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Este artigo é a tópico do curso .

Dirigir dentro Austrália pode ser uma experiência a ser savored. Os espaços wide-open e o cenário natural magnífico são bons worth o tempo extra feito exame. Esta guia aponta preparar inteiramente excitadores para uma experiência dirigindo Australian.

Introdução

Velocidade e distância dentro Austrália são medidos nos quilômetros. Os Australians dirigem no lado da mão esquerda da estrada.

A maioria de Australians vivem na costa. As estradas dentro e entre das cidades e das cidades são geralmente de confiança e em condições boas, como são as estradas principais que juntam as cidades do capital do estado e do território. Embora as estradas entre cidades principais bem-sejam mantidas, os motoristas podem viajar para centenas dos quilômetros entre cidades ou casas da estrada, com nenhumas oportunidades de reabastecer, comprar refreshments, ou de usar toaletes. As condições de estrada podem ser difíceis em áreas remotas e em áreas grandes e menos povoadas no meio de Austrália (“outback”). Não todas as estradas são seladas, e não podem ser passable em determinadas estações ou condições de tempo. Os motoristas necessitam ser self-sufficient e prepararam-se ao viajar em áreas remotas. As licenças podem também ser requeridas para viajar com determinadas posições remotas.

Edições legais e segurança

Dirigir é regulado por um número de autoridades Estado-baseadas do governo:

• Novo Gales do Sul: Estradas de NSW e autoridade do tráfego [1]
• Victoria: VicRoads [2]
• Queensland: Transporte de Queensland [3]
• Austrália sul: Transporte SA [4]
• Austrália ocidental: Departamento para o planeamento e o Infrastructure [5]
• Tasmânia: Transporte Tasmânia [6]
• Território importante Australian: Autoridade do transporte de estrada do ATO [7]
• Território do norte: Grupo do transporte do território do norte [8]

Licenças

Os excitadores em Austrália requerem uma licença de excitador válida. As licenças de outros países podem ser aceitadas para estadas limitadas em Austrália; os detalhes variam por Estado. Tipicamente, as licenças extrangeiras em inglês são consideradas válidas para dirigir em Austrália para visitantes com vistos do visitante. Em outros casos, Licença dirigindo internacional é requerido, emitido em seu país home antes da chegada em Austrália.

Também, você é permitido para dirigir (um carro americano da movimentação da mão esquerda) em Austrália, fornecendo que você tem a licença fazer assim. Se você estiver indo fazer assim, e você estiver dirigindo um carro do GM, você pode começar a sustentação de Holden, um tipo do GM em Austrália.

Correias de assento

O uso de correias de assento é compulsório em Austrália para excitadores e todos os passageiros do veículo, e os infantes devem ser fixados com as cápsulas e os chicotes de fios aprovados de segurança. As leis de Seatbelt são reforçadas estritamente, e o onus está no excitador para assegurar todos os passageiros é formado ondas dentro. As penalidades aplicam-se ao excitador do veículo, e inclua os pontos de demérito que podem conduzir para licenciar a suspensão. Uma multa on-the-spot de até $500 será imposta geralmente.

Limites de velocidade

As réguas da estrada são reforçadas estritamente dentro Austrália , especial limites de velocidade. Os limites de velocidade variam dependendo das condições, da área e do estado de estrada. Os limites de velocidade mudam em intervalos regulares assim que mantenha um olho para fora para eles.

As câmeras da velocidade são usadas em todos os estados e territórios de Austrália, com câmeras secretas/escondidas preferir de alguns jurisdições, outras que preferem câmeras muito overt/óbvias. O lugar o mais estrito para o enforcement do limite de velocidade é Victoria, com as câmeras da velocidade que estão sendo escondidas, e tendo uma tolerância 6km/h. As câmeras são montadas no traço de unmarked os carros operados por contratantes confidenciais. Quando registrada por uma câmera em Victoria, a velocidade detectada é deduzida então por 3km/h para dar a velocidade alegada. Por exemplo; se detectado em 57km/h em um 50km/h, um motorista será registrado viajando em 54km/h, daqui no misconception comum que em Victoria, uma mera tolerância 3km/h se aplica.

Em áreas urbanas os limites de velocidade mudam frequentemente. Um limite de velocidade da opção 50km/h aplica-se em áreas urbanas de todos os estados e territórios, a menos que signposted de outra maneira. As zonas da escola têm tipicamente um limite 40km/h durante horas da escola, que seja signposted, com as zonas Australian sul da escola que são zonas da escola 25km/h. seja reforçado vigorosa.

Em áreas do país o limite de velocidade da opção varia do estado ao estado. Em Victoria, em Tasmânia, em Novo Gales do Sul, em Queensland e em Austrália sul, o limite de velocidade da opção para áreas do país é 100km/h, com freeways (a não ser que onde uns limites mais baixos são afixados). Alguns estiramentos das estradas principais que têm limites de 110km/h. Em Austrália ocidental e o território do norte o limite de velocidade da opção para áreas e freeways do país é 110km/h, com o território do norte que tem limites de velocidade até de 130km/h em estradas principais longe das áreas urbanas.

O território importante Australian (ATO) tem um limite de velocidade de 50km/h em todas as estradas públicas a menos que signposted de outra maneira. As estradas urbanas principais no ATO têm tipicamente limites de velocidade entre de 60km/h e 80km/h, as estradas de país e os carriageways duplos são afixados tipicamente em 80km/h a 100km/h.

Dirigir sob a influência do álcool ou das drogas

Em Austrália, um limite do álcool do sangue de 0.05% aplica-se em todos os estados e territórios. Os limites especiais podem aplicar-se a determinados tipos do excitador, tais como o learner e excitadores provisionais.

Policie testes aleatórios da respiração da conduta ao longo das rotas principais e das ruas traseiras, nas cidades e no país. Um excitador não tem que dirigir suspiciously ou ter cometido nenhuma ofensa dirigindo a ser parada por polícias para um teste aleatório da respiração.

Se você for bebida travada que dirige você terá que fazer uma aparência da corte. Para uma primeira ofensa uma multa e um período da suspensão estariam impostos normalmente pela corte se não houvesse nenhuma circunstância aggravating. Recusando uma respiração aleatória teste é também uma ofensa e as penalidades similares aplicam-se quanto para a dirigir sob a influência do álcool.

Testar aleatório da droga está também no lugar em Queensland, em Novo Gales do Sul, em Victoria e em Tasmânia.

Acidentes

Em caso de um acidente que envolve ferimento ou a morte a toda a pessoa, as polícias e as autoridades apropriadas da resposta da emergência devem ser contatadas. Phone o número Australian da emergência 000 , though 112 trabalha também na maioria das vezes. Os números da emergência de outros países (tais como 911) não trabalham em Austrália.

O excitador de todo o veículo envolvido em um acidente em que uma pessoa pode ser ferida ou matado é requerido legalmente para parar e render o auxílio. As penalidades para fujir uma cena do acidente podem ser severas, mesmo se você não estiver na falha, que pode ser até 10 anos de aprisionamento. Você deve contatar autoridades apropriadas da emergência, mas você não está requerido dar primeiros socorros se você não tiver nenhum treinamento.

As pessoas que rendem primeiros socorros na fé boa em Austrália são protegidas pela lei e não são em risco da ação legal de encontro a elas. Se você puder ajudar em uma cena do acidente, sempre assim.

Grupos viajando de automóvel

Cada estado e território têm um grupo viajando de automóvel separado que ofereça o auxílio da avaria do roadside, as well as mapas de estrada detalhados, guias tourist, e útil viajando de automóvel o conselho de seus escritórios de filial numerosos. Você necessita comprar uma sociedade anual em uma destas associações para qualificar para o auxílio do roadside, mas este pode ser feito ao alojar um atendimento para a ajuda (com uma taxa adicional). Cada associação do estado tem arranjos recíprocos com os outros, assim que uma única sociedade fará para toda a Austrália.

• Novo Gales do Sul e território importante Australian: NRMA [9]
• Victoria: RACV [10]
• Queensland: RACQ [11]
• Austrália sul: RAA [12]
• Austrália ocidental: RAC [13]
• Tasmânia: RACT [14]
• Território do norte: AANT [15]

Dirigir da cidade

O tráfego em cidades principais de Austrália pode ser congestionado. Como em todo o outro lugar, paga para evitar, se em toda possível, dirigindo ou em torno do distrito de negócio central (CBD) durante as épocas peak em que todos está tentando começar de ou trabalhar.

Um perigo adicional original a dirigir em CBD de Melbourne e os suburbs internos são bondes. Melbourne é conhecido para sua rede extensiva do bonde (os altofalantes dos E.U. podem saber bondes como streetcars). Há três réguas bonde-relacionadas que não podem ser imediatamente óbvias. Normalmente, os carros dirigem sobre as trilhas do bonde, e haverá um marcador amarelo pontilhado da pista à esquerda do “da pista bonde”. Os carros amarelos pontilhados dos meios do marcador são permitidos para dirigir na pista do bonde. Às vezes, haverá uma linha amarela contínua ao lado da pista do bonde. Isto indica que os carros não estão permitidos para dirigir na pista do bonde. Neste caso, há frequentemente um sinal aéreo, no gantry acima da estrada que indica as épocas possíveis em que os carros não são permitidos para dirigir nessa pista. Anote também que os passageiros do bonde têm direito da maneira ao cruzar a estrada a ou de um bonde. Assim você não pode dirigir um veículo após um bonde parado.

Talvez o mais infamous amongst Australians, e Melbournians no detalhe, são do “a volta gancho”, que é original em Austrália a CBD de Melbourne. Porque quase todas as estradas em CBD de Melbourne têm trilhas do bonde, girar para a direita (recorde, movimentação dos Australians na esquerda) apresenta de repente um problema, como quando você esperar para girar, você estaria na pista do bonde, mantendo levantados diversos bondes. Para começar em torno deste problema, do “a volta gancho” foi inventada. Isto envolve girar para a direita da pista esquerda. Para executar uma volta do gancho:

1. Aproxime a interseção na pista esquerda, e indique-a para girar para a direita.
2. Prosiga na interseção tão distante à esquerda como possível (evitando o cruzamento pedestrian). Mover-se transversalmente até que você termine acima de estar perpendicular ao tráfego que o está dirigindo no sentido quer ser (quem estão esperando em uma luz vermelha).
3. Observe as luzes de tráfego a sua direita. Uma vez que o verde, você gira para sua direita e prosegue como o normal.

Estacionamento

Estacionar em cidades principais pode ser difícil, especial no CBD e em torno das áreas tourist, tais como praias. Os lotes comerciais do estacionamento carregam em uma base de hora em hora, e sua taxa depende frequentemente da hora e da semana onde você está estacionando. Estes podem ser muito caros na área de CBD.

As cidades têm frequentemente o estacionamento operado conselho da em-rua que envolve uma taxa pagável em um medidor ao lado do ponto (ou mais freqüentemente destes dias, uma máquina alguns pontos para baixo que se opere para pontos múltiplos). Estes pontos terão um sinal indicar a quantidade de tempo onde máxima você pode estacionar lá (pagando a taxa apropriada), e em que épocas a taxa opera.

O estacionamento é policiado esporàdica, com algumas áreas patrulhadas regularmente e outras raramente, mas você é nunca estacionamento inteiramente seguro ilegal. As multas são da ordem de $100. Nas áreas signposted como “Clearways”, carros estacionados será rebocado, na despesa extra considerável.

Se você for disposto estacionar afastado alguns blocos e andar, é frequentemente possível encontrar o estacionamento livre da em-rua em áreas residential perto das atrações.

Os capitais principais têm geralmente o transporte público bom dentro do CBD próprio, e esta é uma alternativa a dirigir entre as posições de CBD estacionadas uma vez.

Pedágios

Alguns motorways, pontes, e túneis em cidades principais requerem o pagamento dos pedágios de até $8. Em alguns casos, um pagamento de dinheiro pode ser feito em tollbooths na estrada, mas há uma tendência ongoing a automatizar a coleção do pedágio com o uso dos transponders de rádio instalados nos veículos. Algumas estradas somente tenha as facilidades para coletar eletronicamente pedágios nesta maneira. Se você dirigir em tal estrada sem um transponder, uma foto está feita exame da placa de número do seu veículo, e você tem um dia para phone um número e para arranjar o pagamento (mais uma taxa processando adicional) antes que uma multa esteja emitida. As estradas do pedágio são signposted claramente e oportunidades da oferta de retirar antes de alcançar o ponto anunciando.

Evitar estradas do pedágio pode conservá-lo alguns dólares, mas você pagará no tempo do curso, no custo de combustível, e em dificuldades extra substanciais da navegação. Se empregando um carro, peça a agência para o conselho em estradas do pedágio.

Roundabouts

Se você encontrar um roundabout e for de um país que não os tenha no número grande, como EUA , está aqui uma guia rápida:

A régua é: Sempre leve aos veículos já no roundabout. Aquele é você pode entrar na interseção somente quando não há nenhum risco de causar uma colisão com um veículo já no roundabout.

Se você estiver em uma estrada múltipla da pista, as setas estarão pintadas em cada pista para mostrar qual pode você proseguir no roundabout. Gire seu indicador esquerdo sobre se você pretender ir à esquerda, indicam à esquerda se antes de seu ponto da saída, e indicam para a direita se você pretender girar para a direita ou o desejo para fazer U-Girar. Alguns roundabouts são colocados nas interseções onde mais de duas estradas se cruzam, isto é: pode haver cinco ou mais saídas. Se você encontrar você está aproximando um destes, indica simplesmente à esquerda se você desejar fazer exame da primeira saída, porque outras saídas indicam à esquerda enquanto você aproxima sua saída.

Para deixar o roundabout, comece a indicar à esquerda quando você passa a saída antes que a saída que você deseja fazer exame. Isto é de modo que os excitadores que estão tentando entrar no roundabout saibam que carros estão retirando onde, dando lhes uma possibilidade avançada entrar com segurança no roundabout.

Dirigir roundabouts começa mais straighforward com experiência.

Dirigir rural

Fora das cidades principais e das rotas litorais entre alguns capitais de estado, as estradas Australian são principalmente dois que a pista undivided selou estradas de asfalto. Quando menos de 15% da população de Austrália viver em áreas regionais e rurais, aproximadamente 60% de acidentes fatais ocorrem nestas estradas, porque as velocidades são freeway-como (limites de velocidade variam entre 100km/h e 130km/h) mas as circunstâncias são mais perigosas do que freeways porque não há nenhuma barreira ou divisão de tráfego próximo.

Algumas estradas rurais têm pistas alcançando regulares mas em outro você necessitará passar um tráfego mais lento puxando na pista righthand (essa com tráfego próximo). Obviamente isto deve ser feito quando não há nenhum tráfego próximo real e quando você tem a abundância da visibilidade, e deve ser feito tão rapidamente como possível. Não alcance sempre puxando fora da estrada para o esquerda, os excitadores Australian não anteciparão este mesmo se o ombro for selado e for muito perigoso e ilegal dirigir em um ombro unsealed.

Algumas estradas rurais mais menos principais, e outback as estradas, são estradas unsealed do cascalho. Estes são mais duros de dirigir sobre em velocidades elevadas e você terá que contend com a pedra impar que está sendo jogada acima. Os danos do Windscreen não são incomuns. Tipicamente, companhias de carro rental não reserve seus carros a ser feitos exame fora das estradas seladas, mesmo se a estrada unsealed for uma estrada menor oficial. Muitos estradas do cascalho no sul estão na condição do bom e os excitadores experientes tendem a dirigir tão rapidamente neles como nas estradas seladas. Quando no cascalho esteja essencial retardar para baixo bem antes que um canto ou você arrisca derrapar enquanto você gira. O cascalho frouxo ou drifting poses também um perigo porque puxará em seus tyres. Se você sentir você está perdendo o controle no cascalho, retarda para baixo, mas tenta evitar de frear agudamente. As estradas nos tropics do norte são frequentemente arenosas, rochosas ou onduladas.

A cobertura móvel do telefone (da pilha) será provavelmente altamente intermitente mesmo em estradas relativamente principais a menos que você estiver perto de um centro da população. Verifique a cobertura da rede que você se está usando.

Se você puder orçamento para ele, um jogo do carro do telefone móvel com uma antena externa pode aumentar sua escala. Outra vez, consulte as cartas da cobertura para ver onde uma antena externa pode ajudar.

• Mapas móveis da cobertura de Telstra

A parte externa de centros principais, não supõe que o combustível estará disponível na noite, manhã adiantada, ou em alguns casos mesmo em um domingo. Mesmo em estradas regionais principais os roadhouses podem fechar-se tarde na noite. Se você estiver planeando uma movimentação longa durante a noite certifica-se você para saber onde e quando você está indo começar o combustível.

As distâncias podem ser um problema para o unprepared

Austrália é um país muito grande, e quando dirigir for um divertimento e uma maneira interessante começar ao redor, você tem que recordar que é uma maneira longa longa começar do ponto A apontar o B. que faz exame das cidades importantas como um exemplo, ele é fácil de dirigir de Melbourne a Adelaide em um dia (9 horas), e não muito muito mais mais a Canberra (7.5 horas) mas dirigindo de Melbourne a Sydney é dirigir contínuo bom de 10 horas. Se você quiser dirigir a Perth de Melbourne , você deve usar Estrada de Eyre e cruze Planície de Nullarbor , que significa dirigir para aproximadamente 3.500 quilômetros, including 2.000 quilômetros em uma estrada virtualmente absolutamente reta, totalmente lisa com somente alguns roadhouses, às vezes centenas dos quilômetros distante. Você terá que gastar pelo menos uma noite na estrada, assim livro adiantado. O conselho geral está a tenha um descanso cada 2 horas “param, Revive, sobrevivem”. Você deve também ser wary de seu combustível , as distâncias entre fontes de combustível podem ser extremo, mesmo em estradas principais. Certifique-se de que você tenha um mapa indicar estações de gás, porque outback as comunidades não têm sempre fontes de combustível.

Há pouco tráfego naquelas estradas traseiras, mas o que há consistirá em uma proporção justa de trens da estrada (semi-trailers que rebocam até três reboques). Não frearão, porque sua distância de parada eficaz é demasiado grande distante.

Como um exemplo, estão aqui as distâncias de um capital de estado a outro:

Dirigindo épocas

Cidades	Rota	Distância
Sydney – Melbourne	Estrada de Hume (Estrada nacional 31) completamente Albury-Wodonga	860km
	Príncipes Estrada (estrada nacional 1) completamente Baía de Batemans e Venda	1043 quilômetros
Sydney – Brisbane	Estrada pacífica (Estrada nacional 1) completamente Porto de Coffs	964km
	Estrada de Nova Inglaterra (Estrada nacional 15) completamente Tamworth e Armidale	1018km
Sydney – Adelaide	Hume e Estradas de Stuart (Estradas nacionais 31 e 20) completamente Wagga Wagga e Mildura	1410km
	Mitchell e Estradas da barreira (Estrada nacional 32) completamente Dubbo e Monte quebrado	1659km
Melbourne – Brisbane	Estrada de Newell (Estradas nacionais 31, 39, 42 e 15) completamente Dubbo	1681km
Melbourne – Adelaide	Ocidental e Duques Estrada (Estradas nacionais 8 e 1) completamente Horsham	724km
	Príncipes Estrada (estrada nacional 1) completamente Mt Gambier	912km
Brisbane – Adelaide	Newell , Oxley e Estradas de Mitchell (Estradas nacionais 15, 42, 39, 34 e 32) completamente Moree e Monte quebrado	2031km
	Estrada de Stuart (Estradas nacionais 87 e 1) completamente Molas de Alice	3019km
Adelaide – Perth	Eyre e Estradas orientais grandes (Estradas nacionais 1 e 94) completamente Ceduna e Norseman	2695km
Perth – Darwin	Tipo , Litoral noroeste , Do norte grande , Victoria e Estradas de Stuart (Estrada nacional 1) completamente Roebourne e Katherine	4166km

Animais

Austrália é a terra dos cangurus, o emus, camelos e cavalos feral, e gado. Normalmente apenas sentam-se ou estão-se pela estrada, mas vagueiam-se às vezes em estradas. Os cangurus pulam às vezes através das estradas diretamente na frente dos veículos. Emus pode também funcionar através de uma estrada. Fora das estradas que principais muitas estradas funcionadas junto às fazendas que são unfenced, e estoque na estrada seja comum.

Dirija com cuidado quando você mancha estes animais grandes e esteja pronto para usar seus freios. Tenha cuidado para evitar de frear pesadamente e de repente porque os animais tais como cangurus e o emus podem ser excesso lançado o bonnet abaixado de um veículo pesadamente freando e através do windscreen. Um veículo danificado e um animal inoperante são um resultado melhor do que um animal ferido e uns motoristas inoperantes. Swerving para evitar um animal pode também conduzir aos fatalities, assim que se a escolha estiver entre bater o animal ou o controle potencial perdedor do veículo, bate o animal.

Os muitos dos acidentes ocorrem na noite em que alguns animais são mais ativos e a maioria são mais menos visíveis. A maioria de empresa do hire de carro impõem um curfew em dirigir após o por do sol em Austrália ocidental e no território do norte para a razão boa. Tente e esteja em seu destino antes do anoitecer em partes remotas destas regiões. Se forçado para viajar na noite, mantenha sua velocidade para baixo. Muitos animais travaram nos faróis vêm a uma parada completa, mas uma explosão curta no chifre do carro pode ajudar ao startle eles em mover-se fora da estrada. Momentaneamente comutar fora de seus faróis pode também incentivá-los mover-se sobre.

Muitos veículos Australian no arbusto têm o “touro barram”, um frame de aço rígido, na frente do radiador. Estes são proteger passageiros e o veículo no evento de uma colisão com um animal. Não discriminam e não adicionam aos riscos na estrada. Alguns veículos são cabidos também com um “Shu-Roo” que, quando unido à parte dianteira de um veículo movente críe um som assobiando alto (nao audível aos seres humanos) que seja suposto para scare afastado cangurus.

Se você bater um animal nativo você é requerido legalmente para parar , se for seguro fazer assim, para verificar se tiverem jovens em seus malotes como estes animais são marsupiais e algumas espécies estão postas em perigo. Grupos que tomam cuidado do ferido e os animais orphaned variam pela região, assim que listas locais da verificação antes que você viajar.

Um outro problema comum às estradas Australian levanta-se quando os insetos ou as aranhas perturbam excitadores estando inesperada atuais dentro do veículo. Muitos incidents do tráfego foram responsabilizados em tais ocorrências. Este fenômeno é sabido em alguns estados como a surpresa do “Huntsman” após olhar um tanto fearsome, contudo na aranha harmless do Huntsman.

Outback dirigindo

Se você estiver dirigindo no outback, seja preparado para qualquer coisa. Há pouco tráfego, assim que é improvável que qualquer um o para e ajuda a deve você quebrar para baixo. Há poucas cidades/estações de gás etc., assim que os motoristas necessitam certificar-se de que carregam quantidades adequadas e em excesso de alimento, de água e de combustível. O interior de Austrália é um deserto verdadeiro, assim que se seu veículo não tivesse nenhum condicionamento de ar, você poderia sofrer temperaturas do tempo do dia de 45° Célsio (110° Fahrenheit). As temperaturas do tempo da noite podem deixar cair a congelar-se.

Dependendo em cima da época estimada do curso e do remoteness das estradas, é sábio fazer exame pelo menos de 10 litros da água bebendo por a pessoa por o dia do curso, e 3-5 dias adicionais da água bebendo extra por a pessoa, em caso da avaria. O material da máscara e os cobertores mornos muito grossos são também ferramentas importantes da sobrevivência.

Não espere seu telefone móvel trabalhar se você estiver no outback. Quando os esforços forem feitos “cobrir” as áreas povoadas, as áreas grandes do país não têm o serviço. Se você for realmente ao para trás de além é uma idéia boa comprar ou alugar um rádio em dois sentidos do HF (o Web page real do doutor do vôo Serviço alista tomadas que podem ser empregadas de) ou um telefone satellite.

Estradas unsealed de muito outback reque um verdadeiro quatro-roda-dirige o veículo para a passagem segura. Um que é preparado especial para o desengate com equipamento apropriado dependendo do comprimento, da isolação, e da aspereza da trilha. O planeamento avançado é requerido para tais desengates, você não possa o hire justo um passageiro sedan e vai! Um SUV ou um veículo de estrada macio não são sempre apropriado para as estradas marcadas como reque uma movimentação de quatro rodas. Se na dúvida, verifique com as autoridades locais antes de começar para fora.

As temperaturas podem estar extremamente quentes durante o dia, e podem deixar cair dràstica uma vez que a noite cai. Vão sempre à estação de polícias local quando você está indo fora da estrada (pavimentada) selada, e dizem-lhes onde você está indo e quanto tempo você espera fazer exame. Isto ajudar-lhes-á procurá-lo se você for encalhado. Deixe nunca sempre seu carro quando quebra para baixo no meio de em nenhuma parte . Em caso de uma espera longa dá-lhe o abrigo e é muito mais fácil manchar-se do que uma pessoa que anda no arbusto. Também, os usos de uma pessoa aproximadamente quatro vezes mais água ao andar, e ao Austrália são um país seco.

Beware dos potholes e das corrugações em estradas do cascalho. Os Potholes não são sempre visíveis em estradas arenosas. A superfície de estrada pôde parecer completamente uniforme, mas a batida escondida dos potholes com velocidade suficiente pode virar um carro. As corrugações são as formações do wavelike que dão forma em uma superfície de estrada quando bastante carros foram dirigidos sobre elas. Em velocidades baixas o carro será agitado a um grau que seja quase unbearable. Em umas velocidades mais elevadas há um risco de perder o controle sobre a roda de steering. Em a maioria de casos uma velocidade de 50-60 km/h é um media feliz; não demasiado para retardar e para fast não demasiado. Não tente dirigir em torno dos lagartos, etc., o carro é provável tornar-se unsteerable com uma possibilidade elevada de deixar de funcionar.

A poeira pode também ser um problema unpaved sobre estradas, e os veículos pesados que viajam na alta velocidade deixam frequentemente uma fuga da poeira atrás delas, danificando severamente a visibilidade nos veículos atrás deles. Como uma precaução, não o tailgate. A visibilidade significativamente reduzida nas tempestades de poeira causadas por veículos na parte dianteira pode ter conseqüências mortais.

Pague a atenção particular às previsões de tempo em áreas do outback e esteja preparado para permanecer posto por um quando se o tempo se ajustar dentro. Outback as estradas podem ser fechadas com pouca observação no molhado, isolando comunidades, em em qualquer altura que do ano.

Algumas estradas pavimentadas em dois sentidos têm somente uma pista pavimentada, pena direita o meio. Ao aproximar um outro carro ambos de você esperam-se mover-se à esquerda fora do betume na sujeira no lado da estrada, passam, e movem então para trás no preto. Seja wary imediatamente depois da passagem, porque o outro carro terá agitado acima de uma nuvem de poeira enorme que abaixe a visibilidade por diversos segundos.

Trens da estrada

Os trens da estrada são um perigo especial em estradas Australian. Estes leviathans podem alcançar comprimentos de até 55 medidores, com os até quatro reboques, assim que trate-os com o cuidado e o respeito.

Os trens próximos da estrada devem ser dados todo o espaço que necessitam. Em estradas de asfalto você deve retardar para baixo e dirigir em parte no ombro da estrada se possível.

Um trem da estrada que vem acima atrás de você deve frequentemente ser permitido passar também, desde que alguns excitadores não obedecem os limites de velocidade afixados. Quando o alcançam em velocidades elevadas, criariam frequentemente um “vortex” que o sugasse para elas. , Seja conseqüentemente alerta e estada no controle do veículo em todas as vezes. Em muitos casos alcançar um trem da estrada não é uma idéia boa. Se você tiver que o fazer, seja certo escolher um estiramento longo agradável da estrada reta onde você pode se certificar de que não há nenhum tráfego próximo para aproximadamente 2 quilômetros. Em estradas do cascalho há somente uma parte de conselho: não.

Às vezes um caminhão grande indicará para a direita uma vez ou duas vezes se a estrada adiante estiver desobstruída, permitindo que você alcance. Trate este sinal com o cuidado porque às vezes não há bastante espaço entre você e o carro próximo seguinte. Use seu sentido comum. Se você for equipado com um rádio dos CB você pode fala ao truckie e confirma a condição da estrada adiante para alcançar seguro.

Permanecer acordado

Uma vez que você é fora das áreas que metropolitanas o tráfego tende a diluir para fora e dirigir torna-se relativamente aborrecido. Os estiramentos retos longos, o cenário lentamente em mudança em muitos através das rotas e o tempo fino podem ser uma receita para o drowsiness. Certifica-se você batente cada par das horas e, se possível, muda-se excitadores. Em algumas rotas os clubes locais do serviço fornecem o café e há umas placas de conta com conselho da segurança de estrada. Estes estão lá para uma razão. Povoe o dado naquelas rotas da queda dos excitadores adormecida.

Quando você chega em Austrália permita do “a retardação jato”. Não deixe seu calefator do carro ou o condicionador de ar comutado a “recycle” enquanto este pode fazer o drowsy e o relógio para outros sinais da fatiga (visão borrada, bocejando). Em noites do verão você pode geralmente deixar as janelas abertas, para o ar fresco e o cheiro do arbusto.

Estação molhada

No norte de Austrália, o período de novembro (nivele às vezes outubro) a março é considerado a estação molhada. Muitas comunidades remotas (e mesmo algumas cidades principais na costa de Queensland) estão isoladas completamente durante o molhado, a menos que tiverem uma tira de aterragem para o avião claro. Os rios que estão secos em outras vezes do ano podem transbordar seus bancos devido ao rainfall extremamente elevado. As pontes são lavadas às vezes para fora, ou as estradas da sujeira são giradas em quagmires enlameados. Os níveis de água podem levantar-se rapidamente de nada a inundar. Notàvelmente, a estrada de Bruce, que é a estrada principal de Brisbane acima através da costa de Queensland aos Cairns é notorious para ser cortado por dias em um momento em muitas áreas, na maior parte perto de Innisfail e de Tully, que estão ambas sul justo dos Cairns.

Os Travellers que pretendem dirigir em torno do norte devem contatar autoridades locais de antemão, porque saberão o a maioria sobre circunstâncias locais. Serão também os sods deficientes chamados para salvá-lo se você começar furado, sejam assim polidos! Em Queensland, é possível ir dos Cairns a Cooktown através de Mareeba ou a Mossman usando uma rota inland, que seja apropriada para carros regulares. se você pretender fazer exame da rota litoral (que começa o norte justo do Cape Tribulation), você não pode fazê-lo sempre que está chovendo, a menos que você tiver um 4WD sério, se equipou preferivelmente com um snorkel.

Se viajando em torno do norte (unpaved) em estradas unsealed, um veículo poderoso da movimentação four-wheel for a deve. Ser bogged no meio do outback pode ser fatal, embora aqueles que seguem a régua de informar as polícias locais aonde estão indo sejam provavelmente aprovados. Permaneça com o veículo, a menos que se estiver afundando ràpidamente debaixo d'água.

Veja também

• Comprando ou alugando um carro em Austrália
• Dirigir em Nova Zelândia
• Alugando um motorhome em Nova Zelândia
• Pontas para desengates da estrada

Rotas

• Austrália distribui A-Z no formato do pdf (em alemão e em inglês))

• Estrada de Albany
• Estrada de Eyre
• Estrada do rio de Gibb
• Estrada do norte grande
• Estrada de Gunbarrel
• Estrada de Nova Inglaterra
• Trilha de Oodnadatta
• Estrada pacífica
• Movimentação scenic da baía portuária de Phillip
• Estrada de Stuart

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