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Questo articolo è a soggetto di corsa .

Biglietto di Seishun 18 ˜ã��ã�£ã� del ¼ del ï del `del ¼ del 春ï (del é�'· Kippu di hachi del jÅ di Seishun “ ) è un biglietto della guida di sconto offerto vicino Il Giappone 'rete di s JR. Una volta disponibile (tre volte un anno), è facilmente il modo più poco costoso ottenere intorno al Giappone, costante soltanto Â¥11,500 per cinque giorni della corsa illimitata.

JR sostiene che “generalmente, il passaggio della guida del Giappone offre molto meglio un affare a quasi tutti i viaggiatori stranieri.„ Tuttavia, i due sono appena paragonabili per un certo numero di motivi. Il passaggio della guida del Giappone, che offre la corsa illimitata su quasi tutti i treni di JR per un periodo di 7, 14, o 21 giorno, approvvigiona ai turisti che stanno progettando visitare i vari punti nel Giappone e che desiderano salvare tan tempo come possibile lungo il modo. Costa molto più del biglietto di Seishun 18, ma che permette che i supporti usino espresso e Shinkansen addestra che può essere molte volte velocemente.

Il biglietto di Seishun 18, d'altra parte, approvvigiona ai viaggiatori coscienti del preventivo che sono disposti a sacrificare la velocità per la capacità di ottenere appena circa dovunque nel paese per Â¥5,000 di sotto. Infatti, il relativo nome significa letteralmente “la gioventù 18,„ ed i relativi destinatari principali sono allievi di università. Tuttavia, chiunque può comprare il biglietto, senza riguardo all'età, alla condizione dell'allievo, o alla nazionalità.

Se state progettando sul viaggiare dentro L'Hokkaido o il Giappone orientale ( Tohoku , Kanto ed il lato orientale di Koshin'etsu di Chubu ), egualmente consideri molto il simile L'Hokkaido e passaggio di Higashi-Nihon (coperto sotto), che riempe alcune lacune nella rete di JR ma aggiunge alcune limitazioni supplementari.

Usando il biglietto

Il biglietto è realmente cinque passaggi di un giorno condensati su un pezzo unico delle azione del biglietto. Nel usando il biglietto per la prima volta, il passeggero lo presenta al cancello equipaggiato del biglietto e l'impiegato a disposizione timbra il biglietto, rendente lo valido sull'ogni non-esprima il treno di JR fino alla mezzanotte. Dopo la mezzanotte, il biglietto diventa non valido a meno che sia timbrato ancora. Il biglietto ha spazi per cinque bolli, dopo di che è non valido.

Più di una persona può viaggiare sullo stesso biglietto: ciascuno dei cinque spazi sul biglietto permette che una persona guidi per un giorno. Per esempio, se due passeggeri stessero usando il biglietto, il biglietto sarebbe timbrato due volte; alla conclusione del giorno, entrambi i passeggeri potrebbero usare il biglietto per un altro giorno ed avere uno spazio del bollo a sinistra sopra, o uno dei passeggeri potrebbe usare il biglietto per tre giorni. Inoltre, un gruppo di cinque ha potuto viaggiare per un giorno su un singolo biglietto.

Il biglietto non può essere usato sui treni espressi, espressi o della traversina espressi e limitati eccellenti, compreso alcun treno sulla rete di Shinkansen. Ciò è il fermo principale al biglietto e la ragione per la quale principale molti viaggiatori possono preferire usare il passaggio della guida del Giappone. Nel usando il biglietto di Seishun 18, vi limitate al local (普通 futsÅ “ ), veloce (速 del ¿ del å “ kaisoku ) e veloce eccellente/speciale (速 del ¿ del æ-°å “ shin-kaisoku ) treni, che sono progettati per i viaggi regionali, corsa non che attraversa il paese. Viaggiando da Tokyo a Kyoto , per esempio, prende così piccolo quanto due e una metà di ore sullo Shinkansen, ma occorre nove ore sui treni veloci. Il risultato a questo è che potete arrestarti in varie città lungo il modo: occorrendo un giorno completo alla corsa da Tokyo a Kyoto, avreste abbastanza tempo di visitare Odawara, Nagoya ed altre città lungo il Tokaido si allineano. Per mezzo dei treni di notte può anche aiutare con acuto l'effetto e possibilmente risparmi sulle spese di alloggio (veda sotto).

Ci sono alcune eccezioni alla suddetta regola, che permettono che i passeggeri viaggino attraverso due zone che non hanno servizio ferroviario locale. In entrambi i casi, il biglietto di Seishun 18 può essere usato soltanto per viaggiare in automobili non-riservati fra le stazioni indicate.:

• Limitato esprime sulla riga di Tsugaru-Kaikyo fra le stazioni di Kanita e di Kikonai; ciò fa un'eccezione molto utile perché permette che a Seishun 18 supporti attraversino fra l'isola principale di Honshu e l'isola del Nord di L'Hokkaido tramite il traforo subacqueo più lungo del mondo, il traforo di Seikan.
• Limitato esprime sulla riga di Sekisho fra Shintoku e Shin-yubari facente parte l'itinerario in mezzo Sapporo e Obihiro in L'Hokkaido .
• Alcuni altri treni espressi nelle zone a distanza possono anche essere guidati per il prezzo di una prenotazione posti. Tipicamente, questo è di intorno 250 Yen e sarebbe notato nei libri dell'orario.
• Prenotazioni posti ordinarie dell'automobile con il biglietto di Seishun 18 sui servizi veloci locali, veloci o speciali può essere fatto , se le sovrattasse richieste sono pagate (un esempio è Rivestimento marino servizio veloce in mezzo Okayama e Takamatsu , che i costi ¥ 510 ogni modo per una sede riservata.)

Il traghetto di JR in mezzo Hiroshima e Miyajima è coperto tramite il biglietto, ma i bus di JR non sono.

Disponibilità

Seishun 18 biglietti è efficace durante i tre periodi importanti di festa della scuola del Giappone, che sono generalmente come segue:

Periodo efficace	I biglietti vanno sulla vendita
Rottura della molla (dal 1° marzo al 10 apr.)	Dal 20 feb. al 31 mar.
Rottura di estate (il 20 luglio - il 10 settembre)	Dal 1° luglio al 31 ago.
Rottura di inverno (dal 10 dic. al 20 gen.)	Dal 1° dic. al 10 gen.

I biglietti possono essere comprati da un biglietto di JR å�£ della finestra (Šã�®çª del ‚del ã�©ã del ¿ del ã� “ midori nessun madoguchi ).

Possono anche essere comprati dai negozi del biglietto di sconto ad un piccolo sconto (300 - 500 Yen).

Uso

La maggior parte della gente giapponese che usando un biglietto di Seishun 18 consulta un orario ferroviario nazionale per determinare quali treni da prendere e quali collegamenti da fare. Per i turisti che non possono leggere i giapponesi, l'alternativa migliore è Hyperdia Web site, che fornisce la ferrovia elettronica, la linea aerea ed i programmi del bus per l'intero paese sia nell'inglese che nel giapponese. (Sia sicuro a uncheck le caselle per Shinkansen, espresso limitato ed esprima i treni prima del funzionamento della vostra ricerca, oppure il vostro itinerario probabilmente includerà i treni che non potete prendere con il biglietto di Seishun 18.)

Uso di giorno

Ultimo orario per il biglietto 18

http://2chwiki.com/18kippu/ Molti provano gli itinerari qui.

Riga di Tokaido

La riga di Tokaido è indubbiamente la riga più facile da viaggiare con un biglietto di Seishun 18 e probabilmente una del più conveniente per i turisti perché forma il collegamento più corto fra Tokyo e la regione deOsaka-Kobe-Kyoto-Nara. I treni veloci di servizio fanno funzionare ogni 15 minuti o in modo da durante il giorno, rendente la facile prendere le rotture in viaggio senza fare funzionare il programma eccessivo. Occorre circa nove ore per ottenere da Tokyo a Kyoto; ciò richiede almeno quattro o cinque trasferimenti lungo il modo. Questi trasferimenti accadranno molto probabilmente dentro Atami , Hamamatsu , Toyohashi , Ogaki e Maibara (l'ultimo trasferimento è alla riga di Biwako, che collega la riga di Tokaido a Kyoto).

Riga di Chuo

La riga di Chuo è una riga a y attraverso le alpi del Giappone, Tokyo di collegamento e Nagoya con Nagano . Può essere usata per un viaggio deTokyo-Nagoya, ma la riga di Tokaido è molto più veloce. Anche se le zone de Nagoya e de Tokyo sono servite frequentemente in treni dell'abbonato, il corridoio fra Kofu e Nakatsugawa è popolato molto meno densamente ed addestra soltanto il funzionamento ogni due ore in alcune zone. Tokyo a Nagano è di circa sei ore.

Riga di Tohoku

La riga di Tohoku segue il nord del litorale pacifico da Tokyo a Sendai e Aomori --è a circa 7 ore da Tokyo a Sendai ed altre 9 ore da là a Aomori. Fuori delle aree metropolitane de Sendai e de Tokyo, i servizi sono relativamente rari, funzionamento su un orario o bihourly base. Se progettate viaggiare a Aomori o L'Hokkaido , può essere più rapido da prendere Moonlight Echigo (sotto) a Niigata ed allora segua il litorale di mare del Giappone verso il nord da là.

Riga di Sanyo

La riga di Sanyo è l'estensione westward della riga di Tokaido, da Osaka/Kobe/Kyoto a Hiroshima e Fukuoka . Non è abbastanza conveniente quanto la riga di Tokaido, ma generalmente fa funzionare almeno ogni mezza ora (con servizio frequente intorno a Kobe, ad Hiroshima ed a Fukuoka). Osaka ad Hiroshima è di circa 6 ore; Hiroshima a Fukuoka è altre 6 ore. Potete raggiungere Fukuoka da Tokyo su un singolo biglietto di Seishun 18 usando Moonlight Nagara treno di notte (sotto), anche se 24 ore in treni locali possono ucciderle lungo il modo.

Viaggiando nell'Hokkaido

Per viaggiare nell'Hokkaido, dovete cambiare ad un limitato esprimete, Hakucho o Hakucho eccellente , fra Kikonai e Kanita. Il treno è coperto soltanto dal Seishun 18 se guidate in una sede non-riservata e soltanto è coperto per il segmento fra Kikonai e Kanita. Alcuni itinerari del campione basati intorno al programma (nota che ci sono più treni limitati per Kikonai, perché più treni nell'altro senso non arresto):

10:04 p

Sapporo

6:25 a

10:44 a

10:50 a

1:57 p

4:14 p

8:05 p

9:35 p

Hakodate

7:04 a

10:07 a

1:03 p

4:06 p

7:31 p

8:44 a

11:23 a

12:32 p

2:38 p

4:47 p

6:37 p

7:33 p

9:16 p

Kikonai

7:39 a

9:30 a

12:09 p

2:20 p

4:16 p

7:20 p

7:53 a

10:24 a

11:44 a

1:46 p

3:53 p

5:48 p

6:42 p

8:29 p

Kanita

8:25 a

10:23 a

1:05 p

3:13 p

5:10 p

8:13 p

6:05 a

8:05 a

10:59 a

1:01 p

4:40 p

6:22 p

Aomori

9:53 a

12:31 p

2:28 p

5:15 p

6:11 p

5:40 a

7:51 a

11:11 a

1:13 p

Akita

3:47 p

5:26 p

8:03 p

9:51 p

4:57 a

Niigata

11:23 p

Sia avvertito che il treno programma nel Giappone del Nord, specialmente nell'Hokkaido, sono piuttosto limitato e che le righe nord di Aomori solitamente hanno meno di dieci treni locali al giorno. Desidererete usare un orario come Hyperdia per progettare il vostro itinerario, oppure potete concluderti su in viaggio attaccato per parecchie ore, o persino durante la notte. Gli itinerari di base da usare:

• Da Sapporo a Hakodate , prenda la riga a Tomakomai (1.5 ore), allora la riga a Oshamambe via Higashimuroran (appena al disopra 3 ore), allora la riga di Chitose di Muroran de Hakodate ad Hakodate (circa 4 ore).
• Da Hakodate a Kikonai , prenda la riga di Esashi (1 ora).
• Da Kanita a Aomori , prenda la riga di Tsugaru (45 minuti).
• Da Aomori a Akita , prenda la riga di Ou via Hirosaki, Odate e Higashinoshiro (1 ora a Hirosaki, 2.5 ore a Akita). Potete avere un layover esteso a Hirosaki secondo il vostro programma.
• Da Akita a Niigata , prenda la riga di Uetsu a Shibata via Sakata e Murakami (5 ore), allora cambi alla riga di Hakushin per Niigata (30 minuti).

Si noti che se prendete Moonlight Echigo il treno di notte da Tokyo a Niigata, allora prende ai treni più in anticipo Akita diretto disponibile e Aomori a Kikonai, potete raggiungere teoricamente la punta del sud dell'Hokkaido in 24 ore ad un costo circa di Â¥3,000… ma non potrete raggiungere Hakodate. L'Hokkaido e il Higashi-Nihon passano, d'altra parte, permette che otteniate da Tokyo tutto il modo ore di sotto giuste di Sapporo dentro alle 24.

Uso con i treni di notte

A causa del tempo grande richiesto per viaggiare sui treni veloci di servizio, molto Seishun 18 supporti utilizza la manciata del JR di treni veloci di notte. I due più ben noti sono Moonlight Nagara per i viaggi fra Tokyo ed il Giappone occidentale (Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima, Shikoku, Kyushu) e Moonlight Echigo per i viaggi fra Tokyo ed il Giappone del Nord (Niigata, Sendai, Aomori).

Si noti che questi sono non treni adeguati della traversina: convincerete qualche cosa di paragonabile ad una sede dell'aeroplano del codice categoria di economia (anche se con un ancora un poco legroom), senza il beneficio di disturbo del motore a propulsione per desonorizzare le conversazioni intorno voi. (Mentre le traversine piene sono disponibili fra molte città, non sono coperte dal Seishun 18.)

Moonlight Nagara

Moonlight Nagara funzionamenti fra Tokyo, Shinagawa e Ogaki , una città nel Giappone centrale fra Nagoya e Kyoto. Da Ogaki, è possibile da arrivare a Fukuoka per la fine del giorno, anche se più viaggiatori distesi possono preferire arrestarsi a Kyoto , Osaka , Kobe , o Hiroshima .

Il treno parte appena prima la mezzanotte . Ci è egualmente un treno non-riservato che potete prendere per avanzare giù la riga di Tokaido senza dovere usare un giorno del biglietto di Seishun 18 se è il vostro primo giorno. Se il vostro viaggio di Nagara di Moonlight è di essere il vostro primo giorno usando il biglietto, compri un biglietto normale alla prima stazione che raggiungerete dopo la mezzanotte e presenti questo con il vostro unstamped il biglietto di Seishun 18 alla vostra destinazione.

Moonlight Echigo

Moonlight Echigo funzionamenti fra Tokyo ( Shinjuku ) e Niigata , vicino al litorale nordico del Giappone. Da Niigata, i viaggiatori possono collegare il southbound a Toyama e Kanazawa . I viaggiatori possono anche cambiare a Niigata ad un servizio veloce a cui funziona Murakami , da che i collegamenti del northbound a Akita e a Aomori possono essere fatti. (Sul viaggio di ritorno, il collegamento è fatto da un treno locale).

Ciò è egualmente un opzione realizzabile per i viaggiatori che desiderano attraversare nell'Hokkaido through il traforo di Seikan, anche se non potrete raggiungere Hakodate (la città principale più vicina) senza spendere la notte in qualche luogo.

Southbound		Northbound
05:10 a	Shinjuku (Tokyo)	23:09 d
04:28 a	Omiya (Saitama)	23:43 d
01:10 d 00:47 a	Nagaoka	03:39 a 03:55 d
23:35 d	Niigata	04:51 a
Servizio di collegamento
23:25 a	Niigata	04:56 d
22:14 d	Murakami	05:49 a

Prendendo il local addestra a nord da Murakami , i viaggiatori possono raggiungere Akita intorno a 11:30 e Aomori intorno a 5:15 pm, anche se è possibile essere in viaggio significativamente in ritardo poichè alcune stirate della riga hanno soltanto un treno ogni due ore o così.

Altro passa

Altri passaggi della guida modellistici sul Seishun 18 sono corsa illimitata disponibile e d'offerta dei treni locali, ma solitamente in una zona molto più piccola. Due di loro, tuttavia, sono considerevoli per la corsa interurbana.

Tetsud�-nessun-ciao Kinen JR Zensen Norih�dai Kippu

TetsudÅ�-nessun-ciao Kinen JR Zensen NorihÅ�dai Kippu (¨ç di JRå del µãƒ del ¿ del ã�®æ-¥è¨˜å„ del é� del „“del ‰ del é…·¹ del šä - ¡ Œã��ã�£ã� del é del ¾ di Šæ del ‚del ã„·), un mouthful che traduce come “memoriale ferroviario di giorno - JR tutte le righe Tutto-Voi-Pot-Guida il passaggio„, può essere usato precisamente nello stesso modo precisamente sulle stesse righe del Seishun 18. È disponibile soltanto una volta all'anno per un periodo di due settimane ( Dal 1° al 15 ottobre ), nel commemoration del giorno ferroviario il 14 ottobre ed in biglietti va sulla vendita il giorno precedente. Il costo è ¥ 9180 per tre giorni, rendendolo un po'più costoso al giorno che il Seishun 18, ma diverso del Seishun 18, una versione metà-valutata per i capretti sono disponibili. Come il Seishun 18, può essere ripartita fra la gente ed i giorni non devono essere usati contiguously.

L'Hokkaido e passaggio orientale del Giappone

L'Hokkaido e passaggio orientale del Giappone 　 (åŒ-æµ·é� “e ¹ del ‚del ã del `del æ�±æ-¥æœ¬ãƒ L'Hokkaido e Higashi-Nohon Pasu ) [1] è una versione regionale del biglietto di Seishun 18, un po'più poco costoso valutato a ¥ 10.000 per cinque giorni. Il passaggio permette la corsa su tutto l'est di JR ed i servizi locali dell'Hokkaido così come il Kanita-Kikona limitato esprimono ed anche i seguenti servizi non coperti tramite il biglietto di Seishun 18:

• IGR Iwate e ferrovie di Aoimori in mezzo Morioka e Hachinohe
• Hokuetsu espresso in mezzo Echigo-Yuzawa e Naoetsu
• Hamanasu (ã�ªã�™å� del ¾ del ã�¯ã�·) treni di notte espressi in mezzo Aomori e Sapporo (unreserved)

Questi accelerano considerevolmente la corsa da Tokyo nell'Hokkaido, permettendo di ottenere da Tokyo ore di sotto giuste di Sapporo dentro alle 24 se interferite sia Morioka-Hachinohe che Aomori-Sapporo esprime. Tuttavia, confrontato al Seishun 18, il passaggio impone tre limitazioni supplementari significative: è valido soltanto sopra giorni successivi , esso non possa sia ripartito dalla gente multipla ed è non valido per tutti i servizi di JR ad ovest di Naoetsu o Matsumoto . Come il Seishun 18, il biglietto è secondo la stagione soltanto valido, ma le date differiscono da un po'. A partire da 2008:

Periodo efficace	I biglietti vanno sulla vendita
Rottura della molla (dal 22 feb. al 13 apr.)	Dal 17 feb. al 9 apr.
Rottura di estate (l'11 luglio - il 15 settembre)	27 giugno - il 11 settembre
Rottura di inverno (dal 28 nov. al 25 gen.)	Dal 23 nov. al 21 gen.

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