De Wikitravel

Cet article est a sujet de voyage .

Voyage de cargo est une alternative moins serrée et meilleur marché pour traverser une mer ou un océan, pas à l'aide des avions ou des bateaux de croisière ou des bacs commerciaux.

Comprenez

Un secret bien-gardé dedans de nos jours d'inquiétude et de souci d'aéroport au sujet des émissions d'avion est qu'il est encore possible de réserver un passage régulièrement programmé de mer à la plupart des régions du monde. Tandis que le monde-célèbre La Reine Mary 2 offres parfois deux départs en mois entre Southampton et New York , beaucoup de services de cargaison-passager offrent à des sailings chaque semaine de l'année.

Une excursion des ports nous indique des what’s continuant. De Southampton , par exemple, il y a quatre sailings hebdomadaires, deux de chaque en Extrême-Orient et le méditerranéen, de Long Beach , il y a une navigation de presque chaque semaine en Extrême-Orient, de Le Havre une navigation hebdomadaire à La Martinique et La Guadeloupe et ainsi de suite. En tout, il y a maintenant environ de sept ou huit régulier-ont programmé des services hebdomadaires recevant des passagers. En outre, il y a des sailings fréquents à l'Australie et La Nouvelle Zélande , l'Amérique du Sud , l'Extrême-Orient et l'ouest et les sud l'Afrique .

Essentiellement, vous payez un navire de cargaison pour vous transporter avec celui qu'elles transportent en bac à travers la mer, habituellement récipients de nos jours, bien que quelques bateaux universels survivent toujours et vous pouvez naviguer du LES Etats-Unis et l'Europe à La Chine et Le Japon dans un bateau gros porteur ou des Great Lakes à l'Europe dans un porteur de grain. Imaginez avoir votre propre tonner 100.000 pour juste cinq passagers au lieu des 5.000 qu'un bateau de croisière semblable-classé pourrait porter - plusieurs des nouveaux navires porte-conteneurs des lesquels servez l'Extrême-Orient l'Europe et de La Californie soyez maintenant dans cette catégorie.

Des passagers sur des cargos sont principalement retirés et les premiers retraités qui peuvent se permettre le temps (cela prend environ un jour de voyage de mer pour couvrir une heure des voyages par avion). Il y a également beaucoup d'étudiants de renvoi, replaçant des cadres et leurs familles, pilotes de ligne aérienne (oui) et de nos jours, les gens qui sont simplement fatigants des voyages par avion. Les navires ne prennent habituellement pas plus de 12 passagers le long.

Les passages les plus courts sont naturellement transatlantiques et ceux-ci changent entre huit et douze jours chaque voie, alors qu'un voyage peut être fait autour du monde entre 80 et 120 jours.

Vous aurez besoin probablement de quelqu'un pour vous présenter dans le monde de cargo, parce qu'il est un peu une agitation pour qu'une compagnie prenne un passager quand ils prennent également multi million de cargaison du dollar. Cependant sert d'équipier semblent apprécier la compagnie des passagers puisque le travail est très monotone.

Il y a quelques agents arrangeant les voyages, qui chargent autour des USD 75-100 par jour. Avec une introduction il pourrait être aussi bon marché qu'USD 50, mais ne compte pas là-dessus autant de voyages de cargo, particulièrement bruit que les voyages qui étaient meilleur marché, ont été retirés depuis 2001.

Une alternative meilleur marché est partie devenante du servir d'équipier. findacrew.net [1] peut vous aider avec ceci.

Mangez et dormez

Typiquement, vous aurez une petite carlingue et accéder pour servir d'équipier des équipements, tels que le salon, salissez le hall et les zones communes. Le dîner est habituellement servi avec les bateaux servent d'équipier. Sur quelques bateaux allemands, il y a réellement des carlingues qui incluent une salle de jour et une chambre à coucher, aussi bien que des équipements de suite d'en. Toutes les carlingues de cargo sont les salles extérieures excepté sur les lignes de Grimaldi, qui ont également les carlingues intérieures. Avec la plupart des agences de voyage, les passagers reçoivent les carlingues qui ont la douche et la toilette.

Les voyageurs simples bénéficient vraiment pendant que des suppléments simples sont habituellement limités à entre 10% et 25% (comparé à 50 à 100% sur des bateaux de croisière) et quelques bateaux ont des carlingues simples qui sont vendues aux mêmes prix que les doubles carlingues.

Le vin, la bière et les spiritueux sont disponibles aux prix exempts de droits (les bateaux de croisière pratiquent maintenant des prix de rivage), et sur français et le vin de table italien de bateaux est inclus avec le déjeuner et le dîner.

Voyez et

Il n'y a aucune activité principale, restaurants, sans compter que le hall de désordre, ou d'autres transferts à bord. En mer également aucunes TV et radio, mais en mer beaucoup de vidéo et parfois de littérature. Quelques bateaux ont le regroupement et le sauna d'a (eau de mer), une salle de gymnastique et ping-pong à bord. Les activités principales apprécient la mer, le survivre à, les oiseaux et les dauphins et l'horizontal tandis que près du port ou près de la terre ou même des canaux transitting si c'est le voyage vous avez choisi.

Séjour sûr et sain

En raison des règlements internationaux, à moins que le bateau ait un docteur à bord, le bateau peut seulement porter 12 passagers ou moins. Pour cette raison, il y a également des limites d'âge, habituellement entre 70 et 79, selon la ligne, et un certificat médical fourni par la ligne normalement doit être remplis par votre docteur avant voyage.

Puisqu'il n'y a pas beaucoup de passagers, il y a beaucoup de temps qu'on se doit. Les passagers sont susceptibles de recevoir une formation de base de sécurité ( Voici les missiles de secours ).1111

Les agences de voyage se sont spécialisées dans le voyage de cargo

Il y a peu d'agences de voyage dans le monde qui se sont spécialisées dans le voyage de cargo.

• Voyages de passager de cargo [2]
• Lignes de passager de cargaison [3]
• Cargo de Maris et croisières de spécialité [4]
• Groupe de Grimaldi [5]
• Les personnes de croisière [6]
• Voyage de brin [7]
• ¼ d Reiseagentur de Hambourg SÃ [8]
• Les personnes de croisière, Ltd - Canada [9]
• Croisières et bacs de Neptunia [10]

Quelques compagnies maritimes fournissant le transport de passager dans les Pays Bas/Belgique sur des navires de cargaison incluent :

• Anthony Veder [11]
• Bureau de transport de Nederlands
• Ponts et Wirtz [12]
• Grisar et Velge
• VCK Zeereizen [13]
• PSAL

Livres

• Voyage par le cargo par H. Verlomme
• Le brug de Vleugels van de, reizen par vrachtschip par A. Zuidhoek

• Cette page a été pour la dernière fois éditée chez 07:15, le 7 septembre 2008 par les utilisateurs anonymes de Wikitravel. Basé sur le travail près Jani Patokallio , Jussi Räty , Todd VerBeek et Colin Jensen , Utilisateurs de Wikitravel Eiland , Jake73 et Pashley , Utilisateurs anonymes de Wikitravel et d'autres .
• Le contenu est disponible dessous Attribution-ShareAlike créatrice 1.0 de terrains communaux .