de Joliet despejará em 55 Interstate. Siga 55 Interstate à saída seguinte da estrada de Joliet, então sul principal para Joliet .
Como você entra em Joliet, siga IL 53 através da cidade toda a maneira a Gardner . Gire o oeste no cano principal para a estrada exterior do leste de 55 Interstate. Siga esta estrada através das cidades numerosas “às cidades gêmeas” de Bloomington-Normal . A estrada exterior transformar-se-á rua do pinho e incorporar-se-á o Normal. Gire o sul na rua de Linden, oeste na rua do salgueiro, sul na rua principal (negócio E.U. 51), sobre em Bloomington adjacente, e esquerdo no Parkway dos Veterans. (Se você estiver com fome, pausa para um sanduíche no original Steak e agitação dirij-, uma das junções clássicas do hamburguer da rota 66, em quase exatamente na linha divisora entre Bloomington e Normal. “Authentic,” e não para o contador do calorie.) gire sobre a estrada de Beich que se transformará a estrada exterior norte de 55 Interstate. Siga esta estrada exterior toda a maneira a Lincoln (veja Trucker de Dixie Home em McLean , reivindicado ser batente do caminhão do mundo o primeiro). Siga o Parkway de Lincoln em torno de Lincoln. Cruze 55 Interstate à estrada exterior do leste e siga-os a Williamsville . Junte I-55. Retire para Sherman (saída seguinte) que é estrada de Peoria (o negócio I-55) em Springfield.
Se você estiver em uma pressa, você pode contornar Bloomington-Normal sobre Parkway dos Veterans , uma estrada semi-controlada do leste-lado sabida também aos velho-temporizadores locais como “a linha da correia.” Os Veterans eram uns 1950s-vintage, projeto da guerra fria para contornear a comunidade crescente e para permitir a tráfego civil-defesa-orientado ao movimento na estrada em velocidades até 100 milhas por a hora, embora ninguém mas arrast-competindo miúdos (ilegal) alcançasse realmente tais velocidades lá. A rota original 66 através da cidade tornou-se sabida como o “negócio 66” quando a linha da correia adquiriu o moniker da rota 66. Melhor que o Normal entrando através da rua do pinho, começa simplesmente em Veterans de I-55 e permanece nele até que torne a reunir I-55 no lado sul da cidade, continua então a Springfield como acima na estrada exterior.
Dia 2: Springfield a Louis do St
Springfield à área do Metro dos louis do St
Entrar Springfield na estrada de Peoria (negócio I-55), gire o oeste na avenida de Taintor que se curvará ao redor e se transformará quinta rua. Siga isto à avenida de Stanford onde fundirá e se transformará sexta rua. Continue sul no sexto como ele despeja em 55 Interstate. Faça exame da segunda saída e siga a estrada exterior ocidental a IL 104 e retorne para o leste a I-55. Retire para Divernon e continue para o sul na estrada exterior ocidental ao sul de diversas milhas do Carlinville retire, siga então o leste dos sinais e a cruz I-55 excedente. Gire o sul na estrada exterior do leste completamente Monte a azeitona e a rota 66 cruzará para trás I-55 excedente. Em Staunton , junte IL 4, a seguir torne a reunir a estrada I-55 exterior ocidental completamente Hamel ; este transforma-se IL 157. Siga IL 157 sul e oeste até ao oeste de Edwardsville , onde IL 157 gira o sul para a cruz I-270. Instead, oeste principal na corrente da estrada das rochas.
Louis do St Área do Metro (Illinois)
Nota: Há diversos alinhamentos da rota 66 com a área dos louis do St. Este alinhamento fará para uma rota contínua. Siga a corrente da estrada das rochas a Mitchell em IL 203. Cruze sob I-270 a onde a corrente da estrada das rochas continua no lado sul do interstate. Siga isto a IL 3. Do “uma rota Historic 66 dente reto” continua para o oeste ao velho Corrente da ponte das rochas (pedestrian somente). Faça exame do desengate lateral à ponte, então retorne a IL 3 e dirija-o para o norte. Faça exame de 270 Interstate westbound através do rio de Mississippi em Missouri . Gire o sul na movimentação de Riverview.
Dia 3: Louis do St a Springfield , Missouri
Nota: O SR das letras consulta “à rota suplementar”, um sistema secundário da estrada em Missouri designado com letras.
Área do Metro dos louis do St
Nota: Há diversos alinhamentos com os louis do St. Este alinhamento manterá uma rota contínua. Da corrente das rochas construa uma ponte sobre, gire o sul na movimentação de Riverview, continuam a Broadway. Gire o sul em Broadway, a seguir para o oeste no Calvary que funciona entre dois cemeteries. Gire outra vez o sul no St ocidental de Florissant que se transformará eventualmente St norte de Florissant ( Esta não é uma vizinhança boa. É aconselhável manter as janelas roladas acima e as portas travadas. ). Florissant norte fará um par das curvas e transformar-se-á eventualmente bulevar de Tucker (sensação livre neste momento fazer um lado-desengate ao rio de Mississippi e visitar Expansão nacional de Jefferson Memorial e o arco do Gateway ). Tucker dobrará fora para transformar-se estrada de Gravois (Tucker vai realmente para o sul aqui, mas a estrada “naturalmente” dobra o sudoeste em Gravois). Na avenida do Chippewa, distribua um sudoeste de 66 voltas. Sorvete mole de Ted Drewes esteja em sua esquerda perto dos limites de cidade ocidentais de louis do St. Siga o Chippewa aos limites de cidade onde se transformará estrada de Watson através dos suburbs. Marlborough era o local do Motel coral da corte , ido agora. Continue para o oeste na estrada de Watson até que seu se torne um onramp para 44 Interstate.
Continue em I-44 à saída de Allenton (seis bandeiras), laço 44 do negócio. Um desengate lateral a Parque de estado da rota 66 (local da praia das épocas) pode ser feito retirando na estrada de Lewis. Siga o negócio I-44 completamente Pacífico a onde torna a reunir I-44. Continue para o oeste na estrada exterior sul a Missouri 100 em Summit cinzento . Siga MO 100 ao SR EM, siga isto a E.U. 50 e continue na estrada exterior norte à saída para o SR ampère-hora. Cruze ao lado sul, e continue na estrada exterior sul a St. Clair . Em MO 30, cruze I-44 excedente outra vez e siga a estrada exterior norte à saída de Stanton (desengate lateral a Cavernas de Meramec ) e parte traseira da cruz sobre. Estrada exterior sul a Sullivan (à rua de Springfield) e continue abaixo a estrada exterior sul completamente Bourbon a Cuba onde a estrada se transforma o SR ZZ. Em Rosati , o SR ZZ transforma-se o SR KK (continue para o oeste, não giram o sul). Em St. James , a volta norte, I-44 transversais, e fazem exame da estrada exterior norte ao norte dos E.U. 63 de Rolla. Siga E.U. 63 em Rolla.
No negócio I-44, no oeste principal e no sudoeste (após a universidade da reprodução de Missouri de Stonehenge). Gire para a direita em Kingshighway e siga às molas de Martin a estrada (imediatamente antes de I-44). Gire o oeste e siga-o completamente Doolittle até que a estrada conduzir a I-44 (saída 176 -- Estrada da árvore do açúcar). Você DEVE juntar I-44 neste momento (a estrada continua realmente abaixo a estrada exterior sul, mas a estrada foi eliminada por I-44). Retire no SR D ( Jerome / Dixon ), mas continue para o oeste na estrada exterior (não para o leste). Siga a estrada exterior norte e gire-a à esquerda na cruz do SR J. sobre e gire-a imediatamente o oeste no SR Z (uma estrada dividida velha). O relógio para a pista de Teardrop, gira à esquerda e dirige completamente Cotovelo do diabo . A estrada tornará a reunir o SR Z. Siga esta estrada ao negócio I-44 dentro St. Robert , siga o negócio I-44 ao lado ocidental de Waynesville e continue para o oeste em MO SUL 17 quando o negócio I-44 gira o sul. Siga MO 17 através de I-44 em Buckhorn , volta ocidental no SR AB. Quando o AB alcança I-44, siga a estrada exterior sul até a saída para Dorminhoco (em um ponto, a estrada exterior se transformará o SR N e então o SR F, continua sempre para o oeste). Na saída do dorminhoco, cruze sobre à estrada exterior norte e siga-a em Líbano onde juntará o negócio I-44. No SR W (imediatamente antes de I-44 alcançando), continue nesta estrada a Phillipsburg , cruze o interstate e vá para o oeste no SR centímetro cúbico a Marshfield . Em Marshfield, siga MO 38 (muito momentaneamente) ao SR OO e siga esta estrada que se transformará MO 744 nos limites de cidade de Springfield.
Dia 4: Springfield (MO) a Cidade de Oklahoma
Um dos lugares populares comer da rota 66 é o Steak e a agitação situados em louis e em nacional do St. Entretanto, um dos pratos favoritos de Springfield é galinha do caju, um prato pseudo-Chinês inventado em Springfield e disponível em alguns dos restaurantes chineses numerosos na cidade. Não é, embora, disponível no Steak e na agitação!
Siga a rua de Kearney (MO 744) à avenida de Glenstone (negócio E.U. 65). Gire o sul para a rua dos louis do St, gire o oeste e vá após Mosque de Shrine (no registo nacional de lugares Historic) para estacionar o quadrado central (uma chapa no lado ocidental do quadrado dedica Springfield como “o Birthplace da rota 66”). Continue para o oeste na rua da faculdade ao Expressway da castanha (negócio I-44), siga isto através de I-44 onde se transforma MO 266. Siga MO 266 à junção com o MO 96 ao oeste de Halltown . Na junção, continue para o oeste “em 66 velhos” (uma estrada do condado, NÃO MO 96) completamente Paris salta junção à interseção (outra vez) de MO 96. A cruz MO 96 no SR N, volta ocidental “em 66 velhos” (a ponte velha do †da estrada do condado “é visível), vai completamente Spencer e siga a estrada velha a MO 96 (contudo outra vez!). Gire o oeste em MO 96 e siga-o completamente Phelps e Avilla . Relógio para uma estrada mais velha no lado direito da estrada (non-drivable) no condado do Jasper. Onde esta estrada parece balançar através da estrada, gire à esquerda no bulevar 66 velho. Siga esta estrada para trás a MO 96 e continue em MO 96 em Carthage . Na rua do Garrison (MO 571), gire o sul, então ocidental outra vez na rua do carvalho. Esta estrada cruzará E.U. 71 e alcançará uma V-interseção (faça exame da estrada esquerda). Siga o bulevar 66 velho (a estrada para trás fora dos limites de cidade de Carthage) após os 66 Dirij-em. Cruze o negócio excedente E.U. 71 para posicionar a estrada e seguir o oeste do bulevar da rota 66. A estrada girará à esquerda na rua do pinho em um cemetery velho e cruzar-se-á com rua principal dentro Carterville . Siga a rua principal em Cidade de Webb onde se transforma Broadway (na forquilha perto dos limites de cidade, vá à esquerda) e siga-a à avenida de Jefferson. Gire o sul em Jefferson, oeste no bulevar de MacArthur (comece na pista leftmost), volta sul outra vez na avenida de Madison (negócio E.U. 71). A avenida de Madison transformar-se-á estrada de Rangeline em Joplin.
Siga a estrada de Rangeline em Joplin à rua de Zora. Gire o oeste em Zora, o sul em Florida, o oeste em Utica, o sudoeste em Euclid, o sul na avenida dos louis do St, e o oeste em Broadway. Broadway girará na segunda rua como ele cruza um viaduct. Na volta principal da avenida (MO 43) sul, gire então ocidental outra vez na sétima rua (MO 66) e siga-a fora da cidade ( Parque de Schifferdecker em Joplin’s os limites de cidade ocidentais abrigam um museu mineral famoso). Siga a sétima rua para distribuir o bulevar 66 imediatamente antes da linha de estado de Kansas, gire-a para a direita e siga-a a estrada em Galena , Kansas. A rota 66 continuará através de um viaduct à avenida principal. Gire sul para a sétima rua (KS 66), gire o oeste e siga KS 66 toda a maneira a Riverton . Em E.U. alternos 69/US 400, KS 66 termina. A estrada velha continua o oeste reto ao Ponte do arco do pântano (último de seu tipo, está no registo nacional de lugares Historic). A estrada gira o sul e as cabeças em Molas de Baxter , terminando no bulevar militar (Alt E.U. 69). Siga este sul da estrada toda a maneira à linha de estado de Oklahoma (um alinhamento alterno vai atrás do Wal-mart na extremidade sul da cidade). Continue para o sul em E.U. alternos 69 (se tornam eventualmente os E.U. 69) a Comércio , Oklahoma. Gire para a direita no bulevar do comércio para uma T-interseção. Gire à esquerda aqui (rua principal) e siga esta estrada para trás a E.U. 69 em Miami (pronunciado “meu-am' uh”, não “Meu-estão-ee”).
Os E.U. 69 girarão para a direita, continuarão o sul reto após o teatro de Coleman, e girá-lo-ão para a direita no bulevar de Steve Owens para tornar a reunir E.U. 69. Siga E.U. 69 a E.U. 60 onde as rotas fundirão. Vá após Rancho do búfalo (famoso para “buffaloburgers”, agora &mdash closed; do “o rancho novo búfalo” é não o negócio original) e segue E.U. 60/US 69 passados Vinita . Os E.U. 69 girarão o sul, continuam para o oeste em E.U. 60 a APROVAÇÃO 66 próximo Carvalho branco . Siga ESTÁ BEM 66 toda a maneira a Tulsa. Em Claremore é Museu de Rogers da vontade , em Catoosa é Baleia azul (parte de um parque velho da água). Quando APROVADAS 66 voltas em 44 Interstate, não juntam o interstate. Continue sul na 193rd avenida do leste e continue para o sul, gire ocidental na décima primeira rua e entre em Tulsa.
Continue ocidental na décima primeira rua através de Tulsa da baixa (se curvará ao redor e se mudará nomes algumas vezes) ao bulevar do sudoeste. Gire o sudoeste no bulevar do sudoeste para Oakhurst e siga ESTÁ BEM 66 completamente Sapulpa , Kellyville , Bristow , Depew , Stroud , Davenport , Chandler , Wellston , Luther , Arcadia e toda a maneira à interseção com 35 Interstate próximo Edmond . Não gire em I-35. Continue para o oeste na estrada de Edmond (E.U. 77) à avenida do Kelly e gire sul, seguindo a toda a maneira para 44 Interstate na cidade de Oklahoma (em E.U. 77, será necessário os movimentar sobre).
Dia 5: Cidade de Oklahoma a Amarillo
Cidade de Oklahoma a Texola (APROVADO)
Continue para o sul na avenida de Kelley a 44 Interstate. Faça exame da saída westbound, a seguir da saída na saída seguinte (bulevar de Lincoln) e continue para o sul ao Capitol do estado de Oklahoma . Circunde o edifício à direita e continue ocidental na 23a rua. Na avenida de maio, gire o norte, a seguir gire ocidental na 36th rua. Quando a estrada junta 44 Interstate, não comece no interstate (embora um sinal proíbe este de qualquer maneira). Continue para o oeste na APROVAÇÃO 66 a EL Reno . Ao oeste do EL Reno, extremidades da APROVAÇÃO 66, girando em 40 Interstate. Continue para o oeste na estrada marcada “ao Fort Reno”. Estada na estrada norte do frontage como se transforma o dente reto E.U. 281, então E.U. SUL 281. Aqui você cruzará o 3/4-mile constrói uma ponte sobre por muito tempo sobre o rio canadense. Onde os E.U. 281 giram o sul para a cruz I-40, continue para o oeste no norte da estrada do direto interstate Hydro e Weatherford . Nota: um alinhamento alterno gira o norte em E.U. 270 completamente Calumet e Geary , então vai para o sul em E.U. 281 e torna a reunir a rota mais atrasada (como discutido acima) no dente reto E.U. 281.
Através Weatherford , siga o cano principal. Na sétima rua, continue para o oeste (não curva fora de). Na quarta rua, gire o sul para a estrada norte do frontage e continue para o oeste. Na estrada 2330 retire a cruz sobre o interstate e continue para o oeste na estrada exterior sul; na estrada 2310, a parte traseira da cruz sobre ao lado norte do interstate e continua para o oeste na estrada norte do frontage a Clinton. Siga o bulevar de Gary à 10o rua, a seguir gire o sul, cruzando-se eventualmente sob I-40. Museu da rota 66 é encontrado dentro Clinton , mas não na rota 66. Visitar, da 10o rua, gira o oeste na avenida de Modelle, então sul traseiro no bulevar de Gary.
De Clinton , vá para o sul em Gary enquanto se transforma Netuno, oeste da curva e a estrada transformar-se-á a estrada sul do frontage para I-40. Na saída 57, cruz à estrada norte do frontage; na saída 50, a parte traseira da cruz ao sul e segue a estrada do frontage em Canute . Em 2070 Rd, cruz à estrada norte do frontage. Siga isto no negócio I-40 e vá completamente Cidade dos alces . Onde o negócio I-40 torna a reunir o interstate, continue para o oeste na estrada norte do frontage. Siga esta estrada ao negócio I-40 dentro Sayre . Siga a barra-ônibus I-40 com Sayre, onde termina em I-40, giram o oeste na estrada norte do frontage. Na saída 11, junte a barra-ônibus I-40 completamente Erick . Quando I-40 gira o norte, continue para o oeste em Texola .
Nota: No estiramento da rota 66 em Texas, sobre e das fora-rampas para o interstate não cruze estradas do cruzamento. Instead, a fusão nas estradas do frontage. Ciao ao vir acima nelas (o frontage rende sempre à rampa que) de modo a para não começar bater pelo tráfego que retira I-40. Também, Texas (exceto em Amarillo e Vega próximo) não marca realmente a rota Historic 66; instead, os sinais em I-40 para o borne das saídas distribuem 66 sinais como se a estrada continuou realmente abaixo o interstate, only saindo à passagem através das cidades. Embora este seja o caso para os últimos anos da existência dos E.U. 66's, a rota historic afixada aqui segue o alinhamento mais adiantado.
De Texola , oeste principal na estrada principal. No Texas a linha de estado, a estrada transformar-se-á o dente reto TX 30 e juntar-se-á I-40. Antes de alcançar o oeste interstate, principal na estrada sul do frontage. Siga esta estrada (que se transforma eventualmente o laço I-40 do negócio) toda a maneira a Shamrock , local do Inn da U-Gota . Continue na barra-ônibus I-40 ao lado ocidental do Shamrock, mas permaneça na estrada sul do frontage quando a rota do negócio junta o interstate. Na linha de condado estrada, cruze à estrada norte do frontage e siga até que junte a estrada do dente reto 555 completamente McLean . Em McLean é Museu da corda do diabo . Ao oeste de McLean, não junte o interstate, mas faça exame da estrada a que as curvas ao redor e vão sob ele. Siga a estrada sul do frontage à estrada 291 do rancho dentro Alanreed e comece em I-40. Retire em TX 70 e siga o oeste sul da estrada do frontage completamente Groom (local do A cruz a maior do mundo e Torre inclinando-se da água no lado oposto do interstate) e Conway . Ao oeste de Conway, a estrada principal girará o sudoeste para I-40. A cruz I-40 e segue a estrada norte do frontage para retirar 85, e o noroeste principal no laço 40 do negócio aos E.U. 60. Siga E.U. 60/Bus I-40 em Amarillo (onde a estrada é bulevar de Amarillo).
Dia 6: Amarillo a Albuquerque
Amarillo a Glenrio (TX) Siga o bulevar de Amarillo em Amarillo (HOME do Texan grande , já não na rota 66). A rota 66 seguiu o bulevar de Amarillo através de Amarillo, mas um alinhamento mais velho girou o sul perfura sobre, a seguir ocidental no sexto, no sudoeste em Bushland, então ocidental outra vez no nono, e torna a reunir finalmente o bulevar de Amarillo. Na estrada Indian do monte, vai para o oeste toda a maneira fora da cidade à estrada de Blessen, gira o sul, continua então para o oeste na estrada norte do frontage.
De Glenrio , continue para o oeste na estrada do condado a San Jon (esta estrada é cascalho e não pode sempre ser driveable). Alternativamente, o retorno a I-40 e entra em Novo México. Retire para o nanômetro 392, o oeste principal na estrada norte do frontage ao nanômetro 39, cruz sob o interstate e incorpore San Jon (o alinhamento da estrada do cascalho conecta aqui). A terceira estrada na direita é a rota velha 66, oeste principal. Continue para o oeste a retirar 335 (bulevar de Tucumcari), cruze o interstate e entre-o Tucumcari . Tucumcari é o local do famoso Motel azul da andorinha . Esta estrada transformar-se-á E.U. 54 e juntar-se-á I-40. Será necessário juntar o interstate. Na saída 321, retire e dirija à estrada sul do frontage. Siga isto até que a estrada passe sob o interstate através de uma abertura da drenagem e se transforme a estrada norte do frontage ( NOTA: os veículos maiores não podem fazer esta passagem; retire o interstate na saída 311 ). Siga a estrada norte do frontage à saída de Montoya e a cruz à estrada sul do frontage. Na primeira oportunidade de cruzar-se sobre o interstate, retorne à estrada norte do frontage ao nanômetro 69, e comece então para trás em I-40. Na saída para E.U. 54 (sul), retire e siga E.U. 54 em Santa Rosa . Na avenida de Coronado, gire o norte e retorne a I-40. (Se você tiver o tempo, pausa em Santa Rosa para ver o improbable Furo azul , uma mola/lago profundos que seja um muito de poucos lugares no mundo onde você pode encontrar a qualidade diving do scuba no meio landlocked de um deserto.)
Siga I-40 para 70 milhas ocidental (I-40 foi construído diretamente na rota 66 aqui). Para seguir completamente o alinhamento mais velho Fe de Santa , vá para o norte em E.U. 84. Em E.U. 285 estão Cantos de Clines , um batente famoso da rota 66. No oeste principal da saída 209 na estrada norte do frontage até que se transformar avenida central dentro Moriarty ; continue para o oeste no nanômetro 333. Siga esta estrada através da garganta de Tijeras e a floresta nacional de Cibola até extremidades do nanômetro 333 em I-40. Retorne momentaneamente a I-40 e retire para a avenida central, que se curva sob o interstate e se entra em Albuquerque.
Dia 7: Albuquerque a Flagstaff
Os E.U. 66 seguiram a avenida central através de Albuquerque, uma cidade bonita que se sentasse como uma bacia na área acima do rio de Rio Grande. EL Vado O motel está em Albuquerque central, um outro motel famoso da rota 66. A estrada passa a universidade de Novo México; se você estiver com fome (e se você puder encontrar um lugar de estacionamento, que seja resistente), pare no Restaurante da fronteira , um mergulho clássico do estudante transversalmente do campus, e requisita um hamburguer do Fiesta. Aproximadamente a metade da população de Novo México teve um em uma vez ou em outra, e parecerá como estão todos na linha antes de você, mas aquele é “os trabalhos da cor local” da maneira. No lado ocidental de Albuquerque, distribua 66 cruzes sobre I-40. Siga a estrada norte do frontage através da ponte de Rio Puerco e comece-a no interstate. Novo México ocidental é montanhosa (though tão montanhoso quanto Montanhas rochosas o norte de aqui) e é uma área muito bonita. Passa também com alguns reservations americanos nativos aqui que retiveram muito de seu heritage. Muitas das lembranças vendidas aqui refletem esta. No nanômetro 6, o alinhamento alterno através do Fe de Santa torna a reunir a rota historic. Na saída 117, comece fora do oeste interstate e principal na estrada norte do frontage. Esta estrada começará longe do próximo interstate e do retorno ele próximo Povoado indígino de Laguna , siga o nanômetro 124 a Budville, e gire o norte “em 66 velhos”, seguindo o até que retorne ao nanômetro 124. Continue para o oeste no nanômetro 124 até que junte o interstate, e na cruz sobre à estrada sul do frontage. Siga esta estrada até que se cruze sob o interstate (as camas da lava podem ser encontradas aqui) e continue na estrada norte do frontage até que se transforme o nanômetro 117. Siga o nanômetro 117 em Concessões ; continue para o oeste no nanômetro 122 a o nanômetro 606. Continue para o oeste (não no nanômetro 606) na estrada que norte do frontage toda a maneira a continental se divide. Torne a reunir I-40. Na saída 36, retorne à estrada norte do frontage até que passe sob o interstate e se transforme a “rota 66” em Gallup. Anote os teepees no lado do leste da cidade.
Gallup a Winslow
Siga a rota 66 com Gallup. No lado ocidental de Gallup, a estrada transforma-se o nanômetro 118. Siga o nanômetro 118 com o Defiance e sob I-40, para trás excesso I-40 e todo o oeste da maneira ao Arizona linha de estado. O cenário espectacular do sudoeste continua sobre no Arizona. A lembrança numerosa está a linha a estrada velha na linha de estado ( Navajo os cobertores são abundantes aqui, mas sabem o que você está comprando -- são assim as partes de lixo tourist importado). Na primeira saída no Arizona, cruz sob I-40 à estrada sul do frontage. Na saída 354 será necessário juntar o interstate. Na saída de Allantown, a rota 66 segue a estrada norte do frontage, mas a estrada é cascalho, ou estada em I-40 a E.U. 191. Siga a estrada de McCarroll até que torne a reunir o interstate. Dirija para o oeste em I-40 para 44 milhas. A rota 66 entra no Deserto pintado aqui. Sensação livre à saída e à excursão Parque nacional de floresta Petrified (um desengate rápido pode fazer exame aproximadamente de um &mdash da hora; a saída do sul do parque alcança os E.U. 180 que podem ser feitos exame para trás para distribuir 66 ou retorne para trás à entrada do norte para tornar a reunir I-40 e rota 66). Não remova a madeira petrified do parque ou para fazer exame de pacotes abertos dele comprou em outra parte no parque. Há umas seções da rota 66 fora do interstate aqui, mas são geralmente undriveable devido às extremidades inoperantes. Em AZ 77, retire para entrar Holbrook (local do Vila de Wigwam ).
Siga AZ 77 com Holbrook aos E.U. 180, que juntarão I-40. Siga I-40 ao Cidade de Joseph saída. Siga a rua principal através da cidade de Joseph, cruzando-se sobre à estrada sul do frontage na primeira saída ao oeste da cidade. Passado justo Borne negociando do coelho de Jack , torne a reunir o interstate. Em AZ 87, dirija em Winslow. Se você desejar ver O canto gire à esquerda em Kinsley norte. Em AZ 99, vá para o oeste até que torne a reunir o interstate e siga I-40 para retirar 211 para Winona. Dirija para o norte na estrada de Winona. Ao longo de aqui é o famoso Cratera do meteoro de Barringer , uma das crateras melhor-preservadas do impacto do mundo, embora mal o maior no mundo como reivindicado às vezes. A cratera do meteoro confidencialmente é possuída e mantida como uma atração tourist, e no contraste a a maioria “de atrações tourist confidenciais” neste estiramento da estrada, é boa worth visitar; o centro do visitante (taxa) é completamente bom - feito, com exibições educacionais interessantes, e caminhadas curtas ao longo da borda dê um sentido do tamanho do furo na terra. Está um sul de 15 minutos de I-40 na estrada boa. Planeie na despesa 1 a 2 horas lá, mais se você assinar acima para um dos hikes mais longos, guiados. Dois injetores é ficado situada também apenas fora do interstate aqui. A elevação levantar-se-á aqui, e o deserto começará a ser substituído pela floresta do pinho. Siga a estrada de Winona a E.U. 89 e continue o sudoeste em E.U. 89 (nome da rua: “Rota 66”) no Flagstaff, local do Obervatório de Lowell .
Em AZ 89A, continue para o oeste no negócio I-40 e siga a I-40 ao oeste do Flagstaff. Retire na estrada do vale da mola e no norte principal aos parques Rd e vá para o oeste. Na estrada de Ponderosa, torne a reunir I-40. Dirija para o oeste a Williams . Williams era a última cidade em E.U. 66 contorneados por um interstate; são também saltar fora do ponto para Garganta grande . Para visitar a garganta grande, norte principal em AZ 64, então norte em E.U. 180 à borda sul. A garganta grande, though não na rota 66, é frequentemente um batente porque está somente um norte da hora da estrada.
Do intercâmbio de I-40/AZ 64, oeste principal no negócio I-40 a continuar na rota 66. Siga o negócio I-40 através de Williams e retorne ao interstate; continue para o oeste em I-40. Gradualmente, a estrada desce fora das montanhas e reenters o deserto. Retire para E.U. 89 dentro Ash a forquilha , mas cabeça norte (NÃO em E.U. 89) e passagem através da forquilha da cinza na avenida de Lewis. No lado ocidental da cidade, torne a reunir I-40 e o oeste principal.
Ao oeste da forquilha da cinza, retire para AZ 66. Este é um dos estiramentos inteiros os mais longos da rota 66, e esta seção foi colocada no registo nacional de lugares Historic. AZ 66 começa bem longe do interstate para muitas milhas; não há nenhuma estação de gás trabalhando à esquerda neste estiramento, assim que encha acima antes de você a cabeça para fora. Siga direto noroeste de AZ 66 Seligman , uma cidade minúscula home ao Centro Historic do visitante da rota 66 de Delgadillos , e o vale de Aubrey. Antes Molas do pêssego é Cavernas da garganta grande . AZ 66 passará com o Reservation Indian de Hulapai e curvar-se-á para trás para o sul em torno das montanhas a Kingman . Ao longo da maneira, mantenha um olho para fora para pisc-e-você -falt-ele cidade do ghost de Agreira , cuja a loja geral foi convertida em um centro pequeno louco da rota 66 giftshop/visitor.
Siga o negócio I-40 com Kingman. No lado ocidental de Kingman, antes de I-40, a rota velha 66 dirige para o sul. A estrada irá sob o interstate e cruzará a estrada de Oatman. Sudoeste principal em Oatman. Siga a estrada de Oatman e através das montanhas pretas. A cidade de Oatman está no lado ocidental. No Y após Oatman, siga a rota velha 66 sul através da região selvagem morna das molas a AZ 95 e siga esta estrada a Topock e a junção com 40 Interstate.
Em Topock, junte 40 Interstate através do rio de Colorado e em Califórnia . A ponte original, ao sul, carrega agora um encanamento. Deserto do Mojave em Califórnia do sul estava a parte a mais temida do desengate para a maioria da existência da rota 66's. Embora as precauções devam ser feitas exame (os serviços são poucos e distante no meio), a maioria de viajantes modernos devem não ter nenhum problema. O Mojave é uma peça muito bonita da rota 66.
Permaneça em 40 Interstate à segunda saída de Califórnia (“a E.U. 95”), oeste principal a E.U. 95, então nortes a Agulhas . ( Você será requerido parar para uma inspeção para plantas. Carregar frutas, vegetais, etc. em Califórnia não é permitido. Geralmente, a verificação é consideravelmente rápida ). Através das agulhas, siga Broadway à estrada nacional das fugas, gire o oeste e vá sob o interstate. Continue na estrada nacional das fugas como gira o norte, vai para trás sob o interstate outra vez, e o termina na estrada do parque. Gire o oeste e junte 40 Interstate. Em E.U. nortes 95, o alinhamento original da rota 66 desliga para o norte, então oeste e sudoeste ao longo da estrada de Goffs. Para seguir o alinhamento mais atrasado (66 Historic, dependendo da vista) continue em I-40 às molas estrada, saída, e cabeça que da montanha o sudoeste no deserto no nacional arrasta a estrada. Nota: A rota 66 não tem nenhuma ponte sobre gullies, ele atravessa meramente eles. Cuidado da tomada de inundações flash potenciais. Se a água for visível, espere um período de aproximadamente 15 minutos e a estrada deve ser passable. Apenas ao oeste de I-40, a estrada de Goffs cruza a estrada nacional das fugas. Siga a estrada nacional das fugas, separada de 40 Interstate por três jogos de escalas da montanha, e vá completamente Chambless e Amboy (local de Roy , um outro batente famoso da rota 66) e Cratera de Amboy . Vá após Bagdad, Sibéria , e Klondike como a estrada dirige para trás para I-40. Antes de Ludlow, 66 cruzes alguns campos da lava, cruzam então I-40 em Ludlow. Continue para o oeste em fugas que nacionais a estrada vai sob o interstate e a estada para o oeste. Em Molas de Newberry , siga a estrada nacional das fugas para trás através de I-40 e siga a estrada ao lado ocidental de Dagget à rua de Nebo. A estrada das fugas do nacional (e a rota 66) continuam para o oeste, mas incorporam uma base marinha. Torne a reunir I-40 à base marinha, retire, e siga a rua principal no lado sul do interstate para entrar em Barstow.
Dia 9: Barstow a Santa Monica
Em Barstow, continue na rua principal e passe sob 40 Interstate (uma última vez!). As 40 extremidades Interstate apenas adiante em I-15 e em um sinal (eastbound) mostram o comprimento total ao outro fim de I-40 em Carolina norte (2.554 milhas). Continue no cano principal como ele a cruz I-15 e as voltas para trás na estrada nacional das fugas. Siga esta estrada completamente Lenwood , Helendale , e Oro Grande . Passe sob I-15 em Victorville (local anterior do museu de Roy Rogers, agora dentro Branson , Missouri). Na sétima rua, gire o sul para I-15 e o sul principal no interstate. Nota: na floresta nacional do San Bernardino, os 15 makes Interstate um íngreme, curvy degradam. Na estrada do fogo de Cleghorn, a saída, e vai para o oeste então para o sul no bulevar de Cajon. No corte do azul, distribua 66 cruzes a falha infamous do San Andreas. Na avenida de Kenwood, retorne a I-15 e muito rapidamente (e com cuidado) dirija às pistas esquerdas para I-215, e às pistas direitas para retirar então para trás para a avenida de Devore. Torne a reunir imediatamente o bulevar de Cajon e siga-o em San Bernardino. Permaneça em Cajon até que se curve na avenida de Vernon da montagem e siga-a à quinta rua. Dirija ocidental na quinta rua, que se transformará o bulevar do Foothill (CA 66). O sudeste da interseção do Foothill e é Fifth o local dos world’s primeiramente McDonald’s (localizado na 14a avenida e na rua de E), agora um museu.
Oeste principal no bulevar do Foothill através de diversas cidades no Los Angeles área do metro: Rialto , Fontana , Rancho Cucamonga , Upland , Glendora , e Azusa (perto de qual o nome se transformará avenida de Alosta, então para trás ao bulevar do Foothill, então à movimentação de Huntington). No lugar de Colorado, ângulo norte para I-210 (mas não comece no interstate), então oeste principal no bulevar de Colorado completamente Pasadena do leste e Pasadena . No Parkway do Arroyo, gire o sul e siga o parkway, enquanto se transforma CA 110 e Freeway de Pasadena . Entre em Los Angeles. Cruze 5 Interstate e retire-os para a rua de Figueroa (sul), gire-os então o norte no bulevar do por do sol. Siga o noroeste à rua de Manzanita (uma rua pequena), sudoeste do bulevar do por do sol da volta, e Manzanita transformar-se-á bulevar de Santa Monica. Siga o bulevar de Santa Monica através de Los Angeles, leste Hollywood , Montes de Beverly (o salão de cidade bonito perto da movimentação Alpine vale a pena um olhar), Cidade do século , Los Angeles, e traseiro ocidentais em Los Angeles . Permaneça com bulevar de Santa Monica toda a maneira em Santa Monica à avenida do oceano onde as extremidades da rota 66 e uma chapa dedicam E.U. 66 como a estrada de Rogers da vontade. O sul justo de aqui é Cais de Santa Monica .
Alinhamento original através de Illinois do sul
Muito do alinhamento original é agora a estrada 4 do estado de Illinois .
Da estrada de Peoria, gire o oeste na estrada de Taintor, que se curvará ao redor e se transformará quinta rua. Na avenida grande NORTE, gire o oeste, então sul no segundo St. Na avenida grande SUL, continue ao bulevar de MacArthur, que se transformará eventualmente avenida de Wabash. Gire o sul na estrada de Chatham até que alcance 72 Interstate (nenhum acesso), oeste principal na estrada do frontage a IL 4. Dirija para o sul em IL 4 (para um desengate lateral, dirija para o leste na estrada de Ostermeir à estrada coberta da ponte e continue para o leste a uma ponte coberta sobre o Creek do açúcar). Na estrada de Snell, deixe IL 4 e vá para o oeste (esta seção da estrada é tijolo e foi colocada no registo nacional de lugares Historic). A estrada curvar-se-á ao redor e transformar-se-á estrada de Curran. Tornará a reunir IL 4. Sul principal em IL 4. Após Auburn, vá para o sul na estrada do plantador à estrada de Ackerman. Vão para o oeste, IL transversais 4, e a volta para trás para o sul na estrada do rebento. Na junção com IL 4, continue para o sul em IL 4 a Girard. Em Girard, gire o oeste no St de Madison, então sul na sexta rua. Siga a sexta rua a IL 4, siga IL 4 sul e oeste. Na estrada de Donaldson, gire o sul e siga-o até que retorne a IL 4. Torne a reunir IL 4 para colher a estrada, gire o sul até que a estrada cruze IL 4, giram então o sul outra vez. Em Carlinville, as voltas de IL 4 do leste na primeira rua sul (sul do tribunal), seguem IL 4 do leste até que IL 4 gire o sul. Siga IL 4 sul toda a maneira a Gillespie. Em Gillespie, IL 4 enrolará ao redor, permanecerá em IL 4 através da cidade e continuará para o sul a Staunton. Em Staunton, “o alinhamento historic” juntará Il 4.
Alinhamento original com os louis do St
De Mitchell, Illinois, sul principal em IL 203 (estrada de Nameoki) na cidade do granito. Na avenida de Madison, sudoeste principal (deste ponto sobre, a rota é marcada como “à ponte de McKinley”). Esta estrada transformar-se-á eventualmente Broadway em Veneza. Siga a IL 3 e movimente sobre à ponte de McKinley.
- A ponte de McKinley é fechada agora indefinidamente. O original 66 continuou transversalmente.
No lado de Missouri da ponte de McKinley, continue para o oeste em Salisbúria à estrada norte de Florissant. Siga o sul de Florissant como ele S-curvas no bulevar de Tucker. Gire o oeste na rua do mercado. Siga a rua do mercado ao Parkway da floresta. Siga isto à avenida de Vandeventer. Na estrada de Manchester (MO 100), gire o oeste e siga-o através dos suburbs toda a maneira ao Summit dos cinzas juntar o alinhamento historic (da estrada de Watson). Em dois lugares aonde “a estrada velha de Manchester” ramifica fora de MO 100, siga a estrada velha de Manchester.
Alinhamento Historic com os louis do St
O alinhamento historic é esse marcado como “a rota Historic 66 em Missouri”. O alinhamento da estrada de Manchester foi pretendido como uma rota provisória até que a estrada de Watson poderia ser terminada. Com a ponte de MacArthur fechada, é impossível dirigir sobre o rio de Mississippi para conectar as duas rotas entre louis do leste do St, louis de Illinois e de St, Missouri.
De Mitchell, Illinois, vai para o sul em IL 203 (estrada de Nameoki). Siga isto à estrada de Edwardsville onde IL 203 continua para o sul para I-55/I-70. Cruze sobre o interstate em louis do leste do St. Gire ocidental na décima rua e continue à ponte de MacArthur.
A ponte de MacArthur é closed! A ponte de MacArthur trouxe E.U. 66 à avenida de Chotoeau que teve as rampas (idas) que os conectaram ao bulevar de Tucker e conectados com a estrada historic de Watson do alinhamento para baixo.
Desvio E.U. 66 em torno dos louis do St
Há realmente pouco para recomendar esta rota, porém este alinhamento particular é longo, conseqüentemente é apresentado. Após ter cruzado o rio de Mississippi em I-270, retire para a movimentação de Riverview e vá para o norte. Na primeira estrada na esquerda (estrada de Dunn), gire o oeste e siga-o para o bulevar de Lewis e de Clark. Antes de alcançar esta estrada, a estrada de Dunn curvar-se-á para tornar-se e estrada exterior da estrada. Na primeira oportunidade, o oeste principal através da estrada, então gira o sul na estrada exterior e continua para o oeste na estrada de Dunn enquanto continua a paralelizar I-270 toda a maneira em Hazlewood. A estrada de Dunn eventualmente curvar-se-á ao norte e dar-se-á forma a uma T-interseção com estrada do alfaiate. Gire o oeste para o bulevar de Lindberg (E.U. 67). Dirija para o sul no bulevar de Lindbergh. ( Na estrada de Manchester, o alinhamento original da rota 66 cruza-se ). Contorneie extremidades dos E.U. 66 na estrada de Watson onde torna a reunir o alinhamento historic.
Alinhamento original dentro Novo México
A rota original em Novo México era completamente um bit mais por muito tempo do que atual, e se você o usar, você pode encontrá-lo desejável fazer algumas modificações a seus waypoints. Este é mal um hardship, como a rota original passou para a direita através do coração de maravilhoso Fe de Santa -- direito com a área da baixa, que é assim que congestionado que você pode ser forçado para introduzir uma noite extra em seu desengate, para ver não apenas lá as vistas, mas para tratar do tráfego! Existe alguma controvérsia sobre a rota exata em alguns lugares, e alguma da estrada muito a mais velha é perdida definitivamente; a rota dada aqui é prática, e como perto de “authentic” como alguns.
Da linha de estado de Texas, continue para o leste a Santa Rosa que segue os sentidos acima. Ao oeste de Santa Rosa, gire o norte em E.U. 84 (saída 256 em I-40) para Las Vegas (Novo México) . Esta é uma das áreas onde algumas fontes reivindicam que o roadbed “original” é já não driveable, quando outro reivindicar que os E.U. 84 são authentic ao longo deste estiramento. Você terá que permanecer na estrada, em todo o caso. Os E.U. 84 não incorporam realmente Las Vegas próprio, mas reuniões I-25 na cidade minúscula de Romeroville (nenhuns serviços). De acordo com a maioria de fontes, a rota atual dos E.U. 84, que segue I-25 ou paralelas, é roadbed original da rota 66, comutando para a frente e para trás através de I-25 algumas vezes. Em Rowe (perto da saída 307) a rota move-se para o northbound do nanômetro 63, então para o nanômetro 50 eastbound (!) e traseiro a I-25. Os digressions interessantes completamente estão aqui a Las Vegas próprio (um ponto importante no Fuga do Fe de Santa com um distrito historic substancial) e a Parque histórico nacional de Pecos no lado do leste do Sangre de Cristo Montanha .
A rota de aqui é uma das seções “controversas”: está razoavelmente desobstruída que a rota 66 incorporou o Fe de Santa através da fuga velha de Pecos, mas mais menos desobstruída como começou lá. Você será pelo menos “perto” de 66 se você deixar I-25 na saída 294 e continuar para o oeste na estrada velha de Las Vegas (nanômetro 300, estrada norte do frontage) até que cruze a fuga velha de Pecos. (Para evitar o tráfego local, a estada em I-25 na saída 294 até a saída velha da fuga de Pecos.) algumas fontes reivindicam que a rota no Fe de Santa estava em velho Fe de Santa Fuga, melhor que Pecos velho; esta estrada cruza a estrada velha de Las Vegas a uma distância curta leste da fuga velha de Pecos, e as duas fugas fundem o sul justo da baixa. Em todo o caso, o divertimento distribu-encontrando real começa uma vez que você está na fuga velha do Fe de Santa na área da baixa. A pausa aqui (mesmo se você não overnighting na cidade) e aprecía o cenário, como Catedral do St. Francis , Palácio dos reguladores , e assim por diante.
Você pode fàcilmente gastar diversos dias no Fe de Santa que sightseeing, mas aquele é um artigo diferente. Uma vez que você está pronto para se mover sobre, gire à esquerda da fuga velha do Fe de Santa na rua da água (que evita pedestrians) e então esquerdo outra vez na estrada de Cerrillos, o arrasto principal comercial decidedly un-romântico através do Fe de Santa. Edifício do Capitol do estado de Novo México , chamado também Roundhouse para as razões que serão óbvias quando você as vê, é próximo. Você evitará a construção seemingly perpetual em Cerrillos como você dirige para trás para I-25, com um número de motéis velhos (e rather run-down) ao longo da maneira. Nenhuns estão recomendados alojando até que você comece às propriedades mais novas além da interseção de Cerrillos e de movimentação do St. Michaels. Cerrillos torna a reunir I-25 na saída 278, mas você começará fora do interstate outra vez na saída 276, onde a rota 66 seguiu o que é agora a estrada sul do frontage. A estrada original para baixo Monte de Bajada do La , uma barreira notorious para distribuir cedo 66 voyagers, é agora defunct, assim que torne a reunir I-25 na saída 267 e permaneça nela até a saída 248 (Algodones).
Em Algodones (não muito lá), gira para a direita (sul) no nanômetro 313 e continua para o sul a Bernalillo . Há uns edifícios mais velhos nesta cidade pequena, e você pôde considerar uma diversão a Monumento do estado de Coronado cidade exterior justa; horas de 8:30 am-4: interesse da taxa das admissões diária (exceto terças-feiras), $3 de 30pm, o scenic e o archaeological. O nanômetro 313 continua para o sul a Albuquerque, 4o rua tornando-se; gire à esquerda no bulevar de Lomas (possibilidade forte de construção da estrada ao redor aqui), direito na 3o rua, sobre para a avenida central, e torne a reunir a rota acima.
Atrações
- Sears a torre [1] em Chicago está um edifício de 110 histórias (1.450 pés) construído em 1974. Quando construído, transformou-se o edifício o mais alto no mundo, surpassing o centro de comércio de mundo eleva-se em New York City por aproximadamente 70 pés. Remanesceria o edifício o mais alto até que a construção do Petroness se eleve em Malaysia em 1998.
- Corrente da ponte das rochas era o cruzamento o mais famoso do excesso da rota 66 o rio de Mississippi. Era uma ponte relativamente estreita (reportedly, dois semis não poderiam encontrar-se com nela) e famoso para uma curvatura de 22 graus aproximadamente intermediária sobre o rio. A estrada é fechada ao tráfego do veículo, mas abre durante horas da luz do dia para pedestrians. Da ponte, as entradas velhas da água para os waterworks dos louis do St são visíveis como é o arco do Gateway. A curvatura foi feita para ajudar acomodar a navegação no rio.
- Memorial nacional de Jefferson [2] em louis do St, Missouri, de que o arco do Gateway é parte, foi construído em 1965 para comemorar a expansão na direcção ocidental. O arco está 630 pés de altura e é também 630 pés de largura na base. Debaixo dele é um museu livre sobre a exploração da compra de Louisiana. A outra peça do memorial é o tribunal velho, onde a decisão de Dred Scott governou que um escravo não se transformou um homem livre porque foi feito exame em um estado livre.
- Cavernas de Meramec [3] (taxa) é ficado situado perto de Stanton, Missouri. Faturado como “o Jesse James Hideout”, uma reivindicação disputada, propagandas foi pintada em celeiros acima e distribui para baixo 66, a maioria são ficados situados though agora em Missouri e em Illinois. No passado, antes do condicionamento de ar, os carros poderiam estacionar na entrada da caverna quando as excursões foram dadas, assim que o ar fresco da caverna poderia ser apreciado por um quando abaixo a estrada.
- Cotovelo do diabo , Missouri é uma cidade pequena situada no rio grande de Piney nas montanhas de Ozark. O cenário é muito bonito e justa ao oeste da cidade é uma área do lookout no lado da estrada.
- Mosque de Shrine [4] (oficialmente, o Mosque de Abou Ben Adhem Shrine) é ficado situado na rua dos louis do St em Springfield, Missouri. Não um mosque Islamic, mas rather um mosque para Shriners (uma organização Masonic). O edifício foi construído nos 1920s (na borda de uma vizinhança residential naquele tempo) e tem a arquitetura Arabian ornate no meio do Missouri Ozarks. O edifício é alistado no registo nacional de lugares Historic.
- Parque de Schifferdecker no lado ocidental de Joplin, Missouri abriga um museu mineral [5] , Joplin uma vez que é uma cidade minando importante. Os exemplos numerosos dos minerais podem ser encontrados aqui.
- Ponte do arco do pântano ao oeste de Riverton, Kansas, é a última ponte concreta do arco na rota 66 (a ponte anterior sobre o rio da mola leste de Riverton era também uma destes). É graffitied rotineiramente, mas foi repintado recentemente.
- Inn da U-Gota é uma estação de gás velha no Shamrock, Texas famoso para sua arquitetura original.
- Museu da corda do diabo [6] em McLean, Texas é um museu devotado ao arame farpado. Uma coleção exhaustive do arame farpado, das ferramentas usadas fazê-lo, e de qualquer outra coisa relacionadas a ela pode ser encontrada aqui, as well as uma coleção pequena da rota 66, completa com os mannequins poseable.
- Torre inclinando-se da água em Groom, Texas é um outro marco famoso, original. Anteriormente a parte de um batente do caminhão, a torre remanesce ainda (livre).
- Texan grande em Amarillo, Texas é ficado situado agora no lado do leste de Amarillo em I-40. As propagandas uma vez (e algumas ainda) foram acima e distribuem para baixo 66 que boasting um steak livre de 72 onças com pouca leitura o “jantar da cópia, se comido em uma hora.” Poucos povos puderam a realmente fazem isto, geralmente pessoa um não suspeitariam de poder fazê-lo.
- Rancho de Cadillac [7] (entrada livre) é um exemplo da arte moderna encontrado no meio do Panhandle de Texas, ao oeste de Amarillo, Texas. Dez Cadillacs, nariz para baixo na terra, carrinho no meio de um cornfield, fàcilmente acessível e raramente vazio.
- Glenrio, Texas (e Novo México) é quase uma cidade do ghost (há ainda alguns residentes lá) na linha de estado Texas-Nova de México. O laço I-40 do negócio (na saída 0) cruza-se em Novo México como uma estrada da quatro-pista que gire rapidamente em uma estrada two-lane do cascalho. O remains do primeiro motel/último motel em Texas, um motel famoso na rota 66, está aqui.
- Motel azul da andorinha [8] é um motel velho famoso em Tucumcari, Novo México da rota 66. É alistado no nacional e no estado de registos historic de Novo México. Construído em 1939 por W.A. Huggins, seu proprietor mais famoso era Lillian Redman. Adquirindo o motel em 1958, funcionou-o por quase 40 anos. Os proprietários, o Dale e o Hilda atuais Bakke adquiriram o motel em 1998 e terminaram uma restauração principal no verão 2005. Quando o motel for ainda para a venda, é uma vez outra vez completamente operação.
- Furo azul [9] está uma mola 87 artesian pé-profunda perto de Santa Rosa, Novo México, que oferece o diving improbably bom do scuba. Uma licença é requerida (taxa); compra através do Web site ou no centro do mergulho próximo (traga papéis da certificação de PADI ou de NAUI), que aluga também o equipamento.
- Parque histórico nacional de Pecos [10] mentiras apenas fora da rota (nao recente) original através de Novo México, de aproximadamente 25 milhas leste do Fe de Santa, e dos locais do preserves cultural e os archaeological. Muitos pertencem ao Fuga do Fe de Santa , que precedeu a rota 66 como um artery através do sudoeste, e outro trata da batalha da guerra civil da passagem de Glorieta, que foi lutada perto de aqui.
- Catedral do St. Francis [11] no Fe de Santa, Novo México encontra-se jardas justas fora da rota original, no término da fuga do Fe de Santa. As excursões livres do interior estão disponíveis durante o dia, a não ser que durante serviços (por favor seja respectful e não use o flash para a fotografia). Um sul justo do lote grande do estacionamento da cidade da catedral é um lugar bom para stash seu carro quando você vaguear Fe da baixa de Santa.
- Monte de Bajada do La , na rota original, era um impediment principal aos excitadores nos dias adiantados da estrada. O enrolamento, estrada estreita escolheu gingerly sua maneira abaixo um escarpment enorme que separa o país elevado perto do Fe de Santa do vale e do Albuquerque de Rio Grande. O Folklore tem-no que Santa empreendedora Feans esperaria no alto do monte por motoristas intimidated para pausar no alto, daunted por o que viu, e oferta a dirigir abaixo o monte para ele -- para uma taxa, naturalmente. Uma área de repouso no northbound I-25 no alto do monte fornece vistas.
- Monumento do estado de Coronado [12] norte (da taxa) de Albuquerque, preserves um local archaeological que excavated ativamente quando a rota 66 era nova. Há umas exibições interpretive.
- Restaurante da fronteira [13] é do “um mergulho clássico estudante” que dê a gerações dos estudantes na universidade de Novo México em Albuquerque um lugar para comer para fora, estudar e pendurar. É diretamente através da avenida central da universidade e é 24/7 aberto (exceto em torno de Thanksgiving e Christmas); estacionando, se você estiver parando para comer, pode ser duro de encontrar, mas estar sul geralmente disponível da central.
- Deserto pintado é uma área scenic de Arizona do nordeste. Uma vista maravilhosa está disponível no parque nacional de floresta Petrified.
- Parque nacional de floresta Petrified [14] (taxa) leste de Holbrook, o Arizona, contem uma movimentação com muitos exemplos da madeira petrified. Um museu (livre) está perto da entrada. Muitos lugares fora do parque vendem amostras da madeira petrified. É ilegal remover a madeira petrified (ou qualquer coisa, porque essa matéria) do parque e os veículos são sujeitos à busca em cima de sair devido aos roubos numerosos. (A anotação que as compras de madeira fizeram no centro do visitante/loja de presente na extremidade sul do parque é APROVADA, mas mantem seu recibo.)
- Cratera do meteoro [15] são uma cratera do impacto entre o Flagstaff e um Winslow geologically recentes, bem-preservados, Arizona. Uma taxa é carregada para incorporar o centro do visitante, que tem exibições educacionais e um teatro. As fugas do Short conduzem negligenciam de qual a cratera pode ser vista. (Uns hikes mais longos de 1 hora) com guias do centro do visitante ocorrem diversas vezes um o dia.
- Dois injetores, Arizona aproximadamente 30 milhas leste do Flagstaff, contêm as ruínas de uma estação de gás e de um parque tourist do animal da armadilha. É abandonado agora e worth um olhar. Historicamente, a área era o local de um confrontation principal entre os Navajos e os apaches no 19o século.
- Obervatório de Lowell [16] , fundado por Percival Lowell, é ficado situado no monte de Marte no lado ocidental da cidade do Flagstaff. Sua finalidade original era o estudo de Marte, como dirigido por Lowell, que acreditou que a vida poderia ser encontrada lá e que os canais tinham sido construídos lá para trazer a água às cidades. Entretanto, cresceu em um obervatório astronômico sério que cobre tópicos diversos da pesquisa. Em 1930, o planeta Pluto foi descoberto usando as placas fotográficas obtidas neste obervatório. Os visitantes podem excursionar as terras; há os programas ocasionais da noite que permitem que os visitantes usem alguns dos telescópios menores.
- Oatman, Arizona é uma cidade ocidental velha completa com os burros selvagens que são relativamente domésticos e podem ser fed.
- Cratera de Amboy [17] (livre) é um vulcão no deserto do Mojave no condado do San Bernadino, Califórnia, e é acessível em uma estrada curta do cascalho da estrada velha nacional das fugas.
- Primeiro McDonald do mundo é ficado situado em San Bernardino, Califórnia. Embora os carrinhos de McDonald para algo a rota 66 não sejam (isto é, correntes de alimento rápido contra mom-e-estale os restaurantes que alinharam uma vez a estrada inteira), tem os laços para distribuir 66. Primeiro localizou aqui e fundado pelos irmãos de McDonald (comprados para fora por Raio Kroc que comprou as direitas do franchise inicialmente e aberto sua primeira perto da outra extremidade da rota 66 na área de Chicago) demolished, mas foi substituído com um museu pelo Corporaçõ do McDonald.
- Motel de Wigwam [18] , localizado também em San Bernardino, senta-se perto da beira de Rialto. Um ícone clássico da rota 66 que caracteriza um teepee individual inteligente deu forma às unidades arranjadas em uma vila pequena como o ajuste. O motel recentemente atravessou renovations principais e é o receptor da concessão de Cyrus Avery para o mais melhor projeto da preservação de 2005. A deve ver e permanecer!
- Freeway de Pasadena é um dos primeiros freeways construídos nos E.U. (entre Pasadena e Los Angeles em Califórnia). Um marcador na extremidade norte do Parkway do Arroyo designa-a como um Freeway Historic do estado. Os caminhões são proibidos agora na estrada, e enrola sua maneira (em um relativamente de alta velocidade) em Los Angeles da baixa de Pasadena, passando por HOME, etc. Esta é absolutamente uma estrada do divertimento a dirigir.
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