De Wikitravel

Este artículo es a asunto del recorrido .

Todos los trenes en la India son funcionados por el funcionamiento del gobierno Ferrocarriles indios (IR) [1].

IR es la tercera red más grande del carril del mundo, y el sistema de carril es eficiente, si no siempre en horario. Las pistas que se ejecutan bien sobre 60.000 kilómetros de ayuda conectan cerca de 7500 estaciones, balseando a casi 20 millones de personas de diarios. Aunque las distancias en la India son largas y los trenes indios no son el mundo mejor, el viajar en ellos puede agregar una nueva dimensión fascinadora a la experiencia de un visitante del país. No hay virtualmente manera mejor de conseguir hacer a amigos con la gente y ver el campo indio espectacular y diverso. En muchas rutas, los ferrocarriles son también la manera más rápida y más barata de conseguir alrededor.

Trenes

Trenes regulares

Todos los trenes regulares en la India son estupendo-rápidos, expresos/correo, pasajero rápido, pasajero o trenes locales/suburbanos. La amplia jerarquía de lujoso a normal es como sigue:

• Rajdhani expreso — Éstos son los trenes completamente con aire acondicionado del superfast durante la noche, teniendo solamente comodidad del durmiente, que se ejecutan entre el capital nacional ( Delhi ) y cada Capital del Estado, alcanzando allí.
• Shatabdi expreso — Éstos son trenes interurbanos del día completamente con aire acondicionado del superfast que ofrecen la comodidad que se sienta (ningunos durmientes). Son los trenes más rápidos de la India.
• Enero Shatabdi expreso — Éstos son trenes interurbanos del día del superfast que ofrecen la comodidad que se sienta con aire acondicionado y no climatizada.
• Garib Rath expreso — Éstos son los trenes completamente con aire acondicionado del superfast durante la noche, teniendo sentarse y comodidades del durmiente, que ofrecen más asientos por el carro en un precio más bajo.

Nota: El antedichos son trenes completamente reservados . No tienen compartimientos generales (véase abajo).

• Exprese y Correo — Estos trenes tienen carros con aire acondicionado y no climatizados, incluyendo sentarse y la comodidad del durmiente, y no paran en todas las estaciones.
• Pasajero rápido — Estos trenes tienen solamente carros no climatizados, incluyendo sentarse (sobre todo) y la comodidad del durmiente (a veces). Paran en casi todas las estaciones en su ruta.
• Trenes de pasajero — Estos trenes tienen solamente carros no climatizados el ofrecer solamente de la sentada sin reservas ( compartimientos generales ) comodidad.
• Local o Suburbano — Estos trenes ofrecen la comodidad que se sienta así como sitio derecho y asen los carriles, y funcionan dentro y alrededor de ciudades grandes.

Trenes de la montaña

Los ferrocarriles indios funcionan los trenes a las varias estaciones de la colina en la India. El viajar en ellos es una experiencia encantadora, con los trenes minúsculos pasando a través de los túneles, sobre los puentes, alrededor de curvas y de bucles en medio del paisaje espectacular. Los tres mencionados abajo son Sitios de la herencia del mundo de la UNESCO .

• Ferrocarril Himalayan de Darjeeling (DHR) [2] — Enrollando su manera sobre las colinas escarpadas y torturous del Himalaya, el “tren del juguete” toma seis horas para cubrir la distancia de los 83km de Jalpaiguri nuevo (NJP) a Darjeeling . Terminado en 1883, el ferrocarril sigue el camino (y sobre todo las partes la misma cama) y las aplicaciones un sistema interesante de reveses (los trenes suben en resbalar y después entran revés subir encima de la sección siguiente de la colina, de la clase como de un V oblicuo) y de bucles (la pista coloca alrededor y se cruza) de navegar la subida escarpada. Bucle de Batasia , en una punta del tor cerca de Darjeeling apenas más allá de la ciudad de Ghoom, está el más famoso debido a sus grandes opiniones.
• El ferrocarril de Kalka-Shimla [3] — El ferrocarril de Kalka a Simla fue terminado en 1903, la etapa final en la conexión de Calcutta , entonces el capital de la India británica, con Shimla , el capital del verano. Los funcionamientos del ferrocarril de los 96km con el paisaje magnífico de las colinas de Shivalik, de los valles ascendentes anillados por las montañas altas, a través de 864 puentes de piedra construidos como los viaducts romanos, y a través de 107 túneles, el más largo sobre un kilómetro (el 1144m) en longitud.
• Ferrocarril de la montaña de Nilgiri (NMR) [4] — El ferrocarril más escarpado de la India, las subidas NMR de la montaña los 6159 pies de Mettupalayam a Udhagmandalam sobre una distancia de los 46km, con gradientes de 1:12 en algunos estiramientos. Terminado en 1899, es el único ferrocarril en la India para utilizar un sistema de estante y del piñón para subir el gradiente escarpado. El tren pasa a través de 16 túneles, sobre 250 puentes y alrededor 205 curvas sostenidas, con el paisaje impresionante de las colinas de Nilgiri visibles todos a lo largo de la manera.

Trenes turísticos

Éstos son relacionados con los hoteles de la cinco-estrella en las ruedas. Funcionado en común por IR e indique los departamentos del turismo, son una manera maravillosa de experimentar las vistas de la India sin tener que preocuparse de los molestias del recorrido y de la comodidad.

• Palacio en las ruedas [5] — Este tren hace un bucle de ocho días de Nueva Deli con las paradas y los viajes adentro Jaipur , Jaisalmer , Jodhpur , Sawai Madhopur, Chittaurgarh, Udaipur , Bharatpur , y Agra . Rango de precios de US$320/person/night (hermane compartir) adentro estación baja a US$420/person/night (hermane compartir) adentro enarbole la estación . Es recomendable hacer reservaciones en este receptor de papel del tren por adelantado pues el tren se reserva a veces hacia fuera los meses a continuación.
• Odisea de Deccan [6] — Este tren lujoso transporta a sus huéspedes en un viaje del weeklong con algunos de los mejores lugares adentro Maharashtra y Goa . Hace un bucle de ocho días de Mumbai y se ha alineado entre los mejores trenes de lujo del mundo. Rango de precios de US$320/person/night (hermane compartir) adentro estación baja a US$390/person/night (hermane compartir) adentro enarbole la estación .
• Chariot de oro [7] — Este tren nombrado después del Chariot de piedra famoso adentro Hampi , un sitio de la herencia del mundo, viajeros de las tomas en un weeklong viaja con Karnataka y Goa. Hace un bucle de ocho días de Bangalore y travesías a través Mysore , Srirangapatna , Kabini, los sitios históricos de Shravanabelagola , Belur , Halebidu, Hampi , Badami, Pattadakal, Aihole y finalmente las playas de Goa . Rango de precios de US$250/person/night (hermane compartir) adentro estación baja a US$350/person/night (hermane compartir) adentro enarbole la estación .

Clases

Interurbano

• CA primero (1A) , la clase más cómoda a viajar adentro, incluye la cuatro-litera y los compartimientos bloqueables de la dos-litera (coupe). Los carros están limpios (y alfombrados) y los tocadores están mucho más limpios que cualquier otro tocador que usted consiga ver en los trenes indios. Se proporcionan las hojas, las almohadillas y las mantas (un asistente hace las camas en la noche). Los carros de la clase de la CA primera se encuentran solamente en los trenes de noche importantes y son generalmente la clase más costosa.
• Grada de la CA 2 (2A) está fácilmente la manera más rentable de viajar en ferrocarriles indios. Los pasajeros duermen en cuatro literas en una cabina abierta o en dos literas que se coloquen longitudinalmente a lo largo de la cara del carro. Cada cabina tiene una cortina para la aislamiento y cada litera lateral tiene su propia cortina para la aislamiento. Hay cuatro tocadores, dos en cada extremo del carro, e incluye generalmente una mezcla de los loos occidentales y del este del estilo, spottily proporcionada el papel de tocador. Un asistente trae alrededor de las mantas, de las hojas y de las almohadillas.
• Grada de la CA 3 (3A) es similar 2 a la grada, la diferencia significativa el ser la medio-cucheta adicional en las cabinas (pero no en las caras). Esto puede hacerlo incómodo para incorporarse derecho durante la mañana si la persona en la medio-cucheta es un durmiente pesado. Un asistente trae alrededor de las hojas, de las mantas, y de las almohadillas por la tarde. Porque hay más gente alrededor, la grada de la CA 3 tiende para ser más ruidosa que grada de la CA 2.
• Primera clase (FC) , la manera el Raj viajó, ha desaparecido sobre todo de ferrocarriles indios a favor de los carros con aire acondicionado. Como clase de la CA primera, las literas se arreglan en cuatro-litera y cabinas bloqueables de la dos-litera (coupe) pero la semejanza termina allí. No se proporciona ningún lecho a menos que estén reservados por adelantado (hay un honorario adicional para el lecho), y los carros, no sellados del calor y del polvo de la India, puedan ser absolutamente sucios.
• Clase del durmiente (SL) es la manera que viajan la mayoría de los indios y es una manera barata de conseguir alrededor del país. Las literas se arreglan en el mismo modelo que grada de la CA 3, seis literas en una cabina y dos a lo largo de la cara del carro, pero no hay aire acondicionado. La desventaja es que puede ser interior caliente, sudoroso, e incómodo. Los tocadores son a veces sucios y, en algunas partes de la India, usted se encontrará el compartir de su cabina con los pasajeros sin una reservación. No obstante, para el adventurero, ésta es la manera de ver la India. Chai-wallahs y los halconeros que venden todas las clases de alimento (con el acento en local) vagan los carros y le se encontrarán el compartir del alimento y de vida-historias con las familias de una clase media más baja que viajan en esta clase.

Corto-distancia

• Coche ejecutivo de la silla de la CA (XC) está solamente disponible en algún Shatabdis. Es extremadamente cómodo, y es la manera más cómoda viajar durante el día.
• Coche de la silla de la CA (centímetros cúbicos) , encontrado en la mayoría de los trenes interurbanos del día, es también absolutamente cómodo, pero los asientos no son tan anchos como XC . Es recomendable viajar en esta clase donde sea posible, como 2S ( vea abajo ) puede conseguir apretado absolutamente, determinado en las rutas ocupadas.
• Segundo coche de la silla de la clase (2S) , disponible en la mayoría de los trenes interurbanos del día, está el asiento reservado en carros sin aire acondicionado. Los asientos de coche de la silla se completan comfortablemente, pero el calor y el exterior del polvo pueden hacerle un paseo incómodo en verano.

Sin reservas

• Compartimientos generales (GS) tenga asientos de madera incómodos del banco y los carros pila de discos a menudo con la gente que se sienta en los pasillos y los estantes del equipaje. No una manera recomendable de viajar, uniforme para las distancias cortas, a excepción de las hojas de ruta (traveler) excepcionalmente resistentes y curiosas que están de ella para la experiencia solamente.

Precios

A pesar de los tipos numerosos de trenes y de clases, el sistema del precio es absolutamente lógico.

• Los trenes de Shatabdi, de Rajdhani, de enero Shatabdi y de Garib Rath han fijado precios del Point-to-Point. Una forma del precio puede ser levemente más o menos que el reverso-precio, debido a diversas cargas del abastecimiento.
• Exprese y los trenes del correo han estandardizado los precios basados en la distancia viajaron.
• los trenes Estupendo-rápidos se cargan el mismo precio bajo que otro correo/trenes expresos, pero una sobrecarga estupendo-rápida se agrega a ella.
• el Rápido-pasajero entrena tan bien como los trenes de pasajero sea extremadamente barato.

Precios típicos

Distancia	Clase	Precio total en Rs
100 kilómetros	CA primero	Rs 550
100 kilómetros	Grada de la CA 2	Rs 320
100 kilómetros	Grada de la CA 3	Rs 230
100 kilómetros	Coche de la silla de la CA	Rs 180
100 kilómetros	Clase del durmiente	Rs 120
500 kilómetros	CA primero	Rs 1610
500 kilómetros	Grada de la CA 2	Rs 785
500 kilómetros	Grada de la CA 3	Rs 575
500 kilómetros	Coche de la silla de la CA	Rs 450
500 kilómetros	Clase del durmiente	Rs 215
1500 kilómetros	CA primero	Rs 4200
1500 kilómetros	Grada de la CA 2	Rs 1610
1500 kilómetros	Grada de la CA 3	Rs 1165
1500 kilómetros	Clase del durmiente	Rs 425

Horario

Antes de reservar un boleto, tome una copia de Trenes de un vistazo [8] , el horario nacional del carril, de cualquier ferrocarril. Esto se pone al día cada julio y sigue siendo válido hasta el final del junio próximo. Permite que usted elija el mejor tren para sus necesidades, y encuentra el nombre y el número del tren para su destinación. Sin embargo, esto es una guía general y no contiene una lista detallada de todas las estaciones, ni unas ni otras él contiene todos los trenes que manejen. Una guía más específica dependiendo de la “zona del carril” está disponible en las estaciones importantes en esa zona. Por ejemplo, una guía detallada en los trenes que manejan en la India del oeste (es decir el horario zonal occidental) estará disponible en todos los ferrocarriles importantes en la India del oeste. Usted puede también conseguir el horario entero en línea en [9] . Una lista de los trenes que funcionan entre un par dado de estaciones se puede también obtener en línea [10].

El marcar

Es necesario reservar boletos por adelantado para viajar por las clases unas de los enumeradas arriba (excepto GS ). Boletos que un reservó de dos maneras:

Reservación del Internet

Hay dos diversos tipos de boletos que se puedan reservar en línea:

• yo-boleto (corto para boleto del Internet ) es un boleto que se reserva en línea, impreso en una oficina IR y couriered a su direccionamiento del correo (del indio) en el plazo de 48 horas de la reservación. El procedimiento para reservar un yo-boleto es como sigue:
  • Conexión a Sitio en línea IR de la reservación del pasajero [11].
  • Conexión con su username y palabra de paso. Si está la primera vez usted está utilizando el sitio, usted necesita firmar para arriba primero, proporcionando a su nombre, a direccionamiento de la identificación del email, el enviar, a número de teléfono y a la ocupación.
  • Pulse los códigos de estación de originar y de las estaciones de destinación, la fecha del viaje y la clase en el rectángulo en el centro de la pantalla, y seleccione el rectángulo de cheque del “yo-boleto”.
  • Haga clic encendido Encuentre los trenes botón. Una lista de los trenes que funcionan entre las estaciones dadas aparecerá.
  • Seleccione el tren de su opción de la lista y haga clic encendido Reserve el boleto opción. Antes de que usted haga esto, usted puede también controlar el precio, programar el etc. haciendo clic en los botones respectivos.
  • A Reservación del boleto la forma se abrirá en la paginación. Complete los detalles y las preferencias de todos los pasajeros (un máximo de seises en una sola reservación), controle el rectángulo apropiado del direccionamiento y haga clic encendido Vaya botón.
  • Una copia de su boleto con los detalles aparecerá en la pantalla. Haga clic encendido Haga el pago botón.
  • Una lista de las baterías se abre en una ventana nueva. Seleccione su batería y dé los detalles de su tarjeta (CONTACTO número etc.).
  • Un mensaje que confirma la reservación aparecerá en la pantalla. El boleto será entregado al direccionamiento del correo especificado en el plazo de 48 horas.

• e-boleto (corto para boleto electrónico ) es un boleto que se reserva en línea y se imprime inmediatamente. La prueba de la identidad necesita ser especificada a la hora de la reservación y se debe producir junto con el boleto en el día del viaje. El procedimiento para reservar un e-boleto es como sigue:
  • Conexión a Sitio en línea IR de la reservación del pasajero [12].
  • Conexión con su username y palabra de paso. Si está la primera vez usted está utilizando el sitio, usted necesita firmar para arriba primero, proporcionando a su nombre, a direccionamiento de la identificación del email, el enviar, a número de teléfono y a la ocupación.
  • Pulse los códigos de estación de originar y de las estaciones de destinación, la fecha del viaje y la clase en el rectángulo en el centro de la pantalla, y seleccione el rectángulo de cheque del “e-boleto”.
  • Haga clic encendido Encuentre los trenes botón. Una lista de los trenes que funcionan entre las estaciones dadas aparecerá.
  • Seleccione el tren de su opción de la lista y haga clic encendido Reserve el boleto opción. Antes de que usted haga esto, usted puede también controlar el precio, programar el etc. haciendo clic en los botones respectivos.
  • A Reservación del boleto la forma se abrirá en la paginación. Complete los detalles y las preferencias de todos los pasajeros (un máximo de seises en una sola reservación) y controle el rectángulo apropiado del direccionamiento.
  • Proporcione a los detalles de la prueba de la identidad de de los pasajeros (que deben ser continuados el día del viaje) y haga clic encendido Vaya botón.
  • Una copia de su boleto con los detalles aparecerá en la pantalla. Haga clic encendido Haga el pago botón.
  • Una lista de las baterías se abre en una ventana nueva. Seleccione su batería y dé los detalles de su tarjeta (CONTACTO número etc.).
  • La copia de su boleto con los detalles reaparecerá en la pantalla. Haga clic encendido Impresión botón. Lleve la copia impresa así como la prueba de la identidad con usted en el día de su viaje.

Contradiga la reservación

Los boletos son a lo más ferrocarriles también vendidos y en 1000 centros automatizados más de la reservación del pasajero de los ferrocarriles indios situados a través del país. Para la reservación en un contador, usted necesita completar una forma de papel y someterla al vendedor en el contador (de vez en cuando, después de una espera larga en una coleta) junto con el pago en efectivo o por la tarjeta de crédito. Las tarjetas de crédito son a lo más estaciones importantes validadas. Los contadores en los metros y otras ciudades importantes validan visa, la Mastercard, el Amex y la tarjeta de los Diners, así como las tarjetas de la mayoría de las baterías indias. Hay generalmente 1 a 3 contadores donde se permite el pago de tarjeta de crédito, dependiendo de la estación.

Extremidades de reservación

• Evite los agentes del recorrido, touts, o cualquier persona quién ofrece reservar sus boletos para un honorario. Es generalmente mucho más fácil (no mencionar más barato) hacerlo usted mismo.
• Si usted está reservando del extranjero, el más fácil es utilizar el servicio en línea e imprimir e-boletos en el país. los yo-boletos se pueden también enviar por el mensajero local a los direccionamientos en la India (no al extranjero) y la mayoría de los hoteles validan dispuesto salida si están notificados por adelantado.
• Los boletos del tren están en alta demanda, especialmente durante verano (Abril-Junio) y invierno Roturas (de Diciembre-Enero). Esto significa que sin hojas de operación (planning) cuidadosas, puede estar al lado de imposible conseguir los boletos para el recorrido interurbano (por ejemplo de Nueva Deli a Mumbai). Usted puede reservar hasta 90 días por adelantado, pero durante la estación ocupada, los boletos pueden conseguir vendidos hacia fuera rápidamente. Planee tan su receptor de papel journay por adelantado.
• Los nacionales no nativos pueden conseguir boletos de un contingente reservado para ellos. En ciudades grandes, usted tiene un contador específico o aún una oficina especial para ellos.
• Si usted planea viajar adentro 1A o XC , los boletos deben ser más fáciles de conseguir - son generalmente adentro menos demanda.

comodidad No-confirmada

Si usted no consigue a Confirmado (CNF) boleto, usted puede conseguir uno que sea Waitlisted (WL) o en Reservación contra la cancelación (RAC) estatus. Si usted ha reservado su boleto por adelantado, se moverá probablemente desde WL a RAC estatus o aún a CNF el estatus como tiempo va cerca (debido a cancelaciones), así que es una buena idea controlarla periódicamente y mantener sus planes dinámicos. Utilice el dígito 10 Expediente del nombre del pasajero (PNR) numere, impreso en la esquina derecha superior de su boleto, para controlar el estatus de su boleto en cualquier momento del tiempo, cualquiera en el Web site [13] o por el teléfono (dial 139 , de cualquier teléfono del landline en la India).

Usted no puede conseguir encendido a un compartimiento reservado si es su boleto waitlisted (usted puede entrar en solamente un compartimiento general). Pero si usted tiene un boleto de RAC, usted es literas asignadas de la “sentada” - es decir en un coche del durmiente, usted y una parte del boleto-sostenedor del compañero RAC una litera de modo que ambos usted puedan viajar sentándose en vez de dormir. El examinador del boleto entonces le asigna una litera el dormir de CNF a medida que una está disponible debido a las cancelaciones de última hora, ninguno-muestra el etc. dependiendo del tren, de la ruta y de la estación que usted está viajando adentro, el boleto de RAC puede conseguir aumentado a CNF cualquiera tan pronto como el viaje comience, a mitad de la distancia con el viaje o en absoluto.

Tatkal

Muchos trenes guardan un contingente pequeño de asientos conocidos como Tatkal (significado “inmediato” en Sanskrit o lenguajes regionales) para la venta cinco días antes de la fecha de la salida. Hay un recargo para estos asientos. Esta opción está también disponible a la hora de la reservación en línea. Incluso con este contingente adicional (el cerca de 4% de los asientos en un tren) puede a veces ser difícil conseguir el tren que usted desea cuando usted lo desea.

Paso de IndRail

El paso de IndRail es válido para todos los visitantes a la India. Es un paso excepto el cual permite recorrido ilimitado en todos los trenes IR:

• Metro/trenes suburbanos
• Ferrocarriles de la colina
• Trenes de lujo del turista

Los pasos de IndRail expiran automáticamente 1 año a partir de la fecha de emisión. Sin embargo, las reservaciones anteriores son necesarias. El paso de IndRail no es generalmente buen valor para el dinero si usted está permaneciendo para un mes o más. Sin embargo, si usted elige viajar en el coche ejecutivo de la silla para 2 o 3 viajes sobre un par de días, está de hecho digno de comprar.

Los pasos de IndRail están disponibles para la venta en oficinas ferroviarias en las estaciones siguientes - ciudad de Agra, Agra Cantt, Ahmadabad, Amritsar, Aurangabad, ciudad de Bangalore, Howrah, Chandigarh, central de Chennai, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, central de Mumbai, CST de Mumbai, Mumbai Churchgate, Nueva Deli, ciudad de Puttapurthi, Rameswaram, Secundarabad, central de Trivandrum, Vadodara, Varanasi, da Gama y Vijaywada de Vasco. Agentes de ventas generales se autorizan para vender el paso de IndRail en una sobrecarga 3-5% en Nueva Deli, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Francfort, Helsinki, Kuala Lumpur, Londres, Muscat, Nueva York, París, Louis portuario, Sharja, Sydney, Tokio y Toronto.

Tarifas del paso de IndRail en los E.E.U.U. $

Período de la validez	CA primero/coche ejecutivo de la silla	Primer coche de la silla de Class/AC 2 Tier/AC 3 Tier/AC	Clase del durmiente/segunda clase
12 horas	$57	$26	$11
1 día	$95	$43	$19
2 días	$160	$70	$30
4 días	$220	$110	$50
1 semana	$270	$135	$80
15 días	$370	$185	$90
3 semanas	$396	$198	$100
1 mes	$495	$248	$ 125
2 meses	$800	$400	$185
3 meses	$ 1060	$530	$235

• Un mes refiere a 30 días continuos
• Los descuentos para los niños debajo de 13 están disponibles
  • Para el 1/2/3 mes pase, la tarifa para los niños es mitad del precio del adulto redondeados hasta los 5 dólares más cercanos.
  • Para el resto de los pasos, el descuento es los 50% redondeados apagado al 1 dólar más cercano.
• Los precios tienen que ser pagados en los E.E.U.U. $ o Rs indio. Sin embargo, la tarifa de dólar es fija y los cambios de la tarifa de la rupia según el cambio.

Muchos trenes importantes también tienen a contingente turístico disponible para las hojas de ruta (traveler) y los sostenedores no nativos de un IndRail pase. El pago debe estar en la moneda extranjera, generalmente dólares de los E.E.U.U. o esterlina, o en las rupias indias movidas hacia atrás con la prueba adecuada de la conversión de la moneda extranjera (un recibo de la atmósfera es generalmente aceptable). Un pasaporte puede también ser requerido. Hay muy pocos asientos disponibles en este contingente y, con turismo a la India en una mejora, es la mejor intentar para un asiento por lo menos dos o tres días por adelantado.

Aunque usted tiene un paso de IndRail, reservaciones es obligatorio. Usted no puede reservar los boletos en línea que usan un paso de IndRail.

Estaciones en los metros

Las ciudades más grandes en la India son servidas generalmente por más de un ferrocarril. La mayoría de los trenes pudieron parar en solamente una estación, mientras que otros pueden parar a dos a las tres.

• Delhi
  • Delhi Jn ( Metro Chandni Chowk )
  • Nueva Deli ( Metro Nueva Deli )
  • Hazrat Nizamuddin ( Ferrocarril Nizamuddin del anillo )
• Mumbai
  • CST de Mumbai ( CST suburbano del carril )
  • Término de Bandra ( Carril suburbano Bandra }
  • Central de Mumbai ( Central suburbana de Mumbai del carril )
  • Dadar ( Carril suburbano Dadar )
  • Término de Lokmanya Tilak ( Carril suburbano Kurla)
  • Borivali ( Carril suburbano Borivali)
  • Panvel ( Carril suburbano Panvel )
• Kolkata
  • Sealdah ( Carril circular cañería del sur, suburbana de Sealdah del carril de Sealdah)
  • Howrah ( Carril suburbano Howrah )
• Bangalore
  • Ensambladura de Yesvanthpur
  • Ciudad de Bangalore
• Hyderabad
  • Secunderabad ( MMTS Secunderabad )
  • Hyderabad ( MMTS Nampally )
  • Kacheguda ( MMTS Kacheguda )
• Chennai
  • Central de Chennai ( Parque de MRTS, carril suburbano MMC )
  • Chennai Egmore ( Carril suburbano Egmore )
  • Tambaram ( Carril suburbano Tambaram )
  • Playa de Chennai ( Playa de MRTS, playa suburbana del carril )

Red local del carril en ciudades

Ferrocarriles suburbanos de los funcionamientos IR adentro Mumbai , Delhi , Kolkata , Chennai , Hyderabad y Pune . Kolkata y Delhi tienen subterráneo ( Metro ) sistemas también. Metro de Delhi [14] es con aire acondicionado. El metro de Kolkata y otros trenes suburbanos no son con aire acondicionado. Las redes locales del carril se aprietan a menudo, pero son generalmente la manera más rápida y más barata de conseguir alrededor de las ciudades que las tienen. Aconsejan los que no están acostumbradas a ella no viajar en trenes locales mientras que puede ser que sea absolutamente molesta para que bajen del tren en la estación correcta después de empujar a través de una muchedumbre grande de otros viajeros.

Tranvías

Los sistemas de la tranvía en la India fueron construidos por los Británicos en Kanpur, Calcutta, Mumbai y Chennai. Solamente las tranvías de Calcutta permanecen. Aunque están apreciados para ser humo-libres, no son muy popular debido a las velocidades cuidadosamente reducidas. Un proyecto que continúa renovar todas las pistas de la tranvía en Kolkata y cuando el upgradation será completo, recorrido de la tranvía se convertirá en la igualdad con todos los otros modos del transporte público.

Alimento

El alimento caliente está disponible en los mealtimes en casi cada tren en la India. El alimento está preparado sobre todo en cocinas en los ferrocarriles y después cargado sobre el tren, sobre un carro de la despensa asociado al tren (en los trenes más importantes), o apenas traído a bordo por los camareros y distribuido directamente a los pasajeros. En la mayoría de los casos, un camarero recoge órdenes a la hora o dos antes de mealtimes y si usted no pone una orden, usted puede ser dejado hacia fuera en el frío. Sin embargo, en los trenes que tienen un coche de la despensa, el desayuno está preparado a bordo del tren y usted no tiene que poner una orden de antemano. Usted puede decir qué trenes tienen un coche de la despensa porque hay a P enumerado con las clases disponibles adentro Trenes de un vistazo . Las comidas disponibles para el almuerzo y cena son generalmente thalis vegetarianos y del no-vegetariano (arroz, dal, un vehículo (los currys del pollo o de los pescados para los thalis del non-veg), yogur (a menudo amargo), chapatis y de vez en cuando, un plato dulce) o el biryani (veg/egg/chicken). El pollo de los chiles (alas de pollo dulces y amargas con chillis) está a menudo disponible. Del desayuno onsists normalmente de la chuleta vegetal (una empanada del veggie) y pan, o tortilla de huevos y pan. El servicio del coche de la despensa incluye siempre la venta del té, café, el frío bebe y “namkeen” (las virutas y otros bocados salados). Observe que mientras que los coches de la despensa redistribuyen sobre todo el alimento, tienen una cocina y, si usted es enfermo del daal/chappati que muestra para arriba en el thali, lo pequeños no lastiman para visitar el coche de la despensa y para ver si pueden crujir encima de un omlet o de un poco de curry fresco del pollo con parathas. La calidad del alimento varía, con el precio siendo mejor en el sur y del oeste. Por otra parte, los conceptos de la higiene, gusto, cocina cambian de la región a la región.

La mayoría de los coches y de los restaurantes de la despensa en las estaciones ahora se manejan cerca Indian Railway Catering y Tourism Corporation (IRCTC) [15] ). IRCTC proporciona a calidad satisfactoria y al alimento higiénico a bordo de los trenes y en las estaciones. Los quioscos de IRCTC son ubicuos donde uno puede encontrar los bocados/desayuno/galletas pila de discos de las galletas de los alimentos que el agua mineral etc. IRCTC también funciona los restaurantes de la clase del mundo llamados Comesum [16] en las estaciones importantes.

En el Rajdhanis y el Shatabdis, todas las comidas se incluyen en el precio y se sirven en su asiento en los mealtimes.

Si usted es meticuloso, traiga bastante alimento y el agua en botella para el viaje incluyendo retrasa: los plátanos, el pan, y las barras de caramelo son buenos fundamentos a tener. La mayoría de las estaciones importantes tendrán vendedores el vender de todas las clases de materia comestible, pero las advertencias generalmente sobre comer en la India se aplican. A menudo, los bocados y el alimento reflejan especialidades locales y, en el caso del alimento cocido, son absolutamente seguros de comer.

Información de carácter general

• El fumar y la consumición del alcohol en todo entrena y en todos los ferrocarriles se prohíbe. Hay una multa escarpada para la violación de estas reglas.

• La mayoría de las estaciones de tren indias más grandes ofrecen un conjunto estándar de recursos incluyendo cuartos del capote para dejar su equipaje (lento y burocrático pero barato y razonablemente seguro; usted debe bloquear su propio bolso y mostrar un boleto), Cuartos que esperan de la primera clase (ningún touts o los mendigos), a oficina de reservación automatizada para las reservaciones anticipadas y a despacho de billetes para los boletos sin reservas/del mismo-día. Los recursos del restaurante varían extensamente, pero Comesum [17] los enchufes encontrados en muchos hotspots turísticos son razonablemente tasados e higiénicos.

• Varios ferrocarriles también tienen quioscos del touchscreen qué ayuda usted sigue su tren (información corriente en tiempo real) y también proporciona a un ordenador principal de otros detalles con respecto a reservaciones, los horario etc.

• Todos los ferrocarriles en la India tienen muestras en inglés mencionando el nombre de la estación y los detalles de recursos en la estación. Si usted sigue siendo adentro duda, el pedir alrededor pudo ser un poco un problema debido a la barrera linguística. En tales circunstancias, y en caso de una emergencia de cualquier clase, entre en contacto con coloque el amo o superintendente de la estación para la ayuda. Todos los amos y superintendentes de la estación hablan inglés y le ayudarán hacia fuera.

• Siempre mire sus bolsos , especialmente en y alrededor de estaciones de tren. Una vez en un tren, el encadenamiento y bloquea sus bolsos a los ganchos proporcionados bajo la cucheta más baja, o los guarda en su cabeza. Cerciórese de también bloquear cualquier bolsillo exterior (guarde su papel de tocador, y todo lo demás que usted deseará en el exterior). Usted puede comprar encadenamientos de los vendedores del encadenamiento-y-bloqueo que recorren alrededor de estaciones y de trenes de tren.

• La cucheta superior ( UB ) es el mejor si usted es la clase que tiene gusto de dormir temprano o tarde. El centro ( MB ) y fondo ( Libra ) las cuchetas se convierten en zona para sentarse, así que le forzarán permanecer despierto si cada uno en su compartimiento desea permanecer para arriba. Más bajos laterales ( SL ) y cuchetas superiores ( SU ) es una gran idea si usted desea un asiento de la ventana, pero son un dígito binario más pequeño que las otras cuchetas, así que no las eligen si usted es una persona alta. Observe eso 1A , 2A y FC las clases no tienen MB , SL o SU cuchetas .

• Apenas no mire una correspondencia y asumir un viaje corto, es el mejor controlar Trenes de un vistazo antes de hacer sus planes.

• Restrooms en los trenes indios esté generalmente de la variedad agazapada (la mayoría de los carros tienen dos poner en cuclillas-tipo y dos el tipo sit-down tocadores). La limpieza tiende para deteriorar sobre la duración de un viaje, pero en viajes más largos los tocadores se limpian en las estaciones intermedias. Los lavabos se proporcionan tanto en el interior como en el exterior los tocadores. Los cubículos de la ducha están disponibles solamente en los carros de la CA primera en los trenes expresos de Rajdhani.

• ¡Goce del tren, y hable a sus pasajeros del compañero! Usted resolverá fascinando, gente maravillosa.

• Para una buena referencia en las varias clases del recorrido indio del carril, y cómo reservar boletos, vea Paginación de la India en Seat61.com [18].

Estaciones famosas

Algunas estaciones en la India valen una visita.

• Término de Victoria , ahora nown como Término de Chatrapati Shivaji , Mumbai fue construido en 1888 para celebrar el año del jubileo de Victoria. Su fachada del rojo-ladrillo, reloj grande y parrillas son toda de Victorian del latón ejemplos excelentes de la configuración del ferrocarril de Victorian. A primera vista, puede parecerse similar a St Pancras en Londres.
• Howrah estación adentro Kolkata es el ferrocarril más grande de la India, extendió por un área de 2 sq.km. Es también el único ferrocarril en la India para tener un camino el ejecutarse con él.
• Thiruvanantapuram Central se ha restablecido y es maravillosamente definitivamente uno de los mejores edificios históricos de Kerala. Ofrece recursos excelentes, y es enteramente wi-fi accesible.
• Estación de Kharagpur tiene la plataforma más larga del mundo, 1024 m en longitud. Aunque la plataforma sí mismo es asquerosa, es una experiencia única a recorrer la longitud entera.
• Chennai Central y Chennai Egmore son ambas estaciones próximas en la ciudad meridional de Chennai . Los edificios ladrillo-rojos fueron construidos por los Británicos. Aunque tan es magnífico como VT en Bombay, ambas las estaciones valen una visita y son símbolos iconic de la ciudad.

Sueño

Funcionamientos IR dos hoteles en Delhi y Howrah. Los pasajeros pueden reservar dormitorios independientes del ar de los cuartos en la producción de boletos. Conocido como Carril Yatri Niwas , los recursos son muy básicos y los cuartos son absolutamente lamentables. Hay un restaurante del autoservicio.

Hay también dos Hoteles ferroviarios en Puri , Orissa y Ranchi , Jharkhand , que ofrecen un servicio lejos mejor que los adentro Delhi y Howrah .

Cuartos reservados están a lo más los ferrocarriles importantes disponibles a través del país. Ofrecen recursos básicos incluyendo una cama, colchón, mantas, agua potable, armario, restroom (y en el caso de cuartos con aire acondicionado) una televisión. Uno tiene que producir un boleto reservado del viaje para poder reservar cuartos reservados.

Dormitorios , con aire acondicionado y no climatizado, esté disponible en casi todos los ferrocarriles en la India.

• Cerque Yatri con barandilla Niwas Delhi , Ferrocarril de Nueva Deli ( Metro: Nueva Deli - línea 2 ), ☎ +91 11 2323-3484. El dormitorio Rs 145/bed, escoge no el aire/acondicionado Rs 265, aire/acondicionado Rs 385/450, aire/acondicionado doble Rs 850 del doble no .

• Carril Yatri Niwas Howrah , Ferrocarril de Howrah (cercanías del '' del '' de Kolkata) , ☎ +91 33 2660-1742. El dormitorio Rs 100/bed, dobla no el aire/acondicionado Rs 350, aire/acondicionado doble Rs 550, triplica no el aire/acondicionado Rs 400 .

• Hotel ferroviario , Ferrocarril de Puri , ☎ +91 6752 222-063 ( fax : +91 6752 223-005). Solo Rs 400/600, dobla no el aire/acondicionado 650/750/1000/1200, aire/acondicionado doble Rs 900/1500, triplica no el aire/acondicionado Rs 850/1700 .

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