Von Wikitravel

Dieser Artikel ist a Spielraumthema .

Alle Serien in Indien werden durch den Regierung Durchlauf bearbeitet Indische Gleise (IR) [1].

Ist das drittgrößte Schiene Netz in der Welt IR, und das Schiene System ist, wenn nicht immer auf Zeitplan leistungsfähig. Die Spuren, die gut über 60.000 Kilometer Hilfe laufen, schließen ungefähr 7500 Stationen an und setzen fast 20 Million tägliche Leute über. Obgleich Abstände in Indien lang sind und indische Serien nicht der besten Welt sind, kann das Reisen in sie ein faszinierendes neues Maß der Erfahrung eines Besuchers des Landes hinzufügen. Es gibt praktisch keine bessere Methode zu erhalten, Freunde mit den Leuten zu bilden und die großartige und verschiedene indische Landschaft zu sehen. Auf vielen Wegen sind die Gleise auch die schnellste und preiswerteste Methode, herum zu erhalten.

Serien

Regelmäßige Serien

Alle regelmäßigen Serien in Indien sind entweder Super-schnell, ausdrücklich/Post, schneller Passagier, Passagier oder lokale/Vorstadtserien. Die ausgedehnte Hierarchie von luxuriösem zum Normal ist, wie folgt:

• Rajdhani ausdrücklich — Diese sind völlig klimatisierte superfast über Nacht Serien und haben nur Lagerschwelleanpassung, die zwischen das Volksvermögen laufen ( Delhi ) und jedes Zustandkapital, dort erreichend.
• Shatabdi ausdrücklich — Diese sind völlig klimatisierte die superfast Tagesintercity- Serien, die sitzende Anpassung anbieten (keine Lagerschwellen). Sie sind die Schnellzüge in Indien.
• Jan. Shatabdi ausdrücklich — Diese sind die superfast Tagesintercity- Serien, die klimatisierte und nicht-klimatisierte sitzende Anpassung anbieten.
• Garib Rath ausdrücklich — Diese sind völlig klimatisierte superfast über Nacht Serien und haben das Sitzen und die Lagerschwelleanpassungen, die mehr Sitze pro Wagen an einem niedrigeren Fahrpreise anbieten.

Anmerkung: Die oben genannten sind völlig reservierte Serien . Sie haben nicht allgemeine Fächer (sehen Sie unten).

• Drücken Sie aus und Post — Diese Serien haben die klimatisierten und nicht-klimatisierten Wagen, einschließlich das Sitzen und Lagerschwelleanpassung und stoppen nicht an allen Stationen.
• Schneller Passagier — Diese Serien haben nur nicht-klimatisierte Wagen, einschließlich das Sitzen (meistens) und Anpassung der Lagerschwelle (manchmal). Sie stoppen an fast allen Stationen auf ihrem Weg.
• Passagierserien — Diese Serien haben nur nicht-klimatisierte Wagen, nur vorbehaltlosen Sitting anzubieten ( allgemeine Fächer ) Anpassung.
• Lokal oder Vorstadt — Diese Serien bieten sitzende Anpassung sowie stehenden Raum an und ergreifen Schienen und funktionieren innerhalb und um der grossen Städte.

Gebirgsserien

Indische Gleise läßt Serien zu den verschiedenen Hügelstationen in Indien laufen. Das Reisen auf sie ist eine herrliche Erfahrung, wenn die kleinen Serien durch Tunnels überschreiten, über Brücken, um Kurven und Schleifen unter großartiger Landschaft. Die drei, die weiter unten erwaehnt werden, sind UNESCO Welterbe-Sites .

• Darjeeling Himalajagleis (DHR) [2] — Seine Methode über den steilen und torturous Vorbergen des Himalajas wickelnd, dauert die „Spielzeugserie“ sechs Stunden, um den 83km Abstand von zu umfassen Neues Jalpaiguri (NJP) zu Darjeeling . Durchgeführt 1883, folgt das Gleis der Straße (und den meistens Anteilen das gleiche Bett) und Gebrauch ein interessantes System von Rückseiten (die Serien klettert in ein Schieben und steigt dann in Rückseite ein, herauf das folgende Kapitel des Hügels, der Sortierung wie eines sideways V zu klettern) und von Schleifen (die Spur schlingt sich herum und kreuzt sich), den steilen Aufstieg zu steuern. Batasia Schleife , an einem Felsenpunkt nahe Darjeeling gerade über der Stadt von Ghoom hinaus, ist das berühmteste wegen seiner großen Ansichten.
• Das Kalka-Shimla Gleis [3] — Das Gleis von Kalka zu Simla wurde 1903, das abschließende Stadium im Anschluß von durchgeführt Kalkutta , dann das Kapital von britischem Indien, mit Shimla , das Sommerkapital. Die 96km Eisenbahndurchläufe durch die ausgezeichnete Landschaft der Shivalik Hügel, der hohen Senken beringt durch hohe Berge, über 864 Steinbrücken aufgebaut wie römische viaducts und durch 107 Tunnels, das längste über einem Kilometer (1144m) in der Länge.
• Nilgiri Gebirgsgleis (NMR) [4] — Das steilste Gebirgsgleis in Indien, die NMRaufstiege die 6159 Füße von Mettupalayam zu Udhagmandalam über einem Abstand von 46km, mit Steigungen von 1:12 in einigen Ausdehnungen. Durchgeführt 1899, ist es das einzige Gleis in Indien, zum eines Zahnstangentriebsystems zu benutzen, um die steile Steigung zu klettern. Die Serie überschreitet durch 16 Tunnels, über 250 Brücken und herum 205 scharfe Kurven, mit der atemberaubenden Landschaft der sichtbaren Nilgiri Hügel alle entlang der Methode.

Touristische Serien

Diese sind Fünfstern Hotels auf Rädern entsprechend. Gemeinsam funktioniert durch IR und geben Sie Tourismusabteilungen an, sind sie eine wundervolle Methode, den Anblick von Indien zu erfahren, ohne zu müssen, um die Streite des Spielraums und der Anpassung sich zu sorgen.

• Palast auf Rädern [5] — Diese Serie tut eine Achttageschleife von Neu-Delhi mit Anschlägen und Touren innen Jaipur , Jaisalmer , Jodhpur , Sawai Madhopur, Chittaurgarh, Udaipur , Bharatpur und Agra . Preisstrecke von US$320/person/night (twin das Teilen), innen niedrige Jahreszeit zu US$420/person/night (twin das Teilen), innen ragen Sie Jahreszeit empor . Es ist ratsam, Anmeldungen auf dieser Serie Vertiefung im voraus zu bilden, da die Serie manchmal heraus Monate voran angemeldet wird.
• Deccan Odyssee [6] — Diese luxuriöse Serie transportiert seine Gäste auf einer weeklong Reise durch einige der besten Plätze innen Maharashtra und Goa . Es tut eine Achttageschleife von Mumbai und ist unter den besten Luxuxserien in der Welt geordnet worden. Preisstrecke von US$320/person/night (twin das Teilen), innen niedrige Jahreszeit zu US$390/person/night (twin das Teilen), innen ragen Sie Jahreszeit empor .
• Goldenes Chariot [7] — Diese Serie innen benannt nach dem berühmten SteinChariot Hampi , reisen eine Welterbesite, Nehmenreisende auf einem weeklong durch Karnataka und Goa. Sie tut eine Achttageschleife von Bangalore und Durchquerungen durch Mysore , Srirangapatna , Kabini, die historischen Sites von Shravanabelagola , Belur , Halebidu, Hampi , Badami, Pattadakal, Aihole und schließlich die Strände von Goa . Preisstrecke von US$250/person/night (twin das Teilen), innen niedrige Jahreszeit zu US$350/person/night (twin das Teilen), innen ragen Sie Jahreszeit empor .

Kategorien

Langstrecken

• Wechselstrom zuerst (1A) , enthält die bequemste Kategorie, zum innen zu reisen, verschließbaren Vieranlegeplatz und Zweianlegeplatz (coupe) Fächer. Die Wagen sind (und mit Teppich ausgelegt) sauberes und die Toiletten sind viel sauberer als alle mögliche anderen Toiletten, die Sie erhalten, auf indische Serien zu sehen. Blätter, Kissen und Decken werden zur Verfügung gestellt (ein Begleiter bildet die Betten nachts). Wechselstrom erster Kategorie Wagen werden normalerweise nur auf wichtigen Nachtserien gefunden und sind die kostspieligste Kategorie.
• Wechselstrom 2 Reihe (2A) leicht ist die kosteneffektivste Methode, auf indische Gleise zu reisen. Passagiere schlafen auf vier Anlegeplätzen in einer geöffneten Kabine oder auf zwei Anlegeplätzen, die der Länge nach entlang die Seite des Wagens in Position gebracht werden. Jede Kabine hat einen Vorhang für Privatleben und jeder seitliche Anlegeplatz hat seinen eigenen Vorhang für Privatleben. Es gibt vier Toiletten, zwei an jedem Ende des Wagens und schließt normalerweise eine Mischung der westlichen und östlichen Artklos ein, spottily versehen mit Toilettenpapier. Ein Begleiter holt um Decken, Blätter und Kissen.
• Wechselstrom 3 Reihe (3A) 2 Reihe, der bedeutende Unterschied ist Sein die zusätzliche Mittlerkoje in den Kabinen ähnlich (aber nicht auf den Seiten). Dieses kann es während des Morgens oben gerade sitzen unbequem lassen, wenn die Person in der Mittlerkoje eine schwere Lagerschwelle ist. Ein Begleiter holt um Blätter, Decken und Kissen am Abend. Weil es mehr Leute herum gibt, Wechselstrom 3 neigt Reihe, als Wechselstrom 2 Reihe lauter zu sein.
• Erste Kategorie (FC) , reiste die Methode das Raj, ist verschwunden meistens von den indischen Gleisen zugunsten der klimatisierten Wagen. Wie Wechselstrom erster Kategorie werden Anlegeplätze im Vieranlegeplatz und Zweianlegeplatz (coupe) in den verschließbaren Kabinen geordnet, aber die ähnlichkeit beendet dort. Keine Bettwäsche wird zur Verfügung gestellt, es sei denn im voraus angemeldet (es gibt eine Zuschlagsgebühr für Bettwäsche) und die Wagen, versiegelt nicht von der Hitze und vom Staub von Indien, ziemlich grubby sein können.
• Lagerschwelle-Kategorie (SL) ist die Methode, welche die meisten Inder reisen und ist eine billige Methode, um das Land zu erhalten. Anlegeplätze werden im gleichen Muster wie Wechselstrom 3 Reihe, sechs Anlegeplätze in einer Kabine und zwei entlang der Seite des Wagens geordnet, aber es gibt keine Klimaanlage. Das abwärts gerichtete ist, daß es heißes, verschwitztes und unbequemes Innere sein kann. Die Toiletten sind manchmal schmutzig und, in einigen Teilen von Indien, finden sich Sie, Ihre Kabine mit Passagieren ohne eine Reservierung zu teilen. Noch für das abenteuerliche, ist dieses die Methode, Indien zu sehen. Chai-wallahs und Strassenverkäufer, die alle Arten Nahrung verkaufen (mit dem Akzent auf Einheimischem) durchstreifen die Wagen und Sie sich finden, Nahrung und Lebensdauergeschichten mit den unterere mittlere Kategorie Familien zu teilen, die auf diese Kategorie reisen.

Kurz-Abstand

• Wechselstrom Executivstuhl-Auto (XC) ist auf irgendeinem Shatabdis nur vorhanden. Es ist extrem bequem und ist die bequemste Methode, während der Tageszeit zu reisen.
• Wechselstrom Stuhl-Auto (cm) , gefunden auf den meisten Tagesintercity- Serien, ist- auch ziemlich bequem, aber die Sitze sind nicht so breit wie XC . Wo möglich zu reisen ist ratsam, auf diese Kategorie, wie 2S ( sehen Sie unten ) kann durchaus gedrängt, besonders auf besetzten Wegen erhalten.
• Zweites Kategorie Stuhl-Auto (2S) , auf den meisten Tagesintercity- Serien, sind- reservierte Sitzplätze in den Wagen ohne Klimaanlage vorhanden. Stuhlautositze werden bequem aufgefüllt, aber die Hitze und die Staubaußenseite können es eine unbequeme Fahrt am Sommer bilden.

Vorbehaltlos

• Allgemeine Fächer (GS) haben Sie unbequeme hölzerne Banksitze und die Wagen werden häufig mit den Leuten gepackt, die auf den Gängen und den Gepäckzahnstangen sitzen. Nicht eine ratsame Methode zu reisen, gleichmäßig für kurze Abstände, außer den außergewöhnlich haltbaren und neugierigen Reisenden, die in ihr für die Erfahrung alleine sind.

Fahrpreise

Trotz der zahlreichen Typen der Serien und der Kategorien, ist das Fahrpreissystem ziemlich logisch.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan. Shatabdi und Garib Rath Serien haben Point-to-Point Fahrpreise geregelt. Der Fahrpreis One-way kann etwas mehr oder weniger als der Rück-fahrpreis sein, wegen der unterschiedlichen Lebesmittelanschaffungladungen.
• Drücken Sie aus und Postserien haben die Fahrpreise standardisiert, die auf dem Abstand basieren, reisten.
• Super-schnellen Serien werden der gleiche niedrige Fahrpreis aufgeladen, den andere Post/ausdrückliche Serien, aber eine Super-schnelle Zusatzgebühr ihm hinzugefügt wird.
• Schnell-Passagier bildet aus, sowie Passagierserien seien Sie extrem preiswert.

Typische Fahrpreise

Abstand	Kategorie	Gesamtfahrpreis in Rs
100 Kilometer	Wechselstrom zuerst	Rs 550
100 Kilometer	Wechselstrom 2 Reihe	Rs 320
100 Kilometer	Wechselstrom 3 Reihe	Rs 230
100 Kilometer	Wechselstrom Stuhl-Auto	Rs 180
100 Kilometer	Lagerschwelle-Kategorie	Rs 120
500 Kilometer	Wechselstrom zuerst	Rs 1610
500 Kilometer	Wechselstrom 2 Reihe	Rs 785
500 Kilometer	Wechselstrom 3 Reihe	Rs 575
500 Kilometer	Wechselstrom Stuhl-Auto	Rs 450
500 Kilometer	Lagerschwelle-Kategorie	Rs 215
1500 Kilometer	Wechselstrom zuerst	Rs 4200
1500 Kilometer	Wechselstrom 2 Reihe	Rs 1610
1500 Kilometer	Wechselstrom 3 Reihe	Rs 1165
1500 Kilometer	Lagerschwelle-Kategorie	Rs 425

Zeitpläne

Bevor Sie eine Karte anmelden, heben Sie ein Exemplar von auf Serien auf einen Blick [8] , der nationale Schiene Zeitplan, von irgendeinem Bahnhof. Dieses wird jeder Juli aktualisiert und bleibt bis das Ende folgende Juni gültig. Es erlaubt Ihnen, die beste Serie für Ihre Notwendigkeiten zu wählen und findet den Namen und die Zahl der Serie für Ihre Zieleinheit. Jedoch ist dieses eine allgemeine Anleitung und enthält nicht eine ausführliche Liste aller Stationen, keine es enthält alle Serien, die ausüben. Eine spezifischere Anleitung abhängig von der „Schiene Zone“ ist an den wichtigen Stationen auf dieser Zone vorhanden. Z.B. ist eine ausführliche Anleitung auf Serien ausübend in Westindien (d.h. der westliche zonenartige Zeitplan) an allen hauptsächlichbahnhöfen in Westindien vorhanden. Sie können den vollständigen Zeitplan Online auch erhalten an [9] . Eine Liste der Serien, die zwischen einem gegebenen Paar Stationen funktionieren, kann auch online erhalten werden [10].

Etikettierung

Es ist notwendig, Karten im voraus aufzuheben, um durch irgendwelche der Kategorien zu reisen, die oben ausgedruckt werden (ausgenommen GS ). Karten, die sein in zwei Möglichkeiten anmeldete:

Internet-Anmeldung

Es gibt zwei unterschiedliche Typen Karten, die online angemeldet werden können:

• Ichkarte (kurz für Internet-Karte ) ist eine Karte, die online angemeldet wird, gedruckt in einem IR Büro und zu Ihrer (Inder) couriered Postadresse innerhalb 48 Stunden der Anmeldung. Die Prozedur für das Anmelden einer Ichkarte ist, wie folgt:
  • LOGON zu IR Onlinepassagier-Reservierung Site [11].
  • LOGON mit Ihrem username und Kennwort. Wenn er das erste mal ist, benutzen Sie die Site, Sie müssen oben zuerst unterzeichnen, indem Sie Ihren Namen, email Kennzeichen, Postadresse, Telefonnummer und Besetzung zur Verfügung stellen.
  • Schreiben Sie die Meldetexte des Entstehens und der Bestimmungsbahnhöfe, das Datum der Reise und die Kategorie in den Kasten in der Mitte des Bildschirms, und wählen Sie den „Ichkarte“ überprüfung Kasten aus.
  • Klicken Sie an Finden Sie Serien Taste. Eine Liste der Serien, die zwischen den gegebenen Stationen funktionieren, erscheint.
  • Wählen Sie die Serie Ihrer Wahl von der Liste aus und klicken Sie an Melden Sie Karte an Option. Bevor Sie dies tun, können Sie den Fahrpreis auch überprüfen, einplanen etc., indem Sie auf den jeweiligen Tasten klicken.
  • A Karte Reservierung Formular öffnet sich auf der Seite. Füllen Sie die Sonderkommandos und die Präferenzen aller Passagiere (ein Maximum von sechs in einer einzelnen Anmeldung) aus, überprüfen Sie den passenden Adresse Kasten und klicken Sie an Gehen Sie Taste.
  • Ein Exemplar Ihrer Karte mit den Details erscheint auf dem Bildschirm. Klicken Sie an Leisten Sie Zahlung Taste.
  • Eine Liste von Bänken erschließen in einem neuen Fenster. Wählen Sie Ihre Bank aus und spezifizieren Sie Ihrer Karte (STIFT Zahl etc.).
  • Eine Meldung, welche die Anmeldung bestätigt, erscheint auf dem Bildschirm. Die Karte wird an die Postadresse geliefert, die innerhalb 48 Stunden spezifiziert wird.

• Ekarte (kurz für elektronische Karte ) ist eine Karte, die online angemeldet wird und sofort gedruckt. Beweis der Identität muß zu der Zeit der Anmeldung spezifiziert werden und sollte zusammen mit der Karte am Tag der Reise produziert werden. Die Prozedur für das Anmelden einer Ekarte ist, wie folgt:
  • LOGON zu IR Onlinepassagier-Reservierung Site [12].
  • LOGON mit Ihrem username und Kennwort. Wenn er das erste mal ist, benutzen Sie die Site, Sie müssen oben zuerst unterzeichnen, indem Sie Ihren Namen, email Kennzeichen, Postadresse, Telefonnummer und Besetzung zur Verfügung stellen.
  • Schreiben Sie die Meldetexte des Entstehens und der Bestimmungsbahnhöfe, das Datum der Reise und die Kategorie in den Kasten in der Mitte des Bildschirms, und wählen Sie den „Ekarte“ überprüfung Kasten aus.
  • Klicken Sie an Finden Sie Serien Taste. Eine Liste der Serien, die zwischen den gegebenen Stationen funktionieren, erscheint.
  • Wählen Sie die Serie Ihrer Wahl von der Liste aus und klicken Sie an Melden Sie Karte an Option. Bevor Sie dies tun, können Sie den Fahrpreis auch überprüfen, einplanen etc., indem Sie auf den jeweiligen Tasten klicken.
  • A Karte Reservierung Formular öffnet sich auf der Seite. Füllen Sie die Sonderkommandos und die Präferenzen aller Passagiere (ein Maximum von sechs in einer einzelnen Anmeldung) aus und überprüfen Sie den passenden Adresse Kasten.
  • Stellen Sie die Details des Beweises der Identität von irgendeinem der Passagiere (die geweitermacht werden müssen der Tag der Reise) zur Verfügung und klicken Sie an Gehen Sie Taste.
  • Ein Exemplar Ihrer Karte mit den Details erscheint auf dem Bildschirm. Klicken Sie an Leisten Sie Zahlung Taste.
  • Eine Liste von Bänken erschließen in einem neuen Fenster. Wählen Sie Ihre Bank aus und spezifizieren Sie Ihrer Karte (STIFT Zahl etc.).
  • Das Exemplar Ihrer Karte mit den Details erscheint auf dem Bildschirm wieder. Klicken Sie an Druck Taste. Tragen Sie das gedruckte Exemplar sowie den Beweis der Identität mit Ihnen am Tag Ihrer Reise.

Widersprechen Sie Anmeldung

Karten sind auch verkaufte höchstens Bahnhöfe und in Passagierreservierung Plusmitte der indischen Gleise 1000 automatisierten, die über dem Land gelegen sind. Für Reservierung an einem Kostenzähler, müssen Sie ein Papierformular ausfüllen und es bei der Sekretärin am Kostenzähler (gelegentlich, nach einer langen Wartezeit in einer Warteschlange) zusammen mit der Zahlung eingeben entweder im Bargeld oder durch Kreditkarte. Kreditkarten sind geltende höchstens wichtige Stationen. Kostenzähler in den Metros und in anderen wichtigen Städte nehmen Visum, Mastercard, Amex und Restaurant-Karte, sowie Karten von den meisten indischen Bänken an. Es gibt im Allgemeinen 1 bis 3 Kostenzähler, in denen Kreditkartenzahlungssystem erlaubt wird, abhängig von der Station.

Anmeldende Spitzen

• Vermeiden Sie Spielraummittel, kündigt oder jedermann sonst an, wer anbietet, Ihre Karten gegen eine Gebühr anzumelden. Es ist normalerweise viel einfacher (preiswerteres nicht erwähnen) es sich zu tun.
• Wenn Sie aus dem Ausland anmelden, ist das einfachste, den Onlineservice zu verwenden und Ekarten zu Hause zu drucken. Ichkarten können durch lokalen Eilboten zu den Adressen in Indien auch (nicht auswärts) geschickt werden und die meisten Hotels nehmen bereitwillig Anlieferung an, wenn sie im voraus benachrichtigt werden.
• Serie Karten sind in der hohen Nachfrage, besonders während Sommer (April-Juni) und Winter (Dezember-Januar) Brüche. Dies heißt, daß ohne vorsichtige Planung, es nahe bei unmöglichem sein kann, Karten für Langstreckenspielraum zu erhalten (z.B. von Neu-Delhi zu Mumbai). Sie können bis anmelden 90 Tage im voraus aber während der besetzten Jahreszeit, können die Karten heraus schnell verkauft erhalten. Planen Sie so Ihre journay Vertiefung im voraus.
• Fremde Angehörige können Karten von einer Quote erhalten, die für sie aufgehoben wird. In den grossen Städte haben Sie einen spezifischen Kostenzähler oder sogar ein spezielles Büro für sie.
• Wenn Sie planen, innen zu reisen 1A oder XC , sollten Karten einfacher sein zu erhalten - sie sind im Allgemeinen innen weniger Nachfrage.

Nicht-bestätigte Anpassung

Wenn Sie nicht a erhalten Bestätigt (CNF) Karte, können Sie ein erhalten, das ist Waitlisted (Horizontalebene) oder in Vorbehalt gegen Annullierung (RAC) Status. Wenn Sie Ihre Karte im voraus angemeldet haben, bewegt sie vermutlich von Horizontalebene zu RAC Status oder sogar zu CNF Status als Zeit geht vorbei (wegen der Annullierungen), also ist es eine gute Idee, sie regelmäßig zu überprüfen und Ihre Pläne dynamisch zu halten. Benutzen Sie das Digit 10 Passagier-Name Satz (PNR) numerieren Sie, gedruckt auf der oberen rechten Ecke Ihrer Karte, um den Status Ihrer Karte an irgendeinem Zeitpunkt, irgendein zu überprüfen auf der Web site [13] oder durch Telefon (Vorwahlknopf 139 , von irgendeinem landline Telefon in Indien).

Sie können nicht an ein reserviertes Fach, wenn an gelangen Ihre Karte waitlisted ist (Sie können ein allgemeines Fach nur betreten). Aber, wenn Sie eine RAC Karte haben, sind Sie zugeteilte „Sitting“ Anlegeplätze - d.h. in einem Lagerschwelle-Trainer, in Ihnen und in einem Gefährte-RAC Kartehalter Anteil ein Anlegeplatz, damit beide von Ihnen reisen können, sitzend, anstatt zu schlafen. Der Karte Prüfer teilt Sie dann ein CNF Schlafenanlegeplatz zu, wie und wann einen vorhandenes wegen der letzten minuziösen Annullierungen ist, etc. abhängig von der Serie, dem Weg und der Jahreszeit kein-zeigt, die Sie innen reisen, kann die RAC Karte auf halbem Wege ausgebaut zu CNF irgendein erhalten, sobald die Reise anfängt, durch die Reise oder überhaupt nicht.

Tatkal

Viele Serien halten eine kleine Quote Sitze, die als bekannt sind Tatkal (Bedeutung „sofortig“ in Sanskrit oder in den regionalen Sprachen) für Verkauf fünf Tage vor dem Abfahrtdatum. Es gibt eine Extraladung für diese Sitze. Diese Option ist auch zu der Zeit der Anmeldung online vorhanden. Sogar mit dieser Extraquote (ungefähr 4% der Sitze auf einer Serie) kann es schwierig manchmal sein, die Serie zu erreichen, die Sie wünschen, wenn Sie sie wünschen.

IndRail Durchlauf

Der IndRail Durchlauf ist für alle Besucher nach Indien gültig. Es ist ein Durchlauf, den unbegrenzten Spielraum auf allen IRS Serien ausgenommen erlaubt:

• Metro/Vorstadtserien
• Hügel-Gleise
• Luxuxtourist-Serien

IndRail Durchläufe laufen automatisch 1 Jahr vom Ausstellungsdatum ab. Jedoch sind vorherige Reservierungen notwendig. Der IndRail Durchlauf ist im Allgemeinen nicht guter Wert für Geld, wenn Sie für einen Monat oder mehr bleiben. Jedoch wenn Sie beschließen, in Executivstuhl-Auto für 2 oder 3 Reisen über einem Paar von Tagen zu reisen, ist er in der Tat wert das Kaufen.

IndRail Durchläufe sind für Verkauf in den Bahnbüros an den folgenden Stationen - Agra Stadt, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore Stadt, Howrah, Chandigarh, Chennai Zentrale, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Zentrale, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, Neu-Delhi, Puttapurthi Stadt, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Zentrale, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama und Vijaywada vorhanden. Allgemeine Verkäufe Mittel werden autorisiert, um den IndRail Durchlauf an einer Zusatzgebühr 3-5% in Neu-Delhi, in Mumbai, in Bangkok, in Dhaka, in Durban, in Frankfurt, in Helsinki, in Kuala Lumpur, in London, Muskatellertraube, in New York, in Paris, in PortLouis, in Scharjah, in Sydney, in Tokyo und in Toronto zu verkaufen.

IndRail Durchlaufkinetik in US $

Periode der Gültigkeit	Wechselstrom zuerst/Executivstuhl-Auto	Erstes Class/AC 2 Tier/AC 3 Tier/AC Stuhl-Auto	Lagerschwelle-Kategorie/zweite Kategorie
12 Stunden	$57	$26	$11
1 Tag	$95	$43	$19
2 Tage	$160	$70	$30
4 Tage	$220	$110	$50
1 Woche	$270	$135	$80
15 Tage	$370	$185	$90
3 Wochen	$396	$198	$100
1 Monat	$495	$248	$ 125
2 Monate	$800	$400	$185
3 Monate	$ 1060	$530	$235

• Ein Monat spricht 30 ununterbrochene Tage an
• Diskonte für Kinder unter 13 sind vorhanden
  • Für die 1/2/3 Monate überschreiten Sie, die Kinetik für die Kinder ist Hälfte des Erwachsenfahrpreises aufgerundet bis zu den nächsten 5 Dollar.
  • Für alle weiteren Durchläufe ist der Diskont 50% weg aufgerundet zum nächsten 1 Dollar.
• Fahrpreise müssen in US $ oder indisches Rs gezahlt werden. Jedoch ist der Dollarkurs örtlich festgelegt und die Rupiekinetikänderungen entsprechend der Verbrauchssteuer.

Viele wichtige Serien haben auch a touristische Quote vorhanden für fremde Reisende und Halter von einem IndRail überschreiten Sie. Zahlung muß in der ausländischen Währung, normalerweise US Dollar oder Sterling Pfund oder in den indischen Rupien sein, die mit ausreichendem Beweis der Devisenkurskonvertierung unterstützt werden (ein ATM Empfang ist normalerweise annehmbar). Ein Paß kann auch benötigt werden. Es gibt sehr wenige Sitze, die auf dieser Quote vorhanden sind und, mit Tourismus nach Indien auf einem Upswing, ist es am besten, für einen Sitz im voraus zu versuchen mindestens zwei oder drei Tage.

Selbst wenn Sie einen IndRail Durchlauf haben, sind Reservierungen obligatorisch. Sie können nicht die Karten aufheben, die online einen IndRail Durchlauf verwenden.

Stationen in den Metros

Die größeren Städte in Indien werden im Allgemeinen durch mehr als einen Bahnhof gedient. Die meisten Serien konnten an nur einer Station anhalten, während andere bei zwei bis drei stoppen können.

• Delhi
  • Delhi Jn ( Metro Chandni Chowk )
  • Neu-Delhi ( Metro Neu-Delhi )
  • Hazrat Nizamuddin ( Ring-Gleis Nizamuddin )
• Mumbai
  • Mumbai CST ( Vorstadtschiene CST )
  • Bandra Terminus ( Vorstadtschiene Bandra }
  • Mumbai Zentrale ( Vorstadtschiene Mumbai Zentrale )
  • Dadar ( Vorstadtschiene Dadar )
  • Lokmanya Tilak Terminus ( Vorstadtschiene Kurla)
  • Borivali ( Vorstadtschiene Borivali)
  • Panvel ( Vorstadtschiene Panvel )
• Kolkata
  • Sealdah ( Kreisförmige Schiene Sealdah Süd-, Vorstadtschiene Sealdah Hauptleitung)
  • Howrah ( Vorstadtschiene Howrah )
• Bangalore
  • Yesvanthpur Verzweigung
  • Bangalore Stadt
• Hyderabad
  • Secunderabad ( MMTS Secunderabad )
  • Hyderabad ( MMTS Nampally )
  • Kacheguda ( MMTS Kacheguda )
• Chennai
  • Chennai Zentrale ( MRTS Park, Vorstadtschiene MMC )
  • Chennai Egmore ( Vorstadtschiene Egmore )
  • Tambaram ( Vorstadtschiene Tambaram )
  • Chennai Strand ( MRTS Strand, Vorstadtschiene Strand )

Lokales Schiene Netz in den Städte

Vorstadtgleise der IR Durchläufe innen Mumbai , Delhi , Kolkata , Chennai , Hyderabad und Pune . Kolkata und Delhi haben Untergrundbahn ( Metro ) Systeme außerdem. Delhi Metro [14] ist klimatisiert. Die Kolkata Metro und andere Vorstadtserien sind nicht klimatisiert. Lokale Schiene Netze werden häufig gedrängt, aber sind im Allgemeinen die schnellste und preiswerteste Methode, um Städte zu erhalten, die sie haben. Nach dem Druck durch eine große Masse anderer Pendler, die, die nicht sie gewöhnt werden, werden, geraten nicht in lokale Serien zu reisen, während sie ziemlich unangenehm sein konnte, damit sie alight von der Serie an der korrekten Station.

Förderwagen

Förderwagensysteme in Indien wurden von den Briten in Kanpur, in Kalkutta, in Mumbai und in Chennai aufgebaut. Nur die Kalkutta Förderwagen bleiben. Obgleich geschätzt für Sein Rauch-frei, liegen sie nicht an den sorgfältig langsamen Geschwindigkeiten sehr populäres. Ein Projekt, das fortfährt, alle Förderwagenspuren in Kolkata zu erneuern und wenn das upgradation komplett ist, Förderwagenspielraum wird an der Gleichheit mit allen anderen Modi der öffentlichen Transportmittel.

Nahrung

Heiße Nahrung ist an den mealtimes auf fast jeder Serie in Indien vorhanden. Die Nahrung wird meistens in Küchen an den Bahnhöfen vorbereitet und geladen dann auf die Serie, entweder auf einen Pantrywagen, der zur Serie angebracht wird (auf wichtigsten Serien) oder gerade an Bord von den Kellnern, der geholt ist und direkt auf Passagiere, der verteilt ist. In den meisten Fällen sammelt ein Kellner Ordnungen ein Stunde, oder zwei vor mealtimes und wenn Sie nicht eine Ordnung erteilen, können Sie heraus in der Kälte gelassen werden. Jedoch in den Serien, die ein Pantryauto haben, wird Frühstück an Bord der Serie vorbereitet und Sie müssen nicht eine Ordnung vorher erteilen. Sie können erklären, welche Serien ein Pantryauto haben, weil es a gibt P ausgedruckt mit den Kategorien vorhanden innen Serien auf einen Blick . Die Mahlzeiten, die für das Mittagessen und Abendessen vorhanden sind, sind im Allgemeinen vegetarische und Nichtvegetarier thalis (Reis, Dal, ein Gemüse (Huhn- oder Fischcurry für non-veg thalis), der Joghurt (häufig sauer), Chapati und gelegentlich, ein süsser Teller) oder biryani (veg/egg/chicken). Paprikahuhn (süsse und saure Hühnerflügel mit chillis) ist häufig vorhanden. Frühstück normalerweise onsists des Gemüsekoteletts (ein veggie Pastetchen) und des Brotes oder des Omeletts und des Brotes. Pantryautoservice schließt immer den Verkauf des Tees, Kaffee ein, trinkt Kälte und „namkeen“ (Chips und andere salzige Imbisse). Beachten Sie, daß, während Pantryautos meistens Nahrung neuverteilen, sie eine kleine Küche und, wenn Sie Kranker des daal/chappati sind, das oben im thali zeigt, es verletzen nicht, um das Pantryauto zu besuchen und zu sehen haben, wenn sie rustle herauf ein omlet oder etwas frischen Huhncurry mit parathas können. Die Qualität der Nahrung schwankt, wenn der Fahrpreis besser im Süden und West ist. Außerdem ändert Konzepte der Hygiene, Geschmack, cuisine von Region zu Region.

Die meisten Pantryautos und die -gaststätten an den Stationen werden jetzt vorbei gehandhabt Indian Railway Catering und Tourism Corporation (IRCTC) [15] ). IRCTC liefert zufriedenstellende Qualität und hygienische Nahrung an Bord der Serien und an den Stationen. IRCTC Kioske sind überall vorhanden, wo man Imbisse/Frühstück/gepackte Nahrungsmittelbiskuitplätzchen finden kann, die Mineralwasser etc. IRCTC die benannten auch Weltkategorie Gaststätten laufen läßt Comesum [16] an den wichtigen Stationen.

Auf dem Rajdhanis und dem Shatabdis sind alle Mahlzeiten im Fahrpreise eingeschlossen und werden an Ihrem Sitz an den mealtimes gedient.

Wenn Sie übertrieben sind, holen Sie genügend Nahrung und abgefülltes Wasser für die Reise einschließlich verzögert: Bananen, Brot und Schokoriegel sind die guten zu habenden Grundlagen. Die meisten wichtigen Stationen haben Verkäufer, alle Arten eßbares Material zu verkaufen, aber die üblichen Einsprüche über das Essen in Indien treffen zu. Häufig reflektieren Imbisse und Nahrung lokale Spezialitäten und, im Falle des gekochten Essens, sind ziemlich sicher zu essen.

Allgemeine Informationen

• Allen das Rauchen und der Verbrauch von Spiritus auf bildet aus und an allen Bahnhöfen wird verboten. Es gibt eine steile Geldstrafe für Verletzung dieser Richtlinien.

• Die meisten größeren indischen Serie Stationen bieten ein Standardset Teildienste einschließlich an Mantelräume Ihr Gepäck lassen (langsam und bürokratisch aber billig und recht sicher; Sie müssen Ihren eigenen Beutel sperren und eine Karte zeigen), Erste Kategorie Warteräume (kein kündigt oder Bettler) an, a automatisiertes Reservierung Büro für Vorverkaufe und a Anmeldung Büro für die vorbehaltlose/Gleichtagkarten. Gaststätteteildienste verändern sich weit, aber Comesum [17] die Anschlüsse, die in vielen touristischen hotspots gefunden werden, sind angemessen Preis festgesetzt und hygienisch.

• Einige Bahnhöfe haben auch Bildschirm-Kioske welcher Hilfe Sie Ihre Serie (laufende Echtzeitinformationen) aufspüren und auch einen Hauptrechner anderer Details betreffend sind Anmeldungen zur Verfügung stellen, Zeitpläne etc.

• Alle Bahnhöfe in Indien haben Zeichen auf englisch, den Stationnamen und die Details der Teildienste an der Station erwähnend. Wenn Sie noch innen Zweifel sind, herum konnte bitten ein wenig ein Problem wegen der Sprachbarriere sein. Unter solchen Umständen und im Falle der Dringlichkeit jeder möglicher Sortierung, treten Sie mit in Verbindung stationieren Sie Meister oder Stationbetriebsleiter für Unterstützung. Alle Stationmeister und -betriebsleiter sprechen Englisch und werden Ihnen heraus helfen.

• Immer überwachen Sie Ihre Beutel , besonders und um in den Serie Stationen. Einmal auf einer Serie, sperren Kette und Ihre Beutel zu den Haken, die unter der niedrigsten Koje bereitgestellt werden oder halten sie an Ihrem Kopf. Stellen Sie sicher, alle Außentaschen auch zu sperren (halten Sie Ihr Toilettenpapier, und noch etwas, die Sie auf der Außenseite wünschen). Sie können Ketten von den Kette-undverriegelung Verkäufern kaufen, die um Serie Stationen und Serien gehen.

• Die obere Koje ( UB ) ist am besten, wenn Sie die Sortierung sind, die früh oder spät schlafen mag. Die Mitte ( BANDMITTE ) und Unterseite ( Lbs ) werden Kojen in Sitzbereich umgewandelt, also werden Sie erzwungen, wach zu bleiben, wenn jeder sonst in Ihrem Fach oben bleiben möchte. Seitliche niedrigere ( SL ) und obere Kojen ( SU ) sind eine große Idee, wenn Sie einen Fenstersitz wünschen, aber sie sind ein wenig, das kleiner als die anderen Kojen ist, also wählen sie nicht, wenn Sie eine hohe Person sind. Beachten Sie das 1A , 2A und FC Kategorien haben nicht BANDMITTE , SL oder SU Kojen .

• Nicht einfach betrachten Sie eine Karte und eine kurze Reise, ist sie anzunehmen am besten zu überprüfen Serien auf einen Blick bevor Ihre Pläne gebildet werden.

• Restrooms auf indischen Serien seien Sie normalerweise von der untersetzten Vielzahl (die meisten Wagen haben zwei Hockentypen und zwei sit-down Typ Toiletten). Die Sauberkeit neigt, über der Dauer einer Reise zu verschlechtern, aber auf längeren Reisen werden Toiletten an den Zwischenstationen gesäubert. Waschbecken werden innerhalb und außerhalb der Toiletten zur Verfügung gestellt. Duschezellen sind nur auf Wechselstrom erster Wagen Rajdhani in den ausdrücklichen Serien vorhanden.

• Genießen Sie die Serie und sprechen Sie mit Ihren Mitpassagieren! Sie treffen faszinierend, wundervolle Leute.

• Als gute Referenz auf den verschiedenen Kategorien des indischen Schiene Spielraums und wie man Karten, sehen Sie anmeldet Indien Seite auf Seat61.com [18].

Berühmte Stationen

Einige Stationen in Indien sind einen Besuch wert.

• Victoria Terminus , jetzt nown wie Chatrapati Shivaji Terminus , Mumbai wurde 1888 aufgebaut, um das Victoria Jubiläum-Jahr zu feiern. Seine Rotziegelstein Fassade, großer viktorianischer Taktgeber und Messinggrills sind alle ausgezeichnete Beispiele der viktorianischen Bahnarchitektur. Anfangs flüchtiger Blick, kann sie Str. Pancras in London ähnlich scheinen.
• Howrah Station innen Kolkata ist Indiens größter Bahnhof, streute einen Bereich von 2 sq.km aus. Es ist auch der einzige Bahnhof in Indien zum Haben eine Straße, durch es zu laufen.
• Thiruvanantapuram Zentral ist schön wiederhergestellt worden und ist definitiv eins der besten historischen Gebäude in Kerala. Es bietet ausgezeichnete Teildienste an, und ist völlig zugängliche WifI.
• Kharagpur Station hat die längste Plattform der Welt, 1024 m in der Länge. Obgleich die Plattform selbst schmutzig ist, ist es eine eindeutige Erfahrung, zum zu gehen die gesamte Länge.
• Chennai Zentral und Chennai Egmore sind beide nahe gelegenen Stationen in der südlichen Stadt von Chennai . Die Ziegelstein-roten Gebäude wurden von den Briten aufgebaut. Obgleich nicht so großartig wie VT in Bombay, beide Stationen einen Besuch wert sind und iconic Symbole der Stadt sind.

Schlaf

IR Durchläufe zwei Hotels in Delhi und in Howrah. Passagiere können unabhängige Räume ar Schlafsäle auf Produktion der Karten anmelden. Bekannt als Schiene Yatri Niwas , sind die Teildienste sehr grundlegend und die Räume sind ziemlich schäbig. Es gibt eine Selbstbedienunggaststätte.

Es gibt auch zwei Bahnhotels in Puri , Orissa und Ranchi , Jharkhand , die weit besseren Service als die innen anbieten Delhi und Howrah .

Retiring Räume sind vorhandene höchstens hauptsächlichbahnhöfe über dem Land. Sie bieten grundlegende Teildienste einschließlich ein Bett, Matratze, Decken, Trinkwasser, Wandschrank, Restroom (und im Falle der klimatisierten Räume) ein Fernsehen an. Ein muß eine reservierte Reisekarte produzieren zwecks anmeldet retiring Räume.

Schlafsäle , klimatisiert und nicht-klimatisiert, seien Sie an fast allen Bahnhöfen in Indien vorhanden.

• Befördern Sie Yatri Niwas Delhi mit der Eisenbahn , Neu-Delhi Bahnhof ( Metro: Neu-Delhi - Zeile 2 ), ☎ +91 11 2323-3484. Schlafsaal Rs 145/bed, Single nicht A/CRs 265, Doppeltes nicht A/CRs 385/450, Doppeltes A/CRs 850 .

• Schiene Yatri Niwas Howrah , Howrah Bahnhof ('' Randgebiet von Kolkata '') , ☎ +91 33 2660-1742. Schlafsaal Rs 100/bed, verdoppeln nicht A/CRs 350, Doppeltes A/CRs 550, verdreifachen nicht A/CRs 400 .

• Bahnhotel , Puri Bahnhof , ☎ +91 6752 222-063 ( Telefax : +91 6752 223-005). Einzelnes Rs 400/600, verdoppeln nicht A/C650/750/1000/1200, Doppeltes A/CRs 900/1500, verdreifachen nicht A/CRs 850/1700 .

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