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Questo articolo è a soggetto di corsa .

Navi di crociera sono i mezzi di corsa con alcuni benefici notevoli… e gli svantaggi. Qualche gente li ama e qualche gente li odia, ma sono degne di considerazione, particolarmente se trovate altri modi della corsa troppo difficili o inopportuni. Lo rendono facile visitare parecchi posti in un singolo viaggio senza la necessità di imballare i vostri effetti personali e di sedersi in un automobile/treno/bus/aereo da viaggiare a ogni; la vostra stanza dell'hotel viene con voi e perfino fornisce il trasporto. Potete andare a letto in Cabo San Lucas e svegliare in Puerto Vallarta, che è una convenienza grande, ma potete anche renderli facile perdere un senso di dove siete. Gli itinerari tipici egualmente limitano il tempo che potete spendere in ogni posto, solitamente appena un giorno corto delle attività o di sightseeing. Possono anche includere uno o più giorni in mare: paradise se godete un giorno di distensione dallo stagno, ma forse frustrare se preferite l'esplorazione più attiva. Ciò nonostante, i benefici lontano superano gli svantaggi in peso affinchè abbastanza gente sostengano un'industria crescente.

Oggi potete visitare ogni continente su terra, compreso l'Antartide, in nave di crociera. Gli itinerari più esotici, quali il Galapagos e verso il sud il Pacifico, sono visitati il più bene dai piccoli vasi di spedizione come le crociere di Lindblad. Mentre queste crociere sono costose, viaggerete con i conferenzieri esperti.

Carnival Corporation è il gigante nell'industria di crociera. Possiede le righe di crociera di Carnival, principessa Cruises, Olanda America, riga di Cunard, crociere del Costa e crociere di Seabourn. Le altre righe principali di crociera sono righe internazionali, che possiede le crociere di Celebrity e crociere di Azamara, crociere dell'Oceania e P ed O, che approvvigiona al mercato britannico e norvegesi caraibiche reali di crociera, che approvvigiona soprattutto ai passeggeri sul litorale orientale degli Stati Uniti con i sailings rotondi di anno da New York City e da Miami.

Capisca

L'età dorata della corsa transoceanic del passeggero è andato lungo e l'unica nave di sopravvivenza da quell'era, il RMS Regina Mary , ora permanente è ancorato come una nave ed hotel del museo, ma quello non significa che viaggiare attraverso il mare in nave è andato anche! Nella verità, navi del passeggero di moderno-giorno, compreso la riga di Cunard gigantesca Regina Mary 2 , ora sia realmente molto più grande e più luxurious di erano gli anni fa.

L'immagine della corsa della nave di crociera verniciata dalla serie di circa-1980 TV “la barca di amore„ non è specialmente fuorviare (tranne circa il bliss inevitabile prima del debarkation e della squadra tutto-Americana), ma esso è piuttosto incompleto . dovuto l'economia di massa la vasta maggioranza delle navi di crociera moderne è behemoths trasporta 2.000 - 5.000 passeggeri. Mentre il segmento di lusso dell'industria di crociera si vanta i piccoli vasi del boutique, le probabilità sono voi bordo una città di galleggiante. Voyages la gamma da alcuni giorni ad un circumnavigation pieno del globo che dura tre mesi mentre i prezzi variano da alcuni cento dollari a $100.000+.

Mentre l'industria di crociera ha consistito una volta dei seniors, l'età dei passeggeri è caduto significativamente. Per esempio, l'età media dei passeggeri dei Caraibi reali è 48. Cruising si è trasformato in una vacanza enormemente popolare della famiglia dovuto i programmi dei bambini specializzati offerti a bordo delle navi.

Ottenga dentro

Le destinazioni più ben note per le navi di crociera sono porte tropicali in Caraibico o Riviera messicano , ma le crociere possono essere trovate quasi dovunque là è un'abbastanza acqua per fare galleggiare una barca e le città alla chiamata. Le navi di crociera di vari formati visitano i litorali di L'Alaska , La Scandinavia , Asia Sud-Orientale , L'Asia orientale , Europa mediterranea , L'Australia e La Nuova Inghilterra ; vario isole dell'oceano pacifico ; fiumi e laghi navigable di Europa , La Cina , Il Brasile , L'Egitto e L'America del Nord ; e numeroso altri posti. Anche Palo del nord e L'Antartide sono ora le destinazioni.

Passaporti

A meno che itinerario della vostra nave sia limitato ad un singolo paese, dovete prepararti per una crociera come qualunque altro viaggio internazionale, compreso i passaporti. Alcuni paesi possono avere poche limitazioni sugli ospiti di giorno via la nave di crociera (per esempio rinunziando ai requisiti di visto), ma controllano con la riga di crociera davanti a tempo, o al rischio che deve rimanere sulla barca mentre tutto altrimenti esplora Freedonia bello.

Voli

Anche se le navi di crociera navigano da un numero aumentante di città, la maggior parte della gente ancora deve volare per ottenere a e da la loro porta della partenza. In armonia con il loro modello di affari di pieno-servizio, le righe di crociera prenderanno generalmente accordi di linea aerea per voi se desiderate, informante li che con il volo dettaglia 45-60 giorni davanti alla crociera. Ciò li lascia con controllo pochissimo e può significare i tempi di volo inopportuni o i voli lunghi ai mozzi con i collegamenti disponibili. Per una tassa aggiuntiva, ad esempio $50 a persona, la riga di crociera elaborerà “una deviazione„. Ciò significa che potete specificare che linee aeree, i periodi, persino numeri di volo accetterete ed allora siete comunicati del prezzo. È solitamente migliore prenotare appena i vostri propri voli. Studii la possibilità di andare per la vostra porta della partenza un il giorno avanti (specialmente se minacciato per tempo possibile fa ritardare) ed usi il momento per sightseeing se tutto va bene.

Imbarco

Al terminale di crociera, il bagaglio a volte è dato ai portatori per il carico alla nave. Generalmente indicano chiaramente che prevedono le punte. Su altre righe di crociera non vedrete il vostro bagaglio della stretta dalle registrazioni iniziali dell'aeroporto fino a che non arrivi fuori del vostro portello di baracca. Gli articoli portati a mano sono esplorati appena come ad un aeroporto, allora fate il vostro modo ad uno scrittorio elaborante fornire l'identificazione ed installare un conto personale di fiancata della nave. Ci da esso è una fotografia rapida ed aumenta il gangway. Il buffet li attende. Se non siete affamati, è un buon tempo camminare circa la nave ed ottenere orientato. Prima della navigazione ci sarà un'esercitazione della lancia di salvataggio che tutto deve seguire; le righe di crociera prendono seriamente questo requisito. Coinvolge solitamente spiegare le procedure di emergenza e come portare la vostra maglia di vita. Presti l'attenzione poichè sarete sugli alti mari. Non salti fischiano sulla maglia di vita - non conoscete chi la ha saltata prima di voi.

Ottenga intorno

Il vantaggio chiave di una nave di crociera è che fa “ottenere intorno„ per voi. Le grandi navi di crociera non possono potere attracco a tutte le porte che visitano e preferibilmente devono ancorare verso il mare aperto. I passeggeri che vanno a secco allora sono trasportati a e da la nave in piccole barche chiamate “offre„, in un processo conosciuto ungrammatically come “offrendo„.

Anziché i numeri “del pavimento„, piattaforme sulla nave può avere nomi fantastici. Potete scoprirti che vi riferite frequentemente ai programmi nelle zone dello stairwell e dell'elevatore per calcolare fuori se la piattaforma di Lido è sopra o sotto la piattaforma del Promenade. Le navi più grandi possono essere 15 o più decks in profondità (contando le barre e whatnot perched sopra gli stagni), facendo persino il ricorso del scala-climber più coscienzioso agli elevatori di tanto in tanto.

Veda

Alcune navi sono state rifornite di con milioni di valore dei dollari dell'arte e della decorazione interna elaborata, ma generalmente ci non è molto da vedere su una nave di crociera d'alto mare tipica. Anche se state viaggiando “lungo il litorale„, sarà solitamente troppo lontano fuori per godere il paesaggio. Alcune navi viaggiano alle zone geograficamente interessanti come L'Alaska o La Scandinavia dove fanno le deviazioni per osservare i fiordi e ghiacciai e naturalmente la vista è probabile valere la pena di contenere sulla a fiume crociera. Generalmente parlando, più piccola la barca, migliore il paesaggio che potete prevedere, perché non dovranno attaccare ad in profondità ed aprire l'acqua. Secondo oceanografia, potete potere macchiare le balene, i delfini, o lo swimming dei pesci di volo vicino o persino dopo di fianco. Ma le occasioni sightseeing reali vengono quando raggiungete la porta e solitamente siete incorporati nelle escursioni del puntello (veda che “„).

A bordo di

Sarete circondati da acqua che non potete nuotare dentro, ma da resto assicurato che tutti ma le più piccole navi avranno a piscina ed in tutto ma le regioni più fredde ci saranno sedie di piattaforma aplenty da trovarsi sopra. Gli stagni non saranno grandi per i giri di swimming, ma alcune nuove navi stanno dotande di piccoli stagni nuot-contro--correnti.

Senza le limitazioni legali ha imposto alle attrezzature a terra, navi di crociera ordinariamente funzionano la a casino . (Non preveda uno sulla riga navi di crociera del Disney, tuttavia e generalmente preveda più enfasi sul casino sulle navi che approvvigionano al mercato americano che su quelle per Europei.) Las Vegas è egualmente il modello per la nave di crociera sedi della riunione di intrattenimento , caratterizzando i comedians, le esposizioni cant-e-ballanti, maghi, primo-fanno funzionare i films, ecc.

Un ruolo quotidiano di attività è progettato, specialmente per i giorni in mare. Ciò è suscettibile di includere le aste di arte, giochi di bingo, cucina fa un giro di, porta e conferenze di shopping, conferenze dai naturalisti, le arti di aumento di crociera e perfezionamento le lezioni, concorsi di poolside, le crociere Famiglia-orientate ecc. avranno solitamente alcune attività specifiche all'età innestate per mantenere i capretti e gli anni dell'adolescenza dall'ottenere alesate disperatamente.

La maggior parte delle navi hanno a gym o centro di salute completi con le macchine di esercitazione. A volte ci sono programmi di istruzione nelle cose come il "chi" di Tai ad un piccolo costo supplementare. Molta gente usa il &ndash della piattaforma “del promenade„; il quale collega solitamente intorno alla nave intorno al &ndash delle metà di-piattaforme; per camminare o pareggiare, ma questi può avere scale che interrompono il vostro ritmo, in modo da una pista pareggiante più corta potrebbe essere disponibile. Alcune navi trovano la stanza per un verde mettente, il simulatore di golf, o una corte di tennis o di pallacanestro (chiusa dalle reti sfera-catching) sulla piattaforma. Recentemente alcune nuove navi sono state costruite con un rink del ghiaccio, una parete rampicante della roccia, o “un parco del surf„.

Attrezzature della stazione termale è una graffetta delle navi di crociera. Tutto dai massaggi a lavoro di parrucchiere ai trattamenti esotici di bellezza e di salute è disponibile ad un prezzo supplementare.

A secco

L'ufficio di escursioni del puntello offrirà solitamente una varietà di giri sightseeing e di attività organizzate quale lo scuba, snorkeling, kayaking, andante in bicicletta, e così via ad ogni porta della chiamata. Questi riempiranno spesso la maggior parte del vostro giorno in porta, lasciante poco tempo di esplorare sui vostri propri e la crociera allinea„ la commissione può amplificare significativamente il prezzo sopra che cosa potreste spendere trattando direttamente con i locals. Ma possono essere una convenienza grande confrontata all'individuazione delle cose per fare ed a prendere accordi voi stessi quando raggiungete il bacino ed egualmente forniscono l'assicurazione particolarmente nelle posizioni “imprenditoriali„ che non sarete scammed. Un altro beneficio è che la nave attenderà se i giri che hanno prenotato non sono indietro in tempo, ma probabilmente non li aspetteranno se siete sui vostri propri. Le escursioni popolari del puntello possono riempirsi in su prima che raggiungiate il &ndash port; o persino voi presenti il &ndash della vela; così è una buona idea firmare in anticipo in su il pozzo in linea se realmente fate il vostro regolarti cuore sul nuoto con i delfini o sull'ascensione su un ghiacciaio.

Buy

Per sia convenienza che promuovere un atmosfera di casuale-spesa, la maggior parte di grandi navi di crociera operano un sistema “cashless„ in cui pubblicano una scheda che usate caricare il qualsiasi su-spedite le spese (eccetto per il gioco). È depositata tipicamente ad una carta di credito, ma può essere depositata in denaro se un deposito è dato.

Una cosa che potete desiderare per portare i contanti per è capovolgimento governo della casa e pranzare il personale della stanza alla conclusione della crociera. La riga di crociera suggerirà che “appropri„ gli importi per capovolgere ciascuna di questa gente; ciò è nominalmente facoltativa, ma è prevista come componente della loro paga. Una certa crociera del maggiore allinea, compreso norvegese, il Carnival e la principessa, ora aggiunge automaticamente gli importi suggeriti ai clienti di fiancata della nave dei passeggeri, con l'opzione per rimuovere o registrare questa figura come voluta. I Caraibi reali hanno l'opzione per fare in anticipo questo. Questi sistemi ulteriori erogano con la necessità per il viaggiatore di portare i contanti. Altre righe di crociera hanno “un nessun-capovolgimento„ della politica, spesso puntata su il mercato europeo dove la tradizione di capovolgimento è a volte straniero e può frighten i clienti via.

Le navi di crociera approfittano spesso della loro condizione “internazionale„ per vendere una varietà di liquore esente da dazio e di altri articoli che sarebbe al contrario conforme alle tasse di importazione. Caratterizzeranno solitamente i depositi del boutique e naturalmente un negozio hawking i ricordi crociera-bollati.

Mangi

La maggior parte dei pasti sono inclusi solitamente nel prezzo della crociera. Ciò include spesso gli snack bar di poolside, portanti all'esperienza insolita in camminare fino al contro, in ordinamento dell'hamburger ed in camminare fuori senza alcuna forma del pagamento. (Non è “libera„, naturalmente; avete pagato esso quando avete comprato il vostro biglietto.) sulle righe di crociera del mercato totale là siete tipicamente un buffet su una delle piattaforme superiori, disponibile durante tutte le volte tanto del pasto ed a volte anche intorno all'orologio. Il servizio di stanza è solitamente sempre disponibile a nessuna carica supplementare (un gratuity $1-$2 è tradizionale).

Ci è egualmente “siede giù„ pranzare con il servizio completo del cameriere disponibile, solitamente con un menu di multi-corso che caratterizza i piatti operati. Il servizio di stanza pranzante tradizionale è ad un tempo prestabilito (solitamente uno una disposizione dei posti a sedere in anticipo e ritardata) ed alla stessa tabella giornaliere, come modo fare l'uso più efficiente dello spazio pranzante limitato della stanza. Le eccezioni potrebbero essere fatte quando la nave è in porta e molti passeggeri stanno mangiando a secco. In questa disposizione, le coppie ripartiscono tipicamente una tabella con una o più altre coppie. Il pranzo ha potuto anche essere trattare come un affare semiformale e perfino l'una o due notte completamente convenzionali durante la crociera, con differenti menu ogni notte. Un beneficio (o svantaggio, secondo le circostanze) di questo metodo sta ottenendo informato degli altri ospiti che pranzano con voi e del personale del ristorante assegnato alla vostra tabella.

Negli ultimi anni, cercando di rispondere ad avversione di molti ospiti per pranzare previsto, alcune righe di crociera hanno introdotto “il freestyle„ o opzioni “choice„ che concedono pranzare in qualunque momento (con la comprensione che potete dovere aspettare una tabella, come dentro una città occupata) e forse in vari ristoranti. O possono ruotare pranzare previsto fra i ristoranti differenti, per fornire più varietà. Fare appello ai viaggiatori della classe media e più giovani, pranzanti è egualmente più probabile essere vestito “casuale„ o semiformale astuto, con vero pranzare convenzionale offerto come opzione di da-prenotazione. Si noti che alcune di queste opzioni (particolarmente alternativa che pranza le posizioni) possono caratterizzare le tasse aggiuntive.

Bevanda

Le bevande sono solitamente non incluso nel prezzo, anche se l'opuscolo promozionale della crociera dice “inclusivo„. Tipicamente il caffè, il tè ed il tè ghiacciato sono 24 ore disponibili a nessuna carica e le bibite analcoliche saranno incluse con il pranzo, ma gli operatori della nave di crociera sanno più meglio di offrire un rifornimento libero di liquore spesso costoso per popolare chi li conoscono non dovrà guidare o rivelare all'ufficio in qualunque momento presto ed ancora è protetta dalla sommersione soltanto da un'inferriata e dal loro giudizio ed abilità motorie diminuiti. Pensi trovare una o parecchia barra bene-immagazzinata, approvvigionante all'altretanto delle preferenze dei loro clienti per gli ambienti beventi poichè hanno stanza per. Potete prevedere la stanza pranzante principale avere una lista molto buona del vino. Molte righe di crociera offrono i pacchetti della bevanda per il preventivo-cosciente, quale un pacchetto illimitato della soda per una tassa aggiuntiva.

Alcune navi di crociera sono soprattutto vasi del partito , pieno dei giovani sceglie approfittare dell'alcool esente da dazio ed abbassano le età beventi in acque internazionali. Potete identificarli solitamente per i loro itinerari estremamente uneventful: diritto fuori al mare, rimanga là per gran parte del viaggio, di nuovo al puntello. La loro pubblicità non è solitamente egualmente particolarmente sottile. Se desiderate uno, riconoscerete i segni; se desiderate evitare uno, inoltre. Molte righe tradizionali di crociera evitano il problema richiedendo almeno un occupante di ogni baracca essere un'età minima (con alcune eccezioni per le famiglie legittime) e/o non servendo l'alcool alle persone sotto 21.

Sonno

Anche se la maggior parte delle righe di crociera promuovono le loro navi come luxurious e le baracche (non “stanze„) variano solitamente “da piacevole„ “ad elegante„, tutti ma più costosi quei tendono ad essere un bit cramped confrontato alle stanze ordinarie dell'hotel. Pensi trovare un grande specchio fissato al muro o due per fare la baracca sembrare più grande. Le piccole stanze da bagno riservate con gli acquazzoni sono la norma. Il meno costosi sono baracche graduate di meno-che-motel sull'interiore della nave, senza una finestra. Le baracche esterne con una finestra sono più costose, con i prezzi più elevati fissati alle stanze con i balconi (spesso appena abbastanza stanza sedere e guardare tramonto o mangiare prima colazione su una tabella piccola). i suites della Multi-stanza con le piattaforme riservate, le vasche da bagno, le zone di seduta ed altre amenità (se disponibile) comandano i prezzi più elevati.

Soggiorno sano

Queasiness di esperienza qualche gente sulle navi di crociera. Ciò è il più minimo probabile sui più grandi vasi, ma gli orecchi interni sensibili possono a volte reagire per livellare oscillare impercettibile lento e delicato di un mare calmo. Sopra i contro farmaci di movimento-malattia quale di Dramamine aiuto solitamente, ma il drowsiness che causano li rendono poco pratici usare per la durata di una crociera. Transderm Scop è una zona di prescrizione che è molto efficace. Qualche gente trova il rilievo dai wristbands speciali che stimolano i punti di pressione che si credono per neutralizzare la nausea della cinetosi.

Le navi di crociera sono suscettibili degli scoppi di norovirus e di altre malattie gastrointestinali comunicative a causa di grande numero di gente che ripartisce le attrezzature, così come il giro d'affari rapido che esperienza di molte navi (che sbarca un insieme dei passeggeri e che imbarca un nuovo in un singolo giorno). Questi virus sono sparsi tanto come il freddo comune, in modo da il frequente mano-lavaggio è la misura preventiva migliore; molte navi di crociera ora forniscono gli erogatori del disinfettante della mano nei loro ristoranti. Se diventate malati (il vomito e la diarrea relativamente delicati sono sintomi tipici del norovirus), il personale medico probabilmente gli non chiederà di rimanere nella vostra baracca e di annullare i vostri privilegi di sbarco fino a che dopo che recuperiate (solitamente entro i giorni della coppia), di evitare di esporre altri viaggiatori al virus.

Anche se l'alimento e l'acqua di fiancata della nave saranno sanitarii, le precauzioni usuali per la corsa d'oltremare dovrebbero essere prese quando mangia e bevendo a secco. Nelle zone molto touristy l'acqua può essere perfettamente sicuro da bere; in porte meno sviluppate potete avere bisogno di di fare attenzione evitare i batteri portati dagli alimenti locali e dell'acqua.

Contatto

Aggiornamento 9/21/08: La maggior parte delle navi di crociera ora sono fornite del telefono delle cellule ai risponditori satelliti, che una volta via dal puntello in cui avete riempimento locale il telefono delle cellule delle navi “torretta„ assumono la direzione e forniscono di cellulare in mare durante la nave. Ad un costo circa della vostra cellula di $2.95/min telefono funziona giusto come la sede e fattura il relativo uso di nuovo alla vostra fattura normale del telefono delle cellule. Sia appena informato che una volta che i vostri interruttori del telefono sopra “a cellulare in mare„ voi non stanno vagando al loro per il tasso minuscolo programmi qui. I dati dovrebbero funzionare pure ma ancora il relativo circa $0.15/Kb che può aggiungere in su per digiunare se il vostro telefono controlla regolarmente il email.

Il vostro telefono mobile probabilmente sarà reso inutile in mare (ed il dipendente su riempimento locale in porta). Alcune righe di crociera stanno sperimentando con fornire il servizio di telefono mobile limitato mentre in mare, provante ad equilibrare il desiderio di alcuni passeggeri al soggiorno collegato, con il desiderio di altri passeggeri ottenere via sia dai loro propri telefoni che dalle conversazioni dei loro shipmates (per esempio nessun segnale nelle zone del teatro e del ristorante). Potete anche prevedere i tassi pricy, quale $4/minute. La maggior parte delle navi offrono sped--puntellano il servizio di telefono dalla vostra baracca, ma naturalmente ai tassi piuttosto costosi. Possono anche fornire un numero del pesante-tributo per la gente nel paese per metterseli in contatto con sulla nave.

I caffè del Internet sono sempre più comuni, ma i tassi tendono ad essere ragionevolmente ripidi e le velocità (che contano solitamente sui uplinks satelliti di alto-stato latente) sono unimpressive. Il servizio senza fili è disponibile su alcune navi, ma è egualmente pricey ed il riempimento dei loro punti di accesso può limitare le vostre opzioni di dove a bordo utilizzare il vostro laptop (ricordi di che la maggior parte della nave è costruita da acciaio: un materiale particolarmente unfriendly per i collegamenti senza fili). Alcune nuove navi hanno legato la rete disponibile in baracche per una carica supplementare.

Esca

“Il debarkation„ chiamato, questo coinvolge alzarsi a 3500 passeggeri fuori della nave efficientemente come possibile; non potete tutti andare immediatamente. Sulle grandi navi mettete una modifica colorata sul vostro bagaglio e la disponete fuori della baracca la notte prima che raggiungiate la vostra porta finale e la prendete a secco nel terminale. Ricordi di non imballare che cosa porterete per lasciare alla nave. Trasport-su bagaglio può essere trasportato fuori. Le zone della piattaforma allora sono chiamate da colore per sbarcare dopo che le abitudini rimuova la nave. Tipicamente, quelli con i voli iniziali e la riga escursioni di crociera del puntello sono dati le modifiche colorate priorità. Alcune righe di crociera ora stanno offrendo un'opzione dove i passeggeri possono essere primi fuori della nave se trasportano tutto il loro bagaglio fuori con loro. Se la vostra sede della parte posteriore di volo è un molto tempo via, potete uccidere fuori di quel tempo prendendo un'ultima escursione del puntello.

Risorse

Apra le risorse di crociera dell'indice: http://www.dmoz.org/Recreation/Travel/Specialty_Travel/Cruises/

Righe di crociera di Carnival: http://www.carnival.com/

NCL: http://www.ncl.com/

Internazionale caraibico reale: http://www.royalcaribbean.com/

Cunard: http://www.cunard.com/

• Questa pagina è stata stampata l'ultima volta a 00:09, il 22 settembre 2008 dagli utenti anonimi di Wikitravel. Sulla base di lavoro vicino Bart Niday , Anne Campbell , Andy Farrell , Michael McCalpin , Todd VerBeek e Lorri Kern , Utenti di Wikitravel PatriciaRF e Morph , Utenti anonimi di Wikitravel e altri .
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