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Dieser Artikel ist a Spielraumthema .

Seishun 18 Karte (é�' æ˜¥ï ¼ `ï ¼ ˜ã��ã�£ã�· Seishun jÅ „hachi kippu ) ist eine Diskontschiene Karte, die vorbei angeboten wird Japan 's JR Netz. Wenn vorhanden (drei mal ein Jahr), es leicht die preiswerteste Methode ist, um Japan zu erhalten und kostet nur Â¥11,500 für fünf Tage des unbegrenzten Spielraums.

JR argumentiert, daß „im allgemeinen der Japan Schiene Durchlauf anbietet ein viel besser Abkommen fast allen fremden Reisenden.“ Jedoch sind die zwei für eine Anzahl von Gründen kaum vergleichbar. Der Japan Schiene Durchlauf, der unbegrenzten Spielraum auf fast allen JR Serien während einer 7, 14 oder 21 Tagesperiode anbietet, bietet Touristen, die planen, verschiedene Punkte in Japan zu besuchen und die so viel Zeit sichern möchten, wie möglich entlang der Methode. Er kostet viel mehr als die Seishun 18 Karte, aber läßt Halter ausdrückliches verwenden und Shinkansen bildet aus, das viele Mal so schnell sein kann.

Die Seishun 18 Karte bietet einerseits bewußten Reisenden des Etats, die bereit sind, Geschwindigkeit für die Fähigkeit zu opfern, gerade im Land für UnterÂ¥5,000 ungefähr überall zu erhalten. Tatsächlich bedeutet sein Name buchstäblich „Jugend 18,“ und sein Hauptzielpublikum ist Studenten. Jedoch kann jedermann die Karte, unabhängig davon Alter, Kursteilnehmerstatus oder Nationalität kaufen.

Wenn Sie auf innen reisen planen Hokkaido oder Ostjapan ( Tohoku , Kanto und die östliche Koshin'etsu Seite von Chubu ), betrachten Sie auch das sehr ähnliche Hokkaido und Higashi-Nihon Durchlauf (unten bedeckt), das einige Abstände im JR Netz ausfüllt, aber hinzufügt einige Extrabeschränkungen.

Verwenden der Karte

Die Karte ist wirklich fünf eintägige Durchläufe, die auf ein Einzelstück des Karte Vorrates kondensiert werden. Wenn er zum ersten Mal die Karte, der Passagier darstellt sie am bemannten Karte Gatter verwendet und der Angestellte an Hand die Karte stempelt, es auf jedem gültig bildend nicht-drücken Sie JR Serie bis Mitternacht aus. Nach Mitternacht wird die Karte unzulässig, es sei denn sie wieder gestempelt wird. Die Karte hat Platz für fünf Stempel, nachdem ist sie unzulässig.

Mehr als eine Person kann auf die gleiche Karte reisen: jeder der fünf Platz auf der Karte erlaubt einer Person, für einen Tag zu reiten. Zum Beispiel wenn zwei Passagiere die Karte benutzten, würde die Karte zweimal gestempelt; am Ende des Tages, konnten beide Passagiere die Karte für einen anderen Tag nach links benutzen und einen Stempelplatz haben rüber, oder einer der Passagiere könnte die Karte für drei Tage benutzen. Ebenso konnte eine Gruppe von fünf für einen Tag auf einer einzelnen Karte reisen.

Die Karte kann nicht auf ausdrücklichen, begrenzten ausdrücklichen, ausdrücklichen oder Lagerschwellesuperserien, einschließlich irgendeine Serie im Shinkansen Netz benutzt werden. Dieses ist die Hauptverriegelung zur Karte und der Hauptgrund, warum viele Reisende es vorziehen können, den Japan Schiene Durchlauf zu benutzen. Wenn man die Seishun 18 Karte verwendet, werden Sie auf Einheimischen eingeschränkt (普通 futsÅ „ ), schnell (å ¿ „速 kaisoku ) und Super-/spezielles schnelles (æ-°å ¿ „速 shin-kaisoku ) Serien, die für regionale Reisen bestimmt sind, nicht Querfeldeinspielraum. Reisen von Tokyo zu Kyoto zum Beispiel nimmt so wenig wie zwei und eine Hälfte Stunden auf dem Shinkansen, aber dauert neun Stunden auf schnellen Serien. Das Fazit zu diesem ist, daß Sie in den verschiedenen Städten entlang der Methode stoppen können: einen vollen Tag zum Spielraum von Tokyo nach Kyoto dauernd, würden Sie genügend Zeit haben, Odawara, Nagoya zu besuchen, und andere Städte entlang dem Tokaido zeichnen. Das Verwenden der Nachtserien kann stumpf dem Effekt auch helfen und vielleicht außer auf Unterkunftskosten (sehen Sie unten).

Es gibt einige Ausnahmen zur oben genannten Richtlinie, die Passagieren erlauben, über zwei Bereiche zu reisen, die keinen lokalen Schiene Service haben. In beiden Fällen kann die Seishun 18 Karte nur benutzt werden, um in nicht-reservierte Autos zwischen die gekennzeichneten Stationen zu reisen.:

• Begrenzt drückt auf der Tsugaru-Kaikyo Zeile zwischen Kikonai und Kanita Stationen aus; dieses ist eine sehr nützliche Ausnahme, weil es Seishun 18 Halter zwischen der Hauptinsel von kreuzen läßt Honshu und die Nordinsel von Hokkaido durch den längsten unterseeischen Tunnel der Welt der Seikan Tunnel.
• Begrenzt drückt auf der Sekisho Zeile zwischen Shintoku und Shin-yubari, Teil des Weges zwischen aus Sapporo und Obihiro in Hokkaido .
• Einige andere ausdrückliche Serien in den Remotebereichen können für den Preis einer Platzreservierung auch geritten werden. Gewöhnlich ist dieses herum 250 Yen und würde in den Zeitplanbüchern beachtet.
• Gewöhnliche AutoPlatzreservierungen mit der Seishun 18 Karte auf den lokalen, schnellen oder speziellen schnellen Dienstleistungen kann gebildet werden , wenn die benötigten Zusatzgebühren gezahlt werden (ein Beispiel ist Marinezwischenlage schneller Service zwischen Okayama und Takamatsu , das Kosten ¥ 510 jede Methode für einen reservierten Sitz.)

Die JR Fähre zwischen Hiroschima und Miyajima wird durch die Karte bedeckt, aber JR Busse sind nicht.

Verwendbarkeit

Seishun 18 Karten sind während Japans drei Hauptschule-Feiertagperioden wirkungsvoll, die im Allgemeinen sind, wie folgt:

Wirkungsvolle Periode	Karten gehen auf Verkauf
Frühling Bruch (1. März bis 10. Apr.)	20. Feb. bis 31. Mär.
Sommerbruch (20. Juli - Sept. 10)	1. Juli bis 31. Aug.
Winterbruch (10. Dez. bis 20. Jan.)	1. Dez. bis 10. Jan.

Die Karten können von einer JR Karte gekauft werden Fenster (ã� ¿ ã�©ã ‚Šã�®çª „å�£ midori kein madoguchi ).

Sie können von den Diskontkarte Systemen an einem kleinen Diskont auch gekauft werden (300 bis 500 Yen).

Verbrauch

Die meisten japanischen Leute, die eine Seishun 18 Karte verwenden, beraten einen nationalen Bahnzeitplan, um festzustellen, welche Serien zum zu nehmen und welche zu bilden Anschlüsse. Für Touristen, die nicht Japaner lesen können, ist die beste Alternative Hyperdia Web site, die elektronisches Gleis, Fluglinie und Buszeitpläne für das gesamte Land auf Englisch und japanisch zur Verfügung stellt. (Seien Sie zum uncheck die Kästen für Shinkansen, begrenztes ausdrückliches, sicher und drücken Sie Serien aus, bevor Sie Ihre Suche laufen lassen, oder sonst enthält Ihr Reiseweg vermutlich Serien, die Sie nicht mit der Seishun 18 Karte nehmen können.)

Tagesgebrauch

Neuester Zeitplan für Karte 18

http://2chwiki.com/18kippu/ Viele prüfen Wege hier.

Tokaido Zeile

Die Tokaido Zeile ist ohne Zweifel die einfachste Zeile, zum mit einer Seishun 18 Karte zu reisen und vermutlich eine vom bequemsten für Touristen, weil sie das kürzeste Link zwischen Tokyo und der Osaka-Kobe-Kyoto-Nara Region bildet. Schnelle Service-Serien lassen alle 15 Minuten oder also während des Tages laufen und bilden sie einfach, die Brüche zu nehmen, die ohne überzeitplan laufen zu lassen Reise sind. Es dauert ungefähr neun Stunden, um von Tokyo nach Kyoto zu kommen; dieses benötigt mindestens vier oder fünf übertragungen entlang die Methode. Diese übertragungen treten höchstwahrscheinlich innen auf Atami , Hamamatsu , Toyohashy , Ogaki und Maibara (die letzte übertragung ist zur Biwako Zeile, die die Tokaido Zeile nach Kyoto anschließt).

Chuo Zeile

Die Chuo Zeile ist eine Y-shaped Zeile durch die Japan Alpen, das anschließende Tokyo und das Nagoya mit Nagano . Es kann für eine Tokyo-Nagoya Reise verwendet werden, aber die Tokaido Zeile ist viel schneller. Obgleich die Tokyo und Nagoya Bereiche häufig durch Pendlerserien gedient werden, wird der Flur zwischen Kofu und Nakatsugawa viel weniger dicht bevölkert und nur Durchlauf alle zwei Stunden in etwas Bereichen ausbildet. Tokyo nach Nagano ist ungefähr sechs Stunden.

Tohoku Zeile

Die Tohoku Zeile folgt dem Pazifikküstenorden von Tokyo zu Sendai und Aomori --es ist ungefähr 7 Stunden von Tokyo nach Sendai und andere 9 Stunden von dort zu Aomori. Außerhalb der Tokyo und Sendai Metropolitanbereiche sind Dienstleistungen verhältnismäßig selten, Betrieb auf einem stündlichen oder bihourly Grundlage. Wenn Sie planen, zu Aomori zu reisen oder Hokkaido , kann es schneller sein, zu nehmen Mondschein Echigo (unten) nach Niigata und folgen Sie dann der Japan Seeküste nordwârts von dort.

Sanyo Zeile

Die Sanyo Zeile ist die nach Westen gerichtete Extension der Tokaido Zeile, von Osaka/Kobe/Kyoto zu Hiroschima und Fukuoka . Es ist nicht ziemlich so bequem wie die Tokaido Zeile, aber läßt im Allgemeinen mindestens jede halbe Stunde laufen (mit häufigem Service um Kobe, Hiroschima und Fukuoka). Osaka nach Hiroschima ist ungefähr 6 Stunden; Hiroschima nach Fukuoka ist andere 6 Stunden. Sie können Fukuoka von Tokyo auf einer einzelnen Seishun 18 Karte erreichen, indem Sie verwenden Mondschein Nagara Nachtserie (unten), obgleich 24 Stunden in den lokalen Serien Sie entlang der Methode beenden können.

Reisen nach Hokkaido

Um nach Hokkaido zu reisen, müssen Sie zu einem begrenztem ändern ausdrücken, Hakucho oder SuperHakucho , zwischen Kikonai und Kanita. Die Serie wird nur durch das Seishun 18 bedeckt, wenn Sie in einen nicht-reservierten Sitz reiten, und wird nur für das Segment zwischen Kikonai und Kanita bedeckt. Einige Beispielreisewege gegründet um den Zeitplan (Anmerkung, daß es mehr Serien gibt, die für Kikonai gesprungen werden, weil mehr Serien in der anderen Richtung nicht Anschlag):

10:04 p

Sapporo

6:25 a

10:44 a

10:50 a

1:57 p

4:14 p

8:05 p

9:35 p

Hakodate

7:04 a

10:07 a

1:03 p

4:06 p

7:31 p

8:44 a

11:23 a

12:32 p

2:38 p

4:47 p

6:37 p

7:33 p

9:16 p

Kikonai

7:39 a

9:30 a

12:09 p

2:20 p

4:16 p

7:20 p

7:53 a

10:24 a

11:44 a

1:46 p

3:53 p

5:48 p

6:42 p

8:29 p

Kanita

8:25 a

10:23 a

1:05 p

3:13 p

5:10 p

8:13 p

6:05 a

8:05 a

10:59 a

1:01 p

4:40 p

6:22 p

Aomori

9:53 a

12:31 p

2:28 p

5:15 p

6:11 p

5:40 a

7:51 a

11:11 a

1:13 p

Akita

3:47 p

5:26 p

8:03 p

9:51 p

4:57 a

Niigata

11:23 p

Seien, das die Serie in Nordjapan, besonders im Hokkaido einplant, sind ziemlich dürftig gewarnt Sie, und dem die Zeilen Norden von Aomori normalerweise weniger als 10 lokale Serien pro Tag haben. Sie wünschen einen Zeitplan wie Hyperdia benutzen, um Ihren Reiseweg zu planen, oder sonst können Sie herauf gehaftetes Reise einige Stunden lang fertigwerden oder sogar über Nacht. Die grundlegenden zu verwenden Wege:

• Von Sapporo zu Hakodate , nehmen Sie Tomakomai (1.5 Stunden) die Chitose Zeile, dann die Muroran Zeile zu Oshamambe über Higashimuroran (gerade über 3 Stunden), dann die Hakodate Zeile nach Hakodate (ungefähr 4 Stunden).
• Von Hakodate zu Kikonai , nehmen Sie die Esashi Zeile (1 Stunde).
• Von Kanita zu Aomori , nehmen Sie die Tsugaru Zeile (45 Minuten).
• Von Aomori zu Akita , nehmen Sie die Ou Zeile über Hirosaki, Odate und Higashinoshiro (1 Stunde zu Hirosaki, 2.5 Stunden zu Akita). Sie können ein ausgedehntes layover an haben Hirosaki abhängig von Ihrem Zeitplan.
• Von Akita zu Niigata , nehmen Sie Shibata die Uetsu Zeile über Sakata und Murakami (5 Stunden), ändern Sie dann zur Hakushin Zeile für Niigata (30 Minuten).

Beachten Sie das, wenn Sie nehmen Mondschein Echigo Nachtzug von Tokyo nach Niigata, nehmen den frühesten Serien vorhandenes durchgehendes Akita dann und Aomori zu Kikonai, können Sie die südliche Spitze von Hokkaido in 24 Stunden an Kosten Â¥3,000 theoretisch ungefähr erreichen…, aber Sie werden nicht erreichen Hakodate. Das Hokkaido und das Higashi-Nihon überschreiten, erlaubt Ihnen einerseits, von Tokyo Sapporo innen zu den gerechten Unter24 Stunden vollständig zu erhalten.

Gebrauch mit Nachtserien

Wegen der großen Zeitmenge benötigt, um auf schnelle Service-Serien zu reisen, viel verwenden Seishun 18 Halter Handvoll JRS schnelle Nachtserien. Die zwei, die weithin am bekanntesten sind, sind Mondschein Nagara für Reisen zwischen Tokyo und Westjapan (Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroschima, Shikoku, Kyushu) und Mondschein Echigo für Reisen zwischen Tokyo und Nordjapan (Niigata, Sendai, Aomori).

Beachten Sie, daß diese sind nicht korrekte Lagerschwelleserien: Sie erhalten etwas vergleichbar mit einem Touristenklasse-Flugzeugsitz (obgleich mit einem Bit mehr legroom), ohne den Nutzen der Düsentriebwerkgeräusche, um die Gespräche um Sie zu dämpfen. (Während volle Lagerschwellen zwischen vielen Städte vorhanden sind, werden sie nicht durch das Seishun 18. bedeckt)

Mondschein Nagara

Mondschein Nagara Durchläufe zwischen Tokyo, Shinagawa und Ogaki , eine Stadt in zentralem Japan zwischen Nagoya und Kyoto. Von Ogaki zu erhalten ist möglich, bis zu Fukuoka Ende des Tages obgleich mehr entspannte Reisende es vorziehen können, an zu stoppen Kyoto , Osaka , Kobe oder Hiroschima .

Die Serie reist ab kurz vor Mitternacht . Es gibt auch eine nicht-reservierte Serie, die Sie aufheben, können hinunter die Tokaido Zeile zu fördern, ohne zu müssen, einen Tag der Seishun 18 Karte zu verwenden, wenn es Ihr erster Tag ist. Wenn Ihre Mondschein Nagara Reise, Ihr erster Tag mit der Karte zu sein ist, kaufen Sie eine regelmäßige Karte zur ersten Station, die Sie nach Mitternacht erreichen, und stellen Sie dieses zusammen mit Ihrem unstamped Seishun 18 Karte an Ihrer Zieleinheit dar.

Mondschein Echigo

Mondschein Echigo Durchläufe zwischen Tokyo ( Shinjuku ) und Niigata , nahe der Nordküste von Japan. Von Niigata können Reisende southbound an anschließen Toyama und Kanazawa . Reisende können in Niigata zu einem schnellen Service auch ändern, dem zu läuft Murakami , von dem northbound Beziehungen zu Akita und zu Aomori hergestellt werden können. (Auf der Rückreise, wird die Beziehung von einer lokalen Serie hergestellt).

Dieses ist auch eine entwicklungsfähige Option für die Reisenden, die nach Hokkaido durch den Seikan Tunnel reisen möchten, obgleich Sie nicht erreichen Hakodate (die nähste Hauptstadt) ohne die Nacht irgendwo zu verbringen werden.

Southbound		Northbound
05:10 a	Shinjuku (Tokyo)	23:09 d
04:28 a	Omiya (Saitama)	23:43 d
01:10 d 00:47 a	Nagaoka	03:39 a 03:55 d
23:35 d	Niigata	04:51 a
Anschließender Service
23:25 a	Niigata	04:56 d
22:14 d	Murakami	05:49 a

Einheimischen nehmend, bildet nördlich von aus Murakami , können Reisende Akita um 11:30 morgens und Aomori erreichen um 5:15 P.M., obgleich es möglich ist, verzögertes Reise zu sein erheblich, da einige Ausdehnungen der Zeile nur eine Serie alle zwei Stunden oder so haben.

Anderes überschreitet

Andere Schiene Durchläufe, die auf dem Seishun 18 geformt werden, sind vorhandener, anbietender unbegrenzter Spielraum der lokalen Serien, aber normalerweise in einem viel kleineren Bereich. Zwei von ihnen sind jedoch für Langstreckenspielraum bemerkenswert.

Tetsud�-kein-hallo Kinen JR Zensen Norih�dai Kippu

TetsudÅ�-kein-hallo Kinen JR Zensen NorihÅ�dai Kippu (é ‰ „é� „ã�®æ-¥è¨˜å ¿ µãƒ“ JRå… ¨ç·šä ¹ - ã ‚Šæ“ ¾ é ¡ Œã��ã�£ã�·), All-Sie-Können-Reiten ein Bissen, der als „Bahntagesdenkmal - JR übersetzt, alle Zeilen Durchlauf“, kann in der gleichen Methode auf genau den gleichen Zeilen wie das Seishun 18 genau verwendet werden. Er ist nur einmal jährlich während einer zweiwöchigen Periode vorhanden ( 1. bis 15. Oktober ), im Gedenken des Bahntages am 14. Oktober und in den Karten auf Verkauf gehen der Vorabend. Die Kosten sind ¥ 9180 für drei Tage, es kostspieliger pro Tag bildend etwas als das Seishun 18, aber anders als das Seishun 18, eine Hälfte-veranschlagte Version für Zicklein ist vorhanden. Wie das Seishun 18, kann sie zwischen Leuten und den Tagen geteilt werden müssen nicht contiguously verwendet werden.

Hokkaido und Ostjapan Durchlauf

Hokkaido und Ostjapan Durchlauf 　 (åŒ-æµ·é� „und æ�±æ-¥æœ¬ãƒ `ã ‚¹ Hokkaido und Higashi-Nohon Pasu ) [1] ist eine regionale Version der Seishun 18 Karte, veranschlagtes etwas preiswerteres an ¥ 10.000 für fünf Tage. Der Durchlauf erlaubt Spielraum auf allem JR Osten und lokale Services des Hokkaidos sowie das Kanita-Kikona, das begrenzt wird, drücken und auch die folgenden Dienstleistungen aus, die nicht durch die Seishun 18 Karte umfaßt werden:

• IGR Iwate und Aoimori Gleise zwischen Morioka und Hachinohe
• Hokuetsu ausdrücklich zwischen Echigo-Yuzawa und Naoetsu
• Hamanasu (ã�¯ã� ¾ ã�ªã�™å�·) ausdrückliche Nachtzüge zwischen Aomori und Sapporo (vorbehaltlos)

Diese beschleunigen Spielraum von Tokyo nach Hokkaido beträchtlich und machen es möglich, von Tokyo Sapporo zu den gerechten Unter24 Stunden, wenn innen zu erhalten Sie das Morioka-Hachinohe abfangen und Aomori-Sapporo ausdrückt. Jedoch verglichen mit dem Seishun 18, erlegt der Durchlauf drei bedeutende zusätzliche Beschränkungen auf: er ist nur an gültig nachfolgende Tage , es können Sie nicht werden von den mehreren Leuten geteilt Sie, und es ist für alle mögliche JR Services westlich von unzulässig Naoetsu oder Matsumoto . Wie das Seishun 18, ist die Karte saisonal nur gültig, aber die Daten unterscheiden sich etwas. Ab 2008:

Wirkungsvolle Periode	Karten gehen auf Verkauf
Frühling Bruch (22. Feb. bis 13. Apr.)	17. Feb. bis 9. Apr.
Sommerbruch (11. Juli - Sept. 15)	27. Juni - Sept. 11
Winterbruch (28. Nov. bis 25. Jan.)	23. Nov. bis 21. Jan.

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