De Wikitravel

Este artículo es a asunto del recorrido .

Boleto de Seishun 18 (˜ã��ã�£ã� del ¼ del ï del `del ¼ del 春ï del é�'· Kippu del hachi del jÅ de Seishun “ ) es un boleto del carril del descuento ofrecido cerca Japón 'red de s JR. Cuando está disponible (tres por un año), es fácilmente la manera más barata conseguir alrededor de Japón, costando solamente Â¥11,500 por cinco días del recorrido ilimitado.

JR discute que “el paso del carril de Japón ofrezca generalmente mucho mejor un reparto a casi todas las hojas de ruta (traveler) no nativas.” Sin embargo, los dos son apenas comparables por un número de razones. El paso del carril de Japón, que ofrece recorrido ilimitado en casi todos los trenes de JR por un período de 7, 14, o 21 días, abastece a los turistas que están planeando visitar varias puntas en Japón, y que desean salvar tanta hora como sea posible a lo largo de la manera. Cuesta mucho más que el boleto de Seishun 18, pero permite que los sostenedores utilicen expreso y Shinkansen entrena que puede ser muchas veces tan rápidamente.

El boleto de Seishun 18, por otra parte, abastece a las hojas de ruta (traveler) conscientes del presupuesto que están dispuestas a sacrificar la velocidad para la capacidad de conseguir apenas alrededor dondequiera en el país para Â¥5,000 inferior. De hecho, su nombre significa literalmente la “juventud 18,” y su audiencia de blanco principal es estudiantes de universidad. Sin embargo, cualquier persona puede comprar el boleto, sin importar edad, estatus del estudiante, o nacionalidad.

Si usted está planeando en viajar adentro Hokkaido o Japón del este ( Tohoku , Kanto y la cara del este de Koshin'etsu de Chubu ), también considere el muy similar Hokkaido y paso de Higashi-Nihon (cubierto abajo), que completa algunos boquetes en la red de JR pero agrega algunas restricciones adicionales.

Usar el boleto

El boleto es realmente cinco pasos one-day condensados sobre una pieza única de la acción del boleto. Al usar el boleto por primera vez, el pasajero lo presenta en la puerta servida del boleto, y el empleado en la mano estampa el boleto, haciéndola válida en cada no-exprese el tren de JR hasta medianoche. Después de medianoche, el boleto llega a ser inválido a menos que se estampe otra vez. El boleto tiene espacios para cinco sellos, después de lo cual es inválido.

Más de una persona puede viajar en el mismo boleto: cada uno de los cinco espacios en el boleto permite que una persona monte para un día. Por ejemplo, si dos pasajeros utilizaran el boleto, el boleto sería estampado dos veces; en el final del día, ambos pasajeros podrían utilizar el boleto para otro día y tener un espacio del sello a la izquierda encima, o uno de los pasajeros podría utilizar el boleto por tres días. Asimismo, un grupo de cinco podía viajar para un día en un solo boleto.

El boleto no se puede utilizar en los trenes expresos, expresos o del durmiente expresos, limitados estupendos, incluyendo ningún tren en la red de Shinkansen. Ésta es el retén principal al boleto, y la razón principal por la que muchos viajeros pueden preferir utilizar el paso del carril de Japón. Al usar el boleto de Seishun 18, le restringen al local (普通 futsÅ “ ), rápido (速 del ¿del å “ kaisoku ) y rápido estupendo/especial (速 del ¿del æ-°å “ shin-kaisoku ) trenes, que se diseñan para los viajes regionales, recorrido no a campo través. El viajar de Tokio a Kyoto , por ejemplo, toma tan poco como dos y una mitad de las horas en el Shinkansen, pero toma nueve horas en los trenes rápidos. El upshot a esto es que usted puede parar en varias ciudades a lo largo de la manera: llevando un día completo el recorrido de Tokio a Kyoto, usted tendría bastante tiempo de visitar Odawara, Nagoya, y otras ciudades a lo largo del Tokaido alinean. Usar los trenes de noche puede también ayudar opaco al efecto, y posiblemente excepto en costos de alojamiento (véase abajo).

Hay algunas anomalías a la regla antedicha, que permiten que los pasajeros viajen a través de dos áreas que no tengan ningún servicio de carril local. En ambos casos, el boleto de Seishun 18 se puede utilizar solamente para viajar en coches no-reservados entre las estaciones señaladas.:

• Limitado expresa en la línea de Tsugaru-Kaikyo entre las estaciones de Kikonai y de Kanita; esto es una anomalía muy útil porque permite que a Seishun 18 sostenedores se crucen entre la isla principal de Honshu y la isla norteña de Hokkaido a través del túnel submarino más largo del mundo, el túnel de Seikan.
• Limitado expresa en la línea de Sekisho entre Shintoku y Shin-yubari, pieza de la ruta en medio Sapporo y Obihiro en Hokkaido .
• Algunos otros trenes expresos en áreas alejadas se pueden también montar para el precio de una reservación de asiento. Típicamente, éste es alrededor 250 Yenes, y sería observado en los libros del horario.
• Reservaciones de asiento ordinarias de coche con el boleto de Seishun 18 en servicios rápidos locales, rápidos o especiales puede ser hecho , si se pagan las sobrecargas requeridas (un ejemplo es Trazador de líneas marina servicio rápido en medio Okayama y Takamatsu , que los costes ¥ 510 cada manera para un asiento reservado.)

Los JR balsean en medio Hiroshima y Miyajima es cubierto por el boleto, pero los megabuses de JR no son.

Disponibilidad

Seishun 18 boletos es eficaz durante tres períodos importantes del día de fiesta de la escuela de Japón, que están generalmente como sigue:

Período eficaz	Los boletos van en venta
Rotura del resorte (del 1 de marzo al 10 Abr)	Del 20 Feb al 31 Mar
Rotura del verano (el 20 de julio - de sept. el 10)	Del 1 de julio al 31 Ago
Rotura del invierno (del 10 Dic al 20 Ene)	Del 1 Dic al 10 Ene

Los boletos se pueden comprar de un boleto de JR å�£ de la ventana (Šã�®çª del ‚del ã�©ã del ¿del ã� “ midori ningún madoguchi ).

Pueden también ser comprados de departamentos del boleto del descuento en un descuento pequeño (300 a 500 Yenes).

Uso

La mayoría de la gente japonesa que usa un boleto de Seishun 18 consulta un horario ferroviario nacional para determinarse qué trenes a tomar y qué conexiones a hacer. Para los turistas que no pueden leer a japoneses, el mejor alternativa es Hyperdia Web site, que proporciona al ferrocarril electrónico, a la línea aérea, y a los horario del megabus para el país entero en inglés y japonés. (Sea seguro al uncheck los rectángulos para Shinkansen, expreso limitada, y exprese los trenes antes de ejecutar su búsqueda, o bien su itinerario incluirá probablemente los trenes que usted no puede tomar con el boleto de Seishun 18.)

Uso del día

El horario más último para el boleto 18

http://2chwiki.com/18kippu/ Muchos muestrean las rutas aquí.

Línea de Tokaido

La línea de Tokaido es indudablemente la línea más fácil a viajar con un boleto de Seishun 18, y probablemente una del más conveniente para los turistas porque forma la conexión más corta entre Tokio y la región de Osaka-Kobe-Kyoto-Nara. Los trenes rápidos del servicio ejecutan cada 15 minutos o así que durante el día, haciéndola fácil tomar roturas en el camino sin ejecutar horario excesivo. Toma cerca de nueve horas para conseguir de Tokio a Kyoto; esto requiere por lo menos cuatro o cinco transferencias a lo largo de la manera. Estas transferencias ocurrirán muy probablemente adentro Atami , Hamamatsu , Toyohashi , Ogaki , y Maibara (la transferencia pasada está a la línea de Biwako, que conecta la línea de Tokaido con Kyoto).

Línea de Chuo

La línea de Chuo es una línea en forma de Y a través de las montan@as de Japón, de la Tokio que conecta y de la Nagoya con Nagano . Puede ser utilizada para un viaje de Tokio-Nagoya, pero la línea de Tokaido es mucho más rápida. Aunque las áreas de Tokio y de Nagoya son servidas con frecuencia por los trenes del viajero, el pasillo entre Kofu y Nakatsugawa se puebla mucho menos denso, y entrena solamente a funcionamiento cada dos horas en algunas áreas. Tokio a Nagano es cerca de seis horas.

Línea de Tohoku

La línea de Tohoku sigue el norte de la costa pacífica de Tokio a Sendai y Aomori --está cerca de 7 horas de Tokio a Sendai, y a otras 9 horas de allí a Aomori. Fuera de las áreas metropolitanas de Tokio y de Sendai, los servicios son relativamente infrecuentes, funcionamiento en un cada hora o bihourly base. Si usted planea viajar a Aomori o Hokkaido , puede ser más rápido tomar Claro de luna Echigo (abajo) a Niigata, y entonces siga la costa de mar de Japón hacia el norte de allí.

Línea de Sanyo

La línea de Sanyo es la extensión que va hacia el oeste de la línea de Tokaido, de Osaka/Kobe/Kyoto a Hiroshima y Fukuoka . No es absolutamente tan conveniente como la línea de Tokaido, sino ejecuta generalmente por lo menos cada media-hora (con servicio frecuente alrededor de Kobe, de Hiroshima y de Fukuoka). Osaka a Hiroshima es cerca de 6 horas; Hiroshima a Fukuoka es otras 6 horas. Usted puede alcanzar Fukuoka de Tokio en un solo boleto de Seishun 18 usando Claro de luna Nagara tren de noche (abajo), aunque 24 horas en trenes locales pueden matarle a lo largo de la manera.

El viajar a Hokkaido

Para viajar a Hokkaido, usted debe cambiar a un limitado expresa, Hakucho o Hakucho estupendo , entre Kikonai y Kanita. El tren es cubierto solamente por el Seishun 18 si usted monta en un asiento no-reservado, y cubierto solamente para el segmento entre Kikonai y Kanita. Algunos itinerarios de la muestra basados alrededor del horario (nota que hay más trenes limitados para Kikonai, porque no lo hacen más trenes en la otra dirección parada):

10:04 p

Sapporo

6:25 a

10:44 a

10:50 a

1:57 p

4:14 p

8:05 p

9:35 p

Hakodate

7:04 a

10:07 a

1:03 p

4:06 p

7:31 p

8:44 a

11:23 a

12:32 p

2:38 p

4:47 p

6:37 p

7:33 p

9:16 p

Kikonai

7:39 a

9:30 a

12:09 p

2:20 p

4:16 p

7:20 p

7:53 a

10:24 a

11:44 a

1:46 p

3:53 p

5:48 p

6:42 p

8:29 p

Kanita

8:25 a

10:23 a

1:05 p

3:13 p

5:10 p

8:13 p

6:05 a

8:05 a

10:59 a

1:01 p

4:40 p

6:22 p

Aomori

9:53 a

12:31 p

2:28 p

5:15 p

6:11 p

5:40 a

7:51 a

11:11 a

1:13 p

Akita

3:47 p

5:26 p

8:03 p

9:51 p

4:57 a

Niigata

11:23 p

Adviértase que el tren programar en Japón norteño, determinado en Hokkaido, son algo escaso, y que tienen las líneas norte de Aomori generalmente menos de diez trenes locales por día. Usted deseará utilizar un horario como Hyperdia para planear su itinerario, o bien usted puede terminar encima de pegado en el camino por varias horas, o aún durante la noche. Las rutas básicas a utilizar:

• De Sapporo a Hakodate , lleve la línea Tomakomai (1.5 horas), entonces la línea a Oshamambe vía Higashimuroran (apenas sobre 3 horas), entonces la línea de Chitose de Muroran de Hakodate a Hakodate (cerca de 4 horas).
• De Hakodate a Kikonai , tome la línea de Esashi (1 hora).
• De Kanita a Aomori , tome la línea de Tsugaru (45 minutos).
• De Aomori a Akita , tome la línea de Ou vía Hirosaki, Odate, e Higashinoshiro (1 hora a Hirosaki, 2.5 horas a Akita). Usted puede tener un layover extendido en Hirosaki dependiendo de su horario.
• De Akita a Niigata , lleve la línea de Uetsu Shibata vía Sakata y Murakami (5 horas), entonces cambie a la línea de Hakushin para Niigata (30 minutos).

Observe eso si usted toma Claro de luna Echigo el tren de noche de Tokio a Niigata, entonces toma a trenes más tempranos Akita directo disponible y Aomori a Kikonai, usted puede alcanzar teóricamente la extremidad meridional de Hokkaido sobre 24 horas en un coste alrededor de Â¥3,000… pero usted no podrá alcanzar Hakodate. El Hokkaido y el Higashi-Nihon pasan, por otra parte, permite que usted consiga de Tokio hasta el final horas inferiores justas de Sapporo adentro a las 24.

Uso con los trenes de noche

Debido a la gran cantidad de tiempo requerida para viajar en los trenes rápidos del servicio, mucha Seishun 18 sostenedores utiliza el puñado de JR de trenes rápidos de noche. Los dos más bien conocidos son Claro de luna Nagara para los viajes entre Tokio y Japón occidental (Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima, Shikoku, Kyushu) y Claro de luna Echigo para los viajes entre Tokio y Japón norteño (Niigata, Sendai, Aomori).

Observe que son éstos no trenes apropiados del durmiente: usted conseguirá algo comparable a un asiento del aeroplano de la clase de economía (aunque con un dígito binario más legroom), sin la ventaja del ruido del motor de jet para amortiguar las conversaciones alrededor de usted. (Mientras que los durmientes llenos están disponibles entre muchas ciudades, no son cubiertos por el Seishun 18.)

Claro de luna Nagara

Claro de luna Nagara funcionamientos entre Tokio, Shinagawa y Ogaki , una ciudad en Japón central entre Nagoya y Kyoto. De Ogaki, es posible conseguir hasta Fukuoka para el final del día, aunque más hojas de ruta (traveler) relajadas pueden preferir parar en Kyoto , Osaka , Kobe , o Hiroshima .

El tren sale momentos antes de medianoche . Hay también un tren no-reservado que usted puede tomar para fomentar abajo de la línea de Tokaido sin tener que utilizar un día del boleto de Seishun 18 si es su primer día. Si su viaje de Nagara del claro de luna es ser su primer día usando el boleto, compre un boleto regular a la primera estación que usted alcanzará después de medianoche, y presente esto junto con su unstamped el boleto de Seishun 18 en su destinación.

Claro de luna Echigo

Claro de luna Echigo funcionamientos entre Tokio ( Shinjuku ) y Niigata , cerca de la costa norteña de Japón. De Niigata, las hojas de ruta (traveler) pueden conectar el southbound con Toyama y Kanazawa . Las hojas de ruta (traveler) pueden también cambiar en Niigata a un servicio rápido a el cual se ejecute Murakami , de que las conexiones del northbound a Akita y a Aomori pueden ser hechas. (En el viaje de vuelta, la conexión se hace de un tren local).

Esto es también una opción viable para los viajeros que desean viajar a Hokkaido a través del túnel de Seikan, aunque usted no podrá alcanzar Hakodate (la ciudad principal más cercana) sin pasar la noche en alguna parte.

Southbound		Northbound
05:10 a	Shinjuku (Tokio)	23:09 d
04:28 a	Omiya (Saitama)	23:43 d
01:10 d 00:47 a	Nagaoka	03:39 a 03:55 d
23:35 d	Niigata	04:51 a
Servicio que conecta
23:25 a	Niigata	04:56 d
22:14 d	Murakami	05:49 a

Tomando a local entrena al norte de Murakami , los viajeros pueden alcanzar Akita alrededor de 11:30 y Aomori alrededor de 5:15 P.M., aunque es posible ser retrasado perceptiblemente en el camino pues algunos estiramientos de la línea tienen solamente un tren cada dos horas o tan.

Otro pasa

Otros pasos del carril modelados en el Seishun 18 son recorrido ilimitado disponible, de ofrecimiento de trenes locales, pero generalmente en un área mucho más pequeña. Dos de ellos, sin embargo, son significativos para el recorrido interurbano.

Tetsud�-ninguno-hola Kinen JR Zensen Norih�dai Kippu

TetsudÅ�-ninguno-hola Kinen JR Zensen NorihÅ�dai Kippu (¨ç de JRå µãƒ del ¿del ã�®æ-¥è¨˜å” del é� del „del “del ‰ del é…·¹ del šä - ¡Œã��ã�£ã� del é del ¾ de Šæ del ‚del ã”·), un bocado que traduce como “monumento ferroviario del día - JR todas las líneas Todo-Usted-Poder-Monta el paso”, se puede utilizar en exacto la misma manera en exacto las mismas líneas que el Seishun 18. Está disponible solamente una vez al año por un período de dos semanas ( Del 1 al 15 de octubre ), en la conmemoración del día ferroviario el 14 de octubre, y boletos va en venta el día anterior. El coste es ¥ 9180 por tres días, haciéndolo levemente más costoso por día que el Seishun 18, pero desemejante del Seishun 18, una versión mitad-tasada para los cabritos está disponibles. Como el Seishun 18, puede ser compartida entre la gente y los días no tienen que ser utilizados contiguously.

Hokkaido y paso del este de Japón

Hokkaido y paso del este de Japón 　 (åŒ-æµ·é� “y ¹ del ‚del ã del `del æ�±æ-¥æœ¬ãƒ Hokkaido e Higashi-Nohon Pasu ) [1] está una versión regional del boleto de Seishun 18, levemente más barato tasada en ¥ 10.000 por cinco días. El paso permite recorrido en todo el este de JR y los servicios locales de Hokkaido así como el Kanita-Kikona limitado expresan, y también los servicios siguientes no cubiertos por el boleto de Seishun 18:

• IGR Iwate y ferrocarriles de Aoimori en medio Morioka y Hachinohe
• Hokuetsu expreso en medio Echigo-Yuzawa y Naoetsu
• Hamanasu (ã�ªã�™å� del ¾ del ã�¯ã�·) trenes de noche expresos en medio Aomori y Sapporo (sin reservas)

Éstos aceleran recorrido de Tokio a Hokkaido considerablemente, permitiendo conseguir de Tokio horas inferiores justas de Sapporo adentro a las 24 si usted coge la Morioka-Hachinohe y Aomori-Sapporo expresa. Sin embargo, comparado al Seishun 18, el paso impone tres restricciones adicionales significativas: es válido solamente encendido días consecutivos , él no pueda sea compartido por la gente múltiple, y es inválido para cualquier servicio de JR al oeste de Naoetsu o Matsumoto . Como el Seishun 18, el boleto es solamente válido estacional, pero las fechas diferencian levemente. En fecha 2008:

Período eficaz	Los boletos van en venta
Rotura del resorte (del 22 Feb al 13 Abr)	Del 17 Feb al 9 Abr
Rotura del verano (el 11 de julio - de sept. el 15)	27 de junio - de sept. el 11
Rotura del invierno (del 28 Nov al 25 Ene)	Del 23 Nov al 21 Ene

• Esta paginación fue corregida por último en 14:34, el 20 de agosto de 2008 por los utilizadores anónimos de Wikitravel. De acuerdo con trabajo cerca freakrom@gmail.com , Jani Patokallio , Chris Glover , Jose Ramos , Franklin Gordon Bynum , Stephen Mok y Joichi Koizumi , Utilizadores de Wikitravel Noexit y utilizadores anónimos de Wikitravel.
• El contenido está disponible debajo Atribución-ShareAlike creativa 1.0 de los campos comunes .