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Dieser Artikel ist a Spielraumthema .

Frachterspielraum ist eine weniger gedrängte, preiswertere Alternative für die Kreuzung von von einem Meer oder von von Ozean, nicht mit Flugzeugen oder kommerzielle Kreuzfahrtschiffe oder -fähren.

Verstehen Sie

Ein gut-gehaltenes Geheimnis an diesen Tagen der Flughafenangst und an der Sorge um Flugzeugemissionen ist, daß es noch möglich ist, einen regelmäßig eingeplanten Seedurchgang zu den meisten Teilen der Welt anzumelden. Während das Welt-berühmte Königin Mary 2 Angebote manchmal zwei Abfahrt in einem Monat zwischen Southampton und New York , bieten viele Ladungpassagier Dienstleistungen sailings jede Woche des Jahres an.

Eine Tour der Kanäle erklärt uns die what’s, die weitergehen. Von Southampton z.B. gibt es vier wöchentliche sailings, zwei zum Fernen Osten und zum Mittelmeer, von Long Beach , gibt es ein Segeln fast jeder Woche in den Fernen Osten, von Le Havre ein wöchentliches Segeln zu Martinique und Guadeloupe und so weiter. In allen gibt es jetzt ungefähr sieben, oder acht regelmäßig-planten die wöchentlichen Dienstleistungen ein, die Passagiere annehmen. Zusätzlich gibt es häufige sailings zu Australien und Neuseeland , Südamerika , der Ferne Osten und der Westen und das Süd Afrika .

Im Wesentlichen zahlen Sie einen Ladungbehälter, um Sie zusammen mit zu transportieren, was auch immer sie über dem Meer, normalerweise Behälter diese Tage übersetzen, obgleich einige Mehrzweckschiffe noch überleben und Sie von segeln können USA und Europa zu China und Japan in einem heavy-lift Schiff oder von den Great Lakes zu Europa in einer Kornfördermaschine. Stellen Sie vor sich, Ihr eigenes tonner 100.000 für gerade fünf Passagiere anstelle von den 5.000 zu haben, die ein ähnlich-sortiertes Kreuzfahrtschiff transportieren konnte - viele der neuen Containerschiffe, denen den Fernen Osten von dienen Sie Europa und von Kalifornien seien Sie jetzt in dieser Kategorie.

Passagiere auf Frachtern werden hauptsächlich und frühe pensionierte Leute zurückgezogen, die die Zeit (es dauert einen ungefähr Tag des Sespielraums, um eine Stunde des Flugzeugverkehrs zu umfassen) sich leisten können. Es gibt auch viele zurückkommende Kursteilnehmer und verlagert Leitprogramme und ihre Familien, Fluglinie Piloten (ja) und diese Tage, Leute, die vom Flugzeugverkehr einfach ermüdend sind. Die Behälter nehmen normalerweise no more als 12 Passagiere mit.

Die kürzesten Durchgänge sind selbstverständlich Transatlantic und diese schwanken zwischen acht und zwölf Tage jede Methode, während eine Reise um die Welt zwischen 80 und 120 Tagen gebildet werden kann.

Vermutlich benötigen Sie jemand, Sie in die Frachterwelt vorzustellen, weil sie ein wenig ein Getue ist, damit eine Firma einen Passagier nimmt, wenn sie auch eine multi Million Dollarladung nehmen. Jedoch scheinen die Mannschaften, die Firma der Passagiere zu genießen, da die Arbeit sehr monoton ist.

Es gibt einige Mittel, die Reisen ordnen, die um USD 75-100 ein Tag aufladen. Mit einer Einleitung konnte es wie USD 50 so preiswert sein, aber zählt nicht auf ihm bis zu Frachterreisen, besonders Tramp, den, Reisen, die preiswerter waren, seit 2001 zurückgezogen gewesen sind.

Eine preiswertere Alternative ist werdenes Teil der Mannschaft. findacrew.net [1] kann Ihnen mit diesem helfen.

Essen Sie und schlafen Sie

Gewöhnlich haben Sie eine kleine Kabine und greifen zu den Mannschaft Teildiensten, wie Aufenthaltsraum, Verwirrunghalle und geläufigen Bereichen zu. Abendessen wird normalerweise zusammen mit der Schiffe Mannschaft gedient. Auf einigen deutschen Schiffen gibt es wirklich Kabinen, die einen Tagesraum und ein Schlafzimmer enthalten, sowie en Suiteteildienste. Alle Frachterkabinen sind äußere Räume ausgenommen auf Grimaldi Zeilen, die auch innere Kabinen haben. Mit den meisten Reisebüros empfangen Passagiere Kabinen, die Dusche und Toilette haben.

Einzelne Reisende fördern wirklich, während einzelne Ergänzungen normalerweise bis zwischen 10% begrenzt werden und 25% (verglichen bis 50 bis 100% auf Kreuzfahrtschiffen) und einige Schiffe einzelne Kabinen haben, die an den gleichen Fahrpreisen wie die doppelten Kabinen verkauft werden.

Wein, Bier und Geist ist zu zollfreien Preisen (Kreuzfahrtschiffe laden jetzt Uferpreise) auf, vorhanden, und auf französischem und italienischer Schiffe Tafelwein ist mit dem Mittagessen und Abendessen eingeschlossen.

Sehen Sie und

Es gibt keine Hauptaktivitäten, Gaststätten, außer der Verwirrunghalle oder anderen Ablenkungen an Bord. Am Meer auch kein Fernsehapparat und Radio, aber an vielem Bildschirm und manchmal an Literatur. Einige Schiffe haben a (Meerwasser) Pool und sauna, eine Turnhalle und Tischtennis an Bord. Die Hauptaktivitäten genießen das Meer, das Wetter, die Vögel und die Delphine und die Landschaft, während nahe Kanal oder nah an Land oder sogar transitting Kanälen, wenn die die Reise ist, Sie gewählt haben.

Aufenthalt sicher und gesund

Wegen der internationalen Regelungen es sei denn das Schiff einen Doktor an Bord hat, kann das Schiff 12 Passagiere oder weniger nur transportieren. Aus diesem Grund gibt es auch Altersgrenzen, normalerweise zwischen 70 und 79, abhängig von der Zeile und ein ärztliches Zeugnis, das von der Zeile muß bereitgestellt wird von Ihrem Doktor vor Spielraum normalerweise, durchgeführt werden.

Weil es nicht viele Passagiere gibt, gibt es viel Zeit, daß einer sich muß. Passagiere sind wahrscheinlich, ein grundlegendes Sicherheit Training zu empfangen ( Sind hier die Dringlichkeitsflugkörper ).1111

Reisebüros spezialisierten sich auf Frachterspielraum

Es gibt wenige Reisebüros in der Welt, die sich auf Frachterspielraum spezialisiert haben.

• Frachter-Passagier-Reisen [2]
• Ladung-Passagier-Zeilen [3]
• Maris Frachter und Spezialgebiet Kreuzfahrten [4]
• Grimaldi Gruppe [5]
• Die Kreuzfahrt-Leute [6]
• Faser-Spielraum [7]
• Hamburg SÃ ¼ d Reiseagentur [8]
• Die Kreuzfahrt-Leute, Ltd. - Kanada [9]
• Neptunia Kreuzfahrten und Fähren [10]

Einige Verschiffenfirmen, die Passagiertransport in den Niederlanden/im Belgien auf Ladungbehältern zur Verfügung stellen, schließen ein:

• Anthony Veder [11]
• Nederlands Transport-Büro
• Deckers und Wirtz [12]
• Grisar und Velge
• VCK Zeereizen [13]
• PSAL

Bücher

• Spielraum durch Frachtschiff durch H. Verlomme
• Vleugels van de brug, reizen pro vrachtschip durch A. Zuidhoek

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