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Questo articolo è a soggetto di corsa .

La maggior parte dei ospiti li trovano hanno abbastanza traffico cinese di sopravvivenza di difficoltà senza realmente prendere la rotella. È generalmente meglio affittare appena un automobile con un driver, o impiegare un driver se comprate un automobile. Agli stipendi cinesi, il costo del driver è abbastanza basso.

Patenti

Non potete guidare con il permesso del driver internazionale in continente La Cina ; La Cina non ha firmato la convenzione che creasse il IDPs. Avete bisogno di un'autorizzazione cinese guidare in Cina.

I turisti e gli ospiti di affari possono ottenere un'autorizzazione tempo-limitata che segue un'istruzione ora-lunga rapida di legge di traffico.

Le leggi del PRC dicono che i residenti stranieri possono avere autorizzazioni del driver e che un IDP può essere convertito in autorizzazione locale, possibilmente con un esame supplementare. Realmente ottenere un'autorizzazione può essere complicato. Le complicazioni particolari sembrano variare da un posto ad un altro e col tempo.

• In primo luogo ci è una prova automatizzata di teoria di cento (principalmente) domande choice multiple con 90% poichè un contrassegno del passaggio; se non passate, potete effettuare una seconda prova senza pagare nuova tassa. In città importanti, queste prove sono disponibili nei linguaggi multipli. Nei più piccoli posti, i funzionari possono insistere che la fate in cinese. Alcuni permettono che portiate un traduttore; alcuni non.
• Generalmente, ma non sempre, siete scusati dalla prova di azionamento reale se avete un'autorizzazione straniera.
• Alcuni stranieri segnalano che gli amici cinesi hanno suggerito un piccolo regalo ai funzionari locali ed ha aiutato notevolmente; altri si sono detti a dai loro amici cinesi che un tal movimento fosse insensato e pericoloso.

Nella maggior parte dei posti, l'insegnamento riservato si concede il data buonsenso e cura ragionevole, che significa in pratica che almeno una persona nell'automobile deve avere un'autorizzazione valida, ma non necessariamente il driver.

Almeno in alcune città gli scooters elettrici sono trattare legalmente come le biciclette . Dovete registrare il veicolo, ma soltanto con un'autorizzazione della bicicletta che è più poco costosa e più facile di un'autorizzazione del motociclo. Non avete bisogno di un'autorizzazione del driver per guidarla. Ci possono essere limitazioni in dove potete guidarli, per esempio non nei vicoli principali di traffico.

Leggi

In continente Cina, il traffico guida dal lato destro della strada. Vario &mdash dei vicini; &mdash de Hong Kong, di Macau, dell'India, del Nepal e del Pakistan; guidi a sinistra.

Il codice movente ufficiale in Repubblica popolare cinese è Legge di sicurezza di traffico stradale della Repubblica popolare cinese (è del é� del ½ del› di Œå “del ±å del å del `del å�Žäººæ° del ­ del 丅'·³ del ¨æ del å del ‰ del ¯äº¤é€šå®…•). Si applica a tutti i veicoli in Cina tranne i veicoli militari. Un veicolo con una piastra militare dell'autorizzazione non può seguire alcune regole. Non può arrestarsi ad una luce rossa o andare il senso errato.

Ci è una regolazione supplementare alla legge di sicurezza di traffico stradale (è del é� del ½ del› di Œå “del ±å del å del `del å�Žäººæ° del ­ del 丅'·³ del ¨æ del å del ‰ del ¯äº¤é€šå®…•‹del ¾ del ä del ¡ del æ� del ½ del 实æ-) quale specifica come le regolazioni specifiche nella legge principale sono supposte di essere effettuate.

Sempre più, la polizia cinese tende ad accettare il IDP (anche chiamato IDL o IDD) o le traduzioni al formato di un IDP. Mette a fuoco molto sul loro giudizio sul luogo del driver che è sufficiente esperto e con esperienza guidare sicuro riguardo ai suoi propri e ad altri sicurezza.

Nel caso di un incidente, se è secondario come raschiatura, la maggior parte del azionamento giusto della gente sopra. Se vi arrestate e accosentite circa qualunque, voi può allora continuare. È comune che la paga venente a mancare del driver circa 100RMB o così all'altro driver e quella è allora l'estremità della materia. Se non siete d'accordo, non dovete spostare gli automobili fino a che la polizia non arrivi, che possono occorrere tempo. Controllano solitamente il registro e le autorizzazioni e la fotografia l'avvenimento. Nel caso della ferita personale, dovreste arrestare ed offrire l'assistenza.

Guardi da degli automobili importati grande lusso. A volte appartengono ai gangsters o ai parenti acerbi giovani del partito maggiore o ad altri funzionari e si considerano essere sopra la legge, che purtroppo nella corruzione tranquilla Cina incline, sono spesso.

Se ritenete sospetto che la polizia ha preso i doni dall'altro partito, che accade, informili che sapete circa il Ministero di controllo (che si occupa ruthlessly della corruzione), del comitato olimpico e del bordo turistico di reclamo. Può avere un effetto profondo sulle procedure. La polizia in Cina è solitamente molto utile e capente verso gli ospiti.

Limiti di velocità

I limiti di velocità sono come segue:

• 30 km/ora (19 mph) sulle strade in cui ci è soltanto un vicolo per il senso, 40 km/ora (25 mph) della città sulle strade principali del cittadino della Cina;
• fino a 70 km/ora (43 mph) sulle strade in cui ci è una strada principale con riserva centrale o due righe gialle, 80 km/ora (50 mph) della città sulle strade principali del cittadino della Cina;
• 100 km/ora (62 mph) sulle strade espresse della città;
• 120 km/ora (75 mph) sulle superstrade.

La tolleranza è generalmente intorno 10 km/ora (6 mph). Alcune superstrade possono avere tolleranza regolata tutto il modo fino a 20 km/ora (12 mph); tuttavia, qualche cosa intorno 15 km/ora (9 mph) ad un'eccedenza di 20 km/ora (12 mph) il limite di velocità dichiarato è relativamente alto - rischio.

Le prese di velocità sono identificate convenientemente con› del é dei caratteri “·é€ŸåŒº del ‹del æµ del ¾ del ¾ del è„ (zona del controllo di velocità del radar) o “åƒ� del „del `del 速æ del 超„ (macchina fotografica d'accelerazione di rilevazione).

Le pene per eccedere i limiti di velocità sono come segue:

• fino a CNY 200 per le velocità eccedenti oltre 10 km/ora ma sotto 50% del limite di velocità. Esempio: se guidando a 100 km/ora (62 mph) in una zona di 80 km/ora (50 mph).
• fino a CNY 2.000 ed a perdita possibile dell'autorizzazione per le velocità eccedenti più di 50% del limite di velocità. Esempio: se guidando a 190 km/ora (118 mph) su una superstrada di 120 km/ora (75 mph).

Gli Speeders sono conosciuti comunemente As che di biao (¦ del ½ del 飙è).

Stati di strada

Generalità

Lo stato fisico delle strade e della manutenzione della strada varia notevolmente dal comune al comune. AVVERTENDO ai driver ed ai cyclists: non è raro trovare una copertura aperta del foro dell'uomo o una grande fessura recentemente su una pavimentata su o lisciare al contrario la strada.

Spegnebbi delle strade principali può richiedere la fuori-strada tecnica che guida le abilità e le attrezzature.

Strade della città

In città principale il traffico stradale congestionato spesso, anche sulla miriade dei raccordi anulari della città (tranne quelli sulle frange esterne della città). Beijing viene in nel peggiore dei casi (comparativamente), malgrado cinque raccordi anulari e nove superstrade arteriose. Schang-Hai truppa relativamente migliore, con le superstrade ed i trafori elevati.

La congestione è molto più complesso di quella in paesi occidentali. Va in bicicletta lo swarm dappertutto. In molte zone, ci sono egualmente lotti dei motocicli. Nelle più piccole città, qualche cosa dai trattori ai carrelli del manzo può girare in su.

Strade principali del cittadino della Cina

Il comune di Beijing è l'unica unità amministrativa in cui i tributi non sono addebitati le strade principali del cittadino della Cina. Altrove, benchè, queste siano strade del tributo sul cittadino ed a volte al livello provinciale pure.

le strade principali nazionali (nazionali) della Cina del G-livello sono un piacere guidare sopra. Il limite di velocità è 80 km/ora (50 mph) ma gli automobili chiudono con chiusura a lampo spesso alle velocità oltre 100 km/ora (62 mph), grazie all'assenza relativa delle macchine fotografiche di rilevazione di velocità.

le strade principali (provinciali) del S-livello possono essere meno lisce guidare sopra. Diverso delle strade principali nazionali, a volte non ci è riserva centrale o separazione della strada e potete essere limitati ad un vicolo per il senso.

le strade principali del X-livello (contea) non sono necessariamente il più difettoso da guidare sopra, ma sono challenging. Più challenging sono le strade principali del borgata-livello. Alcune di queste strade possono essere nelle zone ufficialmente cordoned fuori allo straniero di visita.

Superstrade

Le superstrade ed esprimono gli itinerari in Cina sono un godsend, con i segnali stradali sia nelle attrezzature inglesi che cinesi, di emergenza, nelle aree di servizio, nelle stazioni di servizio sufficienti, nell'abbondanza delle uscite, nei limiti ad alta velocità e nella mancanza relativa di inceppamenti di traffico.

Anche se in inglese, sia esprima gli itinerari che le superstrade si riferiscono a come “superstrade„, le loro controparti cinesi sono chiamate diversamente. “¬è espresso del 速å del ¿ del å degli itinerari„ sono scritti “…·¯, mentre le superstrade sono scritte come ¬è del ˜é€Ÿå di é “…·¯. L'idea è che gli itinerari espressi collegano all'interno delle città e di più grandi comuni, mentre le superstrade fanno il lavoro nazionale, collegando da un centro ad un altro.

Gli itinerari espressi hanno limiti più a bassa velocità che le superstrade. In Beijing, alcune superstrade hanno limiti di velocità sotto gli itinerari espressi: queste sono la superstrada di Jingjintang (segmento di Beijing) e la superstrada di Jingha (segmento di Beijing). Sono cronometrate a 90 km/ora (56 mph).

Pericoli

A meno che siate usati a traffico asiatico, i driver cinesi generalmente sembreranno molto pericolosi, persino insano o suicidal. Ad un nuovo venuto, il traffico cinese sembra non avere regole o, se ci sono regole, sembra che nè sono seguite nè fatte rispettare. In realtà, naturalmente, ci sono alcune regole; sono molto differente solo da che cosa la maggior parte dei viaggiatori sono usati.

Non supponga che i driver cinesi seguiranno tutta la regola che conoscete.

Gli incidenti stradali in Cina sono comuni e spesso mortali. Circa 100.000 morti sono causate ogni anno dagli incidenti di automobile in Cina [1] , più di il doppio negli Stati Uniti [2] anche se gli Stati Uniti hanno più di quattro volte altretanti automobili [3], [4]

I driver stranieri devono provare a adattarsi a questo (o dare in su e prendere i tassì o assumere un driver!). Non dovete imparare guidare come un cinese, ma almeno non dovreste essere sorprendi quando. Non ci è assolutamente punto che ottiene arrabbiato se qualcuno li taglia fuori, o guida contro la luce rossa o dal lato errato della strada. Rendete semplicemente e continuate come se niente sia accaduto.

Ogni automobile/driver ha “un linguaggio di corpo„ che predice che cosa faranno dopo. È essenziale per imparare questo “linguaggio di corpo„ e per guidare da esso. Se state guidando giù una strada dei quattro vicoli ed il vicolo davanti il tassì alla destra di voi e davanti voi è ostruito un po', il vostro vicolo avanti è libero, immediatamente presuppone che il tassì entri a sinistra nel vostro vicolo senza alcun avvertimento. Questo ordinamento di pensare avanti, o l'azionamento difensivo, può aiutarlo a evitare molti problemi ma naturalmente non potete predire tutto che possa accadere.

Un altro modo guardarlo è che ci sono soltanto due regole che dovete obbedire, entrambi ugualmente importanti. Non colpisca nulla e non ottenga il colpo da qualche cosa.

Radrizzi del modo

Il concetto di precedenza non si applica.

Gli automobili non si arrestano per i pedoni , soltanto swerve intorno loro o honk loro per annullare il modo. I motocicli e le biciclette fanno spesso lo stesso sui marciapiedi. Le barre bianche larghe, che un ospite ingenuo potrebbe prendere per i crosswalks pedonali, a volte sono verniciate sulle strade. Questi hanno assolutamente nessun effetto su traffico del motociclo o dell'automobile. Non contate mai sui semafori o sui lampeggiatori per dirgli quando è sicuro attraversare o girare il angolo. È meglio attraversare con una grande folla, ma uniforme che non può essere interamente sicuro.

Fare a girata di sinistra davanti i veicoli imminenti è abbastanza normale. Quei veicoli non si arresteranno. Swerve appena intorno voi, anche se questo significa andare attraverso la striscia di mezzeria e la forzatura del qualunque è dietro voi da swerve intorno loro.

Vicino come questo straniero befuddled può dire a, l'unica regola generale è conservazione che si sposta qualunque cosa . La gente di taglio fuori, swerving nel vicolo imminente, guidando sulla spalla, o il modo errato giù una strada principale divisa, è tutta benissimo finchè li mantengono muoversi nel giusto senso generale e non causano un incidente immediato.

Come esempio estremo, consideri il driver che fa una girata di sinistra su una via occupata da secondario. Altrove, ci ha potuto essere un &mdash del fanale di arresto; non in Cina. Supponga che il traffico che viene dalla sua parte di sinistra è troppo pesante per permettere la girata. Aspetta un'apertura? Non un driver cinese! Gira immediatamente a sinistra e guida il modo errato giù la spalla fino a può muoversi a destra e fondersi con traffico che va il suo modo.

Luci sopra!

I driver del camion non possono importunare con inserirsi le luci alla notte. Dovreste. Insera i vostri fari -- tutte le luci sopra, infatti, se non ci è altro veicolo che si avvicina. Sia prego informato nel fare questo, se la polizia locale li interferisce in un veicolo con le luci sopra durante il giorno, voi sarà multato.

Pochi driver cinesi sembrano sapere circa oscurare i loro fari per gli automobili d'avvicinamento. Tranne su alcune autostrade senza pedaggio, guidare alla notte è sgradevole e pericoloso. Evitilo se a tutto il possibile.

Nel guidare alla notte, sia molto informato che la gente cammina spesso nel mezzo della strada, con di nuovo al traffico imminente, in vestiti scuri. Ciò è un motivo che i driver locali non tuffano spesso le luci. Nel paese, ci può persino essere la gente che dorme sulla strada.

Le biciclette senza riflettori e motocicli senza luci sono egualmente ragionevolmente terreno comunale. Entrambi sono a volte dal lato errato della strada.

Altre singolarità

Pochi driver importunano con inserirsi le luci di indicazione quando stanno cambiando i vicoli. Alcuni driver honk quando passa i vicoli. Molti non osserveranno per vedere se il vicolo è chiaro prima di cambiare i vicoli; gli automobili dietro loro swerve o smetteranno per evitarlo.

Sorpassando a destra, malgrado essere illegale, è molto comune in Cina. Un motivo è che i veicoli lenti guidano spesso nel vicolo concentr delle strade del multi-vicolo, se vi trovate dietro un tal veicolo e desiderate passare a destra, sono attenti per qualche cosa dai motocicli ai carrelli trainati da cavalli nel vicolo di destra.

I bus nella campagna quasi mai si arrestano alle luci o non rallentano mentre girando. Nelle aree urbane solitamente.

Ai cerchi di traffico (rotonde) i driver odiano girare intorno all'isola nella metà se possono evitarli; oscilleranno spesso appena a sinistra preferibilmente.

Le biciclette ed i motocicli regolarmente e gli automobili a volte, ignorano i segni unidirezionali.

Newbies

I Newbies sono segnati spesso con il ¹ del 实ä dell'etichetta, ma la loro qualità movente varia da accettabile a deplorable. Soggiorno via da loro se potete -- sono soprafati spesso dal traffico anche!

Motocicli

Il clima cinese è favorevole generalmente al riding del motociclo e vedete le bici dappertutto. Tuttavia, il traffico non è definitivamente facile per fare fronte a. Né è la burocrazia cinese! Può essere abbastanza difficile affinchè uno straniero ottenga l'autorizzazione di driver, l'assicurazione ed i permessi viaggiare intorno alla Cina sul loro motociclo personale. Malgrado quello, alcuni turisti possono desiderare provarlo.

Ci sono alcune limitazioni. I motocicli sono proibiti a sulla maggior parte delle autostrade senza pedaggio ed alcune città pribiscono loro nel nucleo del centro, in uno sforzo gestire la congestione di traffico. Per esempio, i motocicli si vietano dalla città Guangzhou e Hangzhou ed in determinate zone di Beijing e Schang-Hai . Guidando un motociclo in queste zone proibite può condurre alle indennità ed alla confisca possibile della bici. Là può anche autorizzare le complicazioni; per esempio in alcuno dispone una bici registrata in un sobborgo non può essere guidato legalmente alla nella città vicina.

La maggior parte (70% ad una congettura) dei motocicli cinesi è di 125 cc, con egualmente moderatamente il terreno comunale 50, 90 e 150. Ci sono egualmente molti scooters e la tre-rotella motociclo-ha basato i veicoli del carico, la maggior parte con 125 motori. Almeno in alcune città non potete registrare qualche cosa più in gran parte di 250 cc. I 125 cc Suzuki normale-jane vendono per intorno a Â¥4000 ($600 Stati Uniti). Una bici più operata con i pretensions del corridore o della fuori-strada della strada sarebbe un ancora un poco, una marca cinese piuttosto di meno. Alcune aziende cinesi costruiscono i loro propri telai ma comprano i complessivi trasmissione/del motore da Suzuki o da Honda; questi sono probabilmente il valore migliore. Naturalmente, all'estremità più bassa sono semplicemente le biciclette che misura con i motori per funzionare come i motocicli, qualcosa vista probabilmente soltanto in Cina.

Potete anche trovare le bici giapponesi importate nella maggior parte delle città. Sguardo sui outskirts per le officine riparazioni del motociclo e finalmente troverete uno con un certo più vecchio modello XR o CBR e simili. 10 anni CBR400 dovrebbero essere circa Â¥4000 nella buona figura. Il Honda XR250 è egualmente ragionevolmente terreno comunale ma è un bit più costoso intorno a Â¥10,000 per una bici di anni 5-8. Le leggi non sono molto chiare su queste bici, se comprate uno fate attenzione della polizia che possono confiscare la bici. (Non sia impaurito di ignorare la polizia poichè è molto molto comune in Cina.)

Di cinese giro spesso senza caschi, o con il casco su ma la cinghia di mento undone. Tre genti su un motociclo o su due su una bicicletta sono completamente normali, come sta avendo sidesaddle di giro dei passeggeri. Tre su una bicicletta o fino a cinque su un motociclo a volte sono visti. I carichi di un tester cubico o così sono comuni per sia le biciclette che i motocicli ed i carichi molto più grandi a volte sono visti.

Impianti di perforazione del sidecar

Le bici più interessanti in Cina sono Chang Jiang [5] . Indietro in 1938, il BMW ha progettato un impianto di perforazione gemellato piano del sidecar della lato-valvola da 750 cc per l'esercito tedesco. Alla conclusione della guerra, i Russi hanno spostato l'intera fabbrica verso i Urals ed hanno cominciato a produrre le bici di Volga e di Dnieper a quel disegno. Egualmente hanno dato o venduto la Cina l'apparecchiatura e Chang Jiang è il risultato. Ci è egualmente una versione modernizzata con le valvole ambientali e l'avviatore. Queste non sono la vostra bici di sport di rendimento elevato; persino il nuovo modello di OHV è di soltanto 32 cavalli vapore. Tuttavia, sono stati progettati per uso dei militari e molto solidamente sono costruiti. Sono 20 mille nuovi yuan dispari. Invariabilmente sono venduti e guidati con il sidecar; non potrebbe essere possibile autorizzarli senza esso.

Ci sono lotti di Chang più anziano Jiangs intorno e se comprate uno che è abbastanza vecchio, esso possa sia classificato come veicolo antico. Ciò forza media è esente dalle limitazioni di importazione del vostro paese; la maggior parte delle leggi di inquinamento e di sicurezza hanno certo ordinamento dell'esenzione per gli oggetti d'antiquariato. Ciò è rischiosa; qualche gente ha perso le bici alle abitudini . Avete bisogno della a completo comprensione delle regolazioni del vostro paese prima persino di considerarla.

Un fornitore che fa questo tipo di esportazione è soluzioni del sidecar [6] in Beijing. Egualmente affittano le bici, organizzano i giri ed aiutano con le autorizzazioni di driver cinesi. Un altro esperto di Beijing Chiang Jiang con i servizi simili è Gerald [7] . Schang-Hai ha un commerciante chiamato sidecar del Wild Wolf [8] e un randello del motociclo [9] quello include molti riders di Chiang Jiang. È comune per una macchina ricostruita da uno di questi fornitori costare di più di una nuova bici diritto dalla fabbrica; la gente dice che lo valgono a causa del controllo di qualità migliore.

Un fanatic reale potrebbe studiare la possibilità di guidare un Chang Jiang dalla Cina ad Europa per mezzo degli itinerari nel Europa alla terra eccessiva dell'Asia del Sud e Strada di seta itinerari. Potreste ottenere il servizio delle bici in Russia dalla gente al corrente di Dneiper e di Volga; alcune parti sono persino intercambiabili.

Giri del motociclo

Ci è motociclo-ha basato i giri di varie zone, spesso con affitto di un Chang Jiang incluso:

• Corsa di HC [10] , basato nel Regno Unito, l'offerta Chang Jiang fa un giro di la parete, nel Tibet ed in Mongolia grandi
• Giri della bici del drago [11] Il cinese basato, offre la a Strada di seta giro
• Giri della bici dell'Asia [12] , basato in India e Enfields usando, faccia funzionare un giro in Tibet

Yinchuan ha un festival annuale del turista del motociclo [13] verso la fine di giugno.

Scooters elettrici

Gli scooters elettrici sono comuni e più poco costosi dei motocicli (Â¥1,500 per un modello basso, Â¥3,500 per la parte-de--riga). Mentre difettano dei cavalli vapore e della gamma di motociclo, sono più calmi, più puliti, più chiari e più facili da effettuare. Scooters viene con una batteria (o le batterie) che è solitamente smontabile come pure rechargeable da una presa della famiglia. Almeno in alcune città, questi veicoli sono autorizzati come bicicletta in modo da una non ha bisogno di un'autorizzazione del driver guidarle e può approfittare dei vicoli e dei marciapiedi della bici (se presente) per aggirare il traffico. Tuttavia, come i motocicli, alcune città li hanno vietati. Il motivo presunto è che molte bici motorizzate stanno utilizzande nei crimini della presa del sacchetto. Altri suggeriscono che è di fare la stanza per la gente con gli automobili ed i motori della gente.

Scooters è un obiettivo per i ladri, così sempre accerta quell'o, idealmente, entrambe le rotelle, sono fissate con una serratura solida. Le batterie pure sono responsabili essere rubato e dovrebbero essere bloccate allo scooter con il meccanismo incorporato o essere memorizzate all'interno mentre non in uso. Alcune residenze tengono conto affinchè gli scooters siano portate durante la notte all'interno, che è preferibile.

La massa delle vendite usate dello scooter sempre più è condotta sopra il Internet. Il cinese natale che sono informati in tali argomenti dovrebbe potere dirigerli verso un buon Web site per la vostra città particolare. Sia sicuro capire che cosa cercare quando comprano uno scooter usato. Per di più, una batteria degli scooter, come tutte le forme delle batterie, perderà la relativa capacità di tenere una carica col tempo. È spesso possibile comprare una nuova batteria per andare con una bici utilizzata, tuttavia.

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