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Cet article est a sujet de voyage .

Bateaux de croisière sont les moyens du voyage avec quelques avantages substantiels… et inconvénients. Certains les aiment, et certains les détestent, mais elles sont dignes de la considération, particulièrement si vous trouvez d'autres modes de voyage trop difficiles ou incommodes. Elles le rendent facile de visiter plusieurs endroits dans un voyage simple sans nécessité d'emballer vos affaires et de se reposer dans une voiture/train/bus/avion à voyager à chacun; votre pièce d'hôtel vient avec toi, et fournit même le transport. Vous pouvez aller au lit dans Cabo San Lucas et se réveiller dans Puerto Vallarta, qui est une grande convenance, mais pouvez également la rendre facile de détruire un sens d'où vous êtes. Les itinéraires typiques limitent également le temps où vous pouvez passer dans chaque endroit, habituellement juste un jour court des activités ou de la visite touristique. Ils peuvent également inclure un ou plusieurs jours en mer : paradis si vous appréciez un jour de détente par le regroupement, mais peut-être frustration si vous préférez une exploration plus active. Néanmoins, les avantages sont supérieurs loin aux inconvénients pour qu'assez de personnes supportent une industrie croissante.

Aujourd'hui vous pouvez visiter chaque continent sur terre, y compris l'Antarctique, par le bateau de croisière. Les itinéraires les plus exotiques, tels que Galapagos et le Pacifique du sud, mieux sont visités par de petits navires d'expédition comme des croisières de Lindblad. Tandis que ces croisières sont chères, vous voyagerez avec les conférenciers experts.

Carnival Corporation est le géant dans l'industrie de croisière. Il possède des lignes de croisière de carnaval, princesse Cruises, Hollande Amérique, ligne de Cunard, croisières de Costa et croisières de Seabourn. Les autres lignes principales de croisière sont les lignes internationales, qui possède des croisières de célébrité et des croisières d'Azamara, des croisières d'Océanie et P et O, qui approvisionne au marché britannique, et norvégiennes des Caraïbes royales de croisière, qui approvisionne principalement aux passagers sur la côte est des Etats-Unis avec des sailings ronds d'année de New York City et de Miami.

Comprenez

L'âge d'or du voyage transocéanien de passager est long allé, et le seul bateau de survie de cette ère, le RMS La Reine Mary , est maintenant de manière permanente accosté comme bateau et hôtel de musée, mais cela ne signifie pas que le déplacement à travers la mer par bateau est allé aussi ! Dans la vérité, bateaux de passager de moderne-jour, y compris la ligne de Cunard gigantesque La Reine Mary 2 , soyez réellement maintenant beaucoup plus grand et plus luxueux qu'ils étaient il y a des années.

L'image du voyage de bateau de croisière peint par la série de circa-1980 TV « le bateau d'amour » n'est pas en particulier tromper (excepté environ le bonheur inévitable avant que le débarquement et les tout-Américains servent d'équipier), mais lui est plutôt inachevé . En raison de l'économie d'échelle la grande majorité de bateaux de croisière modernes sont des behemoths transportent 2.000 à 5.000 passagers. Tandis que le segment de luxe de l'industrie de croisière revendique de petits navires de boutique, la chance est toi embarquera une ville flottante. Voyage l'intervalle de quelques jours à une pleine circumnavigation du globe durant trois mois tandis que les prix s'étendent de quelques cent dollars à $100.000+.

Tandis que l'industrie de croisière se composait par le passé des seniors, l'âge des passagers a chuté sensiblement. Par exemple, l'âge moyen des passagers de la Caraïbe royale est 48. La croisière s'est transformée en vacances énormément populaires de famille dues aux programmes des enfants spécialisés offerts à bord des bateaux.

Entrez

Les destinations les plus bien connues pour des bateaux de croisière sont les ports tropicaux dans Des Caraïbes ou La Riviera mexicaine , mais des croisières peuvent être trouvées il y a presque n'importe où assez d'eau pour flotter un bateau et des villes à la visite. Les bateaux de croisière de diverses tailles visitent les côtes de l'Alaska , La Scandinavie , Sud-est asiatique , l'Asie de l'Est , l'Europe méditerranéenne , l'Australie , et La Nouvelle Angleterre ; divers îles de l'océan pacifique ; fleuves et lacs navigables de l'Europe , La Chine , Le Brésil , l'Egypte , et l'Amérique du Nord ; et nombreux d'autres endroits. Même Polonais du nord et l'Antarctique sont maintenant les destinations.

Passeports

À moins que l'itinéraire de votre bateau soit confiné à un pays simple, vous devez se préparer à une croisière comme vous n'importe quel autre voyage international, y compris des passeports. Quelques pays peuvent avoir peu de restrictions aux visiteurs de jour par l'intermédiaire du bateau de croisière (par exemple écartant des conditions de visa), mais contrôlent avec la ligne de croisière en avant du temps, ou du risque devant rester sur le bateau tandis que chacun explore autrement beau Freedonia.

Vols

Bien que les bateaux de croisière naviguent d'un nombre croissant de villes, la plupart des personnes doivent encore voler pour obtenir à et de leur port du départ. En accord avec leur modèle d'affaires de plein-service, les lignes de croisière généralement prendront des agencements de ligne aérienne pour toi si vous voulez, vous informant qu'avec le vol détaille 45-60 jours en avant de la croisière. Ceci vous laisse avec la commande très petite et peut signifier des temps de vol incommodes ou de longs vols aux hub avec les connexions disponibles. Pour une surtaxe, dites $50 par personne, la ligne de croisière traitera une « déviation ». Ceci signifie que vous pouvez indiquer quelles lignes aériennes, périodes, même numéros de vol vous recevrez, et vous êtes alors avisé du prix. Habituellement il vaut mieux de réserver juste vos propres vols. Considérez partir pour votre port du départ par jour en avant (en particulier si menacé par possible survivez à retarde), et utilisez le moment pour visiter le pays si tout va bien.

Embarquement

Sur le terminal de croisière, des bagages sont parfois donnés aux bagagistes pour charger au bateau. Ils indiquent clairement généralement qu'ils s'attendent à des extrémités. Sur d'autres lignes de croisière vous ne verrez pas votre bagage de prise des inscriptions initiales d'aéroport jusqu'à ce qu'il arrive en dehors de votre porte de carlingue. Des éléments portés à la main sont balayés juste comme à un aéroport, alors vous faites votre voie à un bureau de traitement de fournir l'identification et d'établir un compte personnel de bord du navire. Il de lui y a une photographie rapide et lève la passerelle. Le secouer vous attend. Si vous n'avez pas faim, c'est un bon temps pour marcher au sujet du bateau et pour obtenir orienté. Avant la navigation il y aura un foret de canot de sauvetage dont chacun doit s'occuper; les lignes de croisière prennent cette condition sérieusement. Elle implique habituellement d'expliquer des procédures de secours et comment porter votre gilet de vie. Prêtez l'attention car vous serez sur les hautes mers. Ne soufflez pas sifflent sur le gilet de vie - vous ne savez pas qui l'a soufflé avant toi.

Obtenez autour

L'avantage principal d'un bateau de croisière est qu'il fait « obtenir autour de » pour vous. Les grands bateaux de croisière peuvent ne pas pouvoir s'accoupler à tous les ports qu'ils visitent, et à la place doivent ancrer en mer. Des passagers allant à terre sont alors transportés à et du bateau en de petits bateaux appelés des « offres », dans un processus connu ungrammatically comme « offrant ».

Au lieu des numéros du « étage », paquets sur le bateau peut avoir des noms de fantaisie. Vous pouvez se trouver se référer fréquemment aux cartes dans les zones d'ascenseur et de stairwell pour figurer dehors au-dessus de si le paquet de Lido est ou au-dessous du paquet de promenade. Les plus grands bateaux peuvent être 15 ou plus orne profondément (comptant des barres et la chose étées perché au-dessus des regroupements), faisant même la ressource d'escalier-grimpeur la plus consciencieuse aux ascenseurs de temps en temps.

Voyez

Quelques bateaux ont été équipés des millions de valeur des dollars d'art et de décor intérieur raffiné, mais généralement il n'y a pas beaucoup à voir sur un bateau de croisière de haute mer typique. Même si vous voyagez « le long de la côte », elle sera habituellement trop lointaine hors fonction pour apprécier le paysage. Quelques bateaux voyagent aux zones géographiquement intéressantes comme l'Alaska ou La Scandinavie là où ils font des détours pour visualiser des fjords et des glaciers, et naturellement la vue est susceptible de valoir la peine de rentrer sur a fleuve croisière. D'une manière générale, plus le bateau est petit, meilleur le paysage que vous pouvez prévoir, parce qu'ils n'auront pas besoin de coller à profondément et d'ouvrir l'eau. Selon l'océanographie, vous pouvez pouvoir repèrer des baleines, des dauphins, ou la natation de poissons de vol voisine ou même après bord à bord. Mais les vraies occasions guidées viennent quand vous atteignez le port et êtes habituellement incorporé aux excursions de rivage (voyez que «  »).

À bord de

Vous serez entouré par l'eau que vous ne pouvez pas nager dedans, mais par le repos assuré que tout sauf les plus petits bateaux auront a piscine , et en tout mais les régions les plus froides il y aura des chaises de paquet abondamment à se trouver en fonction. Les regroupements ne seront pas grands pour des recouvrements de natation, mais quelques nouveaux bateaux sont équipés de petits regroupements nager-contre-le-actuels.

Sans restrictions légales a imposé aux équipements sur terre, bateaux de croisière actionnent par habitude a casino . (N'attendez pas un sur la ligne bateaux de croisière de Disney, attendez-vous cependant, et en général à plus à d'emphase sur le casino sur des bateaux approvisionnant au marché américain que sur ceux pour Européens.) Las Vegas est également le modèle pour le bateau de croisière lieu de rendez-vous de divertissement , comportant des comédiens, les expositions chanter-et-dansantes, magiciens, premier-exécutent des films, etc.

Un rôle quotidien de activités est projeté, en particulier pendant des jours en mer. C'est susceptible d'inclure des enchères d'art, jeux de bingo-test, cuisine voyage, port et conférences d'achats, conférences de perfectionnement de croisière par des naturalistes, arts et ouvre des leçons, concours de poolside, les croisières Famille-orientées etc. auront habituellement quelques activités spécifiques à l'âge adaptées pour garder les enfants et les années de l'adolescence d'obtenir désespérément alésées.

La plupart des bateaux ont a salle de gymnastique ou centre de santé terminez des machines d'exercice. Parfois il y a des programmes d'instruction dans les choses comme le Chi de Tai à un petit surcoût. Beaucoup de gens utilisent le &ndash de paquet de « promenade »; le quel fait une boucle habituellement autour du bateau autour du &ndash de mi-paquets; pour marcher ou pulser, mais ces derniers peut avoir des escaliers qui interrompent votre rythme, ainsi une piste pulsante plus courte pourrait être disponible. Quelques bateaux trouvent la pièce pour un vert de mise, le simulateur de golf, ou une cour de basket-ball ou de tennis (entourée par les filets boule-contagieux) sur le paquet. Récemment quelques nouveaux bateaux ont été construits avec une patinoire de glace, un mur s'élevant de roche, ou un « parc de vague déferlante ».

Équipements de station thermale sont une agrafe des bateaux de croisière. Tout des massages à la coiffure aux traitements exotiques de santé et de beauté sont disponible à un prix supplémentaire.

À terre

Le bureau d'excursions de rivage offrira habituellement une variété de visites guidées et d'activités organisées telles que le scaphandre, snorkeling, kayaking, allant à vélo, et ainsi de suite à chaque port d'appel. Celles-ci rempliront souvent majorité de votre jour dans le port, laissant peu de temps pour explorer sur vos propres, et la croisière raye la » commission peut amplifier le prix de manière significative au-dessus de ce que vous pourriez dépenser en ayant affaire directement avec les gens du pays. Mais ils peuvent être une grande convenance comparée à trouver des choses pour faire et à prendre les agencements vous-même quand vous atteignez le dock, et fournissent également l'assurance dans particulièrement des emplacements « entreprenants » que vous ne serez pas scammed. Un autre avantage est que le bateau attendra si les excursions qu'elles ont réservées ne sont pas de retour à l'heure, mais ne vous attendront pas probablement si vous êtes tout seul. Les excursions populaires de rivage peuvent se remplir avant que vous atteigniez le &ndash gauche; ou même avant toi placez le &ndash de voile; ainsi c'est une bonne idée de s'inscrire le puits en ligne à l'avance si vous faites vraiment placer votre coeur sur nager avec des dauphins ou s'élever sur un glacier.

Achat

Pour la convenance et pour stimuler une atmosphère d'occasionnel-dépense, la plupart des grands bateaux de croisière exploitent un système « cashless » dans lequel ils question une carte que vous utilisez pour charger le tout sur-expédient des dépenses (excepté le jeu). Typiquement elle est arrangée à une carte de crédit, mais peut être arrangée comptant si un dépôt est donné.

Une chose que vous pouvez vouloir pour apporter l'argent comptant pour est incliner le personnel de ménage et de salle à manger à la fin de la croisière. La ligne de croisière suggérera que « appropriiez-vous » les montants pour incliner chacune de ces personnes; c'est nominalement facultatif, mais est prévu en tant qu'élément de leur salaire. De la croisière de commandant raye, y compris le Norvégien, carnaval, et la princesse, ajoutent maintenant les montants suggérés aux comptes du bord du navire des passagers automatiquement, avec l'option pour retirer ou ajuster cette figure comme désirée. La Caraïbe royale a l'option pour faire ceci à l'avance. Ces systèmes autres se passent du besoin du voyageur d'apporter l'argent comptant. D'autres lignes de croisière ont « aucun-incliner » la politique, souvent visée le marché européen où la tradition d'incliner est parfois étranger et peut effrayer des clients loin.

Les bateaux de croisière tirent profit souvent de leur mode « international » pour vendre une variété de boisson alcoolisée exempte de droits et d'autres éléments qui serait sujette autrement à des impôts à l'importation. Ils comporteront habituellement des mémoires de boutique, et naturellement un système colportant les souvenirs croisière-marqués.

Mangez

Habituellement la plupart des repas sont inclus dans le prix de la croisière. Ceci inclut souvent des snack-bars de poolside, conduisant à l'expérience peu commune de la marche jusqu'au contre-, de commander un hamburger et de la marche hors fonction sans n'importe quelle forme de paiement. (Il n'est pas « libre », naturellement; vous avez payé lui quand vous avez acheté votre billet.) sur des lignes de croisière de marché grand public il y a typiquement un secouer sur un des paquets supérieurs, disponible pendant toutes les fois de repas et même parfois vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Le service d'étage est habituellement disponible à tout moment à aucun supplément (un pourboire $1-$2 est traditionnel).

Il y a également « reposent vers le bas » diner avec le plein service de serveur disponible, habituellement avec un menu de multi-cours comportant les plats de fantaisie. Le service traditionnel de salle à manger est à un temps pré-établi (habituellement l'un ou l'autre une allocation des places tôt et en retard) et à la même table journalière, comme voie de faire l'utilisation la plus efficace de l'espace limité de salle à manger. Des exceptions pourraient être faites quand le bateau est dans le port et beaucoup de passagers mangent à terre. Dans cet agencement, les couples partagent typiquement une table avec un ou plusieurs autres couples. Le dîner pourrait également être traité comme affaire semi-formelle, et égalise des un ou deux nuits entièrement formelles pendant la croisière, avec différents menus chaque nuit. Un avantage (ou inconvénient, selon les circonstances) de cette approche obtient mis au courant des autres invités dinant avec toi, et du personnel de restaurant affecté à votre table.

Ces dernières années, recherchant à répondre à l'aversion de beaucoup d'invités pour diner programmé, quelques lignes de croisière ont présenté le « style libre » ou les options « bien choisies » qui laissent diner à tout moment (avec l'arrangement que vous pouvez devoir attendre une table, comme dedans une ville occupée), et peut-être dans divers restaurants. Ou ils peuvent tourner diner programmé entre différents restaurants, pour fournir plus de variété. Faire appel voyageurs à de plus jeunes et de classe moyenne, dinant est également pour être » robe occasionnelle ou semi-formel « futée, avec véritable diner formel offert comme option de par-réservation. Notez que certaines de ces options (particulièrement alternative dinant des emplacements) peuvent comporter les surtaxes.

Boisson

Les boissons sont habituellement pas inclus dans le prix, même si la brochure promotionnelle de la croisière indique « inclusif ». Typiquement le café, le thé, et le thé glacé sont des 24 heures disponibles à aucune charge, et des boissons non alcoolisées seront incluses avec le dîner, mais les opérateurs de bateau de croisière savent mieux qu'offrir un approvisionnement libre en boisson alcoolisée souvent coûteuse pour peuple qui les savent n'aura pas besoin de piloter ou apparaître au bureau n'importe quand bientôt, et en outre sont protégées contre la noyade par seulement une balustrade et leurs habiletés diminuées de jugement et motrices. Comptez trouver une ou plusieurs barres bien-stockées, approvisionnant à l'autant de des préférences de leurs clients pour les environnements potables car elles ont la pièce pour. Vous pouvez s'attendre à ce que la salle à manger principale ait une liste très bonne de vin. Beaucoup de lignes de croisière offrent des modules de boissons pour le budget-conscient, tel qu'un module illimité de soude pour une surtaxe.

Quelques bateaux de croisière sont principalement navires de partie , plein des jeunes choisit tirer profit de l'alcool exempt de droits et abaisse des âges de boissons dans les eaux internationales. Vous pouvez habituellement les identifier par leurs extrêmement itinéraires de calme : droit dehors à la mer, restez là pour une grande partie du voyage, de nouveau au rivage. Leur publicité n'est pas habituellement également particulièrement subtile. Si vous voulez un, vous identifierez les signes; si vous voulez éviter un, de même. Beaucoup de lignes traditionnelles de croisière évitent le problème en exigeant au moins d'un occupant de chaque carlingue d'être un âge minimum (à quelques exceptions pour les familles légitimes) et/ou en ne servant pas l'alcool aux personnes au-dessous de 21.

Sommeil

Bien que la plupart des lignes de croisière favorisent leurs bateaux comme luxueux, et les carlingues (pas « salles ») s'étendent habituellement de « gentil » à « élégant », tout sauf les plus chers tendent à être un bit à l'etroit comparé aux salles ordinaires d'hôtel. Comptez trouver un grand miroir fixé au mur ou deux pour faire la carlingue sembler plus grande. Les petites salles de bains privées avec des douches sont la norme. Les moindres chers sont les carlingues classées parmotel sur l'intérieur du bateau, sans fenêtre. Les carlingues extérieures avec une fenêtre sont plus chères, avec des prix plus élevés attachés aux salles avec des balcons (pièce souvent juste assez de de reposer et observer le coucher du soleil ou de prendre le petit déjeuner sur une petite table). les suites de Multi-pièce avec les paquets privés, les baignoires, les zones se reposantes, et d'autres agréments (si disponible) commandent les prix les plus élevés.

Séjour sain

Queasiness d'expérience de certains sur des bateaux de croisière. C'est moins probable sur les plus grands navires, mais les oreilles intérieures sensibles peuvent parfois réagir pour égaliser basculer imperceptiblement lent et doux d'une mer calme. Au-dessus des contre- médicaments de mouvement-maladie tels que de Dramamine l'aide habituellement, mais de la somnolence qu'elles causent les rendent impraticables pour utiliser pour la durée d'une croisière. Transderm Scop est une connexion de prescription qui est très pertinente. Certains trouvent le soulagement des wristbands spéciaux qui stimulent les points de pression qui sont censés pour contrecarrer la nausée de la cinétose.

Les bateaux de croisière sont susceptibles des manifestations de norovirus et d'autres maladies gastrointestinales communicables en raison de le grand nombre de personnes partageant des équipements, aussi bien que la rotation rapide qui une expérience de beaucoup de bateaux (débarquant un ensemble de passagers et embarquant un neuf en seul jour). Ces virus sont écartés tout comme le froid commun, ainsi le main-lavage fréquent est la meilleure mesure préventive; beaucoup de bateaux de croisière fournissent maintenant des distributeurs de désinfectant de main dans leurs restaurants. Si vous devenez malade (le vomissement et la diarrhée relativement doux sont des symptômes typiques de norovirus), le personnel médical te demandera probablement de rester dans votre carlingue et d'annuler vos privilèges de débarquement jusqu'à ce qu'après que vous récupériez (habituellement dans des jours d'un couple), d'éviter d'exposer d'autres voyageurs au virus.

Bien que la nourriture et l'eau de bord du navire soient sanitaires, les précautions habituelles pour le voyage d'outre-mer devraient être prises en mangeant et en buvant à terre. Dans des zones très touristiques il peut être parfaitement sûre boire l'eau; dans les ports moins développés vous pouvez devoir faire attention à éviter les bactéries de l'eau et portées par les aliments locales.

Contact

Mise à jour 9/21/08 : La plupart des bateaux de croisière sont maintenant équipés du téléphone portable aux transpondeurs satellites, qui une fois loin du rivage où vous avez l'assurance locale le téléphone portable de bateaux « tour » succèdent et fournissent cellulaire en mer dans tout le bateau. À un coût environ de $2.95/min votre téléphone portable fonctionne juste comme la maison et affiche son utilisation de nouveau à votre facture régulière de téléphone portable. Rendiez-vous juste compte qu'une fois que vos commutateurs de téléphone plus d'à « cellulaire en mer » vous n'errent au leur par cadence minutieuse aucun plan ici. Les données devraient fonctionner aussi bien mais encore son environ $0.15/Kb qui peut ajouter pour jeûner si votre téléphone contrôle l'email régulièrement.

Votre téléphone portable sera probablement rendu inutile en mer (et la personne à charge sur l'assurance locale dans le port). Quelques lignes de croisière expérimentent avec fournir le service limité de téléphone portable tandis qu'en mer, essayant d'équilibrer le désir de quelques passagers au séjour relié, au désir d'autres passagers d'obtenir loin de leurs propres téléphones et des conversations de leurs compagnons de bord (par exemple aucun signal dans des zones de restaurant et de théâtre). Vous pouvez également s'attendre à des cadences pricy, telles que $4/minute. La plupart des bateaux offrent expédier-à-étayent le service de téléphone de votre carlingue, mais naturellement aux cadences plutôt chères. Ils peuvent également fournir un nombre de lourd-péage pour des personnes à la maison pour vous contacter sur le bateau.

Les cafés d'Internet sont de plus en plus communs, mais les cadences tendent à être assez raides et les vitesses (se fondant habituellement sur les liaisons montantes satellites de haut-temps d'attente) sont peu impressionnantes. Le service sans fil est disponible sur quelques bateaux, mais il est également coûteux, et l'assurance de leurs points d'accès peut limiter vos options d'où à bord utiliser votre ordinateur portable (rappelez-vous que la majeure partie du bateau est construite de l'acier : un matériel particulièrement peu amical pour les connexions sans fil). Quelques nouveaux bateaux ont câblé la gestion de réseau disponible dans les carlingues pour un supplément.

Sortez

Le « débarquement » appelé, ceci implique de se lever à 3500 passagers outre du bateau aussi efficacement comme possible; vous ne pouvez pas tout partir immédiatement. Sur de grands bateaux vous mettez une étiquette colorée sur votre bagage et la placez en dehors de la carlingue la nuit avant que vous atteigniez votre port final, et la prenez à terre dans le terminal. Rappelez-vous de ne pas emballer ce que vous porterez pour laisser au bateau. Porter-sur des bagages peut être porté hors fonction. Des régions de paquet s'appellent alors par couleur pour débarquer après que les coutumes efface le bateau. Typiquement, ceux avec des vols tôt et la ligne excursions de croisière de rivage sont donnés les étiquettes colorées par priorité. Quelques lignes de croisière offrent maintenant une option où les passagers peuvent être des premiers outre du bateau s'ils portent tout leur bagage hors fonction avec eux. Si votre maison de dos de vol est une partie à long terme, vous pouvez détruire outre de ce temps en prenant une dernière excursion de rivage.

Ressources

Ouvrez les ressources de croisière de répertoire : http://www.dmoz.org/Recreation/Travel/Specialty_Travel/Cruises/

Lignes de croisière de carnaval : http://www.carnival.com/

NCL : http://www.ncl.com/

International des Caraïbes royal : http://www.royalcaribbean.com/

Cunard : http://www.cunard.com/

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