De Wikitravel

Jakarta [1] é o capital de Indonésia , localizado na parte noroeste de Java .

Distritos

Jakarta é dividido administrativa nos seguintes distritos nomeados:

• Jakarta central ( Jakarta Pusat , código postal: 10XXX) - um distrito aptly nomeado e o local do símbolo de Jakarta, Monumento nacional . Palácio presidencial, edifícios de escritório, hotéis, centro de shopping do DUA de Mangga, área residential de Menteng.

• Jakarta ocidental ( Jakarta Barat , 11XXX) - Chinatown de Jakarta, museus, centros negociando, centros de entertainment do nightlife, centros de shopping e malls.

• Jakarta sul ( Jakarta Selatan , 12XXX) - os centros de shopping, malls, restaurantes, hotéis, centro de entertainment do nightlife (Blok M), Senayan ostentam áreas complexas, residential.

• Jakarta do leste ( Jakarta Timur , 13XXX) - Taman Indonésia Mini Indah, comunidade da arte de Utan Kayu, terra acampando de Cibubur, parques industriais, aeroporto de Halim Perdanakusuma.

• Jakarta norte ( Jakarta Utara , centros de shopping de 14XXX) - mil consoles bonitos, de cidade de Ancol Bayfront, e de Kelapa Gading.

Suburbs :

• Tangerang (15XXX) - aeroporto de Soekarno Hatta, curso de golf, parques industriais.
• Bogor (16XXX) - palácio bonito, jardim do botany, curso de golf.
  • Depok , Bogor (164XX) - universidades.
• Bekasi (17XXX) - parques industriais.

Orientação

Encontrando lugares em Jakarta, especial os edifícios menores não nos arteries principais, tendem a ser difícil devido ao signage deficiente e aos nomes chaotic da rua. O mesmo nome é usado para ruas diferentes em partes diferentes da cidade, e é frequentemente difícil encontrar a rua/endereço corretos sem o código/região postans.

As aléias fora de uma estrada principal frequentemente são numeradas simplesmente, em uma seqüência que possa ou não possa ser lógica, assim que em um endereço da rua como “Jl. Mangga Besar VIII/21” significa a casa número 21 na aléia número 8 (VIII) fora ou aproxima a estrada principal de Jl. Mangga Besar.

Se você não quiser desperdiçar o tempo, peça as descrições/nome de edifícios próximos, de billboards, de cor do edifício/cerca e do código postal do endereço. Se você ainda não puder encontrar o endereço, começo que pergunta povos na rua, especial ojek (excitadores do táxi do motorcyle).

Compreenda

O nickname de Jakarta entre expats é Durian grande , e como seu namesake da fruta é um choque na primeira vista (e no cheiro): sweltering, cozinhar, massa heaving de uns 10 milhão povos embalados em um alastro urbano vasto, o contraste entre a riqueza obscene do elite de Indonésia e a pobreza appalling dos pobres urbanos são incredible, com matiz-janela BMWs que gira à esquerda na loja de Gucci em pistas enlameadas cheio de implorar crianças da rua e shacks do ferro ondulado. O tráfego da cidade está no gridlock perpetual, seu ar polluted é combinado somente pelos cheiros de lixo ardente e de sewers abertos, e a segurança é um interesse especial na noite. Há poucas vistas a falar e a maioria de trânsito dos visitantes de tão rapidamente como possível.

Mantenha na mente que as réguas e os regulamentos são reforçados muito raramente em todos os aspectos da vida em Jakarta. Esta não é tanto um incentivo para você, mas uma explanação em porque muitos de seus cidadãos agem assim haphazardly, particularmente na estrada.

Todo o que disseram, quando inicialmente um bit que oprime, se você puder suportar a poluição e puder ter recursos para indulge nela os encantos, você puder descobrir o que é também uma das cidades as mais emocionantes de Ásia. Há uma abundância a fazer em Jakarta, de shopping cosmopolitan na plaza Senayan a um do mais hippest cenas do nightlife em 3Sudeste Asiático.

História

A porta de Sunda Kelapa datas ao 12o século, quando serviu ao reino de Sundanese de Pajajaran perto de present-day Bogor . Os primeiros Europeus a chegar eram os portuguêses, que foram dados a permissão pelo reino Hindu de Pakuan Pajajaran erigir um godown em 1522. O controle estava ainda firmemente nas mãos locais, e em 1527 a cidade foi conquistada perto Príncipe Fatahillah , um príncipe muçulmano de Cirebon , a que mudou o nome Jayakarta .

Para o fim do 16o século, entretanto, Holandês (conduzido por janeiro Pieterszoon Coen) tinha feito exame consideravelmente muito sobre da cidade portuária, e razing de um fort inglês competindo em 1619 fixou sua preensão no console. Sob o nome Batavia , a cidade holandesa nova transformou-se o capital das Índias do leste holandesas e foi sabida como Rainha do leste .

Entretanto, o Dutch fêz o erro de tentar replicate Holland escavando canais durante todo os swamps malarial na área, tendo por resultado taxas de morte shockingly elevadas e ganhar à cidade o epithet Graveyard do homem branco . No 1800's adiantado a maioria de canais foram preenchidos, a cidade foi deslocada 4 quilômetros inland e Pérola do Oriente florescido uma vez outra vez.

Em 1740, havia uma rebelião por escravos chineses de encontro ao Dutch. A rebelião foi colocada áspera com o massacre dos milhares de escravos chineses. Os escravos chineses restantes exiled a Sri Lanka.

Em 1795, os Países Baixos foram invadidos e ocupados por France, e março em 17, 1798, República de Batavian , um estado satellite de France, fêz exame sobre de débitos e de recursos de VOC. Mas agosto em 26, 1811, uma expedição britânica conduzida pelo senhor Minto derrotou tropas francesas/holandesas em Jakarta, conduzindo a uma ocupação breve de Indonésia pelos Ingleses (conduzidos pelo senhor Stamford Raffles de Singapore fama) em 1811-1816. Em 1815, após o Congress de Viena, Indonésia foi entregada oficialmente sobre dos Ingleses ao governo holandês.

O nome Jakarta foi adotado como um formulário curto de Jayakarta quando a cidade foi conquistada pelo japonês em 1942. Após a guerra, a guerra Indonesian da independência seguiu, com o capital deslocado momentaneamente para fora a Yogyakarta após o holandês atacou. A guerra durou até 1949, quando a independência Indonesian aceitada holandesa e entregue para trás a cidade, que se transformou capital de Indonésia outra vez.

Desde que a população de Jakarta da independência skyrocketed, na maior parte agradecimentos aos emigrantes que vêm à cidade na busca da riqueza. O inteiro Jabotabek (Jakarta- Bogor - Tangerang - Bekasi ) a região é estimada para ter 16-18 milhão povos, uma figura projetada ao dobro a 30 milhões por 2016. O nome oficial da cidade é Daerah Khusus Ibukota Jakarta Raya ( DKI Jakarta ), significando “a região importanta especial da cidade”.

Comece dentro

Pelo plano

Impostos da partida Até à data de novembro 2006, o aeroporto de Soekarno-Hatta carrega impostos da partida de Rp 100.000 (USD 10) para vôos internacionais e de Rp 30.000 (USD 3) para vôos domésticos, pagáveis no dinheiro somente. Você não pode pagar em nenhuma moeda corrente extrangeira. Esquecer-se disto podia ser muito inábil!

Aeroporto internacional de Soekarno Hatta ( IATA : CGK ), [2] em Tangerang , Banten. Terra dos vôos toda internacionais e quase toda a domésticos aqui 20 quilômetros (12 milhas) ao noroeste da cidade. O código unintuitive do aeroporto vem de Cengkareng , um distrito perto do aeroporto.

Há somente duas estações no &ndash de Jakarta; estação seca e estação chuvosa. Durante a estação chovendo a estrada a e de Cengkareng pode ser inundada, assim que esteja preparada e reserva mais hora de alcançar o aeroporto se você tiver um vôo ao prendedor.

O aeroporto de Soekarno Hatta tem dois terminais , promova o split acima nos subterminals, que são salões realmente justos no mesmo edifício. O terminal 1 (ABC) está usado por linhas aéreas domésticas exceto Garuda, quando o terminal 2 estiver usado por todas as linhas aéreas internacionais (D-E) e por vôos domésticos de Garuda somente (F). A livre mas barra-ônibus unreliable do shuttle funcionamentos entre os terminais; se você estiver em uma pressa, é uma aposta mais segura para fazer exame de um táxi, embora peçam um Rp rather íngreme 50.000 para o serviço (não inteiramente unjustified, como a metade desta vai a pagar suas taxas do estacionamento).

Para muitos cidadãos do país, os vistos na chegada estão disponíveis no aeroporto, vêem o cano principal Indonésia artigo para os detalhes das réguas. Se possível, use a mudança exata (em dólares de E.U.) e ignore todos os pedidos para bribes. ATMs e os serviços de troca da moeda corrente estão disponíveis no salão da reivindicação da bagagem, e o terminal D tem um serviço esquerdo da bagagem.

Para começar à cidade, a opção a mais fácil é contatar seu hotel para escolhê-lo acima no aeroporto, como muitos hotéis em Jakarta fornecem transferências livres do aeroporto . Se você quiser fazer exame de um táxi, siga os sinais do “táxi” fora do terminal e faça exame de um táxi do contador de prata do pássaro; ignore o muitos touts. O pássaro de prata é um operador muito de confiança mas mais pricier do que o descanso em torno de Rp 120.000 ao triângulo dourado (surcharge including e pedágios do aeroporto). Você pode também fazer exame do táxi azul do pássaro, mais barato sob a mesma gerência com pássaro de prata. A gerência azul do pássaro segura alguns tipos como Morante, Cendrawasih, grupo de Pusaka (Pusaka Nuri, Pusaka Lintas, Pusaka Satria, etc.). Observe com cuidado, alguns outros operadores do táxi usam a mesma cor que o pássaro azul fazê-lo batota. Verifique www.bluebirdgroup.com para ver se há detalhes e reconhecer o táxi azul do pássaro. Outros operadores carregá-lo-ão na vizinhança de Rp 70.000-90.000.

Xtrans , Telefone: (62) - (21) - 5296-2255 e (62) - (21) - 5296-4477. Fornece o serviço de shuttle do aeroporto do aeroporto de Soekarno Hatta aos hotéis principais na rua de Sudirman e de Thamrin em Jakarta e no Bumi Xtrans na rua de Cihampelas em Bandung. Custo: US$ 3.30/adult e US$ 2.20/child. Programação: uma vez cada hora de 05.00 a 24.00. A cabine de Xtrans está disponível no terminal IA, IB, IC e IIE.

Se você tiver mais tempo do que o dinheiro, de hora em hora DAMRI as barras-ônibus do shuttle conectam aos destinos Rawamangun, Pasar Minggu, Blok M e Gambir de Jakartan (Rp 20.000) as well as diretamente às cidades neighboring de Bekasi e Bogor (Fare velho do Rp 20.000, atualmente. eu esqueço-me).

O mais velho Aeroporto de Halim Perdanakusuma ( IATA : HLP ), ao sudeste da cidade, é usado por forças armadas, por vôos do VIP, por vôos de carta patente, por companhias de leasing do helicóptero e por jatos confidenciais. Há já não todos os serviços programados dele.

Pelo trem

A estação principal atual para passageiros interurbanos em Jakarta é Gambir estação, situada em Jakarta central, apenas leste do Monas . Eksekutif (C.A.) e alguns bisnis Os trens da classe (non-C.A.) partem desta estação. Trens a Bandung seja freqüente, fornecendo quase um serviço dois-de hora em hora, partindo durante todo o dia. A maioria treina a umas cidades mais distantes ( Purwokerto , Yogyakarta , De solo , Semarang , Malang e Surabaya ) parta nas manhãs ou na tarde atrasada à noite.

Uns trens mais econômicos sem condicionamento de ar usam geralmente Pasar Senen a estação encontrou dois blocos leste de Gambir. Beware que a posição é rife com crime, embora a estação própria seja enfeitada acima de recentemente. Em todo o caso, estes ekonomi os trens não são sugeridos realmente para o curso tourist: são lentos, as facilidades são deficientes, são sobrecarregadas e em toda a taxa você está privando a oportunidade de um local de ganhar um assento (ou mesmo um foothold decent) nos trens.

A maioria treina chegar em Jakarta para também em Jatinegara estação na parte oriental da cidade, dando o acesso melhor às partes orientais e do sul da cidade.

Jakarta Kota a estação está ficada situada na parte velha da cidade, e serve enquanto o ponto da partida para o viajante de bilhete mensal treina e alguns trens a Merak . É um edifício interessante do estilo de Deco de arte que esteja sendo restaurado atualmente.

A informação sobre o bilhete do trem da pinta Kereta Api (Persero) está disponível no Web, mas em nenhum reservation em linha é possível. Em Jakarta, você pode comprar seus bilhetes nas estações principais até 30 dias adiantado. Exceto em fins de semana, você pode geralmente comprar um bilhete imediatamente antes da partida. Beware dos scalpers do bilhete! Oferecerão seus wares mesmo povoar a espera nas filas na frente dos pontos de vendas do bilhete. Você deve esperar pagar a 50-100 por cento mais se você assim, e você pôde encontrar que seu ônibus tem assentos vazios de qualquer maneira.

Um serviço da barra-ônibus do aeroporto conecta o aeroporto de Soekarno-Hatta com a estação de Gambir.

Pela barra-ônibus

Os passageiros de outras cidades chegam em terminais de barra-ônibus tais como “Rawamangun” (entre Jakarta norte e do leste) Rambutan de Kampung (Jakarta do sudeste), Pulo Gadung (Jakarta do leste) ou Lebak Bulus (Jakarta sul). Você necessitará falar pelo menos o Indonesian funcional para controlar, e os terminais são notorious para muggers e pickpockets, assim que observe as precauções de segurança abaixo cofre #Stay .

Pelo barco

A companhia nacional da balsa, PELNI, e outros sealines, operam serviços do passageiro aos destinos através do arquipélago da porta de Tanjung Priok no norte da cidade. Alguns speedboats menores, particularmente ao Mil consoles (Pulau Seribu), parta de Ancol também na costa norte de Jakarta.

Comece ao redor

Como falar prokem como a Betawi O discurso diário de Jakartans ( Betawi ) é atado liberalmente com slang ( prokem ) expressões. Como todo o slang, as palavras vêm dentro e fora da forma com rapidity bewildering, mas algumas características podem ser distintas: f torna-se p z torna-se j O prefixo mim para verbos torna-se ng- Os sufixos - i e - kan gire em - dentro Um glossário curto de expressões comuns de Jakartan: não &rarr do tidak; nggak I &rarr de saya/aku; gua/gue você &rarr de kamu/anda; lu/lo pesaroso &rarr do maaf; maap para vir acima &rarr do menaik; naek para fazer exame &rarr do mengambil; ngambil para olhar &rarr do melihat; ngeliat para usar-se &rarr de memakai/menggunakan; pake/ngegunain para visitar &rarr do mengunjungi; ngunjungin

Começar em torno de Jakarta é um problema. A disposição da cidade é chaotic e totalmente bewildering, o tráfego é indisputably o mais mau em 3Sudeste Asiático com atolamentos de tráfego horrendous ( macet O “mAH-chet”) que retardam a cidade a um rastejamento durante a hora de arremetidas, e o sistema railway atual são inadequados dizer o menos. A construção de um sistema do monorail, começada em 2004, moído logo a um infighting político do excesso da parada e ao glimmer principal da esperança é gradualmente a expansão busway sistema.

As várias áreas da cidade têm níveis diferentes do caos. Por exemplo, Jakarta norte (a área mais deficiente da cidade) é mais chaotic do que áreas em Jakarta sul (mais upscale).

Pelo trem

Os trens do viajante de bilhete mensal em Jakarta conectam o centro de cidade com as regiões outlying, a saber Tangerang , Bekasi , Depok , Bojonggede , Bogor e Serpong .

Os serviços do viajante de bilhete mensal operam-se de 5 A.m. (primeiro trem Bogor partindo a Jakarta) a quase 10 P.m. (último trem que sae de Jakarta para Bogor). Os trens funcionam frequentemente tarde, though. Os serviços especiais do fim de semana conectam Depok e Bogor com o popular Ancol parque do entertainment em Jakarta.

Os serviços do viajante de bilhete mensal operam-se sobre estas linhas:

• Linha central (1): JAKARTA KOTA - Jayakarta - Mangga Besar - Sawah Besar - JUANDA - GAMBIR - GONDANGDIA - Cikini - Manggarai - Tebet - Cawang - Duren Kalibata - Pasar Minggu Baru - Pasar Minggu - Tanjung Barat - Lenteng Agung - Universitas Pancasila - Universitas Indonésia - Pondok Cina - DEPOK BARU - DEPOK - Citayam - BOJONGGEDE - Cilebut - BOGOR
• Linha central (2): Angke - Duri - TANAHABANG - Karet - Manggarai e continuar a BOGOR
• Linha de Tangerang (1): JAKARTA KOTA - Kampung Bandan - Angke - Duri - Grogol - Pesing - Kembangan - Bojong Indah - Rawabuaya - Kalideres - Poris - Batuceper - Tanahtinggi - TANGERANG
• Linha de Tangerang (2): MANGGARAI - SUDIRMAN - Karet - TANAHABANG - Duri e continuar a TANGERANG
• Linha de Serpong (1): JAKARTA KOTA - Kampung Bandan - Angke - Duri - TANAHABANG - Palmerah - Kebayoran - Pondokranji - Sudimara - Rawabuntu - SERPONG
• Linha de Serpong (2): MANGGARAI - SUDIRMAN - Karet - TANAHABANG e continuar a SERPONG
• Linha de Bekasi (1): TANAHABANG - Karet - Manggarai - Jatinegara - Klender - Buaran - Klenderbaru - Cakung - Rawabebek - Kranji - BEKASI
• Linha de Bekasi (2): JAKARTA KOTA - Jayakarta - Mangga Besar - Sawah Besar - JUANDA - GAMBIR - GONDANGDIA - Cikini - Manggarai - Jatinegara e continuar a BEKASI
• Linha de Bekasi (3): JAKARTA KOTA - Kampungbandan - Rajawali - Kemayoran - PASAR SENEN - grupo Sentiong - Kramat - Pondokjati - Jatinegara e continuar a BEKASI

Os nomes da estação escritos com CAPITAIS são regulares expressam batentes. Diversos trens expressos (e semi-expresse trens) param em outras estações somente por vezes fora das horas de arremetidas. Todos os trens à excepção do expressam não pare na estação de Gambir, a estação principal em Jakarta, assim que este pôde ser um problema para aqueles que chegam de outras regiões e que querem continuar a outras estações. A escolha é fazer exame de um trem expresso à estação a mais próxima e de continuar por outros formulários do transporte, ou fazendo exame de um táxi à estação de Juanda, encontrou alguns cem medidores do norte de Gambir, fim bastantes se você desejasse andar.

Há quatro tipos de trens: expresso (trens non-stop, geralmente os mais úteis air-conditioned para os viajantes de bilhete mensal que vão e que retornam do trabalho), semi-expresse (similar para expressar, mas com mais batentes, funcionamentos fora das horas de arremetidas), C.A. do ekonomi (todo-para, air-conditioned, provavelmente o mais útil para turistas) e ekonomi .

Montar ekonomi a classe não é aconselhável: o crime e o harassment sexual são sabidos para acontecer trens embalados interior. Durante non-apresse horas, embora, o curso do trem da economia é completamente uma experiência interessante. É uma excursão de um lado mais escuro de Jakarta, com os peddlers que oferecem cada artigo imaginable (dos pinos de segurança jogos do acionador de partida do pilha-telefone), as várias sortes do entertainment, variando dos orchestras one-person às faixas sem redução, e de uma possibilidade provar a pobreza real; você está montando um slum nas rodas.

Por busway

O Transjakarta Busway (no Indonesian sabido como busway ou Tije ) é moderno, air-conditioned e geralmente confortável, embora às vezes o serviço possa ser manchado (têm um knack de ir ao depósito para o serviço e de reabastecer ao mesmo tempo durante as horas de arremetidas). A barra-ônibus é aglomerada frequentemente durante horas de arremetidas. Há sete linhas operacionais em 2008 com mais linhas de planeamento abrir logo:

• Linha 1: Blok M - Masjid Agung - Bundaran Senayan - Bung Karno de Gelora - Metro de Polda - Benhil - Karet - Setia Budi - Dukuh Atas - hotel Indonésia - Sarinah de Tosari - de Bundaran - banco Indonésia - Monas - Harmoni - Sawah Besar - Mangga Besar - Olimo - Glodok - Kota
• Linha 2: (a Harmoni) Pulo Gadung - Bermis - Pulomas - ASMI - Pedongkelan - Cempaka Timur - Islam de Rumah Sakit - Cempaka Tengah - Pasar Cempaka Putih - Rawa Selatan - Galur - Senen - Atrium - RSPAD - Deplu - Gambir I - central Busway de Istiqlal - de Juanda - de Pecenongan - de Harmoni

(a Pulo Gadung) Harmoni Busway - Balai Kota - Gambir centrais II - Kwitang - Senen - Galur - Rawa Selatan - Pasar Cempaka Putih - Cempaka Tengah - Islam de Rumah Sakit - Cempaka Timur - Pedongkelan - ASMI - Pulomas - Bermis - Pulo Gadung

• Linha 3: (a Kalideres) Harmoni Busway - Pecenongan - Juanda - Pasar Baru - Juanda - Pecenongan - Jelambar - Indosiar - Taman Kota - Jembatan Gantung - Dispenda - Jembatan Baru - Rawa Buaya - Sumur Bor - Pesakih - Kalideres centrais

(a Harmoni Busway central) Kalideres - Pesakih - Sumur Bor - Rawa Buaya - Jembatan Baru - Dispenda - Jembatan Gantung - Taman Kota - central Busway de Indosiar - de Jelambar - de Harmoni

• Linha 4: Pulo Gadung - Pasar Pulo Gadung - Tugas - Pertamina - Telkom - Tarakanita - Sunan Giri - Ikip - Kehakiman - BPKP - Utan Kayu - Pasar Genjing - Pasar Pramuka - Matraman - Manggarai - Pasar Rumput - Halimun - Dukuh Atas
• Linha 5: Kampung Melayu - Pasar Jatinegara (a Kampung Melayu) - Kebon Pala - Slamet Riyadi - Tegalan - Matraman - Salemba UI - Kramat Sentiong NU - Palputih - Senen - Departemen Keuangan - Budi Utomo - verdadeiramente - Lautze - Kartini - Jembatan Merah - quadrado dourados do DUA de Mangga - WTC - Ancol
• Linha 6: Ragunan - Departemen Pertanian - SMK 57 - Duren Tiga - Pejaten - Buncit Indah - Warung Jati Indah - Imigrasi - Mampang Prapatan/Hero - Kuningan Timur - Depkes - Patra Kuningan - Festival de Pasar - Kuningan - Kuningan Madya - Menara Duta - Latuharhari - Halimun - Dukuh Atas
• Linha 7: Rambutan de Kampung - Tanah Merdeka - Makro - Rumah Sakit Harapan Bunda - Pasar Induk Kramat Jati - Cililitan - Mayjen terminais Sutoyo - UKI - Bakornas Narkoba RI - Rumah Susun - Gelanggang Remaja - Depkeu - Kampung Melayu

Os pontos de transferência para as linhas de Transjakarta Busway são:

• Dukuh Atas: Linha 1, 4 e 6 de Busway
• Halimun: Linha 4 e 6 de Busway
• Kampung Melayu: Linha 4 e 7 de Busway
• Harmoni Busway central: Linha 1.2 e 3
• Juanda: Linha 2 e 3 de Busway (para aqueles que está vindo de Pulo Gadung e queira transferir à linha 3)
• Pulo Gadung: Linha 2 e 4 de Busway
• Matraman: Linha 4 e 5 de Busway
• Senen: Linha 2 e 5 de Busway

Ao contrário de outras barras-ônibus de Jakarta, o shuttle busway das barras-ônibus em pistas inteiramente dedicadas e os passageiros devem usar estações dedicadas com as portas automáticas, encontradas geralmente no meio das passagens grandes conectadas a ambos os lados por pontes aéreas. O sistema é notàvelmente user-friendly por padrões de Jakartan, com anúncios da estação e um indicador de diodo emissor de luz dentro dos veículos purpose-built.

As barras-ônibus funcionam de 5 AM ao diário de 10 PM. Os bilhetes custaram um Rp liso 2.000 antes que 7 am, e Rp 3.500 em seguida. Transferências entre linhas estão livres. As barras-ônibus podem começar aglomeradas muito, especial durante horas de arremetidas em em 7 AM e 4 PM, quando os trabalhadores de escritório estão no movimento.

Pela barra-ônibus

É aconselhável refrain de usar outras barras-ônibus para o curso do intracity; vara com táxis porque são mais segura. Se você estiver sentindo aventuroso, até à data de outubro 2005 o fare liso para barras-ônibus regulares é Rp 2000, quando o ar condicionou as barras-ônibus (C.A. de Mayasari ou de Patas) Rp custado 5000. Algumas barras-ônibus têm uma caixa na parte dianteira ao lado do excitador onde você pode pagar seus fares, quando outro empregar um homem ou um a kondektur quem coletará pessoalmente os fares dos passageiros.

Mais barato contudo seja mikrolet (mini-buses) e angkot (camionetes pequenas) essa dobra as ruas menores e cujos fares varia Rp 1500 2500, mas sorte boa que figura para fora as rotas. Você paga o fare diretamente ao excitador após começar fora.

Você pode necessitar poupar uma ou dois moedas do Rp 500 antes de boarding a barra-ônibus, desde que há um “entertainment on-board” e uns outros distractions. Em um dia típico, você pode encontrar músicos da rua cantar versões desconectadas de canções Indonesian e ocidentais do PNF que pede donations na extremidade do desempenho, e dos vendedores de rua, um após outro, tentando vender quase tudo, partindo das penas de ballpoint, doces, aos anéis de espuma e aos bens encaixotados da saúde. Se você acontecer viajar em uma barra-ônibus, o refrain de sentar-se ou de estar na área traseira da barra-ônibus como esta é onde os muggers encontram sua rapina. Sempre mantenha um olho em seus pertences e seja alerta em todas as vezes como pickpocketing ocorre.

Anote que as barras-ônibus não funcionam de acordo com nenhum programação ou timetable. Às vezes uma barra-ônibus pode fazer exame de um quando para vir, em outras circunstâncias é possível que duas das mesmas rotas de barra-ônibus podem vir junto e estes excitadores dirigirão definitivamente aggressively a fim começar mais passageiros. Não param em nenhum batente de barra-ônibus particular e podem parar apenas sobre em qualquer lugar eles gostam. Se você quiser começar fora, diga simplesmente o “kiri” (à esquerda) ao “kondektur” ou às batidas justas no teto da barra-ônibus por três vezes (seja certo que o excitador ouve seu bater), e o excitador de barra-ônibus encontrará um lugar para deixá-lo cair. Uma ponta adicional a alight destas barras-ônibus é usar seu pé esquerdo primeiro manter o contrapeso e tentá-lo começar para baixo tão rapidamente como possível porque não param inteiramente a barra-ônibus.

Anote também que os assentos nestas barras-ônibus estão construídos para o who're dos Indonesians tipicamente mais curto e mais delgado e ágil do que povos com uma configuração maior tal como caucasians e africanos. Os Non-Indonesians puderam encontrar os assentos nestas barras-ônibus para ser confinados e incômodos.

Lista de terminais de barra-ônibus em Jakarta: Blok M (Jakarta sul), Lebak Bulus (Jakarta sul), Pasar Minggu (Jakarta sul), Grogol, Kota, Kalideres (Jakarta ocidental), Manggarai (Jakarta sul), Pulogadung (Jakarta do leste), Rawamangun (Jakarta do leste), Kampung Melayu (Jakarta do leste), Rambutan de Kampung (Jakarta sul), Tanjung Priok (Jakarta norte), Senen (Jakarta central).

Pelo carro

Os carros Rental estão disponíveis, mas a menos que você for familiar com dirigir local praticar ou faltam disso, táxis respeitáveis da tomada. Se você for do país extrangeiro, não se recomenda alugar um carro e dirigi-lo no seus próprios. O tráfego chaotic e das nenhum-réguas dar-lhe-á certamente um headache. Alugar um carro com um excitador é muito uma idéia melhor. O preço fixo da gasolina é Rp 6000/litre e o preço do combustível diesel é Rp 5500/litre (desde março 1, 2008).

Anuncie o círculo das estradas a cidade e seja mais rápido quando o tráfego é bom, mas são atolados muito frequentemente. Os sistemas de drenagem de estradas principais são mantidos deficientemente e durante a estação chuvosa (Dec-Fevereiro) as estradas principais podem ser inundadas, conduzindo para totalizar o gridlock enquanto os motores param.

Encontrar lugares de estacionamento em áreas residential pode ser difícil devido às estradas estreitas. O estacionamento pago em malls de shopping, em escritórios e no gosto é Rp 1000-2000/hr.

Se você se decidir dirigir por yourself ou tendo um excitador em Jakarta, recorde por favor que há uns 3 em 1 sistema executado em determinadas estradas na manhã de 7.30-10.00 AM e na tarde de 4.30-7.00 PM onde há uma exigência de ter um mínimo de três povos em um carro. As rotas incluem o estiramento do todo da estação de trem de Kota com Blok M através de Jl. Hayam Wuruk, Jl. Thamrin e Jl. Sudirman; Jl. Gatot Subroto do Jl. Interseção de Sudirman à interseção com Jl. A hora Rasuna disse. Há umas intenções do governo local mudar este sistema a uma estrada eletrônica que fixa o preço do sistema que começa em 2007.

Pelo táxi

Beware o pássaro azul falso A reputação do pássaro azul spawned um anfitrião de imitators dodgy, assim apenas porque é azul não significa que é seguro. Verifique o seguinte antes que você comece em: O logo da porta e do telhado é o pássaro azul ou o Pusaka/Lintas do “ovo vôo” O pára-brisa diz “o grupo azul do pássaro” O excitador está no uniforme Os Headrests têm logos azuis do pássaro

A maioria de visitantes opt viajar pelo táxi, que é rápido barato e ocasionalmente uniforme. Há um multitude de companhias do táxi de graus variando de dependability, mas o grupo azul do pássaro (telefone. +62-21-7981001, 24 horas) são sabidas para sua confiabilidade, têm um serviço eficiente da ordem do telefone e entre outras coisas usarão realmente o medidor. O grupo azul do pássaro funciona também os táxis de prata do pássaro, do Morante, do Cendrawasih e do Pusaka Nuri; os pássaros de prata “táxi executivo” carregam um prêmio.

Uma opção mais barata é à tomada a TARIF LAMA (táxi da tarifa velha) - Putra (obscuridade - azul) é considerado como o cofre bom TARIF LAMA táxis, though não completamente do mesmo padrão que o pássaro azul. Estes podem trabalhar para fora sobre a metade do custo dos táxis tais como o pássaro azul, que pode ser significativo se você fizer exame de muitos dos táxis no tráfego de Jakarta.

Algumas outras companhias grandes, geralmente de confiança incluem Taxiku , Gamya e Dian Taksi . Você pode geralmente determinar um cabbie bom pedindo” argo? “(“medidor? ”) - se disserem o No. ou “o tidak”, comece um outro táxi.

A taxa padrão do táxi (outubro eficaz 2005) é flagfall do Rp 5000, e Rp 2600/km após os primeiros 2 quilômetros. Alguns táxis (marcados TARIF LAMA ) uso a taxa mais velha, mais barata, quando o pássaro de prata for mais caro. Derrubar não é necessário mas arredondando o medidor até o Rp o mais próximo 1000 espera-se, assim que prepare para mudanças pequenas, ou outro você será arredondado até o Rp o mais próximo 5000.

Mantenha as portas travadas e as janelas fechado ao viajar em um táxi de Jakartan, como seus saco e relógio faça alvos atrativos quando furado em um atolamento de tráfego ou em uma luz de tráfego. Os grupos Criminal em Jakarta atacam frequentemente os passageiros que usam seu telefone celular durante o atolamento de tráfego ou a luz de tráfego próxima.

Se você mantiver sempre um caderno com você, por favor escreva o número e o nome do táxi, com o nome do excitador e número do ID, assim que caso que você deixou algo no táxi você pode reivindicá-lo à companhia do táxi.

Pense duas vezes sobre usar as companhias menores do táxi se você estiver sozinho, e a tentativa saber a rota vaga - o excitador pôde jorrar tomada você uma rota do roundabout para evitar o tráfego, mas você saberá o sentido geral. Indicando seu sentido claramente e confiàvel pre-empt geralmente todo o temptation fazer exame de você na rota longa. Não é também uncommon para excitadores do táxi ser chegadas recentes em Jakarta - frequentemente não sabem sua maneira ao redor e podem confiar em você para os dirigir - estabelece que sabem a maneira antes que você comece dentro! Certifique-se que não lhe fazem exame da maneira errada em torno do pedágio!

Pelo bajaj

O Jakartan equivalente a Tailândia 'o tuk-tuk de s é bajaj (pronunciado “bahdge-olho”), os scooters alaranjados do mutant souped acima em India nos triciclos que carregam passageiros em uma cabine pequena na parte traseira.

São uma maneira popular começar em torno da cidade desde que podem tecer através dos atolamentos de tráfego interminable de Jakarta bem como motorbikes podem. Embora lento, boneshaking (a suspensão não é uma característica em um bajaj), quente (os locals gracejam sobre “o A/C natural”) e a maneira rápida a respirar em mais emanações da exaustão do que você pensou sempre de possível, montando ao redor nestes motor-erros pequenos pode realmente crescer em você.

Não há nenhum preço do jogo, mas um hop curto de alguns blocos da cidade não deve custar muito mais do que Rp 5000. Seja certo concordar a (lido: haggle ) um preço antes de você ajustou-se fora! Os excitadores de Bajaj são felizes sobrecarregar visitantes. Os Locals que usam regularmente o bajaj sabem o que um fare típico deve ser e é feliz o dizer. Também, desde que o bajaj não é permitido em algumas das estradas maiores em Jakarta, sua rota pode jorrar tomada que você com o bewildering warren dos backstreets. Tente manter um olho em que sentido você está indo, porque alguns excitadores unscrupulous do bajaj não vêem nada erradamente com fazer exame da rota “scenic” e então o carregar dobro nem triplicam o preço. Molyneaux de Jack 17:44, 2 abril 2008 (EDT)

Pelo ojek

Se você estiver picando em torno das ruas da parte traseira do narrow, ou apenas em tal pressa que você é disposto perder um membro para começar lá, então a motocicleta de Jakarta taxis ( ojek ) pôde ser o bilhete para você. Os serviços do ojek de Jakarta consistem nos guys com bicicletas que lounging em torno dos cantos da rua, que shuttle geralmente aléias e estradas curtas das distâncias para baixo mas farão também uns desengates mais longos para um preço. Concorde com o fare antes que você se ajuste fora.

Ningrat Limobike Em 2008, uma companhia nova a saber Ningrat Limobike foi estabelecida. Esta companhia serve ao táxi do motorbike com exclusivity para o media aos passageiros elevados. Procurare todo o Search Engine “Ningrat Limobike” para encontrar números de telefone desta companhia. Este serviço é considerado uma solução boa do atolamento de tráfego em Jakarta com um serviço elevado da classe para o media e os povos elevados da classe da cidade.

Pelo helicóptero

Se você estiver em uma pressa e for carregado seriamente, Transporte de ar de Janis (telefone. +62 21 8350024) serão felizes fretar um helicóptero para você.

Pelo barco

Jakarta está lançando o canal usando canais enquanto um media para o transporte público controla por Transjakarta (busway). Até à data de agosto 2007, o serviço novo está sendo ainda piloto testado.

No pé

Há ainda muitas partes de Jakarta que são tráfego livre e cheio das árvores, flores, casas telhadas vermelhas pequenas e povos amigáveis. Estas áreas são geralmente seguras para andar.

Alguns povos diriam que andar em torno do centro de Jakarta é não recomendado . À excecpção de algumas áreas do posher, os sidewalks são aglomerados com vendedores do pushcart, pedestrians da negligência dos excitadores, cruzando ruas podem ser suicidal. Em muitas ruas ocupadas não há nenhum cruzamento pedestrian, assim que é o mais melhor trancar em um local e segui-las porque tecem sua maneira com o fluxo infinito dos carros. Muggings ocorre, especial em pontes aéreas, e pode acontecer mesmo no dia. Se você usar a ponte, o relógio para fora para a motocicleta e a bicicleta pedestrian que usam frequentemente a ponte ilegal.

No futuro próximo, será provável andar em torno da área velha da cidade de Jakarta porque o governo local está empreendendo atualmente um projeto criar a área velha da cidade em uma zona pedestrian-amigável.

Veja

• Cidade velha de Jakarta (Kota)

• Taman Indonésia Mini Indah: Justo como seu nome que significam Indonésia bonita em pouco parque nós podemos ver a cultura Indonesian do todo de aqui

• Museu Nasional

• Pasar Baru

• Monas (monumento nacional)

• Museu de Textile

• Gedung Proklamasi (edifício do Proclamation)

• Lubang Buaya

• Museu Sasmita Loka

• Museu Adam Malik

• Museu ABRI (museu militar)

Para mais detalhes destas vistas em Jakarta, veja por favor as seções do distrito de Jakarta

• Cinema : O theatre do filme é um escape mais affordable em torno de Rp25,000 para um assento do plush em alguns dos malls de shopping do capital. Beware a mão pesada do censor Indonesian though. O preço da pipoca, bebidas é exorbitant. Diversos cinemas mostram também filmes Indian, chineses e Indonesian. A corrente a maior dos cinemas em Indonésia é 21 grupos. Web site: Cineplex 21.

• Centro da aptidão : Os hotéis grandes fornecem centros livres da aptidão para convidados. Alguns hotéis têm o sauna, o spa, a corte de tênis e a trilha movimentando-se.

• Golf : O Golf é o pastime do número um das classes superiores e, como assim muitas outras coisas aqui, relativamente barato por padrões ocidentais. As taxas verdes podem ir tão baixo quanto Rp60,000 em weekdays, embora os cursos melhores sejam duas vezes aquele, e em taxas do fim de semana são consideravelmente mais íngremes em Rp300,000 e levantam.

• Bowling : A taxa para um jogo é US$ 2.00 a US$ 3.00. O convidado pode alugar as sapatas de bowling etc. O comprimento das pistas é 32 pés.

• Soccer : Não preste atenção a nenhum fósforo do soccer em Jakarta, porque os supporters giram frequentemente em hooligans/rioters. Durante e após determinados jogos do soccer, os turistas extrangeiros não devem ir perto dos esportes de Senayan complexos.

• Drifting: Há um circuito drifting no alto de Mal MKG

Trabalho

O trabalho ocasional em Jakarta é difícil de vir perto e a burocracia Indonesian faz seu mais melhor para parar estrangeiros de começar trabalhos formais. Como no descanso de Ásia, inglês ensinando é a mais melhor opção, embora os salários sejam deficientes (US$700-1000/month é típico, embora a acomodação possa ser fornecida) e o governo permita somente que os cidadãos do Reino Unido, de Austrália, de Nova Zelândia, de Canadá ou dos EUA trabalhem como professores.

O rationale atrás da limitação no emprego extrangeiro é centrado na taxa de desemprego local elevada, e em um impulso para desenvolver habilidades locais.

Compra

Varejo do Roadside No mercado para um hubcap de alumínio, um potenciômetro de argila grande, alguns reupholstered assentos de carro ou talvez um espelho full-length com ironwork elaborado? Não se preocupar, em Jakarta lá é uma aléia para fora lá apenas para você, com specialist que os vendedores que colocam para fora seus bens no streetside submeterem para seduzir os povos que dirigem perto. E os atolamentos de tráfego de Jakarta dado, lá são frequentemente abundância da hora de browse demasiado.

Se você estiver parando em Jakarta, considere comprar um suitcase extra, porque há uns lotes do shopping bom a ser feito.

• Malls de Shopping : Apesar da pobreza esmagando exibida em muitas partes da cidade, Jakarta tem um grande número gigante, resplandecendo malls . Anote que, para bens importados, os preços em algumas das lojas do desenhador das plazas poderiam realmente ser mais altamente do que o que seria carregado na mesma loja em outros países.

• Mercados : Além aos malls, há também extremamente grande numeroso centros de shopping , alguma de que pode ser encontrada no DUA de Mangga (Área de dois Mangoes). Estes incluem o enorme DUA de Pasar Pagi Mangga e o gigantesco DUA de WTC (centro) do comércio por atacado Mangga , mercados indoor maciços com centenas em cima das centenas das lojas que vendem tudo em preços por atacado. Quando você compra naqueles lugares, você pode sempre negociar o preço.

• Dever - livre lojas : Dever - as lojas livres estão disponíveis no aeroporto de Soekarno Hatta e no número pequeno das lojas na cidade. Traga seu passport às lojas.

Coma

Jakarta tem uma escala vasta do alimento disponível se você souber onde a encontrar. Além às seleções de toda sobre o país, você pode também encontrar agradecimentos chineses, japoneses e Korean excelentes do alimento à população cosmopolitan. Os visitantes Longer-term desejarão escavar acima de uma cópia de “da guia boa do alimento Jakarta”, embora infelizmente a edição do último date de 2002. Você pode encontrar as versões de Jakartan de muitos pratos, etiquetadas frequentemente com a etiqueta betawi (Indonesian para “Batavian”).

• Sapi do iga do Sop , sopa do reforço de reposição da carne que faz exame de um prato holandês simples e de pilhas em spices Indonesian.
• Betawi de Soto , caldo de carne do leite de coco com tendons da carne, intestines, tripe.
• Telor de Kerak , omelette do ovo cozinhado com arroz glutinous e servido com coco shredded e um topping secado do shrimp.
• Ketoprak , rolo do arroz, tofu, sprout de feijão, biscoitos no sauce do amendoim.

Seu estômago pode necessitar um período do ajuste ao alimento local. Devido a muitos locals dos spices usados seus cozinhar e ajustes com bactérias locais, alguns povos necessitarão gastar o tempo no toalete para a metade um do dia. Entretanto, isto depende realmente de como forte seu estômago/sua saúde é antes de chegar em Jakarta. Preço padrão nesta guia: O preço para um curso principal, o arroz branco (do “putih nasi”) e uma bebida macia, including o imposto de 21% e a carga de serviço.

• Orçamento : As cortes do alimento de Jakarta malls de shopping são uma maneira grande de provar o Indonesian e o outro alimento no conforto higiênico e air-conditioned. Plaza Senayan (porão), Plaza Semanggi (nível 3A), Taman Anggrek Dapur Anggrek (4 nivelados) todos têm seleções boas, mas Mal Kelapa Gading Temptation do alimento (3 nivelados) reivindica ser o maior em Indonésia. Também em Mal Kelapa Gading esteja Cidade do alimento de Gading , oferecendo uma seleção vasta na maior parte de ao ar livre Indonesian come com música viva, e mais upscale La Piazza . Há um menu ajustado/pacotes do preço baixo em a maioria de restaurante do orçamento (alimento e bebida). A maioria de restaurantes do orçamento têm o serviço de entrega ou você pode chamar-se Entrega de Pesan serviço, telefone.: (62) (21) 7278 7070. Web site: [3] . Você pode requisitar alimentos ausentes da tomada de a maioria de restaurantes do orçamento. Diverso o cuisine Indonesian tradicional é demasiado quente/demasiado spicy para o turista extrangeiro. Em algum restaurante você pode pedir alimento sem pimentões: De “cabe do pakai Tidak”. Preço padrão: máximo US$ 10/person.
• Mid-range: . Preço padrão: de US$ 11/person a US$ 25/person.
• Splurge : Os mais melhores splurges gourmet em Jakarta são propagações opulent do bufete nos hotéis da cinco-estrela, que oferecem valor surpreendente por padrões internacionais. Preço padrão: de US$ 26/person.

Bebida

Jakarta pode ser o capital do país Islamic o maior do mundo, mas se você for o tipo clubbing, seu nightlife é arguably entre melhor em Ásia . Do X-Lounge do upscale aos discos os mais seediest goste do Stadium, Jakarta caters a todos os tipos dos clubbers, mas traz um amigo se você decidir a bravo as junções mais seedier (though tendem a ter o mais melhor DJs). Os ventiladores da música viva, na uma mão, são pela maior parte fora da sorte, pelo menos a menos que forem no PNF Indonesian.

Quando para fora e aproximadamente, anote que Jakarta tem um número razoavelmente elevado de prostitutes , sabido no parlance local como ayam (se iluminou. a “galinha”), tanto de modo que muita da clientela fêmea de algumas barras respeitáveis (operadas por hotéis da cinco-estrela, etc.) estivesse na tomada, e seria feliz com um pagamento pequeno, o presente, a refeição ou o outro símbolo da apreciação para o prazer de sua companhia.

Um distrito do nightlife popular entre expats é Blok M em Jakarta sul , ou mais especificamente a única pista de Jl. Palatehan 1 norte justo do terminal de barra-ônibus, embalado com publicações e barras engrenou em quadrado para únicos visitantes ocidentais masculinos. Ao faltar o bikini-clad v-vão dancers de Patpong , a atmosfera do mercado de carne é muito mesma com as meninas do país deficiente giradas pro. Blok M é agora fàcilmente acessível como o término do sul da linha BRILHANTE 1. Para uma experiência fora--mais batida da trilha, dirija alguns blocos sul a Jl. Melawai 6 ( plaza oposta Blok M ), Jakarta de-facto Pouco Japão com lotes de restaurantes japoneses, barras e (que outros?) junções do karaoke.

Para pendurar para fora onde Indonésia nova, rica e bonita, cabeça à plaza Indonésia EX anexe, embalado completamente de clubes e de barras trendy including o café duro da rocha de Jakarta. Plaza Senayan Arcadia o anexo tenta duplicar o conceito, mas com mais de uma ênfase em jantar fino. A área de Kemang dentro Jakarta do sul é popular com expats e locals igualmente. Tem os lugares numerosos a comer, beber e dançar.

A área de Kota dentro Jakarta do norte é a parte a mais velha da cidade com os edifícios coloniais numerosos que dominam ainda a área. Considera-se também ser a parte a mais seediest da cidade após a meia-noite. A maioria barras do karaoke e de clubes da “saúde” lá estão nos brothels do fato que cater na maior parte a Jakartans local. Mesmo os discos regulares tais como o Stadium e a coroa têm as áreas especiais designadas para prostitutes. Esta parte da cidade tem uma população chinesa étnica grande que domina também a cena clubbing lá.

O volume da cena clubbing é espalhado durante todo Jakarta entretanto, encontrado o mais geralmente nos officebuildings ou nos hotéis. Uma ajuda de um local experiente com encontrar estes lugares é recomendada. Anote que o nightlife em Jakarta tende a ser pricey para padrões locais.

No general, os dresscodes são reforçados estritamente em Jakarta: nenhuns shorts, nenhuns deslizadores. Durante o mês de Ramadhan, todas as extremidades do nightlife na meia-noite e algumas operações fecham-se para o mês inteiro.

Sono

As agências de curso no aeroporto de Jakarta podem ter taxas surprisingly boas para o mid-range e acima dos hotéis. Em Jakarta, há diversas classes dos hotéis: Hotéis do orçamento: Melati 1, Melati 2, Melati 3 (o mais melhor). Midrange - Splurge: 1 estrela, 2 estrelas, 3 estrelas, 4 estrelas, 5 estrelas (o mais melhor). A taxa padrão do quarto: taxa publicada para o quarto padrão + 21% (carga do imposto e de serviço).

• Orçamento : Hotéis com taxa padrão do quarto abaixo de US$ 25/night. O Backpacker losmen pode ser encontrado em torno de Jalan Jaksa, que é perto da estação de Gambir, os quartos que partem de Rp30.000/night.
• Mid-range : Hotéis com taxa padrão do quarto de US$ 26/night a US$ 100/night.
• Splurge : Jakarta tem mais do que sua parte justa de hotéis luxuosos, e depois que prolongados borne-deixam de funcionar os novos do hangover estão indo agora acima outra vez. Muitos remanescem valor bom por preços de mundo, mas os lobbies opulent não correspondem sempre à mesma qualidade no quarto though. A taxa padrão do quarto em hotéis do splurge é mais do que US$ 100/night.

Contato

Telefone

Wartel as lojas do telefone são ubiquitous nas ruas de Jakarta.

Se você vir um telefone público, levante o receptor e verifique o número no indicador perto do keypad. Se o número não for 000, não introduza moedas, porque o telefone é quebrado. São geralmente, mas são muito barata (um minuto de apenas 0.001 $/) quando trabalham.

Internet

Se você tiver seu próprio laptop, pode funcionar redes livres de WLAN em muitos dos malls do capital. Pergunte na mesa da informação para códigos de acesso. Os hotspots livres estão também disponíveis em a maioria restaurantes de McDonald e de cafés de StarBucks. Diversos hotéis fornecem também o hotspot livre em seu lobby.

Os cafés do Internet estão disponíveis em muitas partes da cidade com um preço do Rp. 4.000 - Rp. 5.000. Entretanto, a maioria deles têm somente potencialidades dial-up. A maioria dos cafés do Internet podem ser encontrados em torno das universidades, e em a maioria de malls de shopping. Entretanto, a velocidade da conexão do Internet pode ser melhor nos cafés do Internet encontrados em malls.

Se você fosse afiado em usar o Internet por horas longas, a tentativa para começar “os negócios da hora feliz” forneceu por cafés do Internet perto das universidades. Fornecem 6 horas de surfing no Internet para o Rp. 12.000, mas somente disponível na meia-noite a 6 AM.

Informação do Tourism

• Escritório do Tourism do governo da cidade de Jakarta [4] , Jl. No. 2 de Kuningan Barat, telefone. +62-21-5205455 ( info@jakarta-tourism.go.id ).

Emergência

• Ambulância: 118.
• Polícias: 110.
• Busca e equipe do salvamento: 115.
• HQ Indonesian das polícias: Jl. Trunojoyo 3, Jakarta sul. Telefone.: (62) (21) 7218144.
• HQ das polícias de Jakarta: Jl. No. 45 de Jendral Sudirman, Jakarta sul. Telefone.: (62) (21) 5709261.
• Hospitais com 24 quartos de emergência da hora (ER): veja as páginas do distrito de Jakarta.

Permaneça saudável

A água da torneira em Jakarta é não drinkable. Sempre use a água bottled, mesmo escovando seus dentes.

De acordo com a organização de saúde de mundo (WHO), Jakarta é a 3o cidade polluted no mundo em seguida Cidade do México e Banguecoque .

Durante a estação chuvosa (dezembro, janeiro, fevereiro), umas partes mais inferiores de Jakarta (na maior parte aqueles ao norte) são inundadas frequentemente.

Há uma lei nova de encontro a fumar em lugares públicos em Jakarta, e a lata do smoker (na teoria) seja multada até US$5000. Se você quiser fumar, pergunte aos povos primeiramente: Merokok de Boleh ?

Cofre da estada

As leis estritas do controle do injetor fazem Jakarta mais seguro, mas roubo e robbery são os problemas. Esteja em seu protetor em lugares aglomerados tais como mercados, porque os pickpockets roubam frequentemente carteiras e telefones celulares. Mantenha um olho próximo em seus artigos de valor e escolha suas opções do transporte com cuidado, especial na noite. Para excursions do partido da todo-noite, pode ser sábio manter seu &mdash de espera do táxi; o custo extra é barato e vale-o a pena para a segurança.

O roubo e o robbery são os problemas principais da segurança para um turista extrangeiro. Não deixe o dinheiro, artigos valiosos e originais importantes em um quarto vazio do hotel. Ponha-o sobre a caixa de depósito seguro do hotel. Ponha uma cópia de seu passport e a licença original do cartão/excitador do ID sobre a caixa de depósito da segurança do hotel. Se você for dentro do quarto do hotel, use sempre o fechamento de deadbolt/chain. Se você suspeitar algo é errado, chama a mesa dianteira.

• Traga seu passport e uma cópia de sua licença do cartão/excitador do ID toda a hora.
• Nunca mostre ou carregue seus artigos de valor como carteiras, jóia, relógios do ouro, telefones celulares, assistente digital pessoal (PDA), mp3 jogador, câmera grande proeminente.
• Se possível, não traga nenhuns sacos. Se você dever, para mantê-los na frente de você, não em sua parte traseira ou por seu lado.
• Em hotéis baratos, a caixa de depósito seguro do hotel é provavelmente mais segura do que deixando artigos de valor em seu quarto. O fechamento de Deadbolt/chain o quarto quando dentro de, e chamar a mesa dianteira se você suspeitar um intruder.
• Evite quiet ou lugares escuros.
• Escolha companhias respeitáveis do táxi e certifique-se que as portas são locked e as janelas são closed. Os táxis azuis do grupo do pássaro são a aposta a mais segura. Verifique para ver se há “o grupo azul de pássaro” nas letras brancas grandes brasonadas no alto do windscreen do táxi.
• Rache sempre seus artigos de valor em 2 lugares (por exemplo mantenha seu dinheiro em sua carteira e também em seu bolso. Você pode também querer manter algum na reserva sob seus socks).
• As polícias são pela maior parte inúteis quando vem à prevenção do crime, e podem tentar extrair bribes de todos os estrangeiros (a taxa indo para não ter seu passport com você é Rp. 50.000).
• Se você for muito infeliz e se encontrar com alguns guys maus, deixe-os apenas fazer exame de seus artigos de valor. Fazendo assim, sua segurança pessoal é garantida pelo menos. Naturalmente, se você tiver a preto-correia do ju-jitsu, você pode tentar praticá-la (mas não diga que nós não o advertimos).
• Mantenha/para recordar o número do contato do embassy do seu país e de outros números importantes da emergência.
• Permaneça longe dos prostitutes transsexual (banci ou waria no Indonesian) de “na área Taman Lawang”. Estes são os povos addicted unemployed e frequentemente da droga que não têm nenhuma outra fonte de renda do que a prostituição. Conseqüentemente são conhecidos para roubar e roubar.

O elevado-perfil explosões de bomba do terrorista no JW Marriott em 2003 e o Embassy Australian no meio 2004 que a segurança em Jakarta é pesada, com verificações do tronco do carro, detetores de metal, e em buscas do saco em a maioria de edifícios principais. Ainda, estatìstica isto é mais um incômodo do que uma ameaça real, e o enforcement das réguas da segurança tende a ser lax no melhor dos casos (usam os detetores de metal nos troncos dos carros).

Saia

• Anyer praia do recurso 160 quilômetros ao oeste de Jakarta. Dirigindo o tempo: até 4 horas.
• Bandung — uns 180 quilômetros do sudeste de Jakarta, um outro destino tourist popular. Dirigindo o tempo: até 3 horas (através da estrada do pedágio de Cipularang).
• Bogor — climes mais frescos e um jardim botanical bonito um a hora ausente. Diversos cursos de Golf grandes são ficados situados em Bogor. O circuito da raça de Sentul A1 é ficado situado em Citeurerup, Bogor. Dirigindo o tempo: até 2 horas. No fim de semana, o desengate pode fazer exame de até 3 horas.
• Puncak vista bonita da plantação do chá. Parque recreacional dos animais selvagens do Safari de Taman, Jalan Raya Puncak 601, Cisarua, Bogor, 16750. 70 quilômetros de sul de Jakarta. Dirigindo o tempo: até 2 horas.
• Ujung Kulon, um parque nacional bonito, sudoeste de Jakarta. Dirigindo o tempo: até 5 horas.

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