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Gare de Gua Musang au pied de collines de pierre à chaux. Photo prise par Jason Devadason.

Cet article est itinéraire .

Chemin de fer de jungle est la ligne ferroviaire servir Côte est états de Kelantan et Pahang dans La Malaisie .

Officiellement la ligne ferroviaire de côte est, elle s'embranche de la ligne interurbaine occidentale de côte à Gemas sur le cadre de Johor et Negeri Sembilan et passe par le coeur couvert de forêts (par conséquent le surnom « chemin de fer de jungle ») de La Malaisie péninsulaire à Tumpat , une petite ville sur la côte est près Kota Bharu , Kelantan .

Le chemin de fer de jungle est une voie intéressante d'obtenir de Kuala Lumpur ou Singapour au Côte est de la Malaisie péninsulaire. Elle peut certainement être employée pour obtenir Sur terre de Singapour vers Bangkok , mais ce n'est pas un voyage de train continu car vous devrez attraper les bus ou les taxis à l'extrémité nordique de la ligne (l'un ou l'autre de Pasir Mas ou Kota Bharu pour se relier au réseau ferroviaire de la Thaïlande à Sungai Kolok .

Bien que pas un voyage épique de train aiment le Transport-Sibérien, il néanmoins offre une perspicacité à la vie de l'hinterland des états est plus ruraux de côte. Pendant beaucoup d'années, les gens dans de petites hameaux le long du chemin de fer ont compté sur le train pour arriver à de plus grandes villes comme Pasir Mas ou Gua Musang dans Kelantan car aucune route ne pouvait atteindre de telles régions éloignées. Tandis que le nom évoque un voyage par la forêt tropicale épaisse, la réalité est que la forêt dans beaucoup de régions de la Malaisie péninsulaire disparaît. Vous immobile verrez des bouts droits de jungle épaisse et la piste ferroviaire va au-dessus de plusieurs fleuves impressionnants, mais vous verrez également beaucoup de des plantations de paume et en caoutchouc d'huile le long de la voie. En particulier sud de Jerantut l'influence de l'homme sur ce qui était par le passé forêt tropicale est évidente.

Parc national de Taman Negara , Le parc national le plus ancien de la Malaisie, se trouve le long du chemin de fer de jungle. D'autres attractions incluent le parc de Kenong Rimba dedans Pahang , Chutes d'eau de Stong et cavernes de pierre à chaux dedans Gua Musang , Kelantan .

Comprenez

Itinéraire

Le chemin de fer de jungle est 526km longs et fonctionne entre Gemas sur Butterworth - Kuala Lumpur - Singapour ligne interurbaine, et Tumpat dans la région du nord-est de la Malaisie péninsulaire. Elle traverse les états de Negeri Sembilan , Pahang et Kelantan .

En dépit de lui s'appelant la ligne est de côte, il ne va pas n'importe où près de la côte excepté à son terminus dedans Tumpat . Il passe par le centre de la Malaisie péninsulaire.

Il n'y a aucune grande ville le long de son itinéraire. La plupart des stations sont dans les villages à distance et jungle-entourés et beaucoup d'arrêts ne sont rien davantage qu'une plateforme au milieu de la jungle. Les villes plus grandes suivant la ligne sont Mentakab (sur Kuala Lumpur - Kuantan route principale), Jerantut , Kuala Lipis (ancien capital de Pahang état), Gua Musang et Kuala Krai .

Histoire

La ligne est de côte a été développée peu un plus tard que la ligne interurbaine occidentale de côte, purement parce qu'il y avait juste autant activité économique dans les états est de côte. La construction de la ligne est considérée pour être une découverte d'ingénierie de son temps considérant le terrain et la jungle épaisse qu'il a dû intervenir.

Le premier bout droit entre Gemas et Bahau , tous les deux dedans Negeri Sembilan a été ouvert en 1910, tandis que du nord, le premier bout droit de Tumpat à Tanah Merah dans Kelantan a été terminé en 1914. La longueur entière du chemin de fer a été ouverte en 1931. Le lien aux chemins de fer d'état de la Thaïlande dedans Sungai Kolok de Pasir Mas a été terminé en 1921. Environ 240km de pistes ont été retirés par le Japonais pendant la guerre mondiale deux et entre utilisés dans la construction du chemin de fer de la mort La Thaïlande et Myanmar et a dû être substitué après la guerre.

Trains

Keretapi Tanah Melayu (KTMB ou chemins de fer malais) [1] actionne plusieurs trains le long du chemin de fer de jungle. Ceux vitesse recherchante (bien, nous parlons en termes relatifs ici) et confort peuvent opter pour les services là exprès avec lesquels joignez Tumpat Kuala Lumpur ou Singapour . Il y a un train exprès de nuit entre Tumpat et Kuala Lumpur a appelé Ekspres Wau (partant Tumpat 18:30, partant Kuala Lumpur chez 20:30) tandis qu'entre Tumpat et Singapour , il y a de deux exprime le journal, la journée Lambaian Timur (Tumpat partant 06:05, partant Singapour 06:00) et dormeur Ekspres Timuran (Tumpat partant 20:15, partant Singapour 18:15). Ces trains s'arrêtent seulement (encore, relativement parlant) aux stations plus grandes.

Le nouveau Lambaian Timur exprès, lancé en janvier 2007, a ouvert la chance pour le voyage de journée le long du chemin de fer de jungle sur les trains plus rapidement exprès. Les autres trains exprès voyagent malheureusement la nuit, vous empêchant de voir la jungle.

La vraie attraction suivant la ligne est naturellement Train de jungle . Il y a en fait trois trains et ils te donneront un goût vrai de voyage rural de train de la Malaisie. Tous ont seulement les troisième autocars de classe et sans compter que des passagers, vous partagerez probablement des entraîneurs avec le bétail et les tonnes de marchandises. Ils s'arrêtent à presque chaque station le long de la voie - et il y a beaucoup - et exécuteront presque certainement tard.

Les trois services quotidiens sont :

• Train 81/82 de courrier entre Tumpat et Gua Musang. Il part Tumpat chez 03:25 ungodly à l'heure d'obliger des enfants à instruire. Dans l'autre direction, il laisse Gua Musang chez 07:25.
• Train 91/92 de courrier : Les trains exécutent la longueur entière du chemin de fer de jungle entre Tumpat et Gemas . Sur ces trains, vous verrez des femmes apporter les chargements incroyables des marchandises à vendre dans les marchés le long de la voie et les familles avec les bébés pleurants en leur premier voyage hors de leurs villages. Il part Tumpat chez 05:00 et arrive dans Gemas chez 20:00, mais souvent beaucoup plus tard. Dans l'autre direction, les trains laissent Gemas chez 07:20 et arrivent dans Tumpat chez 19:15.
• Train 83/84 de courrier : Ces trains fonctionnent entre Tumpat et Gua Musang l'après-midi.

Contrôlez Keretapi Tanah Melayu (KTMB ou chemins de fer malais) site Web pour les derniers détails.

Stations

Voici certaines des stations principales suivant la ligne :

• Tumpat ( +60-9 -7257232) - l'extrémité de la ligne, le jet d'une pierre loin de la plage est de côte
• Wakaf Bharu ( +60-9 -7196986) - station le plus près à Kota Bharu , d'où il y a des connexions de taxi/minibus/bateau au Îles de Perhentian par l'intermédiaire de Kuala Besut
• Pasir Mas ( +60-9 -7909025) - station le plus près à Rantau Panjang
• Dabong - pour obtenir aux chutes d'eau de Stong
• Gua Musang ( +60-9 -9121226) - ville intérieure principale dans Kelantan
• Merapoh - Gateway au point d'accès moins utilisé dans Parc national de Taman Negara
• Batu Sembilan - pour arriver au parc national de Kenong
• Jerantut - point d'accès principal à Parc national de Taman Negara
• Mentakab ( +60-9 -2771002) - le point le plus proche par la route à Kuala Lumpur et Kuantan , capital de Pahang
• Gemas (+60-7 -9482863) - où la ligne rencontre la ligne interurbaine occidentale de côte

Les stations ci-dessus sont servies par le courrier et expriment des trains.

Prix

Car les trois « des trains de jungle » sont troisième-classe seulement, les prix sont bon marché. Voici un échantillon des prix entre certaines des stations principales. Ces prix naturellement ne s'appliquent pas si vous attrapez les trains exprès entre ces points.

Encore, contrôle KTMB site Web pour les derniers prix.

Système

Pour des cuirs épais de train, le chemin de fer de jungle offre l'excitation du voyage de train de vieux-modèle. La ligne entière est une d'une seule ligne, par conséquent le nombreux retarde quand le train de courrier est déplacé à une boucle pour permettre aux trains exprès de passer. La marque principale sont toujours utilisées et sont passées aux gestionnaires par des maîtres de station sans train s'arrêtant en utilisant des poches. Des stations ne sont pas également enclenchées. Tandis que les trains sont diesel et des autocars modernes (bien qu'un short de bit sur l'entretien), les voyages sur ces trains sont encore pleins de l'atmosphère.

Préparez

Le chemin de fer de jungle peut passer par la forêt tropicale épaisse mais vous serez à peine lointain de la civilisation, avec des stations et des règlements étant soulevés régulièrement. Ce que vous rencontrerez pendant le voyage soyez malaise plutôt que conditions dures.

Les trains partent très tôt aux deux extrémités, et fonctionneront presque certainement tard. Les trains aussi bien ne sont pas également mis à jour en tant que trains exprès, et les toilettes peuvent être choquer pour les non-initiés. Tous les tris des anomalies et des créatures viennent dehors de leurs planques dès que le train viendra pour stopper à une station et pour disparaître en arrière quand le train continue. En matin tôt, votre voyage peut être dans l'obscurité totale comme lumières dans les entraîneurs ne travaillent pas toujours.

En outre, soyez préparé pour partager votre entraîneur avec des quantités énormes de produits de marchandises et d'agriculture (comme le durian smelly et le bétail occasionnel) et de bébés pleurants. Les trains sont cependant rarement pleins. Si vous pouvez manipuler la nourriture locale, alors la sustentation ne sera pas un problème car les gens vendront la nourriture à bord ou des plateformes quand le train s'arrête aux stations. Même les trains de troisième-classe ont une voiture de restaurant, vendant des chips, des boissons non alcoolisées et l'eau mis en bouteille parmi les délicatesses locales.

En dépit du tout ce, beaucoup de parole l'expérience est extrêmement agréable et plus que compense toutes imperfections.

Entrez

Le chemin de fer de jungle peut être consulté à de divers points. Pendant que la ligne est également servie par chemins de fer exprès, vous pouvez monter à bord du train de jungle aux nombreuses stations le long de la voie. L'itinéraire fédéral 8 est parallèle également au ferroviaire, permettant l'accès de route à beaucoup de stations. Tout ceci te permet de monter le train de jungle pour une partie plutôt que pour le voyage entier.

La plupart des personnes prennent le chemin de fer de jungle du nord - la plupart du temps de Wakaf Bharu station qui est près Kota Bharu , Kelantan . La station est 5km du centre de la ville et peut être atteinte en bus ou taxi. Comme trains partez extrêmement tôt, veuillez s'assurer que vous avez votre transport à la station triée la nuit avant.

Tumpat est naturellement le début de la ligne et au sujet du nord d'une demi-heure de Wakaf Bharu. Il peut être atteint en bus de Kota Bharu et Pengkalan Kubur sur le cadre Thaï-Malaisien à travers le fleuve de Golok de Tak Bai dans Province de Narathiwat . Cependant, il n'y a aucun logement dedans Tumpat , le rendant très difficile d'attraper le train de courrier de 05:00.

Pour ceux venant de méridional La Thaïlande par l'intermédiaire de Sungai Kolok et Rantau Panjang , Pasir Mas la station est la station la plus proche. Il peut également y avoir logement dedans Pasir Mas .

Gua Musang , la ville de frontière dans méridional Kelantan , est l'extrémité de deux trains de jungle et est un endroit commode pour terminer ou commencer votre voyage, bien que la zone aux sud vers Pahang intéresse également et abondamment couvert de forêts. Gua Musang a le logement et est facilement consulté par la route de Kota Bharu et Kuala Lumpur par l'intermédiaire du bus, le taxi ou expriment le train.

Jerantut dans Pahang est un autre point d'accès populaire car c'est la station à ou de Parc national de Taman Negara . Jerantut est également un arrêt pour tous les trains exprès servant la ligne est de côte, et est également servi près en le bus ou le taxi de Kuantan et, avec quelques changements, de Kuala Lumpur .

Mentakab est le point d'accès possible pendant qu'il est sur joindre principal de route Kuala Lumpur et Kuantan . Il est cependant tout à fait loin des parties plus intéressantes du chemin de fer qui se trouve plus loin vers le haut du nord dans le norther Pahang et Kelantan .

Gemas , l'extrémité méridionale du chemin de fer de jungle, est sur Butterworth - Kuala Lumpur - Singapour la ligne ferroviaire et peut également être facilement consultée par la route. La station de Gemas a met hors jeu qui ont les moyens dormant, une salle de attente appropriée et un restaurant de tout-nuit - tout commodes à ceux qui arrivent tard la nuit pour attraper le train allant vers le nord de courrier de matin. Bien que le voyage montant le nord soit intéressant, c'est un long chemin avant que vous entriez aux pièces intéressantes Pahang et Kelantan .

Allez

Les gares le long du chemin de fer de jungle, tel que celui-ci dans Gua Musang, doublent également vers le haut comme marchés. Les constructeurs apportent leurs marchandises par chemin de fer et établissent dès qu'ils descendront du train, et même parfois à l'intérieur du train. Image par Eddy Sumantri Mohd Talhah.

Tumpat-Gua Musang

C'est probablement la partie la plus intéressante du chemin de fer de jungle et la partie qui est plus servie par chemins de fer. Le paysage quand vous partez Tumpat est ce des gisements plats de riz du delta de fleuve de Kelantan. La zone est pointillée avec de petits villages entourés par, selon la saison, les ricefields secs-vers le haut vert d'émeraude ou bruns. À Kusial , le chemin de fer traverse le fleuve large de Kelantan. La ligne fonctionne maintenant par le caoutchouc, plantations de paume à huile et les forêts secondaires et si vous êtes sur le local « jungle s'exerce », vous arrêteront toutes les 10 à 15 minutes à de petites stations le long de la voie.

Ensuite Kuala Krai , la ligne commence à entrer dans le pays accidenté et dans les taches vraiment d'isolement lointaines à partir de l'itinéraire fédéral 8, ou la route principale intérieure de côte est principale, qui joint Kota Bharu et Bentong dedans Pahang . Vous commencerez à voir la jungle qui a donné à la ligne son surnom. Toujours, le bout droit est tout à fait fortement peuplé avec de petites villes situées suivant la ligne. Sur le tôt sud-bondissez le train, vous sera joint par des écoliers attrapant le train pour instruire dans les règlements plus grands suivant la ligne.

Vous saurez cela Gua Musang dessine près de quand vous commencez à voir des affleurements de pierre à chaux. La station de Gua Musang elle-même est située à la base d'une falaise raide de pierre à chaux. La ville, une fois totalement inaccessible excepté par l'intermédiaire du chemin de fer de jungle, est un endroit commode pour casser le voyage car il y a plusieurs options de logement. Vous pouvez également retourner à Kota Bharu ou allez directement à Kuala Lumpur en le bus d'ici. Deux des trois trains de jungle se terminent également ici.

Gua Musang-Jerantut

Le sud de zone immédiatement de Gua Musang a la jungle épaisse que vous avez pu avoir recherchée. La zone a également beaucoup d'affleurements et collines de pierre à chaux, faisant probablement à cette zone le plus scénique. La ligne ferroviaire rencontre l'itinéraire fédéral 8 encore à Merapoh , à où vous pouvez obtenir outre du train et de l'essai obtenant Parc national de Taman Negara par l'intermédiaire de la route moins-utilisée de Sungai Relau.

Après de nombreux villages minuscules et plus de jungle, le train dessine dans Kuala Lipis , l'ancien capital de Pahang. La ville est entourée par des collines et charme tout à fait. Les pistes fonctionnent alors rudement près du fleuve énorme de Pahang. Batu Sembilan stoppez, au sujet des sud d'une demi-heure de Kuala Lipis est le point d'accès pour le parc d'état de Kenong.

Vous passerez Mela , l'arrêt le plus près programmé vers Kuala Tembeling à où vous pouvez attraper des bateaux Parc national de Taman Negara . L'arrêt de Tembeling, qui est sud de Mela, est Kuala plus proche Tembeling mais trains n'arrêtent pas là davantage. Les taxis peuvent être disponibles pour vous faire la navette de Mela à la jetée à Kuala Tembeling ou vice-versa.

Jerantut , le prochain arrêt après Mela, est un point obtenant-hors fonction plus populaire pour Taman Negara, simplement parce qu'il y a plus d'équipements que Mela minuscule. Jerantut a beaucoup d'endroits à rester et manger et transport en commun à Kuala Tembeling pour le bateau, ou directement à Kuala Tahan vis-à-vis des sièges sociaux de parc de Taman Negara peut être facilement arrangé. Pour ceux qui partent du chemin de fer de jungle, il y a des bus à Kuantan et Temerloh.

Jerantut-Gemas

Dirigeant des sud, l'horizontal change de la jungle en des plantations de paume en caoutchouc et à huile. Il y a peu d'arrêts mais les villes tendent maintenant à être beaucoup plus grandes. D'être principalement malaise, la composition ethnique devient maintenant plus mélangée, avec des villes principalement habitées par le Chinois.

La ligne ferroviaire traverse la route principale est-ouest principale entre Kuala Lumpur et Kuantan à Mentakab , où il y a des connexions de bus et de taxi aux deux villes. Vous pouvez également obtenir au centre de réadaptation d'éléphant de Kuala Gandah de Mentakab.

Entre Mentakab et Gemas sur Johor - Negeri Sembilan le cadre, plantations dominent le paysage. Vous pouvez atteindre hors fonction Triang et essai (avec la grande difficulté) pour atteindre la zone de marécages de Tasik Bera, un site de Ramsar. Avant Gemas, les passages de train à travers Bahau , à où il y a des connexions de transport Seremban .

Gemas est la fin méridionale du chemin de fer de jungle et de l'arrêt final d'un de trois trains de jungle. C'est une jonction ferroviaire importante où les lignes ferroviaires de côte est et de côte occidentale se réunissent. Keretapi Tanah Melayu (chemins de fer malais) a une cour énorme ici et une de son vieux moteur de vapeur est gardé ici. De Gemas, vous pouvez attraper des trains du sud à Johor Bahru et Singapour ou nord à Kuala Lumpur . Il y a également des services nombreux de bus à d'autres destinations. Gemas a également le logement qu'il faut que vous cassiez votre voyage.

Coffre-fort de séjour

Formez les voyages en Malaisie, y compris les trains de jungle de troisième-classe seulement, soyez très sûr, tous deux en termes de trains restant sur leurs pistes, et le risque de votre bagage disparaissant. Néanmoins, pendant qu'il peut y en avoir qui pousse quand les trains embarquants, gardent un oeil sur vos pochettes ou sacs - là sont des voleurs à la tire même dans ces parties, particulièrement dans les stations plus grandes.

Emballez de la nourriture si vous avez un estomac sensible et ne pouvez pas manipuler la substance locale vendue sur des trains et aux stations. Vous ne voulez pas vraiment utiliser les toilettes sur les trains, bien que votre diarrhée puisse vous disparaître immédiatement une fois essai en utilisant les.

Sortez

Aller plus loin au loin :

• À Singapour : Voyagent la longueur du chemin de fer de jungle à son terminus méridional Gemas à là où là exprès et des gens du pays s'exerce Singapour .
• En Thaïlande : Descendez du train chez Pasir Mas ou Wakaf Bharu et attrapent un bus ou un taxi à Rantau Panjang dans là où vous pouvez franchir la frontière Sungai Kolok et continuez votre voyage dedans La Thaïlande . Alternativement, vous pouvez continuer à Tumpat et attraper un bus ou un taxi à Pengkalan Kubur, à où il y a un service de bac à travers Tak Bai dans Province de Narathiwat .
• À Kuala Lumpur : Exprimez stations de lien de trains les diverses le long du chemin de fer de jungle directement à Kuala Lumpur .
• Aux îles de Perhentian : Atteignez hors fonction Wakaf Bharu et tête pour Kota Bharu là où sont les connexions au Îles de Perhentian . Alternativement, atteignez hors fonction Tanah Merah et saisissez un tour minute du taxi 45 à Kuala Besut .

Fabrication des détours :

• Parc national de Taman Negara : Descendez du train à Jerantut là où il y a transport à Kuala Tembeling pour le bateau au parc, ou directement à Kuala Tahan vis-à-vis de Parc national de Taman Negara sièges sociaux. Si vous vous sentez aventureux, vous pouvez atteindre hors fonction Mela minuscule et attraper un taxi à Kuala Tembeling.
• Parc de Kenong Rimba : Descendez du train chez Batu Sembilan. Vous devrez marcher au fleuve de Pahang pour attraper un bateau au parc.
• Chute d'eau de Stong : Descendez du train chez Dabong, Kelantan . Il peut cependant être difficile obtenant le transport de la station à la chute d'eau.
• Delta de fleuve de Kelantan : Tumpat et Wakaf Bharu sont les meilleures stations pour que vous alliez voir autour des gisements de riz et des petits villages, certains avec les temples bouddhistes thaïs impressionnants, du delta.

• Cette page a été pour la dernière fois éditée chez 12:27, le 14 août 2008 par les utilisateurs anonymes de Wikitravel. Basé sur le travail près Roland , Evan Prodromou et Shen-Li de Leong et utilisateurs anonymes de Wikitravel.
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