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Navios de cruzeiro

De Wikitravel

Este artigo é a tópico do curso .

 A plataforma superior de um navio de cruzeiro típico
A plataforma superior de um navio de cruzeiro típico

Navios de cruzeiro são os meios do curso com alguns benefícios substanciais… e inconvenientes. Alguns povos amam-nos, e alguns povos odeiam-nos, mas são dignos da consideração, especial se você encontra outras modalidades do curso demasiado difíceis ou inconvenient. Fazem fácil de visitar diversos lugares em um único desengate sem a necessidade embalar seus pertences e sentar-se em um carro/trem/barra-ônibus/plano a viajar a cada; seu quarto do hotel vem junto com você, e fornece mesmo o transporte. Você pode ir para a cama em Cabo San Lucas e acordar em Puerto Vallarta, que é uma conveniência grande, mas pode também fazê-la fácil de perder um sentido de onde você esteja. Os itineraries típicos limitam também o tempo onde você pode gastar em cada lugar, geralmente apenas um dia curto das atividades ou de sightseeing. Podem também incluir um ou mais dia no mar: paradise se você apreciar um dia relaxando pelo pool, mas talvez frustrar se você preferir uma exploração mais ativa. Nonetheless, os benefícios compensam distante os inconvenientes para que bastante povos suportem uma indústria crescente.

Hoje você pode visitar cada continente na terra, including o Antarctica, pelo navio de cruzeiro. Os itineraries os mais exotic, tais como os Galápagos e para o sul o Pacífico, são visitados melhor por embarcações pequenas da expedição como cruzeiros de Lindblad. Quando estes cruzeiros forem caros, você estará viajando com lecturers peritos.

Carnival Corporaçõ é o gigante na indústria do cruzeiro. Possui linhas do cruzeiro do Carnival, princesa Cruzeiro, Holland América, linha de Cunard, cruzeiros da costela e cruzeiros de Seabourn. As outras linhas principais do cruzeiro são linhas internacionais, que possui cruzeiros da celebridade e cruzeiros de Azamara, cruzeiros de Oceania e P e O, que caters ao mercado britânico, e norueguesas do Cararibe reais do cruzeiro, que caters primeiramente aos passageiros na costa do leste dos Estados Unidos com os sailings redondos do ano de New York City e de Miami.

Compreenda

A idade dourada do curso transoceanic do passageiro é ido longo, e o único navio sobreviver dessa era, o RMS Rainha Mary , agora berthed permanentemente como um navio e um hotel do museu, mas isso não significa que viajar através do mar pelo navio está ido demasiado! Na verdade, navios do passageiro de moderno-dia, including a linha de Cunard mammoth Rainha Mary 2 , seja realmente agora muito maior e mais luxurious do que eram anos há.

O retrato do curso do navio de cruzeiro pintado pela série da tevê circa-1980 “o barco do amor” não é particularmente misleading (exceto aproximadamente o bliss inevitável antes do debarkation e do grupo todo-Americano), mas ele é rather incompleto . Devido à economia de escala a maioria vasta de navios de cruzeiro modernos é behemoths carrega 2.000 a 5.000 passageiros. Quando o segmento luxuoso da indústria do cruzeiro boasts embarcações pequenas do boutique, as probabilidades são você board uma cidade flutuando. Viaja a escala de alguns dias a um circumnavigation cheio do globo que dura três meses quando os fares variarem de alguns cem dólares a $100.000+.

Quando a indústria do cruzeiro consistiu uma vez em seniors, a idade dos passageiros deixou cair significativamente. Por exemplo, a idade média de passageiros das Caraíbas reais é 48. Cruzar girou em umas férias enormemente populares da família devido aos programas das crianças especializadas oferecidos a bordo dos navios.

Comece dentro

Os destinos os mais well-known para navios de cruzeiro são portas tropicais no Do Cararibe ou Riviera mexicano , mas os cruzeiros podem ser encontrados quase em qualquer lugar lá são bastante água para flutuar um barco e cidades à visita. Os navios de cruzeiro de vários tamanhos visitam as costas de Alaska , Escandinávia , 3Sudeste Asiático , Ásia do leste , Europa Mediterranean , Austrália , e Nova Inglaterra ; vário consoles do oceano pacífico ; rios e lagos navigable de Europa , China , Brasil , Egipto , e America do Norte ; e numeroso outros lugares. Mesmo Pólo norte e Antarctica são agora os destinos.

Passports

A menos que o itinerary do seu navio for confinado a um único país, você necessita preparar-se para um cruzeiro como você todo o outro desengate internacional, including passports. Alguns países podem ter poucas limitações em visitantes do dia através do navio de cruzeiro (por exemplo renunciando exigências do visto), mas verificam com a linha do cruzeiro antes de o tempo, ou o risco que tem que permanecer no barco quando todos explorar mais Freedonia bonito.

Vôos

Embora os navios de cruzeiro sail de um número crescente das cidades, a maioria de povos ainda têm que voar para começar a e de sua porta de partida. De acordo com seu modelo do negócio do cheio-serviço, as linhas do cruzeiro geralmente farão os arranjos da linha aérea para você se você quiser, notificando o que com vôo detalha 45-60 dias antes de o cruzeiro. Isto deixa-o com o controle muito pequeno e pode-o significar tempos de vôo inconvenient ou vôos longos aos cubos com conexões disponíveis. Para uma taxa adicional, diga $50 por a pessoa, a linha do cruzeiro processará um “desvio”. Isto significa que você pode especificar que linhas aéreas, épocas, mesmo números de vôo você aceitará, e você é notificado então do preço. Geralmente é melhor registrar apenas seus próprios vôos. Considere sair para sua porta de partida um o dia adiante (particularmente se ameaçado com o tempo possível atrasa), e use o momento para sightseeing se tudo for bem.

Embarkation

No terminal do cruzeiro, a bagagem é dada às vezes aos porters para carregar ao navio. Fazem-lhe geralmente o espaço livre que esperam pontas. Em outras linhas do cruzeiro você não verá sua bagagem da preensão dos registros iniciais do aeroporto até que chegue fora de sua porta de cabine. Os artigos Hand-carried são feitos a varredura apenas como em um aeroporto, então você faz sua maneira a uma mesa processando fornecer a identificação e ajustar acima um cliente de carga do shipboard. Dele há uma fotografia rápida e levanta o gangway. O bufete espera-o. Se você não estiver com fome, é uma estadia boa andar sobre o navio e começar orientado. Antes de sailing haverá uma broca do barco de vida a que todos deva atender; as linhas do cruzeiro fazem exame desta exigência seriamente. Envolve geralmente explicar procedimentos de emergência e como desgastar sua veste de vida. Pague a atenção porque você estará nos mares elevados. Não funda assobiam na veste de vida - você não sabe quem a fundiu antes de você.

Comece ao redor

A vantagem chave de um navio de cruzeiro é que faz “começar em torno” para você. Os navios de cruzeiro grandes não podem acoplam em todas as portas que visitam, e preferivelmente têm que escorar off-shore. Os passageiros que vão em terra são transportados então a e do navio pelos barcos pequenos chamados “oferecem”, em um processo sabido ungrammatically como “oferecendo”.

Em vez dos números do “assoalho”, plataformas no navio pode ter nomes fanciful. Você pode encontrar-se yourself consultar freqüentemente aos mapas nas áreas do elevador e do stairwell para figurar para fora de se a plataforma de Lido está acima ou abaixo da plataforma do Promenade. Os navios os mais grandes podem ser 15 ou mais decks profundamente (contando as barras e o whatnot perched acima dos pools), fazendo mesmo o recurso o mais consciencioso do escada-climber aos elevadores do tempo ao tempo.

Veja

 Alaska do sudeste cruzando dentro da passagem
Cruzar Alaska do sudeste “s dentro da passagem

Alguns navios foram equipados com milhões do valor dos dólares da arte e do decor interior elaborado, mas geralmente não há muito a ver em um navio de cruzeiro ocean-going típico. Mesmo se você estiver viajando “ao longo da costa”, será geralmente demasiado distante fora apreciar o cenário. Alguns navios viajam às áreas geogràfica interessantes como Alaska ou Escandinávia onde fazem detours para ver fjords e geleiras, e naturalmente a vista é provável valer a pena recolher em a rio cruzeiro. Geralmente falando, menor o barco, melhor o cenário que você pode esperar, porque não necessitarão furar a profundamente e abrir a água. Dependendo do oceanography, você pode mancha baleias, golfinhos, ou nadar dos peixes do vôo próximo ou nivela seguir ao lado. Mas as oportunidades sightseeing reais vêm quando você alcança a porta e é incorporado geralmente em excursions da costa (veja que “”).

A bordo de

Você será cercado pela água que você não pode nadar dentro, mas pelo descanso assegurado que todos mas os navios os menores terão a pool de natação , e em tudo mas nas regiões as mais frias haverá cadeiras de plataforma aplenty a encontrar-se sobre. Os pools não serão grandes para regaços da natação, mas alguns navios novos estão sendo equipados com os pools nad-de encontro--atuais pequenos.

Sem as limitações legais impôs em facilidades land-based, navios de cruzeiro operam rotineiramente a casino . (Não espere que se na linha navios do cruzeiro de Disney, entretanto, e no general espera mais ênfase no casino nos navios que catering ao mercado americano do que naqueles para Europeus.) Las Vegas é também o modelo para o navio de cruzeiro venues do entertainment , caracterizando comediantes, as mostras cant-e-dançando, mágicos, primeiro-funcionam filmes, etc.

Um roster diário de atividades é planeado, particularmente por dias no mar. Este é apartamento para incluir auctions da arte, jogos do bingo, cozinha excursiona, porta e lectures do shopping, lectures por naturalists, artes do realce do cruzeiro e crafts lições, competições do poolside, os cruzeiros Família-orientados etc. terão geralmente algumas atividades age-specific engrenadas para manter os miúdos e os teens de começar furados impossìvel.

A maioria de navios têm a gym ou centro da saúde termine com máquinas do exercício. Às vezes há uns programas da instrução nas coisas como o Chi de Tai em um custo extra pequeno. Muitos povos usam o &ndash da plataforma do “promenade”; o que dá laços geralmente em torno do navio em torno do &ndash das mid-plataformas; para andar ou movimentar-se, mas estes pode ter as escadas que interrompem seu ritmo, assim que uma trilha movimentando-se mais curta pôde estar disponível. Alguns navios encontram o quarto para um verde pondo, o simulador do golf, ou uma corte do basketball ou de tênis (incluída por redes esfera-catching) na plataforma. Alguns navios novos têm sido construídos recentemente com um rink do gelo, uma parede escalando da rocha, ou do “um parque surf”.

Facilidades do Spa é um grampo de navios de cruzeiro. Tudo dos massages ao hairdressing aos tratamentos exotic da saúde e da beleza está disponível em um preço extra.

Em terra

O escritório dos excursions da costa oferecerá geralmente uma variedade de excursões sightseeing e de atividades organizadas tais como o scuba, snorkeling, kayaking, bicycling, e assim por diante em cada porta do atendimento. Estes encherão frequentemente a maioria de seu dia na porta, deixando pouco tempo para explorar no seus próprios, e o cruzeiro alinha o” commission pode impulsionar o preço significativamente sobre o que você pôde gastar tratando diretamente dos locals. Mas podem ser uma conveniência grande comparada a encontrar coisas para fazer e a fazer os arranjos você mesmo quando você alcança a doca, e fornecem também a garantia especial em posições “entrepreneurial” que você não será scammed. Um outro benefício é que o navio esperará se as excursões que registraram não estiverem para trás no tempo, mas provavelmente não o esperarem se você estiver no seus próprios. Os excursions populares da costa podem encher-se acima antes que você alcance o &ndash portuário; ou nivele antes que você ajuste o &ndash do sail; assim é uma idéia boa assinar acima adiantado o poço em linha se você tiver realmente seu coração ajustado em nadar com golfinhos ou em escalar em uma geleira.

Compra

Para a conveniência e para promover uma atmosfera da ocasional-despesa, a maioria de navios de cruzeiro grandes funcionam um sistema “cashless” em que emitem um cartão que você se use carregar o algum em-envíe despesas (à exceção de gambling). Está estabelecido tipicamente a um cartão de crédito, mas pode ser estabelecido no dinheiro se um depósito for dado.

Uma coisa que você pode querer trazer o dinheiro para é derrubar as tarefas domésticas e jantar a equipe de funcionários do quarto no fim do cruzeiro. A linha do cruzeiro sugerirá que “aproprie” quantidades para derrubar cada um destes povos; isto é nominal opcional, mas espera-se como parte de seu pagamento. Algum cruzeiro do major alinha, including o norueguês, Carnival, e a princesa, adiciona agora as quantidades sugeridas aos clientes do shipboard dos passageiros automaticamente, com a opção para remover ou ajustar esta figura como desejada. As Caraíbas reais têm a opção para fazer adiantado isto. Estes sistemas mais adicionais dispensam com a necessidade para o traveller trazer o dinheiro. Outras linhas do cruzeiro têm “nenhum-derrubar” a política, visada frequentemente o mercado europeu onde a tradição de derrubar é às vezes estrangeiro e pode frighten clientes afastado.

Os navios de cruzeiro fazem exame frequentemente da vantagem de seu status “internacional” para vender uma variedade do licor duty-free e dos outros artigos que seja de outra maneira sujeita aos impostos de importação. Caracterizarão geralmente lojas do boutique, e naturalmente uma loja hawking lembranças cruzeiro-marcadas.

Coma

A maioria de refeições são incluídas geralmente no preço do cruzeiro. Isto inclui frequentemente as barras de snack do poolside, fazendo para a experiência incomun de andar até o contrário, de requisitar um hamburguer e de andar fora sem nenhum formulário do pagamento. (Não está “livre”, naturalmente; você pagou por ele quando você comprou seu bilhete.) em linhas do cruzeiro do mercado maciço lá é tipicamente um bufete em uma das plataformas superiores, disponível durante todas as vezes da refeição e nivela às vezes em torno do pulso de disparo. O serviço de quarto está geralmente disponível em todas as vezes em nenhuma carga extra (um gratuity $1-$2 é tradicional).

Há também “senta para baixo” jantar com o serviço cheio do empregado de mesa disponível, geralmente com um menu do multi-curso que caracteriza pratos extravagantes. O serviço de quarto jantando tradicional está em uma estadia pré-ajustada (geralmente qualquer uma um assento adiantado e atrasado) e na mesma tabela diária, como uma maneira fazer o uso o mais eficiente de espaço jantando limitado do quarto. As exceções puderam ser feitas quando o navio está na porta e muitos passageiros estão comendo em terra. Neste arranjo, os pares compartilham tipicamente de uma tabela com a uma ou o mais outros pares. O jantar pôde também ser tratado como um caso semi-formal, e nivela uma ou dois noites inteiramente formais durante o cruzeiro, com menus diferentes cada noite. Um benefício (ou o inconveniente, conforme as circunstâncias) desta aproximação estão começando familiarizado com os outros convidados que jantam com você, e a equipe de funcionários do restaurante atribuída a sua tabela.

Nos anos recentes, procurando responder ao desagrado de muitos convidados para jantar programado, algumas linhas do cruzeiro introduziram o “freestyle” ou as opções “bem escolhidas” que reservam jantar em em qualquer altura que (com a compreensão que você pode ter que esperar uma tabela, como dentro uma cidade ocupada), e talvez em vários restaurantes. Ou podem girar jantar programado entre restaurantes diferentes, para fornecer mais variedade. Apelar a uns viajantes mais novos e do middle-class, jantando é também mais provável ser vestido “ocasional” ou semi-formal esperto, com jantar formal verdadeiro oferecido como uma opção do por-reservation. Anote que algumas destas opções (especial alternativa que janta posições) podem caracterizar taxas adicionais.

Bebida

As bebidas são geralmente não incluído no preço, mesmo se o folheto promotional do cruzeiro disser “inclusivo”. Tipicamente o café, o chá, e o chá congelado são 24 horas disponíveis em nenhuma carga, e as bebidas macias serão incluídas com jantar, mas os operadores do navio de cruzeiro sabem mais melhor do que oferecer uma fonte livre do licor frequentemente caro povoar quem os sabem não necessitará dirigir acima ou mostrar em qualquer altura que logo no escritório, e além disso é protegido de se afogar somente por uns trilhos e por suas habilidades diminuídas do julgamento e de motor. Espere encontrar uma ou diversa barra bem-estocada, catering ao tanto como de preferências dos seus clientes para ambientes bebendo porque têm o quarto para. Você pode esperar o quarto jantando principal ter uma lista muito boa do vinho. Muitas linhas do cruzeiro oferecem pacotes da bebida para o orçamento-conscious, tal como um pacote ilimitado da soda para uma taxa adicional.

Alguns navios de cruzeiro são primeiramente embarcações do partido , cheio dos jovens escolhe fazer exame da vantagem do dever - álcool livre e abaixam idades bebendo em águas internacionais. Você pode geralmente identificá-los por seus itineraries extremamente uneventful: reto para fora ao mar, permaneça lá para muito do desengate, traseiro para suportar. Seu anunciar não é geralmente também particularmente subtle. Se você quiser um, você reconhecerá os sinais; se você quiser evitar um, do mesmo modo. Muitas linhas mainstream do cruzeiro evitam o problema requerendo pelo menos um occupant de cada cabine ser uma idade mínima (com algumas exceções para famílias legitimate) e/ou não servindo ao álcool às pessoas sob 21.

Sono

Embora a maioria de linhas do cruzeiro promovam seus navios como luxurious, e as cabines (não “quartos”) variem geralmente de “agradável” a “elegante”, todos mas os mais caros tendem a ser um bit cramped comparado aos quartos ordinários do hotel. Espere encontrar um espelho wall-mounted grande ou dois para fazer a cabine parecer mais grande. Os banheiros confidenciais pequenos com chuveiros são a norma. Menos caros são cabines feitas sob medida menos-do que-motel no interior do navio, sem uma janela. As cabines exteriores com uma janela são mais caras, com os preços mais elevados unidos aos quartos com balcões (frequentemente apenas bastante quarto sentar e prestar atenção ao por do sol ou comer o pequeno almoço em uma tabela pequena). os suites do Multi-quarto com plataformas confidenciais, banheiras, áreas sentando-se, e outros amenities (se disponível) comandam os preços os mais elevados.

Estada saudável

Queasiness da experiência alguns povos em navios de cruzeiro. Isto é o mais menos provável nas embarcações as maiores, mas as orelhas internas sensíveis podem às vezes reagir para nivelar balançar imperceptibly lento e delicado de um mar calmo. Sobre os medications contrários da movimento-doença tais como de Dramamine a ajuda geralmente, mas o drowsiness que causam os fazem pouco práticos se usar para a duração de um cruzeiro. Transderm Scop é um remendo da prescrição que seja muito eficaz. Alguns povos encontram o relevo dos wristbands especiais que estimulam os pontos da pressão que são acreditados para neutralizar o nausea da doença de movimento.

Os navios de cruzeiro são suscetíveis aos outbreaks do norovirus e de outras doenças gastro-intestinal communicable por causa do número grande dos povos que compartilham de facilidades, as well as o retorno rápido que experiência de muitos navios (que disembarking um jogo dos passageiros e que embarking um novo em um único dia). Estes vírus são espalhados bem como o frio comum, assim que o mão-lavagem freqüente é a mais melhor medida preventiva; muitos navios de cruzeiro fornecem agora distribuidores do disinfectant da mão em seus restaurantes. Se você se tornar doente (vomiting e diarrhea relativamente suaves são sintomas típicos do norovirus), a equipe de funcionários médica pedirá provavelmente que você remanesça em sua cabine e cancele seus privilégios disembarking até que depois que você recupera (geralmente dentro dos dias de um par), evitar de expo outros viajantes ao vírus.

Embora o alimento e a água do shipboard sejam sanitários, as precauções usuais para o curso ultramarino devem ser feitas exame ao comer e ao beber em terra. Em áreas muito touristy a água pode ser perfeitamente segura de beber; em portas menos desenvolvidas você pode necessitar ter cuidado para evitar as bactérias locais da água e as food-borne.

Contato

Update 9/21/08: A maioria de navios de cruzeiro são equipados agora com o telefone da pilha aos transponders satellite, que uma vez longe da costa onde você tem a cobertura que local o telefone “torre” da pilha dos navios faz exame sobre e fornecem celular no mar durante todo o navio. Em um custo aproximadamente de sua pilha de $2.95/min o telefone trabalha justo como a HOME e fatura sua parte traseira do uso a sua conta regular do telefone da pilha. Esteja apenas ciente que uma vez que seus interruptores do telefone sobre a “celular no mar” você não estão vagueando no seu por a taxa minuciosa nenhuma planta aqui. Os dados devem trabalhar também mas outra vez seu aproximadamente $0.15/Kb que pode adicionar acima para fast se seu telefone verificar o email regularmente.

Seu telefone móvel será rendido provavelmente inútil no mar (e no dependente na cobertura local na porta). Algumas linhas do cruzeiro experimentarem com fornecer serviço de telefone móvel limitado quando no mar, tentando balançar o desejo de alguns passageiros à estada conectada, com o desejo de outros passageiros começar longe de seus próprios telefones e das conversações de seus shipmates (por exemplo nenhum sinal em áreas do restaurante e do teatro). Você pode também esperar taxas pricy, tais como $4/minute. A maioria de navios oferecem enví-à-suportam o serviço de telefone de sua cabine, mas naturalmente em taxas rather caras. Podem também fornecer um número do pesado-pedágio para povos na HOME para contatá-lo no navio.

Os cafés do Internet são cada vez mais comuns, mas as taxas tendem a ser razoavelmente íngremes e as velocidades (que confiam geralmente em uplinks satellite da elevado-latência) são unimpressive. O serviço Wireless está disponível em alguns navios, mas é também pricey, e a cobertura de seus pontos de acesso pode limitar suas opções de onde na placa usar seu laptop (recorde que a maioria do navio está construído do aço: um material particularmente hostil para conexões wireless). Alguns navios novos wired o trabalho em rede disponível nas cabines para uma carga extra.

Saia

O “debarkation chamado”, isto envolve levantar-se a 3500 passageiros fora do navio tão eficientemente como possível; você não pode todo sair em uma vez. Em navios grandes você põe um Tag colorido em sua bagagem e coloca-o fora da cabine a noite antes que você alcance sua porta final, e escolhe-o acima em terra no terminal. Recorde não embalar o que você estará desgastando para deixar ao navio. Carreg-na bagagem pode ser carregado fora. As áreas da plataforma estão chamadas então pela cor para disembark depois que os costumes cancelam o navio. Tipicamente, aqueles com vôos adiantados e a linha excursions do cruzeiro da costa são dados Tag coloridos prioridade. Algumas linhas do cruzeiro estão oferecendo agora uma opção onde os passageiros possam ser primeiros fora do navio se carregarem toda sua bagagem fora com eles. Se sua HOME da parte traseira do vôo for uma estadia longa afastado, você pode matar fora desse tempo fazendo exame de um último excursion da costa.

Recursos

Abra recursos do cruzeiro do diretório: http://www.dmoz.org/Recreation/Travel/Specialty_Travel/Cruises/

Linhas do cruzeiro do Carnival: http://www.carnival.com/

NCL: http://www.ncl.com/

Internacional do Cararibe real: http://www.royalcaribbean.com/

Cunard: http://www.cunard.com/

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