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Este artículo es a asunto del recorrido .

El conducir en México pueden ser una manera conveniente para que los residentes de los E.E.U.U. vean el país, y muchos visitantes a México cruzar la frontera en sus propios vehículos. Pero usted encontrará la etiqueta que conduce para ser perceptiblemente diferente de el del “EL Norte”.

Es una buena idea mirar el comportamiento de los vehículos alrededor de usted cuidadosamente - pero no siga necesariamente su terminal de componente. Si el vehículo a continuación apresura a través de una muestra de la parada sin retardarse - vaya a continuación y pare de todos modos.

Es una buena idea conducir en o debajo del límite de velocidad, que será mostrado (en la mayoría de los lugares) en kilómetros. La conversión fácil es esa 100kph = 60mph, así que si usted ve que la velocidad fijada, mecanismo impulsor aproximadamente 55mph. En los E.E.U.U. es común al “empuje” los límites de velocidad; en México es recomendable sostener detrás un pequeño. Esto significará conducir a través de algunas ciudades pequeñas en 15 mph.

Tenga una correspondencia de camino confiable con usted. GuiaRoji es una buena opción, pero hay también otros que son justos como buen si no mejores. Su primera parada en México debe ser tomar una correspondencia. Al planear su ruta en México, recuerde que una línea recta no es siempre la mejor manera de la punta A de señalar el B. Si usted no ha conducido en México antes, pegúese a los caminos del peaje.

Mucho de México es cubierto por los caminos modernos del peaje de “Cuota”, la mayor parte de éstos se posee privado. Son generalmente preferibles a los caminos libres de “Libre”, si el último paralelo del funcionamiento. Si usted está planeando en la fabricación de un mecanismo impulsor largo en los caminos del peaje, se cerciora de usted tener un montón de Pesos mexicanos con usted. Los dólares de los E.E.U.U. y las tarjetas de crédito no se validan. Usar los caminos del peaje en México es absolutamente costoso: los peajes se extienden de cerca de 25 a 150 Pesos mexicanos (aproximadamente 2.50-15 USD) para los coches de pasajeros, dependiendo de la sección de la carretera. El precio va solamente para arriba si usted está en un RV o un remolque algo. También, puede haber varios tollbooths entre las ciudades. Incluso con los precios de usar los caminos mexicanos del peaje, algunos no están en las condiciones una esperarían para el precio que usted paga utilizarlas. Algunos están necesitando volver a allanar, y abusarán de su coche si usted recorrido el límite de velocidad (que es normalmente el kph 110). Es una buena idea viajar estas secciones del camino bajo límite de velocidad a cerciorarse de que su coche le hace el norte de reserva sin ninguna suspensión u otras ediciones. Si las condiciones del camino del peaje causan daño a su vehículo (escapes incluyendo), el seguro se incluye en el precio del peaje (cerciórese de guardar su recibo del pago del peaje). Esto no incluye un accidente con otro vehículo. (Sus cubiertas mexicanas del seguro de coche que.) el daños causada a su coche tiene que ser señalada inmediatamente en el tollbooth siguiente que usted viene a. Sería una buena idea tomar la nota de la etiqueta de plástico del “kilómetro” donde sucedió el incidente, y tiene todos sus papeles listos (recibo incluyendo del peaje). Si su solamente pérdida es un neumático, y usted tiene prisa, usted no puede desear incomodar el hacer de una demanda puesto que puede tomar una cierta hora. Un cierto español muy fluido es también una recomendación fuerte, puesto que la mayoría de los empleados que trabajan los caminos del peaje pueden no hablar bastante inglés para procesar una demanda.

El más de A para los caminos del peaje es que hay cuartos de baño limpios y hace compras el bocado a lo más las cabinas del peaje. Es una buena oportunidad estirar sus piernas un dígito binario, tener una mordedura a comer, o para visitar el restroom antes de continuar en su manera.

Una vez que usted consiga de las carreteras principales, es común a los potholes del hallazgo, a las bajadas, a los caminos de la suciedad, y a otros peligros. El mexicano valiente éstos en coches de pasajeros estándares, pero usted será probablemente más cómodo en un vehículo de la alto-separación tal como un SUV, especialmente si usted planea visitar los resortes calientes, las playas, las áreas que acampan, u otras localizaciones del apagado--batir-camino.

Policía

El policía federal mexicano (Policia federal o “Federales”) patrulla los caminos. Desafortunadamente, la cultura del “mordida” todavía prevalece, y tan a menudo como no el Federales puede estar dispuesto le dejó apagado con una alerta a cambio de un poco de dinero de plegamiento. ¡Sin embargo, asuma de ninguna manera que el oficial está contando con un soborno - algo está bien enterado que es ilegal, y los ofenderán o pueden incluso arrestarle para ofrecer! Como en la mayoría de los lugares, la cortesía y el respecto son los más importantes. Saber español es también muy útil en estas situaciones, puesto que no se espera que el policía sepa inglés.

Seguro

El seguro en México es no obligatorio sino altamente recomendable, así que no sale del hogar sin él - puede ser comprado en línea, o en oficinas cerca de la frontera. El seguro debe costar menos de $10 por día. Si usted está en un accidente y usted no tiene seguro, usted podría tener apuro con policía. Seguro de Mex en línea es un sitio excelente en donde usted puede comprar seguro mexicano para su coche con apenas un tecleo.

En mis 40 años de conducir México, he utilizado y he trabajado con varias compañías. Al comprar el automóvil mexicano o el seguro de RV es importante comparar. Las buenas compañías incluyen hoy la abogacía de pobres y algunas lían el evac médico del aire, que es superfluo, puesto que la asistencia médica en México es excelente. Mientras que la cotización antedicha de $10 es una pauta general, es más barato con cualquier portador comprar 6 meses o una política anual si su viaje cubre más de 16 días. El algo más a considerar es el arreglo de la compañía su coche en los Estados Unidos así como México. ¿Ofrecen consejo del viaje? Trabajé en la industria de seguro mexicana por una década y tristemente, las compañías cambian. Una buena compañía hace algunos años puede no ser tan buena ahora. También, si su viaje está solamente para el Baja o el Sonora, las políticas región-específicas son un reparto mejor. Guárdese de cualquier compañía que vende la política más barata. Usted consigue lo que usted paga. El sitio antedicho es reputable, pero para una comparación de tres del mejor, permanezco encima de cambios en la calidad del servicio y suprimo alguno cuando su servicio declina. Vea Mexicomike.com México Mike para las comparaciones.

Ángeles verdes

El gobierno mexicano funciona un programa de la ayuda del borde de la carretera llamado el “Angeles Verdes” o los “ángeles del verde”. Los carros del verde y sus operadores tienen los recursos de fijar muchas condiciones debilitantes del automóvil. ¿De hecho, muchos viajeros quiénes han beneficiado de sus servicios los consideran los trabajadores del milagro - usted le conocían pueden fijar un radiador que se escapa con pimienta, o un huevo? Los servicios y la información están libres; las piezas o la gasolina en caso de necesidad deben ser pagada para.

Topes y Vados

En México, son serios sobre control de la velocidad. “Topes” o los topetones de la velocidad consiste en a menudo un tubo de acero grande con las rampas pequeñas del asfalto.

Al conducir a campo través, usted encontrará a menudo “vados” o inmersiones. Éstos son generalmente los lugares en donde la secuencia o la otra característica cruza el camino, y son a menudo severas - retrasaron y mantienen sus ojos abiertos. Los ganados tienden para juntarse en vados.

Áreas montañosas

Cuando en escarpado, los caminos estrechos o solos del carril, el tráfico en declive tienen la derecha del tráfico ascendente del excedente de la manera. Si usted va cuesta arriba y usted ve el tráfico próximo, tirón encima a la cara del camino, bien apartada y desaceleración o parada. Si usted va cuesta abajo, tenga cuidado pues el programa piloto pudo no haber leído esto.

Punta interesante. De un punto de vista práctico, es sabio guardar un ojo hacia fuera para las retiradas. El más cercano puede estar detrás de usted. Esta extremidad se aplica solamente a algunos caminos realmente apartados, pues hay pocos de estos viejos caminos a la izquierda.

Una extremidad práctica para conducir de la montaña es guardar su fresco. Si usted consigue detrás de un carro grande en un camino del carril del estrecho 2, no intente pasar encendido curvas ocultas. Tenga paciencia. Eventual, habrá una retirada o una sección levemente más ancha donde estará seguro pasar. Para esto y otras extremidades sobre conducir en general vea mi sección de las extremidades -- México que conduce extremidades.

Uno situación que usted probablemente nunca verá que (he encontrado solamente esto dos veces en 40 años) es si usted ve una muestra con las flechas que señala a la cara opuesta del camino (así como las flechas pintadas en el camino), le están diciendo moverse al carril OPUESTO, es decir mecanismo impulsor en la izquierda como en Inglaterra. La idea es el coche que va cuesta arriba debe moverse al carril exterior. Asustadizo, pero si usted no, él podría ser desastroso. Que dicha, la probabilidad de la mayoría de la gente para estar en un camino como esto es bastante delgada.

Puntos de verificación

Cuente con los puntos de verificación a lo largo más del comandante y de algunos caminos de menor importancia, servidos por los militares mexicanos - sobre todo con las armas automáticas. Le pedirán la licencia del programa piloto e información del seguro. Su vehículo será buscado, con grados que varían dependiendo de su actitud, su carga, y cómo están agujereados son. Están buscando las drogas o las armas que usted no debe tener con usted.

No cuentan con (o validar) sobornos de ninguna clase - pero las bebidas sin alcohol frías se aprecian a menudo.

En los puntos de verificación militares nunca le pedirán identificación. El ejército no tiene ninguna derecha de hacer tan y nunca no me han preguntado en 40 años.

El conducir en la noche

Muchas guías turísticas y viajeros aconsejan contra conducir en la noche. Éste es consejo excelente. Al conducir los caminos del “libre” en la noche usted encontrará probablemente al tráfico peatonal (gente en la manera a la iglesia, a cada noche}, a animales, a tráfico rodante lento, a los peligros del camino y a persona ocasional que tiene dormido caída en el camino caliente o es sentada simplemente justa allí. Conduciendo en la noche, fuera de un municipio, el área turística, o en un camino del peaje es aventurada y peligrosa. Hay algún mexicano que (quizás salvar el combustible?) conduzca sin luces; el conducir borracho es muy común en la noche.

Respecto

• Si usted está conduciendo detrás alguien en una carretera de dos calles, y señalan una curva de la izquierda sin el retraso, están indicando que es seguro que usted pase. La misma señal alguien detrás de usted puede indicar que desean pasar.
• Si contellea alguien que conduce hacia usted sus luces, significa que puede haber peligros a continuación.
• Si usted está en una línea del tráfico en una carretera federal de dos calles, y el programa piloto delante de usted gira sus peligros, RETRASÓ rápidamente. Entonces usted deseará salir de un cierto sitio entre usted y el coche delante de usted. Contellear peligros mientras que el conducir significa que hay una cierta clase de peligro a continuación, o lleno-cargado semi va extremadamente lento. Usted puede también mostrar esta cortesía si usted es el primer coche en línea y usted mancha una situación que autorice retardar manera abajo (es decir los ganados, los escombros, u otros peligros en el camino). Golpee sus frenos y alcance para los peligros al mismo tiempo.

Permanezca seguro

• Los carros mexicanos (“Camiones”) conducen rápidamente y furiosamente. Tomarán tanto del camino como pueden; déles tanto sitio como usted puede.
• El AAA y otros compartimientos del recorrido le aconsejan no parar para los motoristas descompuestos porque esto es un desvío común fijado por los banditos que están hacia fuera para su efectivo.
• Si usted está en un accidente y dañan o se matan alguien, usted puede terminar para arriba en la cárcel, ninguna materia que “incidente” sea. Tenga seguro. A menudo, la teoría mexicana del defecto funciona desde la asunción que comienza que “él que golpea, paga.”

Pido para diferenciar con el consejo antedicho. Es anticuado. La razón que usted tiene seguro auto es guardar de ir a encarcelar. He tenido accidentes y sé esto. Qué el autor arriba está refiriendo es ése en el caso de una muerte o se espera que lesión seria, los programas pilotos permanezca hasta que se clasifica hacia fuera. Para los gringos, ese significa permanecer en un hotel, a no encarcelar. Su seguro ajustado es allí proteger las sus derechas.

Tan muchos me he ayudado mexicano que han parado para ayudarme que se parecen chauvinistas no parar y no ayudar a otros. En casi 40 años de conducir México, nunca he visto un bandito.

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