De Wikitravel

Libia [1] está un país adentro Del norte África . En el norte tiene una costa de mar mediterránea, con Egipto al este y Túnez al oeste. También tiene fronteras de la pista con Argelia , Sábalo , Niger , y Sudán . Más el de 90% del país es desierto o semidesert.

Regiones

Ciudades

• Trípoli - el capital
• Al 'Aziziyah
• Al Jufrah
• Al Khums
• Benghazi
• Darnah
• Ghadamis
• Misratah
• Sabha
• Surt
• Tobruk
• Al Burayqah de Marsa
• Misratah
• Lanuf del Ra
• Zuwarah
• Zletin
• Darna
• La montaña verde

Otras destinaciones

• Magna de Leptis - Otro toque de luz es la vieja ciudad romana de Magna de Leptis . De su tiempo, este sitio era la segunda ciudad más grande del imperio romano, después Roma .

Entienda

Consiga adentro

Los pasaportes y las visas se requieren para la entrada en Libia para todas las nacionalidades excepto nacionales de Argelia, de Egipto, de Jordania, de Mauritania, de Marruecos, de Siria y de Túnez. Los a quienes tenga pasaportes el indicar de recorrido Israel no será permitido para entrar. Es legal ahora para que los americanos viajen a Libia; sin embargo, es difícil que los ciudadanos de los E.E.U.U. obtengan visas. La embajada libia en la C.C. de Washington no valida las aplicaciones de la visa, la embajada en Ottawa, Canadá rechaza con frecuencia aplicaciones de los ciudadanos de los E.E.U.U., y las visas turísticas se rechazan a menudo en todas las embajadas.

Los requisitos libios de la inmigración cambian con frecuencia sin la alerta. Según el departamento del estado de los E.E.U.U., un requisito de una traducción árabe certificada de la paginación biológica de los datos de su pasaporte es obligatorio para obtener una visa y entrar en el país, al igual que la posesión por lo menos de US$1000 en cheques convertibles del efectivo o de viajero de la gente en visas turísticas. (Las tarjetas de crédito no se validan.) es sabio controlar antes de recorrido en lo que respecta a los requisitos más últimos.

En plano

Trípoli es servida por las líneas aéreas europeas y árabes más importantes [2] y por supuesto por líneas aéreas libias [3] cuál utiliza el aeropuerto como su cubo principal. Esencialmente uno puede contar con aeropuertos internacionales europeos más importantes diarios de los vuelos to/from tales como Heathrow, París CDG, Francfort, Amsterdam, Roma y vuelos semanales múltiples to/from Milano, Manchester, Viena, Alexandría, etc.

Una nueva línea aérea libia privada, Afriqiyah [4] , proporciona a servicios diarios a muchas ciudades europeas (principalmente Bruselas, París CDG, Amsterdam Schipol y Londres Heathrow, según su Web site) y africanas de Trípoli como cubo. Utiliza el avión nuevo de Airbus 320 y se parece ampliar su correspondencia de 2007 rutas rápidamente.

Otra nueva línea aérea libia privada, aire de Buraq, proporciona a servicios domésticos así como algunos vuelos a varias destinaciones internacionales incluyendo Estambul, Ribat y Aleppo. El aire de Buraq se ha citado varias veces como gran historia del éxito en el esfuerzo de Libia de privatizar su economía y de romperse lejos de políticas económicas estado-conducidas.

Hay también algunas rutas internacionales entre la ciudad de Libia segunda Benghazi a las destinaciones por ejemplo Alexandría y El Cairo (según el Web site de LAA Londres y Casablanca se planean de Benghazi). Éstos tienden para ser más estacionales y uno debe controlar horario delante del tiempo.

Por supuesto hay muchos vuelos directos de lugares por ejemplo Amsterdam a las ciudades pequeñas del oasis en el medio del Sáhara pero a éstas son funcionados por las compañías petroleras para los propósitos privados (es decir balsear a los trabajadores no nativos del aceite directamente a los yacimientos de petróleo).

En tren

Libia no tiene ninguna conexión internacional del tren y ninguna infraestructura doméstica significativa del tren.

En coche

Uno puede viajar a Libia por tierra. Hay megabus y “servicios compartidos del taxi” (que acomoda a 6 personas en un carro de la estación) de los lugares tales como Túnez, Alexandría, El Cairo, Djerba, etc.

Hay muchos blogs en línea que muestran a la gente que hace el viaje en su propio 4x4s o usando sus propias bicis de la suciedad, campervans, etc. Hay muy pocos borderposts abiertos al recorrido en el país con un coche no nativo: Ras Jdayr (de Tunesia) y bahía como de Sallum (de Egipto). En la frontera, uno tiene que comprar una licencia temporal incluyendo una placa de número para el euro 300 (el marzo de 2008).

En megabus

Hay servicios del megabus a Túnez y Egipto .

En barco

Consiga alrededor

En plano

Líneas aéreas libias [5] tiene muchas rutas de aire domésticas y son relativamente baratas. Igual va para las nuevas líneas aéreas privadas de Buraq (véase “para conseguir en”).

En tren

Libia no ha tenido ningún sistema del tren desde 1965. Hay varios planes para reconstruir algunas líneas.

Por el camino

Hay muchos weblogs que muestran a la gente que hace el viaje en su propio 4x4s o usando sus propias bicis de la suciedad, campervans, etc. Se parecería que encuentran hospitalidad considerable una vez en el país. De hecho no es infrecuente ver SUVs con las placas de Tejas en ellas en Trípoli (los trabajadores más probable del aceite de los E.E.U.U. de quienes aproximadamente 5-10.000 vivo en Libia). No es también infrecuente ver los convoyes de campervans europeos en las carreteras de Libia. Un ciudadano alemán mueve hacia atrás recientemente de un viaje de la bici de la suciedad del desierto explicado cómo era casi imposible conseguir a asistentes de la gasolinera validar el pago para el gas llenar-sube puesto que él era absolutamente la novedad. De hecho la gasolina en Libia es típicamente más barata que el agua en botella, actualmente 150 dirham, o cerca de 10 centavos, un litro.

Algunos servicios self-drive del alquiler de coches están disponibles en las ciudades grandes pero las tarifas son típicamente colmo y los coches no fiables. Esto aparece ahora cambiar como los coches nuevos de oferta de Avis y de Europcar en sus flotas. Alrededor de las ciudades principales, el conducir puede ser una “educación”.

La ruta recomendada del transporte para los turistas alrededor de ciudades importantes es taxis. Hay también muchos taxis y megabuses (solamente ellos compartidos esté entre los programas pilotos peores en el camino, aunque concedo en dos años de conducir alrededor de Trípoli que nunca he visto una caída seria el implicar de uno de ellos!). ¡El taxi blanco y negro pequeño (o los pandas de la muerte) tiende para ser más seguros (programas pilotos más cautelosos) sino para aprender el término “Shweyah-Shweyah”, libios para el mecanismo de frenado de la velocidad de visualización en pantella, y pide que eviten el al-Sareyah (la autopista del Souq-Al-Thataltha a Janzour)! Un programa piloto del taxi lo intentará rutinariamente encendido con los turistas. De la voluntad intento siempre para cargar 10 dinares (cerca de $7) para un precio alrededor de ciudad. Negocie el precio primero: Alrededor la mayor parte de de Trípoli interna, usted no debe pagar más de 5 dinares (la prima señala si usted puede conseguirlos tragar al precio local de 3 dinares!). Si usted encuentra un buen programa piloto del taxi con un buen coche, no lastima para acumular un lazo y para conseguir su número móvil. Los taxis del aeropuerto pueden ser tan más costoso que el aeropuerto es lejos de ciudad. Observe que el hotel de Corinthia también ejecuta una lanzadera del aeropuerto al hotel.

Hay muchos servicios del megabus entre las ciudades principales y es ciertamente una manera barata viajar. Las compañías de megabus más grandes utilizan los megabuses que viajan con aire acondicionado modernos que son relativamente cómodos. Esto es importante en los viajes más largos (tales como Trípoli a Benghazi que toma sobre 14hours en megabus). Los megabuses hacen las paradas para las comidas y el té muy importante (shahee) se rompe a lo largo de la manera. Un método más rápido es tomar los “taxis compartidos” pero algunos de los programas pilotos tienden para ser más imprudentes para cortar el tiempo del recorrido.

Charla

Árabe es el lenguaje principal, aunque lenguajes locales, tales como Berber y Touareg, se utiliza en muchos ambientes urbanos pequeños. El inglés se entiende algo extensamente en las ciudades principales. Libia Italiano últimos coloniales y, en fecha los años 80, acceso a la televisión italiana, hacen que el lenguaje entendía relativamente bien. Sin embargo, el uso del italiano es en ninguna parte cerca del nivel del uso de, por ejemplo, de francés, en Túnez o Marruecos. Muchos términos italianos nombran conveniencias modernas, tales como “semaforo” (semáforo) y “benzina” (gasolina).

Compra

Economía

La economía libia depende sobre todo de los réditos del sector de aceite, que contribuyen el cerca de 95% de ganancias de la exportación, cerca de un cuarto del GDP, y del 60% de salarios del sector público. Los réditos substanciales del sector de energía, juntado con una población pequeña, dan Libia una per capita del GDPs más alto de África, pero poco de flujos de esta renta abajo a las órdenes más bajas de la sociedad. Los funcionarios libios en los últimos cuatro años han hecho progreso en reformas económicas como parte de una campaña más amplia al reintegrate el país en el doblez internacional. Este esfuerzo tomó el vapor después de que las sanciones de la O.N.U fueran levantadas en septiembre de 2003 y mientras que Libia anunció que abandonaría programas para construir las armas de la destrucción total en diciembre de 2003. Casi todos los E.E.U.U. que las sanciones unilaterales contra Libia fueron levantadas en abril de 2004, ayudando a Libia atraen una inversión directa más no nativa, sobre todo en el sector de energía. Libia hace frente a un camino largo a continuación en la liberalización de la economía socialista-orientada, pero los pasos iniciales - incluyendo solicitar calidad de miembro de WTO, la reducción de algunos subsidios, y la anunciación de los planes para la privatización - están poniendo la base para una transición a una economía más basada en el mercado.

El cambio en 2005 era cerca de 1.30 dinares libios por dólar de los E.E.U.U.

Coma

En Trípoli, es asombrosamente duro encontrar un restaurante libio tradicional. La mayoría sirven la cocina del occidental-estilo, con algunos restaurantes marroquíes y libaneses lanzados pulg. Esto es una vergüenza, porque hay algunos platos libios maravillosos que usted debe probar en caso de que usted sea bastante afortunado ser invitado a un partido o a una boda libio de la cena (esté preparado para overfed!). Un café preferido para la comunidad expatriada local es el restaurante de los pescados en el suuq (mercado). Para algunos dólares, usted puede gozar de un gran cuscús de los mariscos. Una especialidad local es el calamari relleno. Otro buen lugar de los mariscos es el mercado de Hofra. En el camino de la playa al aeropuerto de Mateiga, solamente cerca de cinco kilómetros a lo largo de la playa del cuadrado verde, este mercado de pescados son el mirar mugriento pero no se engañan: Los pescados están frescos, y hay una variedad enorme de ella. Usted puede comprar sus pescados (o mariscos) y llevarlos el café adyacente, donde será cocinado a su orden y servido con cantidades enormes de pan y de ensalada. El turista pagará más aquí que los locals (a menos que usted es un haggler experimentado!), solamente vale los $15 pasados. También recomiende el al-Saraya: La AUTORIZACIÓN del alimento, pero su atracción es su posición, la derecha en cuadrado verde. Otro buen restaurante de los mariscos es al-Morgan, al lado de la mezquita de Argel, cerca del 1r de la calle de septiembre. No falte el restaurante del al-Sakhra, situado en el camino de Gargaresh; alimento excelente, hospitalidad viva, y una atmósfera rústica. Los enchufes grandes llamativos de la comida rápida que miran son una llegada relativamente reciente en Trípoli. ¡Éstas no son absolutamente las multinacionales sino una copia cercana de ellos! Se están originando en el área del camino de Gargaresh -- una tira grande de las compras en los suburbios occidentales de Trípoli.

Bebida

El té es la bebida más común de Libia. El té verde y el té “rojo” se sirven casi por todas partes de las tazas pequeñas, azucaradas generalmente. La menta se mezcla a veces adentro con el té, especialmente después de comidas.

El café se sirve tradicionalmente estilo turco: fuerte, de las tazas pequeñas, ninguna crema. La mayoría de los departamentos de café en las ciudades más grandes tienen máquinas del espresso que hagan el espresso, el cappuccino, y tal. La calidad varía, así que pida a locals el mejor alrededor.

El alcohol está prohibido oficialmente en Libia, aunque, según algunas rumores, el gobierno planea introducir ventas del alcohol en algunos recursos reservados para el turismo occidental total. En realidad, el alcohol es fácilmente disponible a través de un mercado negro local (cualquier cosa del whisky a la cerveza al vino). Debe ser observado que las penas para la compra ilegal pueden ser absolutamente derechas. Las hojas de ruta (traveler) deben ejercitar siempre sentido común apropiado con respecto a leyes locales y, más importantemente, a sensibilidades y a tradiciones locales.

Sueño

Las ciudades importantes tienen un rango de las comodidades disponibles, de hoteles lamentables para los establecimientos de la cuatro-estrella. Los precios varían por consiguiente.

En Trípoli, el hotel más grande (y solamente internacional) es hotel de Corinthia, al lado de la vieja ciudad (Al Qadeem el Medina o “del Souq del Al”). Otros hoteles son Bab-Al-Bahr, al-Kabir, y EL-Mahari. Varios hoteles más pequeños se han abierto alrededor de ciudad, tal como hotel de Zumit -- un hotel viejo, hermoso-renovado, al lado del viejo arco romano en Bab-Al-Bahr.

El hotel de Manara, un hotel ordenado de 4 estrellas en Jabal Akhdir, al este de Benghazi, está al lado de las ruinas del Griego antiguo del acceso de Appolonia.

Mientras que se parece disminuir con la llegada de más turistas cada año, los libios tienen una tradición fuerte de tomar a hojas de ruta (traveler) en sus propios hogares y de prodigar hospitalidad en ellos. Esto es ciertamente verdad en ciudades y aldeas más pequeñas.

Los paradores de la juventud, asociados a la federación de IYH (HI), están disponibles. Entre en contacto con por favor la asociación libia T.+218 21 4445171 del parador de la juventud.

Aprenda

Aprenda más sobre los sitios de la herencia del mundo de la UNESCO de Libia [6].

Trabajo

Caja fuerte de la estancia

La noche que conduce en áreas rurales es en absoluto recomendado, debido al de riesgo elevado del camino por intervalos de los accidentes. Los caminos rurales no están marcados generalmente en todo, que hace duro permanecer en carril.

Además, muchos coches tienen linternas no estándar, haciéndolo muy duro ver el camino y tráfico próximo en la misma hora . El apresurar es común (y la causa primaria de la muerte en Libia).

Los camellos se cruzan en la noche en los caminos rurales. Debido a su altura y masa, este animal puede ser muy peligroso a los vehículos de pasajero.

Para un recargo, algunos coches se pueden ahora alquilar o comprar con un “camello que detecta” el dispositivo. Mientras que es no a toda prueba, este “radar del camello” proporciona a la alerta que puede diferenciar.

Es difícil navegar con seguridad del camino (especialmente en las áreas de las dunas), debido al alto horizonte. La velocidad media para las distancias de 10 kilómetros es más de largo menos de 15 kilómetros por hora.

Estancia sana

No toda la agua en botella es segura en Libia. Investigue sobre las marcas de fábrica más seguras disponibles. Usted puede comprar marcas de fábrica no nativas cuando es necesario.

Respecto

el 98% de la población es musulmán de Sunni.

Contacto

Los Estados Unidos abrieron de nuevo una embajada en Trípoli el 31 de mayo de 2006, y designaron d'affaires de una carga, hasta que finalice la cita de un embajador. Vaya a [7] para la información del contacto.

La oficina de Libia (embajada) en Washington, C.C., se puede entrar en contacto con en: [8]

• Esta paginación fue corregida por último en 01:35, el 16 de septiembre de 2008 cerca Sargento de Ian . De acuerdo con trabajo cerca Dora , Jani Patokallio y ilyas , Utilizadores de Wikitravel Valtteri , Utilizadores anónimos de Wikitravel y otros .
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