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Cet article est a sujet de voyage .

Avant des avions et des automobiles a éclaté sur la scène, voyage de rail était la voie idéale de voyager transnational. Dans quelques régions du monde (par exemple l'Europe, Japon) elle est toujours l'un des modes standard du voyage de ville-à-ville, et dans d'autres (par exemple l'Amérique du Nord) elle reste comme alternative assez populaire. Elle manque de la vitesse des voyages par avion et de la flexibilité de conduire une automobile, mais compense cela en te donnant plus de pièce de se déplacer en passant autour, alors que quelqu'un d'autre fait toujours tout piloter. Elle est également plus confortable que des voyages par avion à ceux qui n'aiment pas la pensée de l'suspension 30.000 pieds au-dessus de la terre. Pour des distances entre environ 100 et 800 kilomètres ce peut être la voie la plus rapide du déplacement, particulièrement si vous voyagez du centre de la ville au centre de la ville. Pour de plus longues distances cela prend plus longtemps que voyageant par avion, mais te fournit une vue de terre-niveau du territoire que vous visitez, et te permet de s'arrêter sur le chemin.

Étiquetage

• Rendez-vous compte qu'il peut être très cher dans quelques pays de voyager par chemin de fer. Particulièrement les trains à grande vitesse peuvent être aussi chers que le — mais plus commode que le — vol.
• Si vous pouvez, réservez à l'avance. Dans beaucoup de pays vous pouvez tirer bénéfice d'un escompte substantiel. La réservation d'un siège, d'une part, encourra habituellement une petite surtaxe - dans ces pays, vous devrez décider si le train serez assez vide pour que les sièges soient facilement disponible.
• Dans quelques pays, des prix sont calculés par le marché, pas par la distance. Dans Le Royaume-Uni , c'est pratique reçue de profiter pleinement des échappatoires, telles que lui étant meilleur marché (pour quelque raison) d'acheter les billets séparés ab et BC pour un voyage d'A à C, ou réciproquement lui étant meilleur marché d'acheter un billet de D à F pour un voyage de D à l'E. D'autres pays peuvent ou peuvent ne pas permettre cette pratique.
• Beaucoup de pays offrent des passages, permettant à plusieurs voyages d'être faits dans une région. Rail inter (pour Européens) et Eurail (pour d'autres) sont la bonne valeur pour ceux qui qualifient et souhaitent pour voyager intensivement par l'Europe. Autrement, typiquement, la valeur gagnée d'un tel billet est dans la proportion inverse avec le domaine couvert (à moins que vous passez toute la période du passage sur des trains).
• À moins que vous joigniez le train à un arrêt mineur sans le conseil du bureau ou de la machine de billet (ou à des stations en quelque sorte plus principales, comme Preston ou même Manchester La route d'Oxford, la nuit, bien que même alors on doive vérifier que la machine de billet est non utilisable), achètent s'il vous plaît votre billet avant de joindre le train ou bien vous pouvez devoir payer un prix plus élevé, une amende ou même l'emprisonnement de visage. Bien que les prisons puissent offrir le logement et la restauration libres, un séjour sous cette forme de l'hospitalité de gouvernement peut ne pas faire partie agréable de vos vacances.

Quand voyager

• Si possible, essayez d'éviter des heures de pointe d'affaires. Pour les trains locaux, ceci signifie typiquement le voyage sur des trains devant arriver à une ville ou à une ville raisonnablement grande entre (rudement) deux heures avant qu'et une heure après que le début traditionnel du travail, et de partir la même ville entre une heure avant et deux heures après la fin traditionnelle du jour ouvrable. D'une part les trains dans les heures de pointe sont plus fréquents, et si vous ne vous occupez pas de se tenir, vous êtes pour avoir de bonnes connexions en périodes d'heure de pointe.
• Dans les pays occidentaux, vendredi soirées, dimanche après-midis et jours fériés ne sont également pas de bons choix de temps. Veuillez faire attention particulièrement en voyageant le dimanche et les jours fériés, comme services sont souvent réduits ou inexistants.
• Les services vers la fin de la soirée ou du matin tôt sont souvent clairsemés et pas entièrement sûrs.

À la station

• Ayez lieu à l'heure, ou tôt. Cependant les trains ont une réputation pour exécuter tard, ils semblent toujours exécuter tôt où vous exécutez tard pour les attraper. Si vous avez acheté les billets tournant à l'avance vers le haut de 10 minutes avant que le départ est plus qu'assez. Considérez que les trains ferment souvent les portes par minute avant la période du départ officielle.
• Beaucoup de trains (particulièrement les plus rapides) nécessitent des intervalles très brefs à de plus petites stations, parfois aussi court que 30 secondes. Ayez tout votre bagage actuel et soyez préparé pour embarquer rapidement. Rempliez les bagages lâches partis comme des boissons, des cartes, des guides et des manteaux avant le train arrive pour assurer un procédé embarquant doux.
• S'il vous plaît n'exécutez pas si vous pouvez l'éviter.
• Ne marchez pas sur les pistes excepté à un croisement autorisé et commandé ou sous la direction du personnel. Regardez les deux voies avant de croiser, même si les dispositifs d'avertissement ne fonctionnent pas. Ne croisez pas contre les dispositifs d'avertissement.
• Restez derrière toutes les lignes jaunes sur des plateformes à moins que quand vous embarquez réellement.
• Tenez le dos bon à partir du bord de plateforme si exprès ou par des trains passez la station. Ils peuvent produire de beaucoup d'aspiration pendant qu'ils passent.
• Faites face au bord de plateforme si vous portez un baluchon, ainsi le paquet ne sera pas attrapé en un train mobile.
• Si vous avez un landau avec toi (ou, pour cette matière, toute autre chose avec des roues ou rouleaux), gardez un oeil là-dessus, s'assurent que les freins (si quel) sont engagés et le placent parallèle aux pistes. Ceci réduira au minimum le risque de roulement sur les plateformes qui inclinent légèrement vers les pistes.
• A montre commandée par radio peut être un dispositif utile pour les voyageurs fréquents de rail. Les trains dans des nations occidentales partent normalement assez beaucoup la seconde de timetabled le temps, et « le temps ferroviaire » est synchronisé avec « du temps d'horloge atomique », qui transmet par radio l'utilisation commandée de montres. Une montre normale est souvent mal par un couple des minutes, qui peuvent faire une grande différence dans le monde des trains. Sachant dans le confindence que vous avez toujours 120 secondes à obtenir de la plateforme 1 à la plateforme 12 vous sauvegarderont de devoir exécuter et expérience de l'effort inutile. Des montres commandées par radio peuvent être achetées à bon marché en ligne. Les téléphones portables synchronisés et le PDAs feront également le travail.

Embarquer

• Avant de monter à bord d'un train, attente jusqu'à tous les passagers atteignant hors fonction votre station ayez unboarded. Les trains pas partez s'il y a les personnes immobiles faisant la queue pour obtenir en fonction, même si elle signifie ils sont une minute en retard. (Ceci ne s'applique pas à quelques services fréquents à l'heure de pointe, où l'attente de quelques secondes supplémentaires peut faire verrouiller la ligne vers le haut, mais à un tel service ce n'est aucune grande perte pour attendre les quelques minutes supplémentaires le prochain train.)
• En embarquant, tenez-vous de chaque côté des portes quand d'autres passagers unboarding. S'assurer là est un clair et la voie d'accès vide dans la direction de la sortie de plateforme pour les passagers unboarding assurera (un) embarquer plus rapide.
• Découvrez si la classe ou la voiture que vous embarquez est dans l'avant, moyen ou arrière du train et de la position vous-même sur la plateforme en conséquence. Demandez au personnel sur la plateforme. Dans quelques pays des stations sont divisées en zones et et les diagrammes te montrent à quelle zone votre nombre d'entraîneur correspond; pour les trains de balle de Shinkansen du Japon, même les positions exactes des portes sont peintes sur la plateforme.
• Menez aux passagers encombrés, tels que des personnes avec un bon nombre de sacs, aux gens avec des enfants dans des poussettes et aux gens dans des fauteuils roulants. Offrez-leur une main si vous pouvez s'ils luttent.
• N'entrez dans ou ne laissez pas aucun train qui se déplace ou tandis que les portes sont fermeture. Si quelqu'un est attrapé dans la porte, alertez la garde ou actionnez le levier/bouton de version d'arrêt/porte d'urgence si le train commence à se déplacer. ( Faites seulement ceci en cas d'urgence comme une fois que le train est arrêté de cette façon qu'il peut avoir besoin d'être examiné de l'extrémité à l'extrémité - qui peut causer un considérable retarde. Il y a souvent des bons pour arrêter un train peu convenablement et vous pouvez être reporté le train où il est arrêté et remis à la police. Manquer votre station n'est pas une raison valide d'arrêter le train. )

À bord de

• Les trains offrent une grande variation des agréments. Quelques trains offrent des parcs de divertissements de modèle de ligne aérienne (en travaillant et quand le passager a un siège). D'autres offrent très peu par des équipements, quelques toilettes de offre non même.
• Les toilettes de train sont également aux normes considérablement variables; certains peuvent ne pas vider et d'autres peuvent être extrêmement peu hygiéniques, alors que d'autres sont immaculés et extrêmement modernes.
• Rempliez loin votre bagage autant que vous pouvez. Ne le laissez pas bloquer la voie ou les sièges pour d'autres passagers.
• Quelques trains sont assez sûrs en ce qui concerne l'activité criminelle petite. D'autres ne sont pas. Quand dans le doute, assurez-vous que votre bagage est maintenu dans votre vue à tout moment. Si vous avez votre propre compartiment, verrouillez la porte de l'intérieur en dormant, de préférence avec votre propre serrure.

Logement à bord

• Si le train est légèrement chargé, reposez-vous juste n'importe où (de préférence où le siège est stable).
• Plus typique, il y aura quelques sièges restants. Il est habituellement assez difficile de trouver des sièges de double (ou triple) (bien qu'il peut y avoir certains à l'extrémité lointaine du train)
• Si vous êtes sur un train maximal britannique ou hollandais de temps, ou sur quelques trains en l'Inde ou Chine, vous pouvez constater que tous sièges (si quel) sont occupés. Faites le meilleur que vous pouvez trouver un endroit sûr pour se tenir ou s'accroupir. N'occupez pas le toit, la toilette, les armoires de bagage ou l'espace sous les sièges ou les tables.
• Beaucoup de trains ont le premier logement de classe. Ceci peut être accessible dans certains cas, ou très cher dans d'autres. Vous payez (typiquement) un siège plus large et un compartiment beaucoup plus vide. Les « avantages » offerts aux premiers supports de billet de classe sont habituellement assez minimaux (par exemple, thé et café libres). Pas, dans aucune circonstance, voyage dans la première classe à moins que vous ayez un billet ou toute autre permission de faire ainsi. Dans quelques pays (tels que la Belgique), les femmes enceintes ont le premier accès de classe sans frais supplémentaires.
• Pour des voyages durant la nuit, considérez investir dans a couchette ou compartiment de dormeur, qui est souvent coût-concurrentiel avec des logements pour la nuit. Une carlingue de couchette a autour 6 lits pour équipements de sommeil et aucuns autres, alors qu'un véritable dormeur aura deux à quatre lits et des équipements de se baigner probablement comme un évier ou une douche.

Vitesse de passage

• Voyage de trains aux vitesses considérablement variables. Les trains rapides dans les pays avec les réseaux efficaces de rail voyagent souvent à jusqu'à 300 km/h, faisant à rail le mode de voyage le plus rapide pour des distances assez longues.
• D'autres, comme Le Royaume-Uni , ayez les lignes semi-finale-principales exécuter aussi lent que 60 km/h (par exemple, Blackpool à Leeds , une distance de 135.4 kilomètres, prend 2.25 heures; ceci établit en tant que 60.2 km/h). D'autres lignes telles que la ligne principale de côte est fonctionnent à 200 km/h; le voyage de 600 kilomètres entre Londres et Edimbourg peut prendre aussi à peu que 4 heures 20 mn
• Les trains sont typiquement, bien que pas nécessairement, plus rapidement que des bus.

l'Europe

Voyez : Clôturez le voyage en Europe

Pour le voyage dans l'Europe, considérez Rail inter (pour Européens) et Eurail (pour d'autres) passages. Il y a des versions également limitées maintenant des passages disponibles qui vous couvrent juste choix des pays.

l'Amérique du Nord

Voyez : Clôturez le voyage en Amérique du Nord

• Il y a quelques passages, permettant à plusieurs voyages d'être faits dans une région. (pour des étrangers) et (pour des résidants de l'Amérique du Nord. sont la bonne valeur pour ceux qui qualifient et souhaitent pour voyager intensivement par l'Amérique du Nord.
• Beaucoup de stations de train n'ont pas étiqueter des agents à la place que ces personnes sont remplacées par les dispositifs automatiques, celui n'ont parfois aucune idée ce que vous essayez de faire. Si vous devez parler avec un agent de étiquetage, particulièrement dans de grandes villes comme Cincinnati vous devrez probablement attendre jusqu'à 45 minutes à une heure avant que le train arrive jusqu'à ce qu'un agent commence à fonctionner.

• Cette page a été pour la dernière fois éditée chez 01:35, le 29 août 2008 par les utilisateurs anonymes de Wikitravel. Basé sur le travail près Philipp Schäufele , Jani Patokallio , dévastez , Andrew blème , Todd VerBeek , Ryan Holliday et Colin Jensen , Utilisateurs de Wikitravel Riki , Fipe , Hypatia et Pashley , Utilisateurs anonymes de Wikitravel et d'autres .
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