Von Wikitravel

Dieser Artikel ist a Spielraumthema .

Serien sind ein bequemer Modus von kurzem, Medium und Langstreckenspielraum herüber Europa . West- und zentrales Europa hat ein dichtes und am meisten benutztes Bahnnetz, das den gesamten Kontinent überspannt.

Für kurze Abstände sind europäische Serien schnell häufig, zuverlässig und. Für längere Abstände können sie zum Fliegen aus einigen Gründen vorzuziehend sein. Serien haben die geräumigeren und bequemeren Inneren, können szenische Wege anbieten und benötigen lange Wartezeiten nicht an der Sicherheit wie an Flughäfen. Sie laufen normalerweise häufiger außerdem und nehmen ihre Reisenden zu den Bahnhöfen innen oder, die sehr nah an Stadtzentren, während Flughäfen, besonders die gelegen sind, die Etatverkehrsflugzeuge in fliegen, können bis 100 Kilometer entfernt vom Stadtzentrum sein und benötigen die kostspieligen und zeitraubenden anschließenden Dienstleistungen. Schließlich können viele Leute die Serie über der Fläche für das Gefühl des romantischen Spielraums wählen, den sie zur Verfügung stellen.

Serien sind in der modernen Tagesgesellschaft flexibel, die oppurtunities für Zieleinheitspielraum in Europa sind- endlos. Praktisch jede mögliche Stadt größer als ungefähr 50.000 Einwohner hat einen Bahnhof mit häufigen Anschlüssen. Die Städte, die nicht durch Serien gedient werden, haben gute Busanschlüsse, die normalerweise mit dem Bahnsystem - Bahnhöfe normalerweise auch integriert werden, dienen als Naben für local bus. Übertragungen sind schneller und bequemer ganz überschuß Europa; Sie müssen selten als 2 Stunden auf einen anschließenden Service länger warten.

Die Qualität, die Geschwindigkeit und der Preis des Serie Spielraums hängt vom Land, die westeuropäischen Länder ab, die im Allgemeinen höhere Geschwindigkeit und luxuriösere Serien zu höheren Preisen als osteuropäische Länder anbieten. Wenn sie auf dem Punkt gekauft werden, können Serien Karten als Flugüberschuß kostspieliger billig sein der gleiche Abstand, aber dieser Unterschied kann verschwinden, wenn die Karten im voraus angemeldet werden. Die Kosten nicht vergessen, um zum Flughafen zu kommen. Serie Spielraum erhält schneller jedes Jahr durch den Aufbau der neuen Hochgeschwindigkeitszeilen, die bis zu 300km/h (190 MPH) reisen, und das Ausbauen der herkömmlichen Zeilen zu 200 km/h (125 MPH). Besonders Deutschland, Frankreich, Belgien und Italien haben umfangreiche Hochgeschwindigkeitsnetze.

Das ein Problem mit Schiene Spielraum ist Sicherheit. Bahnpassagiere müssen aufmerksam sein ungefähr Pickpocketing und Gepäckdiebstahl, besonders auf gedrängtem Pendler bildet aus. Da Gepäck nicht gerastert wird, gibt es auch die Remotegefahr von Terrorismus, obwohl die Rarität solcher Angriffe in Europa nicht verursachen sollte sich sorgt zum gelegentlichen Reisenden. Ein anderes Problem mit Schiene überfüllt. Die zunehmenden Anzahlen von Pendlern in Europa schalten zum Schiene Spielraum zur Entweichenansammlung auf den Straßen, und es ist häufig unmöglich, einen Sitz an den Hauptverkehrszeiten zu finden. Das Überfüllen ist in den städtischen Anhäufungen wie Südostengland, Benelux, der Ruhr Region und der PO Senke besonders geläufig.

Alle Serien haben Trainersitzplätze oder häufig beschriften als 2. Kategorie in der lokalen Sprache. Die Langstreckenserien, die von einer großen Stadt zu einer anderen großen Stadt reisen, haben erste Kategorie Sitzplätze auch. In einigen Ländern wie den Niederlanden und dem Deutschland, haben Serien sogenannte „leise“ Fächer, in denen Ihnen nicht erlaubt werden, Geräusche zu bilden oder bewegliche Telefone zu benutzen.

Die einzigen Serien, die Lagerschwellen haben, sind Serien, die bis den folgenden Morgen zur Reichweite ihre abschließende Zieleinheit wie nehmen Brüssel zu Warschau , München zu Berlin oder Göteborg zu Narvik Weg.

Planung Ihrer Reise

Die meisten Länder haben Zeitpläne und reisen die Planer, die auf den Sites ihrer nationalen Gleise vorhanden sind. Die Web site der deutschen nationalen Gleise ( [1] ) hat einen sehr bequemen Wegplaner [2] dieses umfaßt fast das gesamte europäische Bahnnetz (und jenseits), sowie Bus, Metro und Fähreanschlüsse in Deutschland. Preisinformationen sind für Serie Fahrten, die nur Deutschland durchlaufen, jedoch vorhanden: zu dieser Information benötigen Sie noch die nationalen Web site. Lokal suchen Sie nach den Abfahrtzeitplänen, die in der Station bekanntgegeben werden. Personal am Karte Kostenzähler kann hilft Ihnen heraus bei der Planung Ihrer Reise.

Wenn Ihre Reise, Mappy geplant wird ( [3] ) ist ein gutes Onlinehilfsmittel für das Entdecken, wenn Ihr Hotel nahe der Serie Station ist. Mappy zeigt immer den Standort der Station mit einer Maschine Ikone an. Auf anderen Karten kann die Station hart sein zu finden.

Karten

Regelmäßige Karten

Die Kosten des Schiene Spielraums schwanken groß durch Land. Osteuropäische Länder neigen, sehr preiswerten Spielraum anzubieten. Italien ist außerdem verhältnismässig preiswert. Das kostspieligste Land ist das Vereinigte Königreich.

Wenn Sie können, Versuchanmeldung im voraus anstatt, gehend bis zum Karte Schreibtisch am Tag des Spielraums. Die Serie Fahrpreise, die im voraus angemeldet werden, sind normalerweise konkurrierend mit Fluglinien Fahrpreise preiswerter, oder. Z.B. sind Rückholkarten von Edinburgh nach London gerade 25 zerstößt, wenn sie im voraus, ein 75% Diskont auf dem Walk-upfahrpreise von 94 angemeldet werden, zerstößt. Deutschrückholkarten sind 25%, die wenn sie 3 Tage im voraus, 50% preiswerter sind, angemeldet werden, wenn Sie auf Ihrer Zieleinheit über einer Samstag Nacht bleiben und bis 5 Mitläufer ein anderes 50% weg auf den Vorkarte Fahrpreis erhalten. Drei Leute reisendes Köln-München und Rückseite konnten 224 anstatt Euro 672 für ihre gesamte Reise folglich zahlen.

Vorverkauf kann vom Haus, wenn Sie zu wünschen, durch die Web site der nationalen Bahnfirmen erfolgt werden. Für internationale Karten verwenden Sie die Bahnweb site jedes Landes, das Sie durch reisen. Vergleichen Sie die Fahrpreise, wie sie sich unterscheiden können. Karten können manchmal zu Hause gedruckt werden, können sie zu Ihnen gesendet werden oder zur Verfügung gestellt werden für Ansammlung an einem Bahnhof. Ihnen werden normalerweise die Option angeboten, zum der Sitze oder der Lagerschwellen aufzuheben; Sitze können frei sein oder Euro 2 kosten; Lagerschwellen sind normalerweise Euro 20. Reservierte Sitze werden besonders auf lange Reisen empfohlen.

Die Etikettierung in die meisten von Europa basiert auf einem Vertrauen System: Sie kaufen einfach die Karte auf der Station oder online und hop auf der Serie. Sobald Sie auf einer Serie sind, kommt ein Leiter herum, Ihre Karten zu überprüfen. Das Einsteigen in eine Serie ohne eine gültige Karte könnte Sie mit einer Geldstrafe landen, aber, einer Karte auf der Serie zu kaufen ist häufig zu einem höheren Preis möglich. Auf Großbritannien ist eine Ausnahme zu diesem System, dem Karten häufig werden benoetigt, um zu erhalten und weg von den Plattformen. In einigen Ländern stempeln Sie dennoch Notwendigkeit bis jetzt Ihre Serie Karte, bevor Sie verschalen. Andernfalls ist die Karte unzulässig und Sie werden verurteilt (z.B. eine ‚108â ¬ Geldstrafe in Frankreich).

Für Dekaden sind grundlegende internationale Schiene Fahrpreise abhängig von dem TCV gewesen ( Tarif Commun gießen Voyageurs - Geläufiger Fahrpreis für Passagiere ) welches eine geläufige Grundlage für die Rechenfahrpreise (normalerweise basiert auf Abstand) und die Zustände des Wagens zur Verfügung stellte (wieviel Gepäck Sie tragen können, was Sie werden erlaubt, wenn Ihre Serie verzögert oder beendet wird, usw.). In den letzten Jahren immer mehr sind Serien eingeführt worden deren Fahrpreise sind nicht TCV-gegründetes z.B. Thalys, CNL, Cisalpino, von dem viele „Preis festgesetzt“ globales sind - Sie Bezahlung der gleiche Fahrpreis ungeachtet dessen, weit Sie auf die Serie reisen. Global-veranschlagte Serien sind häufig problematisch, wenn Sie versuchen, einen Durchlauf wie Eurail oder Interrail auf ihnen zu benutzen, da sie Sie benötigen können, einen „passholder“ Fahrpreis zu zahlen, um ein einer begrenzten Anzahl von den Sitzen zu erhalten zur Verfügung gestellt für Durchlaufhalter.

Diskonte

An den Wochenenden in Deutschland erhalten Sie Schönes Wochenende Karte, die für unbegrenzten Spielraum auf allem regionalen gültig ist (RegionalBahn und RegionalExpress) bildet über dem Land, den lokalen öffentlichen Transportmitteln in den meisten Städte und sogar einigen internationalen Serien aus. Die Karte kostet gerade 35 Euro und ist für Gruppen bis zu fünf Leuten gültig. Es ist eine übereinkunft, besonders wenn Sie eine Gruppe zusammen erhalten können Leute. Während der Wochentage gibt es die ähnlichen vorhandenen Karten, die den gleichen unbegrenzten Spielraum anbieten, aber wird auf ein Bundesland begrenzt.

In Frankreich können Sie iDTGV gebrauchen [4] bietet an, die Spielraum auf ausgewählten Hochgeschwindigkeitswegen für so wenig wie â ‚¬19 One-way erlauben, wenn sie im voraus angemeldet werden. Frankreich bietet eine Karte der Jugend 12-25 für ‚50â ¬ an, das einen 50% Diskont auf normalen Serien (25% für Höchstserien) gibt, gültig für ein Jahr.

Wenn Sie ein langfristiges in den Niederlanden bleiben, konnte es interessant sein, sich eine 40% Diskontkarte für 55 Euro zu erhalten. Es ist für 1 Jahr gültig und es erlaubt 3 andere Passagiere, die mit Ihnen zum Nutzen vom gleichen Diskont reisen.

In Großbritannien sind die Fortschritt Erwerb Karten (früher genannt Apex oder SuperAdvance und vor kurzem gegebene unterschiedliche Namen für jeden Bediener, aber jetzt gerade den benannten Fortschritt, welche einer Vereinfachung im Mai 2008 folgt) eine preiswerte Methode des Reisens, wenn Sie sie erreichen können und mit Sein leben können verschlossen in eine spezifische Abfahrtszeit. Sie werden jedoch in in sehr begrenzten Zahlen und häufig Verkauf heraus Monaten im voraus verkauft. Die Zweckmäßigkeit Anmeldung des Langstreckenspielraums im voraus in Großbritannien kann nicht überbetont werden: vorrücken-kaufen Sie Fahrpreise sind vorhanden mit vielen unterschiedlichen Kinetik in den unterschiedlichen Quantitäten auf bestimmten Serien - der preiswerteste Fahrpreis kann nur 10% des vollen uneingeschränkten Walk-upfahrpreises sein, und in vielen Fällen (können Rundreise) Karten der Rückkehr nur £1 mehr als eine einfache Fahrkarte für lange Reisen oder 10p kosten mehr für kurze Reisen. Es ist auch möglich, junge Personen“, „Familie“, „ein älterer“ und „untaugliche Personen“ railcards zu kaufen „, die den Haltern zu einem 33% Diskont erlauben. Diese sind von den Serie Stationen für £24.00 vorhanden und sind für ein Jahr gültig.

Betrachten Sie sorgfältig, ob es irgendeine Möglichkeit, daß Sie früh oder später reisen müssen können, als Sie anmeldete gibt. Wenn Sie eine Tagesreise irgendwo, anschließen von einem Flug, haben Grund sich zu fürchten bilden, kann lokaler Straße Verkehr oder nicht an einer genauen Zeit anders festlegen, bittet, bevor er anmeldet, was die Strafen für das Vermissen Ihrer Serie sind und wieviel Extrakosten eine flexiblere Karte sein würde. Wenn Sie eine eingeschränkte Karte haben, mach's gut, um die rechte Serie zu erreichen, als ob Sie das falsche durch Fehler, den Sie einen ganz offenen einzelnen Fahrpreis zahlen müssen können, einen „Strafenfahrpreis“ oder eine Geldstrafe erhalten oder Sie sogar verfolgt werden konnten. So:

• wenn Sie gehendes von B bis C sind und Sie eine Karte für die 13:30 Serie haben und Sie eine Serie bei, sehen 13:28 gerade ungefähr anzukommen, stellen Sie sicher, daß es nicht tatsächlich 12:30 ist, das eine Stunde spät laufen läßt und
• wenn Sie an A mit einer Karte zu C auf 17:00 sind und Sie dort früh erhalten und zwei Serien für Ihre Zieleinheit sehen, stellen Sie, auf 17:00 (und nicht 16:30 oder 17:30) zu erhalten und zu fragen jemand in der Berechtigung sicher, wenn Sie im Zweifel sind.

Erwarten Sie nicht zu viel Sympathie, wenn Sie sie falsch erhalten, oder wenn Sie Ihre Serie vermissen. Die einzigen Ausnahmen sind, selbstverständlich wenn Ihre Serie beendet wird (dann, können Sie das folgende erhalten), oder, wenn Sie vermissen, verzögert ein Anschluß wegen zu oder Annullierung irgendeiner anderer Serie auf der gleichen Karte.

RailPlus Karte

Wenn Sie eine nationale Diskontkarte haben, wie zum Beispiel Bahn Karte [5] oder a Voordeeluren Karte Sie können ein zusätzliches kaufen RailPlus in - überschreiten Sie mit, welchem Sie einen 25% Diskont auf allen Grenzüberschreitung-Serie Spielräumen empfangen: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Finnland, Griechenland, Großbritannien, Italien, Kroatien, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Österreich, Polen, Rumänien, die Schweiz, Slowakei, Slowenien, Serbien, Montenegro, tschechische Republik, Ukraine und Ungarn.

In Frankreich, in Irland, in Schweden, in Portugal, in Spanien und in Norwegen ist der Railplus Entwurf nur für die unter 26 Jahren des Alters. In Belgien ist die Version under-26 â ‚¬20, während die Karte over-26 â ‚¬45 kostet [6].

Die RailPlus Karte stellt auch einen Diskont auf einigem zur Verfügung internationale Fähren - Z.B. Civitavecchia - Barcelona .

Durchläufe

Geld auf einer mehrfachen Zieleinheitreise zu sparen, die Sie in das Kaufen der Zwischenschiene schauen wünschen können überschreitet ( für nur Europäer ) oder Eurail überschreitet ( für NichtEU Bürger/Bewohner ). „Interrailing“ ist an diesen Tagen von weniger populär Diskontfluglinien und verschiedene erschwingliche Luftdurchläufe, aber es bleiben eine eindeutig flexible Methode, zu reisen — Sie können in einer Stadt buchstäblich ankommen, Sie zu entscheiden mögen Sie nicht den Blick von ihm und zoom weg auf die folgende Serie heraus. Dieses bildet es eine große Methode, ein Gefühl für eine große Region zu erhalten, besonders bei der überschrift heraus in die Landschaft. nicht fallen Sie jedoch in die Falle von so ununterbrochen reisen daß alles, das Sie sehen, ist ein Unschärfe der Bahnhöfe ; es ist immer am besten, a aufzuwenden Minimum von drei Nächte pro Zieleinheit so können Sie ein Bit unten vereinbaren.

Schiene Durchläufe bearbeiten gerechtes wie Karten. Nach der Validierung des Durchlaufs, ist der Durchlaufhalter frei, jede mögliche Serie zu verschalen, die nicht Reservierungen benötigt und ist innerhalb des Bereiches/der Länder, die auf dem Durchlauf spezifiziert werden. Neben der kleinen Reservierung Gebühr kann der Durchlaufhalter freie Durchfahrt auf den meisten Serien erhalten, die Reservierungen benötigen. Beachten Sie das mit diesen Durchläufen, können Sie ruhige Notwendigkeit, Sitze oder Lagerschwellen auf einigen Serien aufzuheben; auf den internationalen und Hochgeschwindigkeitsserien sind Reservierungen häufig obligatorisch. In den osteuropäischen Ländern neigt Interrail, falscher Wert für Geld zu sein, da die lokalen Kosten der Point-to-Point Karten sehr niedrig sind.

Zwischenschiene

Zwischenschiene [7] Durchlauf erlaubt jede mögliche Person, die ein zugelassener Bewohner innen gewesen ist Europa oder irgendwelche von Rußland , Belarus , Ukraine , Moldau , Algerien , Marokko oder Tunesien für mindestens sechs nachfolgende Monate ( reisend nicht, auf ein Visum oder das militärische Personal, das auf einer Unterseite lebt ), in Europa mit der Serie reisen.

Das vorhergehende gewundene Zone System hat abgeschafft, und es gibt jetzt nur zwei grundlegende Typen:

• Globaler Durchlauf gültig in 30 europäischen Ländern oder im Allgemeinen ist alles ausgenommen Albanien , Belarus , Estland , Lettland , Litauen , Moldau und Rußland . Sie können zwischen einem „ununterbrochenen“ Durchlauf, unbegrenzten Spielraum während 22 Tage oder eines Monats erlaubend, oder Durchläufen wählen, entweder 5 Tage des Spielraums an 10 Tagen oder 10 Tage des Spielraums an 22 Tagen gewährend, und schließlich, können Sie entscheiden, zuerst zu reisen oder zweite Kategorie. Ein spezieller gediskontierter Jugendfahrpreis ist (nur 2. Kategorie) für die unter 26 am ersten Tag des Spielraums und Preisstrecke vom â ‚¬159 für den 2. Durchlauf Kategorie der Jugend 5 in-10 für â ‚¬809 für den 1 Monat ununterbrochenen 1. eine Kategorie Durchlauf vorhanden.

• Ein Land-Durchlauf , früher EuroDomino , wird auf nur ein Land begrenzt. Preise schwanken von Land zu Land.

Zuschlagsgebühren können das Bilden von von Reservierungen, von von Schnellzügen, von von couchettes und von von Lagerschwellen beantragen. Die genauen Richtlinien schwanken durch Land und können sehr kompliziert sein, also bitten Sie im voraus, aber a ungefährer Richtwert ist das alles, das a benötigt Reservierung im voraus (dargestellt mit a schwärzen Sie [R] in einem Kasten in den Zeitplänen) benötigt eine Zusatzgebühr. Wenn sie über Nacht reisen, sind die Scheingebühren für couchettes (normalerweise weniger als â ‚¬20) wert den Preis wohl. Für Schnellzüge wie das deutsche EIS und die französischen TGV Ergänzungen seien Sie im Allgemeinen unter â ‚¬5, und glätten Sie gelegentlich frei. In der Höchstjahreszeit auf populären Wegen sind Platzreservierungen definitiv lohnend.

Beachten Sie auch die eine grosse Ausnahme der Zwischenschiene: Spielraum in Ihrem Heimatland ist nicht enthalten . Die meisten Länder bewilligen jedoch einen 50% Diskont für die Reise dem nächsten Rand. Der gleiche Diskont trifft auch beim Reisen von Zone zu Zone durch ein Land außerhalb des Durchlaufs zu.

Der tatsächliche Durchlauf ist eine Broschüre die Größe einer Fluglinie Karte, füllte jede Seite mit Reihen und Spalten. Die Vorderseite gibt die Gültigkeit der Karte (Zonen und der Zeit) an und Ihre persönlichen Details, die die Identifikation zusammenbringen müssen Sie, verwenden (normalerweise ein Paß). Ihn zu verwenden ist sehr einfach: von zu wann immer Sie eine Serie verschalen, notieren Sie Datum und Zeit, wo Sie, wo Sie gehen, Sitz oder couchette und die Serie Zahl gehen. Wenn die Leiter kommen, Karten zu überprüfen, zeigen Sie ihnen den Durchlauf und sie Willens(normalerweise) Stempel, der rudern. Das ist es! Wenn Sie handhaben, aus Seiten &mdash heraus zu laufen; ein Zeichen, daß Sie reisende Methode zu viel &mdash sind; Sie können die Extraerhalten an hinzugefügt an jeder größeren Serie Station. Ihr Zwischenschiene Durchlauf kann nicht zurückerstattet werden, wenn verloren oder gestohlen worden, also ihn sorgfältig schützen Sie!

Eurail

Eurail [8] ist eine Vielzahl der Schiene Durchläufe, die Spielraum in einer Gesamtmenge von 27 Ländern innen umfassen Europa . Beabsichtigt für fremde Besucher zu Europa, ist der Durchlauf im Bereich Zwischenschiene ähnlich, die ausschließlich für europäische Bewohner ist. Eurail überschreitet und Eurail Karten können möglicherweise nicht verkauft werden zu den Bewohnern von Europa , Die Türkei , Marokko , Algerien , Tunesien oder Russische Vereinigung .

Globale Durchläufe

Globaler Durchlauf umfaßt unbegrenzten Spielraum in 18 Ländern: Österreich (einschließlich Liechtenstein ), Belgien , Dänemark , Finnland , Frankreich (einschließlich Monaco ), Deutschland , Griechenland , Ungarn , Italien , Luxemburg , Die Niederlande , Norwegen , Portugal , Irland , Rumänien , Spanien , Schweden , Die Schweiz .

• Globaler Durchlauf-Erwachsener , für ersten Kategorie Spielraum
• Globales Durchlauf-Kind , denn erster Kategorie Spielraum zu den Kindern beteen Alter 4 und 11, Kostenhälfte des Erwachsendurchlaufs
• Globaler Durchlauf-Retter , für zwei oder mehr Leute, die zusammen in erste Kategorie (15%, reisen Diskont des Erwachsendurchlaufs)
• Globale Durchlauf-Jugend , denn zweiter Kategorie Spielraum zu den jungen Leuten zwischen Alter 12 und 25 (muß sein unter 26 auf zuerst Tag des Gebrauches)

Rajesh

Regionale Durchläufe

Für 3-10 Tage des Spielraums in einer 2 Monat Periode zwischen zwei einfassenden Ländern schloß durch Serie oder Schiff an.

Vorhandene Kombinationen sind: Austria-Croatia/Slovenia, Österreich Tschechische Republik , Österreich-Deutschland, Österreich-Ungarn, die Österreich-Schweiz, Benelux - Frankreich, Benelux-Deutschland, Kroatien/Slowenien-Ungarn, Dänemark-Deutschland, Frankreich-Deutschland, Frankreich-Italien, Frankreich-Spanien, die Frankreich-Schweiz, die Deutschland-Schweiz, Griechenland-Italien, Ungarn-Rumänien, Italien-Spanien, Portugal-Spanien.

Nationale Durchläufe

Nationale Durchläufe seien Sie für die folgenden Länder vorhanden: Benelux, Kroatien, Dänemark, Finnland, Griechenland, Ungarn, Italien, die Niederlande, Norwegen, Polen , Portugal, Republik von Irland, Rumänien, Spanien, Schweden.

Anmerkung

Die folgenden wird als ein Land für gegolten Wählen Sie Durchlauf aus und Regionale Durchläufe :

• Belgien , die Niederlande und Luxemburg
• Slowenien und Kroatien
• Bulgarien , Serbien und Montenegro
• Frankreich und Monaco
• Österreich und Liechtenstein

Kosten

Globale Durchläufe sind in den längenkonstanten Versionen von 15 oder 21 Tagen vorhanden, und 1, 2 oder 3 Monate des Nachfolgendtages reisen, oder Flexipass, dem den Passagier erlaubt zu, wählte 10 oder 15 nicht-nachfolgende Tage des Spielraums innerhalb einer Periode von 2 Monaten.

Wählen Sie Durchläufe aus sind flexible alle und Spielraumtage des Angebots 5, 6, 8, 10 oder 15 in einer 2monatigen Periode (die 15 Tagesversion ist- für 5 Länder nur vorhanden).

Natürlich Preis festsetzen hängt von der genauen Variante ab: eine flexible 5tägige 3 Land Jugend, die auserwählter Durchlauf mit $265, ein nachfolgender 15 Tagglobaler Jugenddurchlauf beginnt, kann Ihre für $415 sein, während ein „Spielraum soviel wie Sie“ nachfolgender dreimonatiger Durchlauf 1st-class können, Sie zurück whopping $1789 einstellen würde.

Es gibt keine älterkinetik für die globalen oder auserwählten Durchläufe, aber Ältere Schiene Durchläufe werden für spezifische Länder oder Regionen verkauft -- Frankreich, Balkan und Skandinavien . Diese Durchläufe sind in nur 1st-class vorhanden, und Kosten, wenig, das mehr als 2nd-class führt.

Der Preise Anstieg normalerweise jedes neue Jahr, zum der änderungen in der Verbrauchssteuer und in den Point-to-Point Fahrpreisen, aber als Durchläufe zu reflektieren sind im Allgemeinen für sechs Monate vom Ausstellungsdatum zum ersten Tag des Spielraums gültig, wenn Sie Ihren Spielraum planen örtlich festgelegtes es würden sein sinnvoll, Durchläufe im Dezember zu kaufen, dennoch reisen so spät wie Juni des folgenden Jahres erhielten. Durchläufe sind 85%, die wenn sie beendet werden rückvergütbar sind, bevor sie, aber validiert werden, nachdem Gültigkeitserklärung keine Rückerstattung für unbenutzte Tage des Spielraums vorhanden ist. Kunden werden ein wahlweise freigestelltes angeboten führen Sie Schutz , das gewährt, kaufte Rückerstattung der Point-to-Point Karten innerhalb des Bereichs des Durchlaufs, falls der Durchlauf verloren oder gestohlen ist.

Kinder unter Spielraum 4 frei, ausgenommen, wenn eine Reservierung für einen unterschiedlichen Sitz angefordert wird. Kinder, die 4-11 50% weg von jedem möglichem Erwachsendurchlauf empfangen, wenn es von einem Erwachsenen mit dem selben begleitet wird, überschreiten.

Passagiere mit Durchläufen 1st-class können in Zweitkategorie Fächer jederzeit reisen. Die mit Durchläufen 2nd-class können den Unterschied (im Allgemeinen 50%) zwischen den 1. und 2. Point-to-Point Fahrpreisen zum Aufsteigen zu 1. zahlen.

Reisen Sie auf einige Typen Serien, insbesondere Hochgeschwindigkeitsserien wie TGV drücken Thalys, Intercity- (EIS), Eurostar Italien, Cisalpino, X2000, Allee aus und Talgo 200, benötigen Durchlaufhalter, Ergänzungen zu zahlen. Eurail Durchläufe sind an unzulässig Eurostar überfahrten zwischen Großbritannien und Frankreich oder Belgien , aber diskontiert Passholder Fahrpreis trifft auf die mit gültigen railpasses für Spielraum in Frankreich oder in Belgien zu (Abfahrt- oder Ankunftsland).

Reservierungen seien Sie vorgeschrieben für viele Expreßdienste wahlweise freigestellt, und auf Langstreckenserien. Durchlaufhalter müssen die Reservierung Gebühr zahlen, obgleich Gruppen von 6 zahlenden Erwachsenen, die zusammen reisen, einen 30% Diskont erhalten.

Nachtdienstleistungen laden auch Ergänzungen für a auf Lagerschwelle Kabine von 1 bis 3 Passagieren oder couchette , ein Kojebett Fach für 4 oder 6 Passagiere oder gestützte Sitze ( sleeperettes ). Mehrere Hotel-Serien bieten Sie deluxe Kabinen mit Ensuite Badezimmer, Mahlzeiten und anderen guten Sachen an.

Durchläufe müssen sein validiert durch ein Bahnmittel prior zum ersten Tag des Gebrauches. Halter der nicht-nachfolgenden Tagesdurchläufe sollten das Datum im passenden Kasten kennzeichnen, bevor sie zum ersten Mal eine Serie oder ein Schiff jeden Tag verschalen.

Anders als Zwischenschiene gibt es keine Beschränkungen betreffend sind das beginnende Land, und es gibt keine Diskonte für Spielraumaußenseite die ausgewählten Zonen.

Fähren

Auf Zwischenschiene und Eurail, sind Fähren zwischen Irland und Frankreich, Italien und Griechenland und das Trio von Deutschland, von Schweden und von Finnland entweder frei oder steil diskontiert. Viele Boot Fahrten auf Seen Switzerlands sind außerdem frei.

Zwischenschiene X-Tag-in-Y-Tage, Eurail Flexipass und Eurail auserwählte Durchlaufhalter benötigen Gebrauch von einem Spielraumtag für freien Durchgang auf einem Schiff; das Reisen an einem verringerten Fahrpreise benötigt nicht Gebrauch von einem Spielraumtag.

Für ungehinderte Durchgang Bewegung muß Ihr Durchlauf für gültig sein beide die Länder der Abfahrt und der Ankunft; für diskontierten Durchgang ist jedes Land annehmbar.

Überprüfen Sie immer die täglichen Zeitpläne während der spezifischen Woche des Spielraums. Einige Fähren hören Operation im Off-season zusammen, während andere Service auf einer Roundtriptageszeitung verringern, von einigen Reisen ein Tag während der Höchstjahreszeit auf.

Verschrobenheiten und Einsprüche

Wenn nicht anders vermerkt treffen diese alle auf Eurail und Zwischenschiene Durchläufe zu.

Eurail Durchläufe umfassen Randstadtstationen außerhalb ihrer Länder außerdem. Z.B., Salzburg , Österreich gilt als eine Randstation von Deutschland und folglich wird durch Deutschland railpasses abgedeckt.

Ein freier Sitz wird nicht garantiert, es sei denn Sie eine Reservierung bilden.

Spielraumtage werden im Allgemeinen von Mitternacht zu Mitternacht gezählt. Es gibt eine nützliche Ausnahme: Wenn Sie eine direkte Nachtserie oder eine Fähre nach 7 P.M. verschalen, dauert Ihr Spielraumtag bis den Mitternacht, der am nächsten Tag ist.

Einmonatige Durchläufe dauern länger, wenn sie (an irgendeinem Tag) innerhalb eines 31 Tagesmonats validiert werden.

Schweizer Durchlauf (aber nicht Multiland führt das Enthalten von von der Schweiz), ist für alle Transportmittel, einschließlich Pfostenbus, Seeboote, Drahtseilbahnen und städtischen Transport gültig. Es erlauben auch zollfreie Einfuhr zu vielen Museen.

Im allgemeinen sind Durchläufe nur auf den Serien gültig, die von den nationalen Schiene Firmen bearbeitet werden. In einigen Ländern (Italien, Spanien und die Schweiz insbesondere) finden Sie regionale oder Privatunternehmen, die nicht Eurail Durchläufe annehmen.

Aufenthalt-Safe

Beim Reisen, müssen Sie Ihr Gepäck überwachen und aufmerksam bleiben. Dieses ist zutreffend, wenn Sie auf einer Serie außerdem sind. Diebstahl kann auf Metros oder Serien mit einer Menge Anschläge in der kurzen Reihenfolge verhältnismässig geläufig sein, da dieser einem Dieb erlaubt, von der Serie schnell wegzugehen. Bildet aus, daß längere Abstände der Abdeckung normalerweise sicherer sind; auf Hochgeschwindigkeitsserien nehmen Passagiere routinemäßig Laptope auf ihren Reisen. Spät am Abend und auf Nächte in den Wochenenden, Spielraum in gut beleuchteten Bereichen der Serie und wenn möglich, im gleichen Auto wie der Leiter.

Immer berichten Sie mißtrauischen Zeichen den Leiter und bewegen Sie auf einen bevölkerten und beleuchteten Bereich.

Wege/Zeilen

International

• Eurostar [9] - Angebotdienstleistungen to/from die folgenden Städte: London (Großbritannien), Ashford (Großbritannien), Calais (Frankreich) , Lille (Frankreich), Paris (Frankreich), Avignon (Frankreich) und Brüssel (Belgien)

• Thalys [10] - Dienstleistungen zwischen Paris , Brüssel , Köln und Amsterdam .

• CNL [11] - (CityNightLine) Nachtzüge von den ZÃ ¼ Rich zu Amsterdam , Hamburg , Kopenhagen , Rostock , Berlin und Dresden . Auch von Dortmund zu Wien .

• Cisalpino [12] - Hohe Geschwindigkeit Serien zwischen Italien, Die Schweiz und Deutschland.

• EuroCity Standardbezeichnung für internationale Intercity- Serien in übereinstimmung mit bestimmten Qualitätsstandards.

• Transport-Manchurian Reist von Moskau zu Beijing , China .

• Transport-Mongolisch Spielräume von Moskau zu Beijing über Ulaan Baatar , Mongolei .

Historisches szenisches

• Viele üblichezeilen durch die Alpen innen Die Schweiz betäuben und Kosten nichts Extrakosten.
• Romsdal Gleis (Raumabanen) zu Ã… ndalsnes in Westnorwegen ist mit Recht für die schönen Landschaft- und Technikvollendungen berühmt.
• Oslo - Bergen Gleis (Bergensbanen) einschließlich seinen großartigen Zweig zu FlÃ¥m (FlÃ¥msbanen) gibt ein großes Panorama von Landschaften Norwegens von Gletscher zu Fjorde.
• Der Gletscher ausdrücklich von Str. Moritz zu Zermatt in einer Gebirgsserie ein Tag des Spielraums
• Das Westhochland-Gleis von Glasgow zu Mallaig vorbei funktioniert Erste Scot Schiene durch Westen Schottland auch, zweimal täglich am Sommer gibt es ist eine Dampflokomotive sehr schön das Jacobite gehend auf diesen Weg, wurden die Teile von ihm einschließlich die Lokomotive in den Harry Potter Filmen benutzt.
• Transport-Sibirisches Gleis Spielräume von Moskau zu Vladivostok über Ulan Ude und Irkutsk . Für Karten und Zeitplanüberprüfung [13] (Englisch)
• Transport-Manchurian Sehen Sie internationale Wege Kapitel.
• Transport-Mongolisch Sehen Sie internationale Wege Kapitel.
• Venedig Simplon Orient ausdrücklich [14] Ist ein neues Nehmen auf der Tradition des berühmten Orient ausdrücklichen Weges, der anfing, 1883 und mit dem Letzten von zu funktionieren zutreffend Orient ausdrückliche Marke aufhörende Operation 1962. Die Operation läuft von einem März bis November und stoppt bei acht Hauptzieleinheiten - London , Paris , Rom , Venedig , Wien , Prag , Budapest und Istanbul . Preise für den Weg von Paris nach Istanbul für den Tag 6 die 5 Nachtreise sind- über£4,000.
• Das Innere der Wales-Zeile [15] , laufend zwischen die mittelalterliche Stadt von Shrewsbury und die Sea-sidestadt von Swansea , überschreitet dieses Gleis durch einiges von Wales die meisten großartigen szenischen Punkte und die malerischen Städte während seines dreistündigen und minuziösen Reise vierzig.
• Westland , England . Eins der schönsten Küstengleise in der Welt läuft auf den Hauptanschluß zwischen Cornwall , Plymouth und Westdevon .

Passagierschiene Firmen

Land	Firma	Web site
Albanien	Hekurudhe e Shqiperise ( HSH )	HSH Web site
Armenien	Südkaukasus Gleise ( Störungsbesuch )	Störungsbesuch Web site
Österreich	Ã-sterreichische Bundesbahnen ( Ã-BB )	Ã-BB Web site
Burgenland	Sà ¼ dburgenländische Regionalbahn ( SRB )	SRB Web site
Carinthia	Höhenbahn Schoberboden - Reißeck-Seenplateau	[16]
Niederösterreich	Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH ( NÃ-SBB )	NÃ-SBB Web site
Salzburg	Salzburger Lokalbahn ( SLB )	SLB Web site
Steiermark	Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ( GKB )	GKB Web site
	Steiermärkische Landesbahnen ( StLB )	StLB Web site
Tirol	Zillertaler Verkehrsbetriebe AG ( ZB )	ZB Web site
Oberösterreich	Verkehrsbetriebe Heck und Hafferl ( StH )	StH Web site
Wien	Wiener Würstchen Lokalbahnen ( WLB )	WLB Web site
Vorarlberg	Montafonerbahn AG Bludenz-Schruns ( Bandmitten )	Bandmitten Web site
Azerbaijan	Azərbaycan Dövlət Dəmir Yolu ( ADDY )	ADDY Web site
Belarus	Ð `ÐΜГ аруÑ�Ñ�каÑ� Ð§Ñ ‹Ð ³ уР½ ка ( Ð `Ч )	Ð `Ч Web site
Belgien	Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen/Société Nationale DES Chemins de Fer Belges ( NMBS/SNCB )	NMBS/SNCB Web site
Bosnien-Hercegovina (Vereinigung)	Å ½ eljeznice Federacije Bosne I Hercegovine ( Å ½ FBH )	ZFBH Web site
Bosnien-Hercegovina (Srpska)	Å ½ eljeznice Republice Srpske ( Å ½ RS )	Å ½ RS Web site
Bulgarien	Ð `ъГ Ð ³ арÑ�ки Г ържаР² Ð ½ и Ð-ÐΜГ ÐΜзР½ Ð¸Ñ † и ( Ð `Г Ð- )	Ð `Г Ð- Web site
Kroatien	Hrvatske Å ¾ eljeznice ( HÅ ½ )	HÅ ½ Web site
Tschechische Republik	ÄŒeské Drà ¡ hy ( ÄŒD )	ÄŒeské Drà ¡ hy Web site
Dänemark	Danske Statsbaner (' DSB )	Danske Statsbaner Web site
Finnland	VR	VR Web site
Frankreich	Société nationales DES Chemins de Fer Français ( SNCF )	SNCF Web site
Georgia	Georgia Gleis	Georgia Gleis-Web site
Deutschland	Deutsche Bahn ( DB )	DB Web site
Griechenland	Hellenische Gleis-Organisation ( OSE )	OSE Web site
Ungarn	Magyar �llamvasutak ( M�V )	M�V Web site
Irland	Irische Schiene (Iarnrà ³ d à ‰ ireann)	Irische Schiene Web site
Italien	Trenitalia	Trenitalia Web site
Lettland	Latvijas Dzelzcelsh ( LDZ )	LDZ Web site
Litauen	Lietuvos Gelezinkeliai ( Fahrwerk )	Fahrwerk Web site
Republik von Mazedonien	МакедР¾ Ð ½ Ñ�ки Ð-ÐΜГ ÐΜзР½ Ð¸Ñ † и ( ÐœÐ- )	MÅ ½ Web site
Die Niederlande	Nederlandse Spoorwegen ( NS )	NS Web site
Norwegen	Norges Statsbaner ( NSB )	NSB Web site
Polen	Polskie Koleje PaÅ „stwowe ( PKP )	PKP Web site
Portugal	Comboios De Portugal ( CP )	CP Web site
Rumänien	Caile Ferate Romane ( CFR )	CFR Web site
Rußland	Russische Gleise ( RZD )	Russische Gleise Wesite
Serbien	Serbische Gleise	Serbische Gleise
Slowakei	Å ½ SSK Slovakrail	Å ½ SSK Web site (Nur Slowake)
Slowenien	Slovenske Å ½ eleznice	Slovenske Å ½ eleznice Web site
Spanien	Red Nacional de Ferrocarriles Españoles ( RENFE )	RENFE Web site
Schweden	SJ AB ( SJ )	SJ Web site
Die Schweiz	AAR Bus + bahn ( AAR )	AAR Web site
	Appenzeller Bahnen ( AB )	AB Web site
	Aare-Seeland Mobil ( ASm )	ASm Web site
	Chemin de Fer Bière-Apfel-Morges ( Bam )	Bam Web site
	BDWM Transport AG ( BDWM )	BDWM Web site
	BLS AG ( BLS )	BLS Web site
	Baselland Transport ( BLT )	BLT Web site
	Brienz-Rothorn-Bahn ( BRB )	BRB Web site
	Cisalpino AG ( DIESSEITS )	DIESSEITS Web site
	Chemins de Fer du Jura ( CJ )	CJ Web site
	Dolderbahn ( DB )	[17]
	Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi ( FART )	FART Web site
	Forchbahn ( FB )	FB Web site
	Ferrovie Lugano-Ponte Tresa ( FLP )	FLP Web site
	Frauenfeld-Wil-Bahn ( FW )	FW Web site
	Gornergratbahn ( GGB )	GGB Web site
	Jungfraubahn Holding/Berner Oberland-Bahnen ( JB/BOB )	JB/BOB Web site
	Chemin de Fer Lausanne-Echallens-Bercher ( LEB )	LEB Web site
	Ferrovia Monte Generoso ( Magnesium )	[18]
	Matterhorn-Gotthard-Bahn ( MGB )	MGB Web site
	Meiringen-Innertkirchen-Bahn/Kraftwerk Oberhasli ( MIB/KWO )	MIB/KWO Web site
	Chemins de Fer Montreux-Oberland Bernois/Transport Montreux-Vevey-Riviera ( PÖBEL/MVR )	PÖBEL/MVR Web site
	Schweizerische Bundesbahnen/Chemins de Fer Fédéraux Suisses/Ferrovie Federale Svizzere ( SBB/CFA/FFS )	SBB/Cfa/FFS Web site
Die Türkei	Tà ¼ rkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)	TCDD Web site
Ukraine	Ukrainische Gleise	Ukrainische Gleis-Web site (Nur russisch oder ukrainisch)
Vereinigtes Königreich	Verschiedene Firmen zusammen vertreten durch die Verbindung Serie der Betreiber	BRITISCHE nationale Schiene erkundigt sich Web site

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