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Este artigo é a tópico do curso .

Todos os trens em India são operados pelo funcionamento do governo Estradas de ferro Indian (IR) [1].

IR é a terceira rede a maior do trilho no mundo, e o sistema de trilho é eficiente, se não sempre na programação. As trilhas que funcionam bem sobre 60.000 quilômetros de ajuda conectam aproximadamente 7500 estações, ferrying quase 20 milhão povos diários. Embora as distâncias em India sejam longas e os trens Indian não sejam o mundo mais melhor, viajar neles pode adicionar uma dimensão nova fascinante à experiência de um visitante do país. Não há virtualmente nenhuma maneira melhor começar fazer amigos com os povos e ver o campo Indian espectacular e diverso. Em muitas rotas, as estradas de ferro são também a maneira a mais rápida e a mais barata começar ao redor.

Trens

Trens regulares

Todos os trens regulares em India são super-rápidos, expressos/correio, passageiro rápido, passageiro ou trens locais/suburbanos. A hierarquia larga de luxurious ao normal é como segue:

• Rajdhani expresso — Estes são os trens inteiramente air-conditioned do superfast durante a noite, tendo somente a acomodação do dorminhoco, que funcionam entre o capital nacional ( Deli ) e cada capital de estado, alcançando lá.
• Shatabdi expresso — Estes são trens intercity do dia inteiramente air-conditioned do superfast que oferecem a acomodação sentando-se (nenhuns dorminhocos). São os trens os mais rápidos em India.
• Janeiro Shatabdi expresso — Estes são trens intercity do dia do superfast que oferecem acomodação sentando-se airconditioned e non-airconditioned.
• Garib Rath expresso — Estes são os trens inteiramente air-conditioned do superfast durante a noite, tendo sentar-se e acomodações do dorminhoco, que oferecem mais assentos por o carro em um fare mais baixo.

Nota: O acima são trens inteiramente reserved . Não têm compartimentos gerais (veja abaixo).

• Expresse e Correio — Estes trens têm carros air-conditioned e non-airconditioned, including sentar-se e acomodação do dorminhoco, e não os param em todas as estações.
• Passageiro rápido — Estes trens têm somente carros non-airconditioned, including sentar-se (na maior parte) e a acomodação do dorminhoco (às vezes). Param em quase todas as estações em sua rota.
• Trens de passageiro — Estes trens têm somente carros non-airconditioned oferecer somente o assento unreserved ( compartimentos gerais ) acomodação.
• Local ou Suburbano — Estes trens oferecem a acomodação sentando-se as well as o quarto ereto e agarram os trilhos, e operam-se dentro e em torno das cidades grandes.

Trens da montanha

As estradas de ferro Indian operam trens às várias estações do monte em India. Viajar nelas é uma experiência deliciosa, com os trens minúsculos que passam através dos túneis, sobre pontes, em torno das curvas e dos laços entre o cenário espectacular. Os três mencionados abaixo são Locais do Heritage do mundo do UNESCO .

• Estrada de ferro Himalayan de Darjeeling (DHR) [2] — Enrolando sua maneira sobre os foothills íngremes e torturous dos Himalayas, do “o trem brinquedo” faz exame de seis horas para cobrir a distância de 83km de Jalpaiguri novo (NJP) a Darjeeling . Terminado em 1883, a estrada de ferro segue a estrada (e na maior parte partes a mesma cama) e usos um sistema interessante dos reversos (os trens escalam em um deslizamento e entram então no reverso escalar acima da seção seguinte do monte, da sorte como de um V lateral) e dos laços (a trilha dá laços ao redor e se cruza) navigate a escalada íngreme. Laço de Batasia , em um ponto do tor perto de Darjeeling apenas além da cidade de Ghoom, é o mais famoso por causa de suas vistas grandes.
• A estrada de ferro de Kalka-Shimla [3] — A estrada de ferro de Kalka a Simla foi terminada em 1903, o estágio final na conexão de Calcutá , então o capital de India britânico, com Shimla , o capital do verão. Os funcionamentos da estrada de ferro de 96km com o cenário magnífico dos montes de Shivalik, dos vales ascendentes ringed por montanhas elevadas, através de 864 pontes de pedra construídas como os viaducts Roman, e através de 107 túneis, o mais longo sobre um quilômetro (1144m) no comprimento.
• Estrada de ferro da montanha de Nilgiri (NMR) [4] — A estrada de ferro a mais íngreme em India, as escaladas NMR da montanha os 6159 pés de Mettupalayam a Udhagmandalam sobre uma distância de 46km, com gradients de 1:12 em alguns estiramentos. Terminado em 1899, é a única estrada de ferro em India para usar um sistema da cremalheira e do pinhão escalar o gradient íngreme. O trem passa através de 16 túneis, sobre 250 pontes e ao redor 205 curvas afiadas, com o cenário breathtaking dos montes de Nilgiri visíveis tudo ao longo da maneira.

Trens Tourist

Estes são akin aos hotéis da cinco-estrela nas rodas. Operado conjuntamente por IR e indique departamentos do tourism, são uma maneira maravilhosa experimentar as vistas de India sem ter que preocupar-se sobre os hassles do curso e da acomodação.

• Palácio nas rodas [5] — Este trem faz um laço eight-day de Nova Deli com batentes e excursões dentro Jaipur , Jaisalmer , Jodhpur , Sawai Madhopur, Chittaurgarh, Udaipur , Bharatpur , e Agra . Escala de preços de US$320/person/night (twin compartilhar) dentro estação baixa a US$420/person/night (twin compartilhar) dentro peak a estação . É aconselhável fazer adiantado bookings neste poço do trem porque o trem é registrado às vezes para fora meses adiante.
• Odyssey de Deccan [6] — Este trem luxurious transporta seus convidados em uma viagem do weeklong com alguns dos mais melhores lugares dentro Maharashtra e Goa . Faz um laço eight-day de Mumbai e espesso entre os mais melhores trens luxuosos no mundo. Escala de preços de US$320/person/night (twin compartilhar) dentro estação baixa a US$390/person/night (twin compartilhar) dentro peak a estação .
• Chariot dourado [7] — Este trem nomeado após o Chariot de pedra famoso dentro Hampi , um local do heritage do mundo, travellers das tomadas em um weeklong viaja com Karnataka e Goa. Faz um laço eight-day de Bangalore e travessias completamente Mysore , Srirangapatna , Kabini, os locais históricos de Shravanabelagola , Belur , Halebidu, Hampi , Badami, Pattadakal, Aihole e finalmente as praias de Goa . Escala de preços de US$250/person/night (twin compartilhar) dentro estação baixa a US$350/person/night (twin compartilhar) dentro peak a estação .

Classes

Interurbano

• C.A. primeiramente (1A) , a classe a mais confortável a viajar dentro, inclui o quatro-berth e compartimentos lockable do dois-berth (coupe). Os carros estão limpos (e atapetados) e os toaletes estão muito mais limpos do que todos os outros toaletes que você começar ver em trens Indian. As folhas, os descansos e os cobertores são fornecidos (um assistente faz as camas na noite). Os carros da classe da C.A. primeira geralmente são encontrados somente em trens de noite importantes e são a classe a mais cara.
• Tier da C.A. 2 (2A) é fàcilmente a maneira a mais cost-effective viajar em estradas de ferro Indian. Os passageiros dormem em quatro berths em uma cabine aberta ou em dois berths que são posicionados longitudinalmente ao longo do lado do carro. Cada cabine tem uma cortina para a privacidade e cada berth lateral tem sua própria cortina para a privacidade. Há quatro toaletes, dois em cada extremidade do carro, e inclui geralmente uma mistura de loos ocidentais e orientais do estilo, fornecida spottily com o papel de toalete. Um assistente traz em torno dos cobertores, das folhas e dos descansos.
• Tier da C.A. 3 (3A) é similar 2 ao Tier, a diferença significativa ser o médio-beliche adicional nas cabines (mas não nos lados). Isto pode fazê-lo incômodo para sentar-se acima em linha reta durante a manhã se a pessoa no médio-beliche for um dorminhoco pesado. Um assistente traz em torno das folhas, dos cobertores, e dos descansos na noite. Porque há mais povos ao redor, o Tier da C.A. 3 tende a ser mais ruidoso do que o Tier da C.A. 2.
• Primeira classe (FC) , a maneira o Raj viajou, desapareceu na maior parte das estradas de ferro Indian no favor de carros condicionados ar. Como a classe da C.A. primeira, os berths são arranjados no quatro-berth e em cabines lockable do dois-berth (coupe) mas a similaridade termina lá. Nenhum fundamento está fornecido a menos que registrado adiantado (há uma taxa extra para o fundamento), e os carros, não selados do calor e da poeira de India, puderem ser completamente grubby.
• Classe do dorminhoco (SL) é a maneira que a maioria de Indians viajam e é uma maneira barata começar em torno do país. Os Berths são arranjados no mesmo teste padrão que o Tier da C.A. 3, os seis berths em uma cabine e os dois ao longo do lado do carro, mas não há nenhum condicionamento de ar. O downside é que pode ser interior quente, sweaty, e incômodo. Os toaletes estão às vezes sujos e, em algumas partes de India, você encontrar-se-á yourself compartilhar de sua cabine com os passageiros sem um reservation. Ainda, para o aventuroso, esta é a maneira ver India. Chai-wallahs e os vendedores ambulantes que vendem todos os tipos do alimento (com o acento no local) vagueiam-no os carros e encontrar-se-ão yourself compartilhar do alimento e das vida-histórias com as famílias de uma classe média mais baixa que viajam nesta classe.

Curto-distância

• Carro executivo da cadeira da C.A. (XC) está somente disponível em algum Shatabdis. É extremamente confortável, e é a maneira a mais confortável viajar durante o dia.
• Carro da cadeira da C.A. (centímetros cúbicos) , encontrado em a maioria de trens intercity do dia, é também completamente confortável, mas os assentos não são tão largos quanto XC . É aconselhável viajar nesta classe wherever possível, como 2S ( veja abaixo ) pode começar aglomerado completamente, particularmente em rotas ocupadas.
• Segundo carro da cadeira da classe (2S) , disponível em a maioria de trens intercity do dia, está o assento reserved nos carros sem ar condicionado. Os assentos de carro da cadeira são acolchoados confortavelmente, mas o calor e a parte externa da poeira podem fazer-lhe um passeio incômodo no verão.

Unreserved

• Compartimentos gerais (GS) tenha assentos de madeira incômodos do banco e os carros são embalados frequentemente com os povos que sentam-se nos corredores e nas cremalheiras da bagagem. Não uma maneira aconselhável viajar, uniforme para distâncias curtas, à exceção dos viajantes excepcionalmente resistentes e curiosos que estão nela para a experiência sozinho.

Fares

Apesar dos tipos numerosos de trens e de classes, o sistema do fare é completamente lógico.

• Os trens de Shatabdi, de Rajdhani, de janeiro Shatabdi e de Garib Rath repararam fares do Point-to-Point. O one-way do fare pode ser ligeiramente mais ou menos do que o reverso-fare, devido às cargas diferentes do catering.
• Expresse e os trens do correio estandardizaram os fares baseados na distância viajaram.
• os trens Super-rápidos são carregados o mesmo fare baixo que outros correio/trens expressos, mas um surcharge super-rápido lhe é adicionado.
• o Rápido-passageiro treina assim como trens de passageiro seja extremamente barato.

Fares típicos

Distância	Classe	Fare total em Rs
100 quilômetros	C.A. primeiramente	Rs 550
100 quilômetros	Tier da C.A. 2	Rs 320
100 quilômetros	Tier da C.A. 3	Rs 230
100 quilômetros	Carro da cadeira da C.A.	Rs 180
100 quilômetros	Classe do dorminhoco	Rs 120
500 quilômetros	C.A. primeiramente	Rs 1610
500 quilômetros	Tier da C.A. 2	Rs 785
500 quilômetros	Tier da C.A. 3	Rs 575
500 quilômetros	Carro da cadeira da C.A.	Rs 450
500 quilômetros	Classe do dorminhoco	Rs 215
1500 quilômetros	C.A. primeiramente	Rs 4200
1500 quilômetros	Tier da C.A. 2	Rs 1610
1500 quilômetros	Tier da C.A. 3	Rs 1165
1500 quilômetros	Classe do dorminhoco	Rs 425

Programações

Antes de registrar um bilhete, escolha acima uma cópia de Trens duma olhada [8] , o timetable nacional do trilho, de alguma estação railway. Isto é atualizado cada julho e remanesce válido até o fim do junho seguinte. Permite que você escolha o mais melhor trem para suas necessidades, e encontra o nome e o número do trem para seu destino. Entretanto, esta é uma guia geral e não contem uma lista detalhada de todas as estações, nenhumas ele contem todos os trens que dobram. Uma guia mais específica dependendo do “da zona trilho” está disponível em estações importantes nessa zona. Por exemplo, uma guia detalhada nos trens que dobram em India ocidental (isto é o Timetable Zonal ocidental) estará disponível em todas as estações railway principais em India ocidental. Você pode também começar a programação inteira em linha em [9] . Uma lista dos trens que operam-se entre um par dado das estações pode também ser obtida em linha [10].

Ticketing

É necessário reservar adiantado bilhetes a fim viajar por algumas das classes alistadas acima (exceto GS ). Bilhetes que ser registrou em duas maneiras:

Booking do Internet

Há dois tipos diferentes de bilhetes que podem ser registrados em linha:

• eu-bilhete (curto para bilhete do Internet ) é um bilhete que seja registrado em linha, impresso em um escritório IR e couriered a seu endereço do enviamento (do Indian) dentro de 48 horas do booking. O procedimento para registrar um eu-bilhete é como segue:
  • Início de uma sessão ao Local em linha IR do Reservation do passageiro [11].
  • Início de uma sessão com seus username e senha. Se for a primeira vez você está usando o local, você necessita assinar acima primeiramente, fornecendo seu nome, o endereço da identificação do email, enviar, o número de telefone e a ocupação.
  • Datilografe os códigos de estação de originar e das estações de destino, a data da viagem e a classe na caixa no centro da tela, e selecione a caixa de verificação do “eu-bilhete”.
  • Estale sobre Encontre trens tecla. Uma lista dos trens que operam-se entre as estações dadas aparecerá.
  • Selecione o trem de sua escolha da lista e estale sobre Registre o bilhete opção. Antes que você faça este, você pode também verificar o fare, programa etc. estalando nas teclas respectivas.
  • A Reservation do bilhete o formulário abrirá na página. Preencha os detalhes e as preferências de todos os passageiros (um máximo de seis em um único booking), verifique a caixa apropriada do endereço e estale sobre Vá tecla.
  • Uma cópia de seu bilhete com os detalhes aparecerá na tela. Estale sobre Faça o pagamento tecla.
  • Uma lista dos bancos abre acima em uma janela nova. Selecione seu banco e dê os detalhes de seu cartão (PINO número etc.).
  • Uma mensagem que confirma o booking aparecerá na tela. O bilhete será entregado ao endereço do enviamento especificado dentro de 48 horas.

• e-bilhete (curto para bilhete eletrônico ) é um bilhete que seja registrado em linha e imprimido imediatamente. A prova da identidade necessita ser especificada na altura do booking e deve ser produzida junto com o bilhete no dia da viagem. O procedimento para registrar um e-bilhete é como segue:
  • Início de uma sessão ao Local em linha IR do Reservation do passageiro [12].
  • Início de uma sessão com seus username e senha. Se for a primeira vez você está usando o local, você necessita assinar acima primeiramente, fornecendo seu nome, o endereço da identificação do email, enviar, o número de telefone e a ocupação.
  • Datilografe os códigos de estação de originar e das estações de destino, a data da viagem e a classe na caixa no centro da tela, e selecione a caixa de verificação do “e-bilhete”.
  • Estale sobre Encontre trens tecla. Uma lista dos trens que operam-se entre as estações dadas aparecerá.
  • Selecione o trem de sua escolha da lista e estale sobre Registre o bilhete opção. Antes que você faça este, você pode também verificar o fare, programa etc. estalando nas teclas respectivas.
  • A Reservation do bilhete o formulário abrirá na página. Preencha os detalhes e as preferências de todos os passageiros (um máximo de seis em um único booking) e verifique a caixa apropriada do endereço.
  • Forneça os detalhes da prova da identidade de qualquer dos passageiros (que devem ser continuados o dia da viagem) e estale sobre Vá tecla.
  • Uma cópia de seu bilhete com os detalhes aparecerá na tela. Estale sobre Faça o pagamento tecla.
  • Uma lista dos bancos abre acima em uma janela nova. Selecione seu banco e dê os detalhes de seu cartão (PINO número etc.).
  • A cópia de seu bilhete com os detalhes reaparecerá na tela. Estale sobre Cópia tecla. Carregue a cópia impressa as well as a prova da identidade com você no dia de sua viagem.

Oponha o Booking

Os bilhetes são vendidos também em a maioria de estações railway e centros computarizados positivos do reservation do passageiro das estradas de ferro Indian em 1000 situados através do país. Para o reservation em um contador, você necessita preencher um formulário de papel e submetê-lo ao caixeiro no contador (ocasionalmente, após uma espera longa em uma fila) junto com o pagamento no dinheiro ou pelo cartão de crédito. Os cartões de crédito são aceitados em a maioria de estações importantes. Os contadores nos metros e em outras cidades importantes aceitam o visto, o Mastercard, o Amex e o cartão dos Diners, as well as cartões de a maioria de bancos Indian. Há geralmente 1 a 3 contadores onde o pagamento de cartão de crédito é permitido, dependendo da estação.

Pontas registrando

• Evite agentes do curso, touts, ou qualquer um mais quem oferece registrar seus bilhetes para uma taxa. É geralmente muito mais fácil (para não mencionar mais barato) fazê-lo você mesmo.
• Se você estiver registrando de no exterior, o mais fácil é usar o serviço em linha e imprimir e-bilhetes na HOME. os eu-bilhetes podem também ser emitidos pelo correio local aos endereços em India (não no exterior) e a maioria de hotéis aceitam disposta a entrega se notificados adiantado.
• Os bilhetes do trem estão na demanda elevada, especial durante verão (Abril-Junho) e inverno Rupturas (de Dezembro-Janeiro). Isto significa que sem planeamento cuidadoso, pode ser ao lado de impossível começar bilhetes para o curso interurbano (por exemplo de Nova Deli a Mumbai). Você pode registrar até 90 dias adiantado, mas durante a estação ocupada, os bilhetes podem começar vendidos para fora rapidamente. Planeie assim seu poço journay adiantado.
• Os nationals extrangeiros podem começar bilhetes de um quota reservado para eles. Em cidades grandes, você tem um contador específico ou mesmo um escritório especial para eles.
• Se você planear viajar dentro 1A ou XC , os bilhetes devem ser mais fáceis de começar - são geralmente dentro menos demanda.

acomodação Non-confirmada

Se você não começar a Confirmado (CNF) bilhete, você pode começar um que é Waitlisted (WL) ou no Reservation de encontro ao cancelamento (RAC) status. Se você registrar seu bilhete adiantado, mover-se-á provavelmente de WL a RAC o status ou nivela a CNF o status como o tempo vai perto (por causa dos cancelamentos), assim que é uma idéia boa verificá-la periòdicamente e manter suas plantas dinâmicas. Use o dígito 10 Registro do nome do passageiro (PNR) numere, impresso no canto right-hand superior de seu bilhete, para verificar em qualquer momento o status de seu bilhete do tempo, qualquer um no Web site [13] ou pelo telefone (seletor 139 , de algum telefone do landline em India).

Você não pode começar sobre a um compartimento reserved se seu bilhete for waitlisted (você pode somente entrar em um compartimento geral). Mas se você tiver um bilhete de RAC, você é berths distribídos do “assento” - isto é em um ônibus do dorminhoco, em você e em uma parte do bilhete-suporte do companheiro RAC um berth de modo que ambos você possam viajar se sentando em vez de dormir. O examinador do bilhete distribi-o então um berth dormir de CNF concoante que um é disponível devido aos últimos cancelamentos minuciosos, nenhum-mostra etc. dependendo do trem, da rota e da estação onde você está viajando dentro, o bilhete de RAC pode começar promovido a CNF qualquer um assim que a viagem começar, a meio caminho com a viagem ou de modo nenhum.

Tatkal

Muitos trens mantêm um quota pequeno dos assentos sabidos como Tatkal (meaning “imediato” em Sanskrit ou em línguas regionais) para a venda cinco dias antes da data da partida. Há uma carga extra para estes assentos. Esta opção está também disponível na altura do booking em linha. Mesmo com este quota extra (aproximadamente 4% dos assentos em um trem) pode às vezes ser difícil começar o trem que você quer quando você o quer.

Passagem de IndRail

A passagem de IndRail é válida para todos os visitantes a India. É uma passagem que permita curso ilimitado em todos os trens IR exceto:

• Metro/trens suburbanos
• Estradas de ferro do monte
• Trens luxuosos do turista

As passagens de IndRail expiram automaticamente 1 ano da data de edição. Entretanto, os reservations prévios são necessários. A passagem de IndRail não é geralmente valor bom para o dinheiro se você estiver permanecendo para um mês ou mais. Entretanto, se você escolher viajar no carro executivo da cadeira para 2 ou 3 viagens sobre um par dos dias, é certamente worth comprar.

As passagens de IndRail estão disponíveis para a venda em escritórios railway nas seguintes estações - cidade de Agra, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, cidade de Bangalore, Howrah, Chandigarh, central de Chennai, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, central de Mumbai, CST de Mumbai, Mumbai Churchgate, Nova Deli, cidade de Puttapurthi, Rameswaram, Secundarabad, central de Trivandrum, Vadodara, Varanasi, da Gama e Vijaywada de Vasco. Agentes de vendas gerais são autorizados para vender a passagem de IndRail em um surcharge 3-5% em Nova Deli, em Mumbai, em Banguecoque, em Dhaka, em Durban, em Francoforte, em Helsínquia, em Kuala Lumpur, em Londres, Muscat, em New York, em Paris, em Louis portuário, em Sharjah, em Sydney, em Tokyo e em Toronto.

Taxas da passagem de IndRail em E.U. $

Período da validez	C.A. primeiramente/carro executivo da cadeira	Primeiro carro da cadeira de Class/AC 2 Tier/AC 3 Tier/AC	Classe do dorminhoco/segunda classe
12 horas	$57	$26	$11
1 dia	$95	$43	$19
2 dias	$160	$70	$30
4 dias	$220	$110	$50
1 semana	$270	$135	$80
15 dias	$370	$185	$90
3 semanas	$396	$198	$100
1 mês	$495	$248	$ 125
2 meses	$800	$400	$185
3 meses	$ 1060	$530	$235

• Um mês consulta a 30 dias contínuos
• Os discontos para crianças abaixo de 13 estão disponíveis
  • Para o 1/2/3 de mês passe, a taxa para as crianças é metade do fare do adulto arredondadas até os 5 dólares os mais próximos.
  • Para todas passagens restantes, o disconto é 50% arredondadas fora ao 1 dólar o mais próximo.
• Os Fares têm que ser pagados em E.U. $ ou Rs Indian. Entretanto, a taxa de dólar é fixa e as mudanças da taxa do Rupee de acordo com a taxa de troca.

Muitos trens importantes têm também a quota tourist disponível para viajantes e suportes extrangeiros de um IndRail passe. O pagamento deve estar na moeda corrente extrangeira, geralmente dólares de E.U. ou Sterling de libra, ou nos Rupees Indian suportados com prova adequada da conversão da troca extrangeira (um recibo do ATM é geralmente aceitável). Um passport pode também ser requerido. Há muito poucos assentos disponíveis neste quota e, com tourism a India em um upswing, é o mais melhor tentar pelo menos para um assento dois ou três dias adiantado.

Mesmo se você tiver uma passagem de IndRail, os reservations são compulsórios. Você não pode reservar os bilhetes que usam em linha uma passagem de IndRail.

Estações nos metros

As cidades maiores em India são servidas geralmente por mais de uma estação railway. A maioria de trens puderam parar em somente uma estação, quando outros puderem parar em dois a três.

• Deli
  • Deli Jn ( Metro Chandni Chowk )
  • Nova Deli ( Metro Nova Deli )
  • Hazrat Nizamuddin ( Estrada de ferro Nizamuddin do anel )
• Mumbai
  • CST de Mumbai ( CST suburbano do trilho )
  • Término de Bandra ( Trilho suburbano Bandra }
  • Central de Mumbai ( Central suburbana de Mumbai do trilho )
  • Dadar ( Trilho suburbano Dadar )
  • Término de Lokmanya Tilak ( Trilho suburbano Kurla)
  • Borivali ( Trilho suburbano Borivali)
  • Panvel ( Trilho suburbano Panvel )
• Kolkata
  • Sealdah ( Trilho circular cano principal sul, suburbano de Sealdah do trilho de Sealdah)
  • Howrah ( Trilho suburbano Howrah )
• Bangalore
  • Junção de Yesvanthpur
  • Cidade de Bangalore
• Hyderabad
  • Secunderabad ( MMTS Secunderabad )
  • Hyderabad ( MMTS Nampally )
  • Kacheguda ( MMTS Kacheguda )
• Chennai
  • Central de Chennai ( Parque de MRTS, trilho suburbano MMC )
  • Chennai Egmore ( Trilho suburbano Egmore )
  • Tambaram ( Trilho suburbano Tambaram )
  • Praia de Chennai ( Praia de MRTS, praia suburbana do trilho )

Rede local do trilho nas cidades

Estradas de ferro suburbanas dos funcionamentos IR dentro Mumbai , Deli , Kolkata , Chennai , Hyderabad e Pune . Kolkata e Deli têm o subway ( Metro ) sistemas também. Metro de Deli [14] é airconditioned. O Metro de Kolkata e outros trens suburbanos não são ar condicionado. As redes locais do trilho são aglomeradas frequentemente, mas são geralmente a maneira a mais rápida e a mais barata começar em torno das cidades que as têm. Aqueles que não lhe são acostumadas são recomendados não viajar em trens locais enquanto pôde ser completamente incômoda para que alight do trem na estação correta após empurrar através de uma multidão grande de outros viajantes de bilhete mensal.

Bondes

Os sistemas do bonde em India foram construídos pelos Ingleses em Kanpur, em Calcutá, em Mumbai e em Chennai. Somente os bondes de Calcutá remanescem. Embora apreciado para ser fumo-livres, não são muito popular devido às velocidades painstakingly lentas. Um projeto que vai sobre renovate todas as trilhas do bonde em Kolkata e quando o upgradation estará completo, curso do bonde tornar-se-á no par com todas as outras modalidades do transporte público.

Alimento

O alimento quente está disponível em mealtimes em quase cada trem em India. O alimento é preparado na maior parte nas cozinhas em estações railway e carregado então no trem, em um carro do pantry unido ao trem (nos trens os mais importantes), ou trazido apenas na placa por empregados de mesa e distribuído diretamente aos passageiros. Em a maioria de casos, um empregado de mesa coleta ordens um a hora ou dois antes dos mealtimes e se você não colocar uma ordem, você pode ser deixado para fora no frio. Entretanto, nos trens que têm um carro do pantry, o pequeno almoço é preparado na placa o trem e você não tem que colocar uma ordem de antemão. Você pode dizer que trens têm um carro do pantry porque há a P alistado com as classes disponíveis dentro Trens duma olhada . As refeições disponíveis para o lunch e o jantar são geralmente thalis vegetarian e do non-vegetariano (arroz, dal, um vegetal (caril da galinha ou dos peixes para thalis do non-veg), yogurt (frequentemente sour), chapatis e ocasionalmente, um prato doce) ou biryani (veg/egg/chicken). A galinha dos pimentões (asas de galinha doces e sour com chillis) está frequentemente disponível. Do pequeno almoço onsists normalmente da costoleta vegetal (um patty do veggie) e o pão, ou o omelet e o pão. O serviço do carro do Pantry inclui sempre a venda do chá, café, o frio bebe e “namkeen” (microplaquetas e outros snacks salty). Anote que quando os carros do pantry re-distribute na maior parte o alimento, o têm uma cozinha e, se você for doente do daal/chappati que mostra acima no thali, pequenos não ferem para visitar o carro do pantry e para ver se puderem rustle acima de um omlet ou de algum caril fresco da galinha com parathas. A qualidade do alimento varia, com o fare que é melhor no sul e ocidental. Além disso, os conceitos da higiene, gosto, cuisine mudam da região à região.

A maioria carros e de restaurantes do pantry em estações são controlados agora perto Indian Estrada de ferro Catering e Tourism Corporaçõ (IRCTC) [15] ). IRCTC fornece a qualidade satisfatória e o alimento higiênico a bordo dos trens e em estações. Os kiosks de IRCTC são ubiquitous onde se pode encontrar snacks/pequeno almoço/bolinhos que embalados dos biscoitos dos alimentos a água mineral etc. IRCTC opera também os restaurantes da classe do mundo chamados Comesum [16] em estações importantes.

No Rajdhanis e no Shatabdis, todas as refeições são incluídas no fare e servidas em seu assento em mealtimes.

Se você for finicky, traga bastante alimento e a água bottled para a viagem including atrasa: as bananas, o pão, e as barras de doce são princípios bons a ter. A maioria de estações importantes terão vendedores vender todos os tipos do material edible, mas os caveats usuais sobre comer em India aplicam-se. Frequentemente, os snacks e o alimento refletem specialities locais e, na caixa dos alimentos cozinhados, são completamente seguros de comer.

Informação geral

• Fumar e consumo do álcool em todos treinam e em todas as estações railway é proibido. Há uma multa íngreme para a violação destas réguas.

• A maioria de estações de trem Indian maiores oferecem um jogo padrão das facilidades including quartos do casaco para deixar sua bagagem (lento e burocrático mas barato e razoavelmente seguro; você deve travar seu próprio saco e mostrar um bilhete), Quartos de espera da primeira classe (nenhum touts ou pedintes), a escritório de reservation computarizado para os bookings avançados e o a escritório de booking para bilhetes unreserved/dia. As facilidades do restaurante variam extensamente, mas Comesum [17] as tomadas encontradas em muitos hotspots tourist são fixadas o preço razoavelmente e higiênicas.

• Diversas estações railway têm também kiosks do touchscreen que ajuda você segue seu trem (informação running real-time) e fornece também um anfitrião de outros detalhes a respeito dos bookings, as programações etc.

• Todas as estações railway em India têm sinais em inglês mencionando o nome da estação e os detalhes das facilidades na estação. Se você fosse ainda dentro dúvida, pedir ao redor pôde ser um pouco um problema por causa da barreira de língua. Em tais circunstâncias, e em caso de uma emergência de toda a sorte, contate poste o mestre ou superintendente da estação para o auxílio. Todos os mestres e superintendentes da estação falam o inglês e lhe ajudarão para fora.

• Sempre preste atenção a seus sacos , especial e em torno de estações de trem. Uma vez em um trem, a corrente e trava seus sacos aos ganchos fornecidos sob o beliche o mais baixo, ou mantem-nos em sua cabeça. Certifique-se travar também todos os bolsos exteriores (mantenha seu papel de toalete, e qualquer outra coisa que você quererá na parte externa). Você pode comprar correntes dos sellers do corrente-e-fechamento que andam em torno das estações e dos trens de trem.

• O beliche superior ( UB ) é o mais melhor se você for a sorte que gosta de dormir cedo ou tarde. O meio ( MB ) e fundo ( Libra ) os beliches são convertidos na área de assento, assim que você estará forçado a permanecer acordado se todos mais em seu compartimento quiser permanecer acima. Mais baixos laterais ( SL ) e beliches superiores ( SU ) é uma idéia grande se você quiser um assento da janela, mas são um bit menor do que os outros beliches, assim que não os escolhem se você for uma pessoa alta. Anote isso 1A , 2A e FC as classes não têm MB , SL ou SU beliches .

• Não olhe apenas um mapa e para supor um desengate curto, é o mais melhor verificar Trens duma olhada antes de fazer suas plantas.

• Restrooms em trens Indian seja geralmente da variedade squat (a maioria de carros têm dois o squat-tipo e dois o tipo sit-down toaletes). O cleanliness tende a deteriorar-se sobre a duração de uma viagem, mas em uns desengates mais longos os toaletes são limpados em estações intermediárias. Os Washbasins são fornecidos dentro e fora dos toaletes. Os cubicles do chuveiro estão disponíveis somente em carros da C.A. primeira em trens expressos de Rajdhani.

• Aprecíe o trem, e fale a seus passageiros do companheiro! Você encontrar-se-á com fascinando, povos maravilhosos.

• Para uma referência boa nas várias classes do curso Indian do trilho, e como registrar bilhetes, veja Página de India em Seat61.com [18].

Estações famosas

Algumas estações em India valem a pena uma visita.

• Término de Victoria , agora nown como Término de Chatrapati Shivaji , Mumbai foi construído em 1888 para comemorar o ano do Jubilee de Victoria. Seus facade do vermelho-tijolo, pulso de disparo grande de Victorian e grades são tudo do bronze exemplos excelentes da arquitetura da estrada de ferro de Victorian. No primeiro glance, pode parecer similar a St Pancras em Londres.
• Howrah estação dentro Kolkata é a estação railway a maior de India, propagação sobre uma área de 2 sq.km. É também a única estação railway em India para ter uma estrada funcionar com ele.
• Thiruvanantapuram Central belamente foi restaurado e é definitivamente um dos mais melhores edifícios históricos em Kerala. Oferece facilidades excelentes, e é inteiramente wi-fi acessível.
• Estação de Kharagpur tem a plataforma a mais longa do mundo, 1024 m no comprimento. Embora a plataforma própria seja filthy, é uma experiência original a andar o comprimento inteiro.
• Chennai Central e Chennai Egmore são ambas as estações próximas na cidade do sul de Chennai . Os edifícios tijolo-vermelhos foram construídos pelos Ingleses. Embora tão grande quanto VT em Bombaim, ambas as estações valham a pena uma visita e sejam símbolos iconic da cidade.

Sono

Funcionamentos IR dois hotéis em Deli e em Howrah. Os passageiros podem registrar dormitórios independentes do ar dos quartos na produção dos bilhetes. Sabido como Trilho Yatri Niwas , as facilidades são muito básicas e os quartos são completamente shabby. Há um restaurante do self-service.

Há também dois Hotéis Railway em Puri , Orissa e Ranchi , Jharkhand , que oferecem o serviço distante melhor do que esses dentro Deli e Howrah .

Quartos reservados esteja disponível em a maioria de estações railway principais através do país. Oferecem facilidades básicas including uma cama, mattress, cobertores, água bebendo, armário, restroom (e no exemplo de quartos airconditioned) uma televisão. Um tem que produzir um bilhete reserved da viagem registra quartos reservados.

Dormitórios , airconditioned e non-airconditioned, esteja disponível em quase todas as estações railway em India.

• Cerque Yatri Niwas Deli , Estação Railway de Nova Deli ( Metro: Nova Deli - linha 2 ), ☎ +91 11 2323-3484. O dormitório Rs 145/bed, escolhe Non A/C Rs 265, dobro Non A/C Rs 385/450, A/C dobro Rs 850 .

• Trilho Yatri Niwas Howrah , Estação Railway de Howrah (outskirts do '' do '' de Kolkata) , ☎ +91 33 2660-1742. O dormitório Rs 100/bed, dobra Non A/C Rs 350, A/C dobro Rs 550, triplica Non A/C Rs 400 .

• Hotel Railway , Estação Railway de Puri , ☎ +91 6752 222-063 ( fax : +91 6752 223-005). Único Rs 400/600, dobra Non A/C 650/750/1000/1200, A/C dobro Rs 900/1500, triplica Non A/C Rs 850/1700 .

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