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Questo articolo è a soggetto di corsa .

I treni sono un modo conveniente di corto, media e corsa interurbana attraverso Europa . Europa occidentale e centrale ha una rete ferroviaria densa ed ampiamente usata che misura l'intero continente.

In breve le distanze, treni europei sono veloci, certe e frequenti. Per le distanze più lunghe possono essere preferibili alla volata per parecchi motivi. I treni hanno interiori più spaziosi e più comodi, possono offrire gli itinerari scenici e non richiedono le attese lunghe a sicurezza come agli aeroporti. Funzionano solitamente più frequentemente pure e prendono i loro viaggiatori alle stazioni ferroviarie situate dentro o molto vicino ai centri urbani, mentre aeroporti, particolarmente quei in che gli aerei di linea del preventivo volino, possono provenire di fino a 100 chilometri via dal centro urbano, richiedendo i servizi di collegamento costosi e che richiede tempo. Infine, molta gente può scegliere il treno sopra l'aereo per la sensibilità della corsa che romantica forniscono.

I treni sono flessibili nella società moderna di giorno, i oppurtunities per la corsa della destinazione in Europa sono infiniti. Virtualmente tutta la città più in gran parte circa 50.000 abitanti ha una stazione ferroviaria con i frequenti collegamenti. Le città che non sono servite in treni hanno buoni collegamenti del bus che sono integrati normalmente con il sistema ferroviario - stazioni ferroviarie normalmente egualmente servono da mozzi per i bus locali. I trasferimenti sono dappertutto Europa veloce e conveniente; dovete raramente aspettare più lungamente di 2 ore un servizio di collegamento.

La qualità, la velocità ed il prezzo della corsa del treno dipende dal paese, paesi d'Europa occidentale che offrono generalmente l'più alta velocità ed i treni più luxurious ai prezzi più elevati che i p#si dell'Est. Una volta comprati sul posto, i biglietti dei treni possono essere più costosi a buon mercato dell'eccedenza di voli la stessa distanza, ma questa differenza può sparire quando i biglietti sono prenotati in anticipo. Per non dimenticare i costi per ottenere all'aeroporto. La corsa del treno sta ottenendo più velocemente ogni anno con la costruzione di nuove righe ad alta velocità che viaggiano fino a 300km/h (190 mph) e l'aggiornamento delle righe convenzionali a 200 km/ora (125 mph). Particolarmente la Germania, la Francia, il Belgio e l'Italia hanno vaste reti ad alta velocità.

L'un problema con la corsa della guida è sicurezza. I passeggeri ferroviari devono essere attenti circa pickpocketing ed il furto del bagaglio, particolarmente sull'abbonato ammucchiato addestra. Poiché il bagaglio non è selezionato, ci è egualmente il pericolo a distanza di terrorismo, benchè il rarity di tali attacchi in Europa non dovrebbe causare si preoccupi al viaggiatore occasionale. Un altro problema con la guida sta sovraccaricando. I numeri aumentanti di abbonati in Europa stanno passando alla corsa della guida alla congestione di fuga sulle strade ed è spesso impossible da trovare una sede alle ore di punta. Il sovraccarico è particolarmente comune in agglomerati urbani quali l'Inghilterra sudorientale, il Benelux, la regione di Ruhr e la valle di Po.

Tutti i treni hanno disposizione dei posti a sedere della vettura o identificati spesso come secondo codice categoria nel linguaggio locale. I treni più interurbani che viaggiano da una grande città ad un'altra grande città avranno prima disposizione dei posti a sedere del codice categoria anche. In alcuni paesi, quali i Paesi Bassi e la Germania, i treni hanno cosiddetti scompartimenti “silenziosi„, in cui non siete permessi fare il disturbo o utilizzare i telefoni mobili.

Gli unici treni che hanno traversine sono treni che prenderanno fino alla mattina prossima all'estensione la loro destinazione finale come Bruxelles a Varsavia , Monaco di Baviera a Berlino o Göteborg a Narvik itinerario.

Progettazione del vostro viaggio

La maggior parte dei paesi hanno orari e viaggiano pianificatori disponibili sui luoghi delle loro ferrovie nazionali. Il Web site delle ferrovie nazionali tedesche ( [1] ) ha un pianificatore molto conveniente dell'itinerario [2] quel riguarda quasi l'intera rete ferroviaria europea (e di là), come pure il bus, il metro ed i collegamenti del traghetto in Germania. L'informazione del prezzo è disponibile per i giri del treno che passano attraverso la Germania soltanto, per quanto: per quelle informazioni ancora avete bisogno dei Web site nazionali. Localmente, cerchi gli orari di partenza inviati nella stazione. Il personale al contatore del biglietto può potere aiutarli fuori con la progettazione del vostro viaggio.

Nel progettare il vostro viaggio, Mappy ( [3] ) è un buon strumento in linea per la scoperta se il vostro hotel è vicino alla stazione di treno. Mappy indica sempre la posizione della stazione con un'icona del motore. Su altri programmi la stazione può essere dura da trovare.

Biglietti

Biglietti normali

Il costo della corsa della guida varia notevolmente per p#se. I p#si dell'Est tendono ad offrire la corsa molto poco costosa. L'Italia è comparativamente poco costosa pure. Il paese più costoso è il Regno Unito.

Se potete, booking di prova in anticipo piuttosto che camminando fino allo scrittorio del biglietto il giorno della corsa. I prezzi del treno prenotati in anticipo sono solitamente competitivi con il prezzo di linee aeree, o più poco costosi. Per esempio, i biglietti di ritorno da Edinburgh a Londra sono di appena 25 libbre se prenotati in anticipo, uno sconto di 75% sul prezzo del walk-up di 94 libbre. I biglietti di ritorno del tedesco sono 25% più poco costosi se prenotato 3 giorni in anticipo, 50% se rimanete sulla vostra destinazione sopra una notte di sabato e fino a 5 viaggiatori di collega ottengono un altro 50% fuori in cima al prezzo di avanzamento del biglietto. Tre genti Colonia-Monaco di Baviera mobile e la parte posteriore potrebbero pagare così 224 piuttosto che euro 672 il loro intero viaggio.

Il booking di avanzamento può essere fatto dalla sede se desiderate a, con i Web site delle aziende ferroviarie nazionali. Per i biglietti internazionali usi il Web site ferroviario di il uno o il altro paese che state viaggiando attraverso. Confronti i prezzi, come possono differire da. I biglietti possono a volte essere stampati nel paese, possono essere spediti a voi o essere resi disponibili per l'accumulazione ad una stazione ferroviaria. Sarete offerti solitamente l'opzione per riservare le sedi o le traversine; le sedi possono essere libere o costare l'euro 2; le traversine sono solitamente euro 20. Le sedi riservate sono suggerite particolarmente sui viaggi lunghi.

Ettichettando in la maggior parte di Europa è basato su un sistema di fiducia: Comprate semplicemente il biglietto sulla stazione o in linea e hop sul treno. Una volta che siete su un treno, un conduttore verrà intorno controllare i vostri biglietti. Ottenendo su un treno senza un biglietto valido potrebbe atterrarlo con un'indennità, ma comprare un biglietto sul treno è spesso possibile ad un prezzo più elevato. Il Regno Unito fa un'eccezione a questo sistema, in cui i biglietti sono richiesti spesso per ottenere in funzione e a riposo le piattaforme. In alcuni paesi voi tuttavia il bisogno fin qui timbrate il vostro biglietto del treno prima dell'imbarco. Altrimenti, il biglietto è non valido e sarete multati (per esempio un'indennità del ¬ del ‚108â in Francia).

Per le decadi, i prezzi internazionali di base della guida sono stati conforme al TCV ( Tarif Commun versa Voyageurs - Prezzo comune per i passeggeri ) quale ha fornito una base comune per i prezzi calcolatori (basati normalmente sulla distanza) e gli stati del carrello (quanto bagaglio potete trasportare, che cosa voi siete autorizzati se il vostro treno è fatto ritardare o annullato, ecc). Negli ultimi anni sempre più i treni sono stati introdotti di cui i prezzi sono non TCV-ha basato per esempio Thalys, CNL, Cisalpino, molti di cui sono “globale valutati„ - voi paga lo stesso prezzo senza riguardo a quanto lontano viaggiate sul treno. i treni Globale-valutati sono spesso problematici quando provate ad usare un passaggio come Eurail o Interrail su loro, poichè possono richiedergli di pagare un prezzo “del passholder„ per ottenere uno di un numero limitato di sedi rese disponibili per i supporti del passaggio.

Sconti

Sulle fine settimane in Germania ottenga Schönes Wochenende il biglietto, che è valido per la corsa illimitata su tutto il regionale (RegionalBahn e RegionalExpress) addestra attraverso il paese, il trasporto pubblico locale nella maggior parte delle città e perfino alcuni treni internazionali. Il biglietto costa appena 35 euro ed è valido per i gruppi fino a cinque genti. È un affare, particolarmente se potete ottenere insieme un gruppo di persone. Durante i giorni della settimana ci sono biglietti simili disponibili, che offrono la stessa corsa illimitata ma sono limitati ad un Bundesland.

In Francia, potete usare il iDTGV [4] offre, che permettono la corsa sugli itinerari ad alta velocità selezionati per il poco quanto il one-way del ‚¬19 del â se prenotati in anticipo. La Francia offre una scheda della gioventù 12-25 per il ¬ del ‚50â, che dà uno sconto di 50% sui treni non di punta (25% per i treni peak), valida per un anno.

Se rimanete un molto tempo nei Paesi Bassi potrebbe essere interessante ottenersi una scheda di sconto di 40% per 55 euro. È valido per 1 anno e permette altri 3 passeggeri che viaggiano con voi al beneficio dallo stesso sconto.

Nel Regno Unito, i biglietti dell'acquisto in anticipo (precedentemente chiamati Apex o SuperAdvance e nomi differenti recentemente dati per ogni operatore, ma ora appena avanzamento chiamato che segue una semplificazione nel maggio 2008) sono un modo poco costoso di viaggiare se potete ottenere loro e potete vivere con essere locked in un tempo di partenza specifico. Tuttavia sono venduti nei numeri e spesso nei mesi molto limitati di vendita fuori in anticipo. La convenienza della corsa interurbana di booking in anticipo nel Regno Unito non può essere data troppa enfasi a: avanz-compri i prezzi sono disponibile a molti tassi differenti in quantità differente sui treni particolari - il prezzo più poco costoso può essere soltanto 10% del prezzo senza restrizione completo del walk-up ed in molti casi i biglietti (di andata e ritorno) di ritorno possono costare soltanto più in breve i viaggi £1 più di un biglietto unidirezionale per i viaggi lunghi, o 10p. È egualmente possibile comprare “i railcards dei giovani„, “della famiglia„, “dell'anziano„ e “delle persone disabled„, che autorizzano i supporti ad uno sconto di 33%. Questi sono disponibili dalle stazioni di treno per £24.00 e sono validi per un anno.

Consideri con attenzione se ci è qualunque possibilità che potete avere bisogno di di viaggiare più presto o più successivamente di voi ha prenotato. Se state facendo un viaggio di giorno in qualche luogo, state collegando da un volo, avete motivo temere il traffico stradale locale o non può commettere al contrario ad un tempo esatto, chiede prima che prenotando che cosa le pene sono per la mancanza del vostro treno e quanto supplemento un biglietto più flessibile sarebbe. Se avete un biglietto limitato, ciao per ottenere il treno di destra, come se otteniate quello errato dall'errore che potete dovere per pagare un singolo prezzo completamente aperto, “da un prezzo di pena„ o da un'indennità, o potrte persino essere proseguiti. Così:

• se siete B - C andanti ed avete un biglietto per il treno di 13:30 e vedete un treno appena arrivare circa a 13:28, assicuri che non è in effetti 12:30 che fa funzionare un'ora ritardata e
• se siete a A con un biglietto alla C su 17:00 ed ottenete là presto e vedete due treni per la vostra destinazione, vi assicurate ottenere su 17:00 (e non su 16:30 o su 17:30) e chiedere a qualcuno nell'autorità se siete in dubbio.

Non preveda troppa compassione se la ottenete errata o se mancate il vostro treno. Le uniche eccezioni sono, naturalmente, se il vostro treno è annullato (allora potete ottenere quello seguente) o se mancate un collegamento a causa dell'fa ritardare a o annullamento di un certo altro treno sullo stesso biglietto.

Scheda di RailPlus

Se avete una scheda nazionale di sconto, come per esempio Scheda di Bahn [5] o a Scheda di Voordeeluren potete comprare un supplementare RailPlus - passi con quale riceverete uno sconto di 25% su tutte le corse del treno dell'incrocio di bordo in: Il Belgio, la Bulgaria, la Danimarca, la Finlandia, la Grecia, la Gran Bretagna, l'Italia, il Croatia, la Lituania, il Lussemburgo, i Paesi Bassi, l'Austria, la Polonia, la Romania, la Svizzera, la Slovacchia, la Slovenia, la Serbia, Montenegro, Repubblica ceca, l'Ucraina e l'Ungheria.

In Francia, in Irlanda, in Svezia, nel Portogallo, in Spagna ed in Norvegia lo schema di Railplus è soltanto per quelli sotto 26 anni. Nel Belgio, la versione under-26 è ‚¬20 del â, mentre la scheda over-26 costa il ‚¬45 del â [6].

La scheda di RailPlus egualmente fornisce uno sconto su alcuno traghetti internazionali - Per esempio Civitavecchia - Barcellona .

Passaggi

Risparmiare i soldi su un viaggio che multiplo della destinazione potete desiderare per esaminare l'acquisto della guida inter passa ( per Europei soltanto ) o Eurail passa ( per i cittadini non-UE/residenti ). “Interrailing„ è meno popolare dentro attualmente di linee aeree di sconto ed i vari passaggi acquistabili dell'aria, ma esso rimane un modo unicamente flessibile viaggiare — potete arrivare letteralmente ad una città, deciderli gli non gradisca lo sguardo e zumi fuori sul treno seguente fuori. Ciò gli rende un modo grande ottenere un tatto per una grande regione, particolarmente quando dirige fuori nella campagna. Non , tuttavia, cada nella presa di viaggiare così continuamente che tutta che vediate è una sfuocatura delle stazioni ferroviarie ; è sempre meglio spendere la a un minimo di tre notti per la destinazione così potete depositare giù un bit.

I passaggi della guida funzionano giusto come i biglietti. Dopo la convalidazione del passaggio, il supporto del passaggio è libero al bordo tutto il treno che non richiede le prenotazioni ed è all'interno della zona/paesi specificati sul passaggio. Oltre alla piccola tassa di prenotazione, il supporto del passaggio può ottenere il transito libero sulla maggior parte dei treni che richiedono le prenotazioni. Si noti che con questi passaggi, potete necessità tranquilla di riservare le sedi o le traversine su alcuni treni; su internazionale e sui treni ad alta velocità, le prenotazioni sono spesso obbligatorie. In p#si dell'Est Interrail tende ad essere valore difettoso per soldi poichè il costo locale dei biglietti del Point-to-Point è molto basso.

Guida inter

Guida inter [7] il passaggio permette chiunque che è stato un residente legale dentro Europa o c'è ne di La Russia , Belarus , L'Ucraina , Moldova , L'Algeria , Il Marocco o La Tunisia per almeno sei mesi successivi ( non viaggiando su un visto, o sui personali militari che vivono su una base ), viaggiare durante Europa in treno.

Il sistema convoluted precedente di zona ha abolito e ci ora sono soltanto due tipi di base:

• Passaggio globale è valido in 30 paesi europei, o basicamente tutto tranne L'Albania , Belarus , L'Estonia , Il Latvia , La Lituania , Moldova e La Russia . Potete scegliere fra un passaggio “continuo„ permettendo la corsa illimitata durante 22 giorni o l'un mese, o i passaggi concedendo 5 giorni della corsa in 10 giorni o 10 giorni della corsa in 22 giorni e per concludere, potete scegliere viaggiare in primo luogo o secondo codice categoria. Un prezzo scontato speciale della gioventù è disponibile (secondo codice categoria soltanto) per quelli sotto 26 il primo giorno della corsa e la gamma di prezzi dal ‚¬159 del â per passaggio del codice categoria della gioventù 5 in-10 il secondo al ‚¬809 del â per passaggio continuo del codice categoria da 1 mese il primo.

• Un passaggio del paese , precedentemente EuroDomino , è limitato ad un paese soltanto. I prezzi variano da paese a paese.

Le tasse supplementari possono fare domanda per fare le prenotazioni, i treni veloci, i couchettes e le traversine. Le regole esatte variano per p#se e possono essere molto complesse, in modo da chieda in anticipo, ma a regola pratica è quello qualche cosa che richiede la a prenotazione in anticipo (indicato con la a annerisca [R] in una casella nei programmi) richiederà una sovrattassa. Se viaggiando durante la notte, le tasse simboliche per i couchettes (solitamente più di meno del ‚¬20 del â) sono buone degno il prezzo. Per i treni veloci, quali il GHIACCIO tedesco ed i supplementi francesi del TGV sia generalmente sotto il ‚¬5 del â ed occasionalmente livelli liberamente. Nella stagione peak sugli itinerari popolari le prenotazioni posti sono definitivamente utili.

Egualmente noti l'un'eccezione grande della guida inter: la corsa nel vostro p#se d'origine non è inclusa . La maggior parte dei paesi, tuttavia, assegnano uno sconto di 50% per il viaggio al bordo più vicino. Lo stesso sconto egualmente si applica se attraversando dalla zona alla zona through un paese fuori del passaggio.

Il passaggio reale è un libretto il formato di un biglietto di linea aerea, ogni pagina si è riempita di file e di colonne. La pagina anteriore dichiarerà la validità (delle zone e del tempo) del biglietto ed i vostri particolari personali, che devono abbinare l'identificazione voi stanno usando (solitamente un passaporto). Usando è molto facile: ogni volta che bordo un treno, annotate la data ed il tempo, da dove state andando, a dove state andando, sede o couchette ed il numero del treno. Quando i conduttori vengono controllare i biglietti, li mostri loro il passaggio e bollo di volontà (solitamente) che rema. Quello è esso! Se riuscite a funzionare dal &mdash delle pagine; un segno che siete modo mobile troppo — potete ottenere quei supplementari aggiunti sopra a tutta la più grande stazione di treno. Il vostro passaggio inter della guida non può essere rimborsato se perso o rubato, in modo da custodiscalo con attenzione!

Eurail

Eurail [8] è una varietà di passaggi della guida che riguardano la corsa in un totale di 27 paesi dentro Europa . Destinato agli ospiti stranieri ad Europa, il passaggio è simile nella portata alla guida inter, che è esclusivamente per i residenti europei. Eurail passa ed i biglietti di Eurail non possono essere venduti ai residenti di Europa , La Turchia , Il Marocco , L'Algeria , La Tunisia , o Federazione russa .

Passaggi globali

Passaggio globale riguarda la corsa illimitata in 18 paesi: L'Austria (includendo Il Liechtenstein ), Il Belgio , La Danimarca , La Finlandia , La Francia (includendo La Monaco ), La Germania , La Grecia , L'Ungheria , L'Italia , Il Lussemburgo , I Paesi Bassi , La Norvegia , Il Portogallo , L'Irlanda , La Romania , La Spagna , La Svezia , La Svizzera .

• Adulto globale del passaggio , per la prima corsa del codice categoria
• Bambino globale del passaggio , dato che la prima corsa del codice categoria ai bambini beteen le età 4 e 11, metà di costo del passaggio dell'adulto
• Risparmiatore globale del passaggio , per due o più genti che viaggiano insieme nel primo codice categoria (sconto di 15% del passaggio dell'adulto)
• Gioventù globale del passaggio , dato che seconda corsa del codice categoria ai giovani fra le età 12 e 25 (deve essere sotto 26 sul in primo luogo giorno di uso)

Rajesh

Passaggi regionali

Per 3-10 giorni della corsa in un periodo di 2 mesi fra due paesi bordering ha collegato in treno o nave.

Le combinazioni disponibili sono: Austria-Croatia/Slovenia, Austria Repubblica ceca , la Austria-Germania, Austria-Ungheria, Austria-Svizzera, Il Benelux - La Francia, Benelux-Germania, Croatia/Slovenia-Ungheria, Danimarca-Germania, Francia-Germania, Francia-Italia, Francia-Spagna, Francia-Svizzera, Germania-Svizzera, Grecia-Italia, Ungheria-Romania, Italia-Spagna, Portogallo-Spagna.

Passaggi nazionali

Passaggi nazionali sia disponibile ai seguenti paesi: Il Benelux, Croatia, Danimarca, Finlandia, Grecia, Ungheria, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, La Polonia , Il Portogallo, Repubblica di Irlanda, Romania, Spagna, Svezia.

Nota

Il seguenti sono contati come un paese per Selezioni il passaggio e Passaggi regionali :

• Il Belgio , i Paesi Bassi e Il Lussemburgo
• La Slovenia e Il Croatia
• La Bulgaria , La Serbia e Montenegro
• La Francia e La Monaco
• L'Austria e Il Liechtenstein

Costo

I passaggi globali sono disponibili nelle versioni di lunghezza stabilita di 15 o 21 giorno e 1, 2, o 3 mesi del successivo-giorno viaggia, o Flexipass, a che permette il passeggero ha scelto 10 o 15 giorni non-successivi della corsa durante un periodo di 2 mesi.

Selezioni i passaggi sono tutti flessibili ed i giorni di corsa di offerte 5, 6, 8, 10, o 15 in un periodo di due mesi (la versione di 15 giorni è soltanto disponibile per 5 paesi).

La valutazione naturalmente dipende dalla variazione esatta: una gioventù che di cinque giorni flessibile dei 3 paesi il passaggio prescelto comincia a $265, un passaggio globale successivo della gioventù da 15 giorni può essere la vostra per $415, mentre “una corsa tanto come potete„ passaggio di tre mesi successivo 1st-class li regolerebbe indietro i $1789 whopping.

Non ci sono tassi dell'anziano per i passaggi globali o prescelti, ma Passaggi maggiori della guida sono venduti per i paesi specifici o le regioni -- La Francia, I Balcani e La Scandinavia . Questi passaggi sono disponibili in 1st-class soltanto e costo poco che più di 2nd-class passa.

Di prezzi l'aumento solitamente ogni nuovo anno per riflettere i cambiamenti nel tasso di cambio e nei prezzi del Point-to-Point, ma come passaggi è generalmente valido per sei mesi a partire dalla data d'emissione al primo giorno della corsa, se otteneste la vostra corsa progettate fisso esso aveste il significato comprare i passaggi in dicembre, tuttavia viaggiate in ritardo quanto giugno di seguente anno. I passaggi sono 85% rimborsabili se annullato prima della convalidazione, ma dopo che la convalida nessun rimborso sia disponibile per i giorni inutilizzati della corsa. I clienti sono offerti un facoltativo passi la protezione , che concede il rimborso dei biglietti del Point-to-Point ha comprato all'interno della portata del passaggio nel caso il passaggio è perso o rubato.

Bambini sotto la corsa 4 liberamente, a meno che se una prenotazione per una sede separata è chiesta. I bambini che 4-11 riceve 50% fuori di tutto il passaggio dell'adulto una volta accompagnato da un adulto con lo stesso passano.

I passeggeri con i passaggi 1st-class possono viaggiare in qualunque momento in scompartimenti del secondo-codice categoria. Quelli con i passaggi 2nd-class possono pagare la differenza (generalmente 50%) fra i primi e secondi prezzi del Point-to-Point all'aggiornamento al primi.

Viaggi su parecchi tipi di treni, in particolare treni ad alta velocità quale il TGV, Thalys, interurbano esprime (GHIACCIO), Eurostar Italia, Cisalpino, X2000, viale e Talgo 200, richiede i supporti del passaggio pagare i supplementi. I passaggi di Eurail sono non validi sopra Eurostar incroci in mezzo Il Regno Unito e La Francia o Il Belgio , ma scontato Prezzo di Passholder si applica a quelli con i railpasses validi per la corsa in Francia o nel Belgio (paese di arrivo o di partenza).

Prenotazioni sia obbligatorio per molti servizi espressi e facoltativo sui treni più interurbani. I supporti del passaggio devono pagare la tassa di prenotazione, anche se i gruppi di 6 adulti di pagamento che viaggiano insieme ottengono uno sconto di 30%.

I servizi di notte egualmente caricano i supplementi per la a traversina una baracca di 1 - 3 passeggeri, o couchette , uno scompartimento della cuccetta-base per 4 o 6 passeggeri, o sedi adagiate ( sleeperettes ). Vari Treni dell'hotel offra le baracche deluxe con la stanza da bagno del en-suite, i pasti ed altri goodies.

I passaggi devono essere convalidato da un agente ferroviario prior al primo giorno di uso. I supporti dei passaggi non-successivi di giorni dovrebbero contrassegnare la data nella casella adatta prima di imbarcarsi su un treno o su una nave per la prima volta ogni giorno.

Diverso della guida inter, non ci sono limitazioni per quanto riguarda il paese cominciante e non ci sono sconti per la parte esterna di corsa le zone selezionate.

Traghetti

Sia sulla guida inter che Eurail, i traghetti fra l'Irlanda e la Francia, l'Italia e la Grecia ed il trio della Germania, della Svezia e della Finlandia sono liberi o scontati ripidamente. Molti giri della barca sui laghi switzerland sono liberi pure.

I X-giorno-in-Y-giorni inter della guida, Eurail Flexipass ed i supporti prescelti del passaggio di Eurail richiedono l'uso di un giorno di corsa per il passaggio libero su una nave; viaggiando ad un prezzo ridotto non richiede l'uso di un giorno di corsa.

Per la corsa libera del passaggio, il vostro passaggio deve essere valido per entrambi i paesi della partenza e dell'arrivo; per il passaggio scontato, il uno o il altro paese è accettabile.

Controlli sempre i programmi quotidiani durante la settimana specifica della corsa. Alcuni traghetti cessano il funzionamento nel off-season complessivamente, mentre altri riducono il servizio ad un quotidiano di roundtrip, da parecchi viaggi un il giorno durante la stagione peak.

Capricci ed avvertimenti

Salvo indicazione contraria, questi tutti si applicano sia a Eurail che ai passaggi inter della guida.

I passaggi di Eurail riguardano le stazioni centrali del bordo fuori dei loro paesi pure. Per esempio, Salisburgo , L'Austria è considerato una stazione del bordo di La Germania e quindi è coperto dai railpasses della Germania.

Una sede libera non è garantita a meno che facciate una prenotazione.

I giorni di corsa sono contati generalmente dalla mezzanotte alla mezzanotte. Ci fa un'eccezione utile: Se bordo un treno o un traghetto di notte diretto dopo 7 P.m., il vostro giorno di corsa durerete il giorno seguente fino alla mezzanotte.

I passaggi di un mese durano più lungamente una volta convalidati (qualsiasi giorno) entro un mese di 31 giorno.

Svizzero Il passaggio (ma non il multi-paese passa includere la Svizzera) è validi per tutti i mezzi di trasporto, compreso il bus dell'alberino, le barche del lago, gli automobili di cavo ed il trasporto urbano. Egualmente permette l'ammissione libera a molti musei.

Generalmente, i passaggi sono validi soltanto sui treni funzionati dalle aziende nazionali della guida. In alcuni paesi (Italia, Spagna e Svizzera in particolare) troverete le aziende regionali o riservate che non accettano i passaggi di Eurail.

Cassaforte di soggiorno

Nel viaggiare, dovete guardare il vostro bagaglio e rimanere attenti. Ciò è allineare quando siete su un treno pure. Il furto può essere comparativamente comune sui metros o sui treni con gli arresti molto nella successione corta, poiché questo permetterà che un ladro ottenga rapidamente fuori del treno. Addestra che le distanze più lunghe della copertura sono solitamente più sicuri; sui treni ad alta velocità i passeggeri prendono ordinariamente i laptops sui loro viaggi. In ritardo nella sera e sulle notti nelle fine settimane, sulla corsa nelle zone ben illuminate del treno e se possibile nello stesso automobile del conduttore.

Sempre, segnali i caratteri sospettosi al conduttore e muova verso una zona popolata ed illuminata.

Itinerari/righe

Internazionale

• Eurostar [9] - Servizi to/from di offerte le seguenti città: Londra (Il REGNO UNITO), Ashford (Il REGNO UNITO), Calais (La Francia) , Lille (La Francia), Parigi (La Francia), Avignon (La Francia) e Bruxelles (Il Belgio)

• Thalys [10] - Servizi in mezzo Parigi , Bruxelles , Colonia e Amsterdam .

• CNL [11] - Treni di notte (di CityNightLine) dai rich del ¼ di ZÃ a Amsterdam , Amburgo , Copenhaghen , Rostock , Berlino e Dresda . Inoltre da Dortmund a Vienna .

• Cisalpino [12] - Alti treni di velocità fra l'Italia, La Svizzera e la Germania.

• EuroCity Termine standard per i treni interurbani internazionali adeguatamente a determinati standard di qualità.

• Trasporto-Manchurian Viaggia da Mosca a Beijing , La Cina .

• Trasporto-Mongolo Corse da Mosca a Beijing via Ulaan Baatar , La Mongolia .

Scenico storico

• Molte righe di ordinario attraverso le alpi dentro La Svizzera è sbalorditivi ed il costo niente di supplementare.
• Ferrovia di Romsdal (Raumabanen) a Ndalsnes di Ã… in La Norvegia ad ovest è giustamente famoso per le realizzazioni belle di ingegneria e di paesaggio.
• Oslo - Bergen ferrovia (Bergensbanen) compreso il relativo ramo spettacolare a FlÃ¥m (FlÃ¥msbanen) dà un panorama grande dei paesaggi della Norvegia dai ghiacciai ai fiordi.
• Il ghiacciaio espresso da St Moritz a Zermatt in un treno della montagna, un giorno della corsa
• La ferrovia ad ovest dell'altopiano da Glasgow a Mallaig funzionato vicino Prima guida dello Scot con l'ovest La Scozia è egualmente molto bello, due volte al giorno di estate ci è una locomotiva del vapore il Jacobite andando su questo itinerario facente parte esso compreso la locomotiva sono stati usati in pellicole di Harry Potter.
• Ferrovia Trasporto-Siberiana Corse da Mosca a Vladivostok via Ulan Ude e Irkutsk . Per il controllo di programmi e dei biglietti [13] (Inglese)
• Trasporto-Manchurian Veda itinerari internazionali sezione.
• Trasporto-Mongolo Veda itinerari internazionali sezione.
• Venezia Simplon Oriente espresso [14] È un nuovo introito sulla tradizione dell'itinerario espresso famoso di Oriente che ha cominciato a funzionare in 1883 e con l'ultimo del allineare Funzionamento cessante di marca espressa di Oriente in 1962. Il funzionamento decorre da marzo a novembre e si arresta ad otto destinazioni importanti - Londra , Parigi , Roma , Venezia , Vienna , Praga , Budapest e Costantinopoli . I prezzi per l'itinerario da Parigi a Costantinopoli per il giorno 6 un viaggio di 5 notti sono £4,000 eccessivi.
• Il cuore della riga del Galles [15] , funzionando fra la città medioevale di Shrewsbury e la città del sea-side di Swansea , questa ferrovia attraversa alcuno di I Galles la maggior parte di punto scenici spettacolari e delle città picturesque durante il relativi di tre ore e viaggio minuto quaranta.
• Paese ad ovest , L'Inghilterra . Una delle ferrovie litoranee più belle nel mondo funziona sulla riga principale in mezzo Cornwall , Plymouth e Il Devon ad ovest .

Aziende della guida del passeggero

Paese	Azienda	Web site
L'Albania	Hekurudhe e Shqiperise ( HSH )	Web site di HSH
L'Armenia	Ferrovie del sud del Caucaso ( SCR )	Web site dell'SCR
L'Austria	Ã-sterreichische Bundesbahnen ( Ã-BB )	Web site di Ã-BB
Burgenland	dburgenländische Regionalbahn del ¼ di Sà ( SRB )	Web site di SRB
Carinthia	Höhenbahn Schoberboden - Reißeck-Seenplateau	[16]
Austria più meridionale	Niederösterreichische Schneebergbahn Gmbh ( NÃ-SBB )	Web site di NÃ-SBB
Salisburgo	Salzburger Lokalbahn ( SLB )	Web site di SLB
La Stiria	Und Busbetrieb de Graz-Köflacher Bahn Gmbh ( GKB )	Web site di GKB
	Steiermärkische Landesbahnen ( StLB )	Web site di StLB
Il Tirolo	Verkehrsbetriebe AG di Zillertaler ( ZB )	Web site di ZB
L'Austria settentrionale	Poppa e Hafferl di Verkehrsbetriebe ( StH )	Web site di StH
Vienna	Salciccia Lokalbahnen ( WLB )	Web site di WLB
Vorarlberg	Montafonerbahn AG Bludenz-Schruns ( MBS )	Web site di MBS
L'Azerbaijan	Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu ( ADDY )	Web site di ADDY
Belarus	½ ка di уРdel ³ del ‹Ð del `ÐΜЄ аруÑ�Ñ�каÑ� Ð§Ñ di Ð ( `Ч di Ð )	Web site di Ч del `di Ð
Il Belgio	Der Belgische Spoorwegen di Nationale Maatschappij/DES Chemins de fer Belges di Société Nationale ( NMBS/SNCB )	Web site SNCB/di NMBS
La Bosnia-Hercegovina (Federazione)	Eljeznice Federacije Bosne i Hercegovine del ½ di Å ( ½ FBH DI Å )	Web site di ZFBH
La Bosnia-Hercegovina (Srpska)	Eljeznice Republice Srpske del ½ di Å ( ½ RS DI Å )	Web site del ½ RS di Å
La Bulgaria	Ð ³ арÑ�ки Є ½ и Ð-ÐΜЄ ÐΜÐ di Ð del `ъЄ del ² Ð di ържаз† и del ½ Ð¸Ñ di Ð ( `Є Ð- di Ð )	Web site del `Є Ð- di Ð
Il Croatia	Eljeznice del ¾ di Hrvatske Å ( ½ di HÅ )	Web site del ½ di HÅ
Repubblica ceca	¡ Di ÄŒeské Drà hy ( ÄŒD )	Web site hy del ¡ di ÄŒeské DrÃ
La Danimarca	Danske Statsbaner (' DSB )	Web site di Danske Statsbaner
La Finlandia	VR	Web site di VR
La Francia	DES nazionale Chemins de fer Français di Société ( SNCF )	Web site di SNCF
Georgia	Ferrovia della Georgia	Web site della ferrovia della Georgia
La Germania	Deutsche Bahn ( DB )	Web site di DB
La Grecia	Organizzazione Hellenic delle ferrovie ( OSE )	Web site di OSE
L'Ungheria	Magyar �llamvasutak ( M�V )	Web site di M�V
L'Irlanda	Guida irlandese (ireann del ‰ del ³ d à di IarnrÃ)	Web site irlandese della guida
L'Italia	Trenitalia	Web site di Trenitalia
Il Latvia	Latvijas Dzelzcelsh ( LDZ )	Web site di LDZ
La Lituania	Lietuvos Gelezinkeliai ( LG )	Web site del LG
Repubblica di Macedonia	½ Ñ�ки Ð-ÐΜЄ ÐΜÐ del ¾ Ð di Македз† и del ½ Ð¸Ñ di Ð ( ÐœÐ- )	Web site del ½ di MÅ
I Paesi Bassi	Nederlandse Spoorwegen ( NS )	Web site di NS
La Norvegia	Norges Statsbaner ( NSB )	Web site di NSB
La Polonia	Stwowe del „di Polskie Koleje PaÅ ( PKP )	Web site di PKP
Il Portogallo	Comboios de Portogallo ( CP )	Web site di CP
La Romania	Caile Ferate Romane ( CFR )	Web site di CFR
La Russia	Ferrovie russe ( RZD )	Ferrovie russe Wesite
La Serbia	Ferrovie di Serbian	Ferrovie di Serbian
La Slovacchia	½ SSK Slovakrail di Å	Web site del ½ SSK di Å (Soltanto Slovacco)
La Slovenia	Eleznice del ½ di Slovenske Å	Web site di eleznice del ½ di Slovenske Å
La Spagna	Red Nacional de Ferrocarriles Españoles ( RENFE )	Web site di RENFE
La Svezia	SJ AB ( SJ )	Web site di SJ
La Svizzera	Bus + bahn di AAR ( AAR )	Web site di AAR
	Appenzeller Bahnen ( Ab )	Web site di ab
	Aare-Seeland Mobil ( ASM )	Web site dell'ASM
	Chemin de fer Bière-Mela-Morges ( Bam )	Web site di bam
	Trasporto AG di BDWM ( BDWM )	Web site di BDWM
	BLS AG ( BLS )	Web site di BLS
	Trasporto di Baselland ( BLT )	Web site di BLT
	Brienz-Rothorn-Bahn ( BRB )	Web site di BRB
	Cisalpino AG ( CIS )	Web site CIS
	Chemins de fer du Jura ( CJ )	Web site di CJ
	Dolderbahn ( Db )	[17]
	Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi ( FART )	Web site di FART
	Forchbahn ( FB )	Web site di FB
	Ferrovie Lugano-Ponte Tresa ( FLP )	Web site di FLP
	Frauenfeld-Wil-Bahn ( FW )	Web site di FW
	Gornergratbahn ( GGB )	Web site di GGB
	Tenuta di Jungfraubahn/Berner Oberland-Bahnen ( JB/PESO )	Web site PESO/di JB
	Chemin de fer Losanna-Echallens-Bercher ( LEB )	Web site di LEB
	Ferrovia Monte Generoso ( Magnesio )	[18]
	Matterhorn-Gotthard-Bahn ( MGB )	Web site di MGB
	Meiringen-Innertkirchen-Bahn/Kraftwerk Oberhasli ( MIB/KWO )	Web site KWO/del MIB
	Chemins de fer Montreux-Oberland Bernois/trasporto Montreux-Vevey-Riviera ( MOB/MVR )	Web site del MOB/MVR
	Schweizerische Bundesbahnen/Chemins de Fer Fédéraux Suisses/Ferrovie Federale Svizzere ( SBB/CFF/FFS )	Web site di SBB/CFF/FFS
La Turchia	Rkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) del ¼ di TÃ	Web site di TCDD
L'Ucraina	Ferrovie ucraine	Web site ucraino delle ferrovie (Soltanto russo o ucraino)
Il Regno Unito	Varie aziende rappresentate collettivamente dall'associazione delle aziende di funzionamento del treno	La guida nazionale BRITANNICA domanda il Web site

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