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Dirigir em México podem ser uma maneira conveniente para que os residentes de ESTADOS UNIDOS v o país, e muitos visitantes a México cruzar a beira em seus próprios veículos. Mas você encontrará o etiquette dirigindo para ser significativamente diferente daquele do “EL Norte”.

É uma idéia boa prestar atenção com cuidado ao comportamento dos veículos em torno de você - mas não siga necessariamente sua ligação. Se o veículo adiante se apressar através de um sinal do batente sem retardar - vá adiante e pare de qualquer maneira.

É uma idéia boa dirigir ou abaixo do limite de velocidade, que será mostrado (em a maioria de lugares) nos quilômetros. A conversão fácil é essa 100kph = 60mph, assim que se você vir que a velocidade afixada, movimentação em torno de 55mph. Nos E.U. é comum ao “impulso” os limites de velocidade; em México é aconselhável prender para trás um pequeno. Isto significará dirigir através de algumas cidades pequenas em 15 mph.

Tenha um mapa de estrada de confiança com você. GuiaRoji é uma opção boa, mas há também outro que é justo como bom se nao melhor. Seu primeiro batente em México deve ser escolher acima um mapa. Ao planear sua rota em México, recorde que uma linha reta não é sempre a mais melhor maneira do ponto A apontar o B. Se você não dirigir em México antes, fure às estradas do pedágio.

Muito de México é coberto pelas estradas modernas do pedágio de “Cuota”, a maioria destes é possuído confidencialmente. São geralmente preferível às estradas livres de “Libre”, se a última paralela do funcionamento. Se você estiver planeando em fazer uma movimentação longa em estradas do pedágio, certifica-se você para ter a abundância de pesos mexicanos com você. Os dólares de ESTADOS UNIDOS e os cartões de crédito não são aceitados. Usar estradas do pedágio em México é completamente caro: os pedágios variam de aproximadamente 25 a 150 pesos mexicanos (aproximados. 2.50-15 USD) para carros de passageiro, dependendo da seção da estrada. O preço vai somente acima se você estiver em um RV ou em um reboque algo. Também, pode haver diversos tollbooths entre cidades. Mesmo com os preços de usar estradas mexicanas do pedágio, alguns não estão nas circunstâncias uma esperariam para o preço que você paga para as usar. Alguns estão na necessidade de resurfacing, e abusarão seu carro se você curso o limite de velocidade (que é normalmente o kph 110). É uma idéia boa viajar estas seções da estrada sob o limite de velocidade a certificar-se que seu carro lhe faz o norte alternativo sem nenhuma suspensão ou outras edições. Se as condições da estrada do pedágio causarem os danos a seu veículo (blow-outs including), o seguro está incluído no preço do pedágio (se certifique manter seu recibo do pagamento do pedágio). Isto não inclui um acidente com um outro veículo. (Suas tampas mexicanas do seguro de carro que.) os danos causados a seu carro têm que ser relatados imediatamente no tollbooth que seguinte você vem a. Seria uma idéia boa fazer exame da nota do marcador do “quilômetro” onde o incident aconteceu, e tem todos seus papéis prontos (recibo including do pedágio). Se sua somente perda for um pneu, e você estiver em uma pressa, você não pode querer incomodar-se fazer uma reivindicação desde que pode fazer exame de alguma hora. Algum espanhol muito fluent é também uma recomendação forte, desde que a maioria de empregados que trabalham as estradas do pedágio não podem falar bastante o inglês para processar uma reivindicação.

O sinal de adição de A para estradas do pedágio é que há banheiros limpos e o snack compra em a maioria de cabines do pedágio. É uma oportunidade boa de esticar seus pés um bit, para ter uma mordida a comer, ou visitar o restroom antes de continuar em sua maneira.

Uma vez que você começa fora das estradas principais, é comum aos potholes do achado, aos dropoffs, às estradas da sujeira, e aos outros perigos. O mexicano bravo estes em carros de passageiro padrão, mas em você será provavelmente mais confortável em um veículo do elevado-afastamento tal como um SUV, especial se você planeia visitar as molas quentes, as praias, áreas acampando, ou outras posições do fora--bat-trajeto.

Polícias

As polícias federais mexicanas (Policia federal ou “Federales”) patrulham as estradas. Infelizmente, a cultura do “mordida” prevalece ainda, e tão frequentemente como não o Federales pode ser disposto o deixou fora com um aviso na troca para algum dinheiro de dobradura. Entretanto, suponha de maneira nenhuma que o oficial está esperando um bribe - alguns estão bem cientes que é ilegal, e offended ou podem mesmo prendê-lo para oferecer! Como em a maioria de lugares, a cortesia e o respeito são os mais importantes. Saber o espanhol é também muito útil nestas situações, desde que as polícias não se esperam saber o inglês.

Seguro

O seguro em México é não imperativo mas altamente aconselhável, assim que não sae da HOME sem ele - pode ser comprado em linha, ou nos escritórios perto da beira. O seguro deve custar menos de $10 por o dia. Se você estivesse em um acidente e você não tivesse o seguro, você poderia ter o problema com polícias. Seguro de Mex em linha é um local excelente onde você possa comprar o seguro mexicano para seu carro com apenas um clique.

Em meus 40 anos de dirigir México, eu usei-me e trabalhei-me com diversas companhias. Ao comprar o automóvel mexicano ou o seguro de RV é importante comparar. As companhias boas incluem hoje o dae (dispositivo automático de entrada) legal e algumas empacotam o evac médico do ar, que é superfluous, desde que o cuidado médico em México é excelente. Quando as citações acima de $10 forem um guideline geral, é mais barato com todo o portador comprar uns 6 meses ou uma política anual se seu desengate cobrir mais de 16 dias. Algo mais considerar é o reparo da companhia seu carro nos Estados Unidos as well as México. Oferecem algum conselho do desengate? Eu trabalhei na indústria de seguro mexicana por uma década e sadly, as companhias mudam. Uma companhia boa alguns anos há não pode ser assim boa agora. Também, se seu desengate for somente para o Baja ou o Sonora, as políticas região-específicas são um negócio melhor. Beware de toda a companhia que vende a política a mais barata. Você começa o que você paga. O local acima é respeitável, mas para uma comparação de três do mais melhor, eu permaneço no alto das mudanças na qualidade do serviço e suprimo algum quando seu serviço declina. Veja Mexicomike.com Microfone de México para comparações.

Anjos verdes

O governo mexicano opera um programa do auxílio do roadside chamado o “Angeles Verdes” ou do “anjos verde”. Os caminhões do verde e seus operadores têm o wherewithal reparar muitas condições debilitating do automóvel. No fato, muitos travellers quem se beneficiaram de seus serviços consideram-nos os trabalhadores do miracle - você conheceram-no podem reparar um radiador escapando com pimenta, ou um ovo? Os serviços e a informação estão livres; as peças ou a gasolina se necessário devem ser pagas para.

Topes e Vados

Em México, são sérios sobre o controle da velocidade. “Topes” ou as colisões da velocidade consistem frequentemente em uma tubulação de aço grande com as rampas pequenas do asfalto.

Ao dirigir cross-country, você encontrará frequentemente “vados” ou mergulhos. Estes são geralmente os lugares onde um córrego ou a outra característica cruzam a estrada, e frequentemente é severo - retarde para baixo e mantenha seus olhos abertos. O gado tende a congregate nos vados.

Áreas montanhosas

Quando em íngreme, as estradas estreitas ou únicas da pista, o tráfego em declive tiverem a direita do tráfego uphill do excesso da maneira. Se você estiver indo uphill e você vê tráfego próximo, tração sobre ao lado da estrada, bem afastado e uma ou outra pena ou batente lento. Se você estiver indo para baixo, use o cuidado porque o excitador não pode ter lido este.

Ponto interessante. De um ponto de vista prático, é sábio manter para fora um olho para pullouts. O mais próximo pode ser atrás de você. Esta ponta aplica-se somente a algumas estradas realmente out-of-the-way, porque há poucas destas estradas velhas à esquerda.

Uma ponta prática para dirigir da montanha é manter seu fresco. Se você começar atrás de um caminhão grande em uma estrada da pista do narrow 2, não tente passar sobre curvas cegas. Tenha a paciência. Eventualmente, haverá um pullout ou uma seção ligeiramente mais larga onde seja seguro passar. Para esta e outras pontas sobre dirigir no general veja minha seção das pontas -- México que dirige pontas.

Um situação que você provavelmente nunca verá que (eu encontrei somente este duas vezes em 40 anos) é se você vir um sinal com setas que aponta ao lado oposto da estrada (as well as as setas pintadas na estrada), estão dizendo-o para mover-se para a pista OPOSTA, isto é movimentação na esquerda como em Inglaterra. A idéia é o carro que vai uphill deve mover-se para a pista exterior. Scary, mas se você não, ele poderia ser desastroso. Que dita, a probabilidade de a maioria de povos estar em uma estrada como este é consideravelmente slim.

Pontos de verificação

Espere pontos de verificação ao longo mais do major e de algumas estradas menores, equipados pelas forças armadas mexicanas - na maior parte com armas automáticas. Ser-lhe-á pedido licença do excitador e informação do seguro. Seu veículo será procurarado, com graus variando dependendo em cima de sua atitude, sua carga, e como furado são. Estão procurando as drogas ou as armas que você não deve ter com você.

Não esperam (ou para aceitar) bribes de nenhuma sorte - mas as bebidas non-alcoholic frias são apreciadas frequentemente.

Em pontos de verificação militares ser-lhe-á pedido nunca identificação. O exército não tem nenhuma direita fazer assim e não me fui perguntado nunca em 40 anos.

Dirigir na noite

Muitos guidebooks e travellers recomendam de encontro a dirigir na noite. Este é conselho excelente. Ao dirigir as estradas do “libre” na noite você encontrará provavelmente o tráfego pedestrian (pessoa na maneira à igreja, à cada noite}, os animais, o tráfego movente lento, os perigos da estrada e a pessoa ocasional que tem adormecido caído na estrada morna ou é assento simplesmente justo lá. Dirigindo na noite, fora de uma municipalidade, a área tourist, ou em uma estrada do pedágio é risky e perigosa. Há algum mexicano que (talvez para conservar o combustível?) dirija sem luzes; dirigir bêbedo é muito comum na noite.

Respeito

• Se você estiver dirigindo atrás de alguém em uma estrada two-lane, e sinalizarem uma volta esquerda sem retardar para baixo, estão indicando que é seguro para você passar. O mesmo sinal de alguém atrás de você pode indicar que desejam passar.
• Se alguém que dirige para você piscar suas luzes, significa que pode haver uns perigos adiante.
• Se você estiver em uma linha do tráfego em uma estrada federal two-lane, e o excitador antes de você girar sobre seus perigos, RETARDAR PARA BAIXO rapidamente. Então você quererá sair de algum quarto entre você e o carro antes de você. Piscar perigos quando dirigir significar que há alguma sorte do perigo adiante, ou cheio-carregado semi está indo extremamente lento. Você pode também mostrar esta cortesia se você for o primeiro carro na linha e você manchar uma situação que autorize retardar a maneira para baixo (isto é gado, restos, ou outros perigos na estrada). Bata seus freios e alcance-os para os perigos ao mesmo tempo.

Permaneça seguro

• Os caminhões mexicanos (“Camiones”) dirigem rapidamente e furiously. Farão exame de tanto quanto da estrada como podem; dê-lhes tanto quarto como você pode.
• O AAA e outros compartimentos do curso recomendam-no não parar para motoristas quebrados porque esta é uma armadilha comum ajustada pelos banditos que estão para fora para seu dinheiro.
• Se você estiver em um acidente e alguém for ferido ou matado, você pode terminar acima na cadeia, nenhuma matéria cuja “falha” é. Tenha o seguro. Mais frequentemente do que não, a teoria mexicana da responsabilidade opera-se da suposição começando que “que bate, paga.”

Eu imploro para diferir com o conselho acima. É outdated. A razão que você tem o auto seguro é manter-se de ir jail. Eu tive acidentes e sei este. O que o autor acima está consultando está aquele no exemplo de uma morte ou ferimento sério, os excitadores espera-se permanecer até que esteja classificado para fora. Para gringos, esse significa permanecer em um hotel, a não jail. Seu seguro ajustado está lá proteger suas direitas.

Eu fui ajudado pelos assim muitos mexicano que pararam para me ajudar que parecem chauvinistic não parar e não ajudar a outros. Em quase 40 anos de dirigir México, eu nunca vi um bandito.

• Esta página foi editada por último em 01:53, em 9 setembro 2008 perto Colin Jensen . Baseado no trabalho perto Richard , Microfone Nelson de México , Sharp do microfone , Todd VerBeek e Heald de Frederick , Usuários de Wikitravel Cacahuate e usuários Anonymous de Wikitravel.
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